Citiraj:
Autor Problem
gruvam gluposti jer se bas ne kuzim u to previse, al kaj ne služi diferencijal i za mjenjanje kuta prijenosa?
|
Služi i za mjenjanje kuta prijenosa ali prvenstveno služi za promjenu odnosa broj okretaja i snage te raspodjelu momenta na 2 kotača. Vrti se onaj kojemu je lakše, u ekstremnim uvjetima je moguće da se jedan kotač neokreće a da se drugi okreće duplo brže
Lakše je napraviti mjenjač koji se brže vrti a manje snage prenosi.
Inače cijeli sklop diferncijala je prilično kompleksna stvar za zamisliti kako funkcionira ako to niste vidjeli u praksi.
Inače, prijenos pod 90 stupnjeva te smanjivanje brija okretaja a povećanje snage radi konusno tanjurasti par zupčanika a baš diferencijal služi za raspodjelu momenta na 2 kotača.
Inače famozna "špera" nije ništa drugo nego blokada diferencijala.
Citiraj:
Autor domy1
Auto je realno izgbio 4ks u 6 godina
|
Tješi se
Novom autu u startu fali par postotaka snage motora a kamoli nakon par godina.
@ Uber Gosu
Totalno nebitno da li se u omjer uzima omjer diferencijala ili ne jer se taj omjer množi sa svakom brzinom pa dolazi na isto.
Gledao sam sada video par puta i moguće je da je tamo diferencijal jer cijela konstrukcija od kardana do "blendera" izgleda ko diferencijal i poluosovina od nekog manjeg automobila sa zadnjim pogonom. (Samo fali jedna poluosovina da se razumijemo)