Nemoj ništa raditi bez multimetra jer bez njega teško možeš skužiti čemu služi koja žica. U U ovom neredu se može dogoditi da zamjeniš +/- napajanja ili spojiš napajanje na izlaz za zvućnike.
Napone provjeravaš tako da instrumnet podesiš na v--- područje, zvučnike mjerenjem otpora ili po balkanski
sa malom 1.5v baterijom.
Masa mora imati dobar spoj sa šasijom auta il direktan spoj sa - klemom akumulatora.
Prvo bi trebalo razdvojiti žice i izbaciti višak, provjeriti gdje koja ide pa tek onda početi sa spajanjem novog radija, nhf ali trenutno stanje izgleda kao da je netko pokušao izazvati požar
Od osnovnih vodova imaš dva ili četiri dvožilna kabela za zvučnike, antena ako je aktivna ima +12v napajanje koje dobija iz radija, glavni (-) i dvije žice za glavno napajanje. Jedna je tanja sa stalnih 12v za čuvanje memorije, a ona od 12v glavnog napajanja je deblja i obavezno mora iči preko 10A osigurača.
Ostane ti još par žica koje vjerovatno ne koristiš, 12v za aktivaciju pojačala, osvjetljenje maske dok je radio isključen i mute za spajanje sa handsfree uređajem.
Spajanje je najbolje raditi sa skinutom (-) klemom akomulatora i pripazi da ti "-" izlaz zvučnika ne dođu u spoj sa minusom napajanja. Na izlazu za zvućnike je izmjenični napon a +/- oznake za zvućnike su oznake za fazu.
Na kraju pustiš neki audio test cd da se uvjeriš da je sve ok i da nisi pobrkao faze na zvučnicima.
Euro konektori novog radija su odvojeni na konektor za zvučnike i konektor za napajanje.
Funkcije pinova imaš na poleđini radija, uputama za korištenje a i lako ih nađeš na internetu.