Citiraj:
Autor suedamA obmaR
Evo ja ti mogu reci nesto o RS250 posto sam je ima.
Motor je fenomenalan za voznju zato sta je lagan i ima dobre kocnice i ovjes, ali to ti je ono vikend motor. Ponajvise zbog potrosnje(umjereno brza voznja 12 do 14 litara plus litra ulja od stotinjak kuna svakih 300 kilometara).
Ja bi ti preporucija ER5, ovi drugi su ti preslabi pa brzo dosade.
Ili ako nades Suzuki DRZ 400 supermoto.
|
Znam,svidja mi se motor,ali zaboravio sam napomenuti da bi svaki dan prevaljivao 60km znaci 30km do tamo,i 30km nazad,stoga potrosnja mi je bitan cimbenik,a RS 250 ne upada u tu kategoriju,a i dijelovi su skupi
Ali sto se tice RS-ica svih,odlicni motori,brzi,pouzdani i vrhunske kocnice
Citiraj:
Autor AbAdd0n
a da napravis ne tako velik korak i ubodes neki
mz ?
recimo mz 250 etz .
kolko vidim samo gledas brze i skupe motore .
neznam bas sto si vozio do sada ... na tvom mjestu nebih radio veliki skok u snazi ...
|
Ma vozio sam ja i jace,tipa enduro 250 i dosta 125-kubikasa...
Ma ne bi oldtimere,toga mz-250-etz,nesto novije,radi sigurnosti,potrosnje i dobavljivosti dijelova...
Citiraj:
Autor FERRYS
mora da se šališ!?
ER5 se preko 20 godina proizvodi takav kakav je. To je savršeno uravnotežen motor za normalnu vožnju. Ovi dvotatkni usisivači tipa rs se nemogu bacat u istu kategoriju s time,neznam kako nekome može bit opće takva dilema? To je isto kao da uspoređuješ playstation i pc...
ma samo ovaj stari dolazi u obzir jer mi je taj trnutno jedino fonancijski prihvatljiv...
V-max je isto hebena pilana
|
Super,kao i sto kazes,mogao bi ga uzeti,ali potrosnja i dobavljivost dijelova ?...Citao sam u nekome reviewu nesto tipa kako ima lose kocnice,neke zamjereke na ciklistiku i ostalo...zalijepim kada se sjetim gdje sam citao
a ti dvotaktni usisivaci su zvijeri samo da se zna...
Citiraj:
Autor GT3
konacno da netko na temi "motori" pise o motorima, a ne skuterima.
najbolje je uzeti neki motor od 500 ccm, jer je cijena povoljna, rega nije skupa, potrosnja je ok i s motorom se mozes normalno voziti i ak treba otici na neki put. imas er5, kle, gpz500, gs500, cb500...
|
Citiraj:
Autor kasko
E stari moj, kad bi to bili usisavači onda bi ih electrolux proizvodil, Honda RS 125 http://www.youtube.com/watch?v=ZU1ppcLJjO8 malo pogledaj kako kawaski i drugi motori 600ccm/1000ccm naked/sportaki padaju ko kruške na stazi, to je SAMO 125ccm. Netreba ih podcjenjivati, te su to za mene itekako motori, ako APN 6 može proći 600 km u 2 dana pod FULL gasom od Ivanić Grada do Novog Vinodolskog, onda može RS 125 puno više... 
Aprilia Rs 250 normalne vožnje troši 8-10 litara na 100km. |
Znam,to i namjeravam,samo u ogranicenjima fucking A2 kategorije,50KS,ne bi zelio imati problema s "plavim andelima"
Citiraj:
Autor Renesis
sve cvajtare koje su nafrizirane nisu za normalnu voznju. em puno trose, em se dijelovi trose. jest da su gust, ali to nisu "ozbiljni" motori za svakodnevnu voznju. jedan veci cetverotaktni motor, malo konzervativnije snage zahtijeva puno manje brige i odrzavanja...
sto se tice skokova u snazi, ja sam imao poprilican, sa tomosa na Husqvarnu te400, ali eto, da pokucam u drvo, na cesti nikakvih problema. samo treba bit malo pametniji...
sto se tice tih vozackih dozvola i ogranicenja, provjeri malo, jer sam nesto cuo da sada do 24 god. ima nekih ogranicenja...
|
znam,nije to bas veliki skok,jer sam vozio rs 125-ticu koja ima 32KS,a sada cu prijeci na nesto recimo Kawasaki ER5
Pa da imas ogranicenja do 20 godine na snagu motora,do 50KS,a onda kada napunis 20 godina smijes ici polagati A kategoriju koja je neogranicena..Ali samo ako si prije toga polozio A2 kategoriju sa 18 godina
Jos jedno pitanje,nemojte me kriviti ako ispadnem glup i neinformiran.
Prijatelj mi bijase pricao kako na recimo motore od 600kubika se mogu staviti blokade da im se ogranici snaga sa recimo 81KS na 51KS,neznam je li to SF,ali je li to moguce primijeniti u stvarnosti,ponajvise da mogu voziti sa A2 kategorijom...Izvinite ako ispadnem glup ovim pitanje!
Btw.hvala svima na odgovorima i prijedlozima!
Citiraj:
|
Mislim da nije opci uzas.Kudikamo je opasnije voziti motor nego auto , pogotovo u danasnje vrijeme.Svaka cast svim vozacima motora, nema nis lijepse vidjeti kad prodje kraj tebe i kad normalno voze ali ih ima i jako puno koji su idioti i kojima ne treba dati ni romobil.S ovim za godine su barem nekako napravili selekciju.Opet ne tvrdim da netko s 20 godina nije stabilan u glavi za vozit lezaljku ali ima ih i koji sa 30 nisu stabilni.Pogotovo kad vidim ove na skuterima od 50 ccm i kad natrpa neke kitove na njega , auspuhe i onda se on kao ganja s time.Prvi manji kamen i eo ga meni pod haubom.Neka, nije ta ogranicenja donio netko lud
|
Imas pravo,ali na srecu ja nisam takav,tj.tip divljaka za vozilom motora.Imam takvih dosta prijatelja nazalost,ali valjda je to samo razdoblje koje te prodje.Nazalost,ajde to je dobro donekle ako ima vozacki i registriran motor,ali po selima djeca od 9 pa na dalje godina voze skutere bez ikakvoga znanja o prometnim propisima i opasnosti od motora.U Slavonskome Brodu na motosusretima,nazalost tada se moze voziti bez vozacke,policija tolerira to,malo malo neki klinjo sa 12 godina oduzme prednost,sva sreca bez ikakvoga stradanja.Znam,ali ta ogranicenja nemaje logike.Nevezano za motore,kako netko sa 18 godina ne smije voziti automobil jaci od 101KS,a smije voziti kao profesionalni vozac kamio od 400/500KS?Logika?Ne!
Citiraj:
Preporuka je četverotakni motor, nešto tipa Aprilia Pegaso, Yamaha XT ili kawasaki kle ako ti se sviđa taj tip motora.
Pegaso (2003. 650 i.e.) ti troši 6-7 L/100 km, pouzdan motor koji se ugrađivao i u BMW-e neko vrijeme, održavanje minimalno, jedino malo veća registracija.
|
Hvala,to sam zaboravio takodjer napomenuti,btw.ako se stavlja Akrapovic da li ona dobiva sta na snazi povrh zvuka?