Citiraj:
Autor Fleks
Opet generalizirati i pricate gluposti. Svaki auto danas koji uzmes je jednake kvalitete i moze te sluziti i nemora te sluziti.
*******
|
Prvo sto cu reci, ovo nije istina. Buduci da mi je proizvodnja dio struke, neke stvari znam. Auti nisu jednake kvalitete kada izađu iz tvornice. Ali da su u biti vrlo blizu po stvarnoj kvaliteti, jesu. Jer u biti ako malo pogledamo od koliko je dijelova sklopljen auto, s jedne strane je pravo cudo da nista ne rikne. Ali auti ne dolaze iz iste tvornice, tehnologija izrade nije jednaka, postupci nisu jednaki, proizvodnja nije jednako dorađena itd. Ali ako auto ima (bubnimo i iskarikirajmo) npr. 3000 dijelova, i jednom je kvaliteta 99,5% "ispravnih" tj. dovoljno dobrih dijelova, a drugom 99,8%, prvi ce imati vjerojatni kvar na 15 dijelova (od kojih ce mozda neki biti kljucan za funkciju vozila, ili je bar sansa veca sto je veci broj "sumnjivih" dijelova), a drugi tek na 6 dijelova (koji vjerojatnije uopce nece biti kljucni za funkciju vozila)... jasno je da je veca mogucnost da drugi auto bude percipiran kao puno kvalitetniji.
Da sada ne citiram drugi dio posta, moram reci da se slazem da puno ovisi o tome kako servisiras auto, jer ako ga posteno popravis, s tim nemas problema duze vrijeme... no mnogi ni u garanciji ne zele otfurat auto u ovlasteni (koji i ne mora biti nuzno dobar, ali je najveca vjerojatnost da znaju sve mane auta i da ce najlakse srediti kvar) na redoviti servis jer im je puno dati 500 ili 1000kn... pa kod fusera izmjene ulje i filter i misle da su Boga za bradu uhvatili... a ne misle da mozda u ovlastenom dobiju i neke informacije od proizvođača sto zna zezat (npr. neke matice se otpuste nakon odredjenog broja kilometara, potrebno je podesavanje necega na svakom servisu itd.) pa preventicno prekontroliraju i srede neke stvari... ali ne, kupili su auto od 110 000kn pa im je puno dati 5-6000kn u sljedecih 5 godina za servis... i naravno da auto onda bude smece jer odlaze neke stvari koje i ne bi tako cesto odlazile da se auto pravilno odrzava...a sve zbog ustede od 2-3-4 tisuce kuna u x godina... na kraju ih izadje skuplje kad im nesto rikne 3 puta u roku "redovite" zamjene
I na kraju svega, kako kaze Fleks, ako auto vozis kao da nema sutra, taj auto stvarno ni nece imati sutra (
)... kada je stalno na maksimalnom opterećenju, stroj se prije pokvari nego kada je cijeli radni vijek na nekom minimalnom ili prosjecnom opterecenju... pa ako netko drapa auto cijelo vrijeme, taj auto ce trajati mozda 150000km bez veceg kvara, a ako ga netko pazi, trajati ce mozda 250 i vise tisuca...
Ali sada smo vec debelo off topic
