Citiraj:
Autor Problem
gruvam gluposti jer se bas ne kuzim u to previse, al kaj ne služi diferencijal i za mjenjanje kuta prijenosa?
|
primarno sluzi za prjenos okretnog momenta na razlicite brzine vrtnje(unutarnji kotac se sporije vrti od vanjskog) samoregulacijom ili sa djelomocnom ili potpunom blokadom(drift, blato i sl, situacije).
druga najvaznija stvar je prjenosni omjer koji je smjesten u diff. zato jer u "getribu" nebi stlali toliki zupcanici i obicno iznosi oko 3.5:1(omjeri getribe se MORAJU mnoziti sa mjerom u diffu da se dobije omjer motor-kotac sto 90% "strucnjaka" nezna). Znaci ako je u 5oj br omjer u getribi priblizno 1:1 kotaci se okrecu 3.5x sporije od "getribe/motora".
Kad je to vec masivni nuzan dio koji svaki auto ima u njemu su prakticno smjesteni ulaz i izlazi pod 90 stupnjeva.
Pogledaj si na jubitou kako radi diff. jako zanimljiva stvar
