[pinkskin]

Autor Burko

i ok, zasada neka se ispostavi da se dobija ~ 300rpm-a vise na radu motora ako je sve ovo popaljeno.

nepromjene se okretaji tak puno več auto troši više goriva da bi mogo održavat okretaje

Autor Burko

auto kad se vozi nema sanse da ga vozis na < 1200/1400rpm-a jer se gusi, umire. ne kazem da se ne moze, ali je to onda vece naprezanje same masine i vece trosenje nego na ~ 2000-2500rpm-a. u realnosti, dok se auto vozi, motor je iznad 1500 rpm-a. dakle, alternator se moze vrtiti dovoljno brzo da fila akumulator iz kojeg se cucla vise struje za svjetla, radio itd.
drugo su idealne situacije, zbog vece potrosnje struje - alternator se vise vrti - motor se vise vrti. pa se osjeti razlika na ~ 700rpm-a. ali u voznji mislim da se ne osjeti razlika, zar ne?
molio bi te da napises dal ovo drzi vodu, cisto da znam dal imam ispravno razmisljanje.

Ovo stoji kako si reko