dekarbonizacija motora u autu
 

naletio sam na ovaj tretman na fejsu i malo se zainteresirao s obzirom na slike koje su prije i poslje tretmana, znači da tretman zbilja i očisti nešto (garež,mast, ostali šit nakupljen godinama eksploatacije) kao što se vidi na slikama prije i poslije a i videu kak izbacuje van i na podu što ostaje

pa jel ovo netko radio i jel stvarno bio zadovoljan kao ovi što pišu, mirnije radi, vuče bolje, itd.
mislio sam odradit tretman na svom sepetu golf 5 210000km 2004g. čisto da malo živne a i majstor je u komšiluku pa zašto ne :D

link na fejsu
https://mobile.facebook.com/HHOGreen...45121214/?_rdr
video
https://www.youtube.com/watch?v=G9kXxBQPrkU
službena stranica
http://green-technology.com.hr/carbon-cleaning-2/

Moj frend je od njih kupio hho sustav za bmw 530 i nikad ga nisu uspjeli podesiti da radi i nisu mu hjteli vratiti novac. Tako da imam averziju prema njima pogotovo što nijedan dokaz nigdje ne postoji o uspješnosti tretmana.

Gdje odu te nakupine koje on kao očisti? Kroz turbo i katalizator... a šta ako ne izađe sve van? :)

Ja bi se manio toga. Svi auti na slikama su njihovi frendovi na fejsu što možeš skuziti ako pogledaš tog ivana i Josipa.

http://www.team-bhp.com/forum/techni...mystified.html

Možda i ima malo učinka ali dugotrajnost istog i posljedice nisu ispitane

Nakon sto sam procitao sa tvog linka why not decarbonise i sa stvarno dobrim pitanjem gdje zavrsi taj talog i jel sve uopce ocistio, pocetni entuzijazam je splasnio

Znaci bolje mir da se nest ne sjebe, susjed hvala na pomoci :chears:

Pa jel onda postoji kakav tretman da se motor "osvjezi" ? A da nije stetan donekle po motor i komponente? Ili se drzat najbolje: if it aint broken dont fix it!

Postoje aditivi za gorivo koji će ti očistiti dio nakupljene čađi i koji provjereno rade. Uliješ to u gorivo, napraviš "italian tune-up", odnosno odeš na autocestu i gaziš ga pol sata. Dalje normalno voziš. Motor bi trebao malo bolje prodisati. Nemoj očekivati čuda, nećeš ništa osjetiti najvjerojatnije. Ako osjetiš da bolje vuče to je vjerojatno placebo, ili ako stvarno bolje vuče onda je bio jako zaštopan. Ove HHO dekarbonizacije su obične prevare najčešće. Kupi taj aditiv za valjda 50ak kuna i dobit ćeš isti efekt ko i s tom dekarbonizacijom.

video

Mi držimo odlične aditive i to je jedino što može pomoći pri "disanju" motora. No, ne treba očekivati čuda, nema dodatnih 20ks i slično.

Nisam mislio da mi digne snagu motora nego da malo očisti motor iznutra, mogu mislit kako je kod nekih auta čađavo, i prljavo. Prvenstveno kad mi je poznanik bacio bubu u glavu sa čiščenjem usisne grane, egr ventil itd. Uglavnom sve što se može začađit i zauljit da se napravi ko kora, nakupine, taloga itd. bi trebalo tu i tamo očistit
Onda može koja preporuka aditiva da malo "odčađi" sistem za 1,9tdi 105ks 2004god. golf v

Preporuka kupi si Stanadyne aditiv, ulij, na autoput u trećoj ili četvrtoj dokle ide i tako jedno 15-20min. Čišće od toga ne ide bez raskopavanja.

a jel netko zna nešto o kemijskom ispiranju unutrašnjosti motora ?
To mi izgleda bolja opcija nego aditivi:
http://bertol-automobili.hr/?page_id=110

Ja sam inače uvijek za držanje auta u višim okretajima ali nemoj biti blesav kao moj kolega koji je negdje pročitao da vozi u četvrtoj (bubam) 130 pa baci u treću i ostaviti će puno dina iza i auto će se očistiti... nije računao da nema svaki auto isti omjer brzina pa kad je bacio u nizu roknila turbina hehe.

Ako kolega guls kaže da je taj aditiv ok probaj ali ja sam uvijek za ručno čišćenje egr i usisne grane. Odi do majstora i pitaj koliko bi ti uzeo da skine granu i očisti od garezi. Na našim autima u firmi smo lani čistili grane na svim dizelima. Užas kako se smanji protok i koliko sada auti mirnije rade

Motorkote uliti u motor i bit će bolje. Lakše će se to sve vrtit unutra, bez otpora.

Meni koleganakon tog kemijskog čišćenja, nekih deset mjeseci kasnije moro ravnat glavu. Propišao dihtung glave...dal je slučajnost...možda i je...

Ja osobno nebi, raskopal bi glavu sam, očistil sam, malo bi je poliral...cca kao ovo https://www.youtube.com/watch?v=iejDWSQEsqI i onda dal na ravnanje + promjenu dosjeda.

Preporuka majstora za obradu glave.

Mislim da cu probat taj aditiv sipat kad ga nadjem i ako uspijem nagovorit majstora da mi skine usisnu i nju da rucno ocistimo. Tako je izgleda najbolje.

Još bolja fora je kad tu "dekarbonizaciju" rade ljudi sa dizelašima koji imaju DPF.
Di onda završi sva čađa :D :D :D

Šta je provjereno dobro od tih aditiva za čišćenje sustava za ubrizgavanje (dizel) a da ne rikne visokotlačna pumpa ili injektori nakon tretmana? :) Neko spominje STP i Liqui Moly, jel to čemu?

Ako češ čistit usisnu napravi to ovako i snimi :lol2:

https://youtu.be/xIijYgvxW0g

Majstor...

Koji aditiv preporucujete za obicni BENZINSKI motor (a3 1.8 nije turbo). Neki omjer kvalitet i cijene. Zna mi se desiti da nakon starta motor siba u okretaje ali ne vuce, kao da ga nesto gusi. Ako ima netko ideju o cemu bi se tu moglo raditi?

Nekad kad sam točno ininu 95icu u plinaša, auto je uvijek ujutro kod prvog paljenja nemirno radio na benzin. Pomagao je STP injector cleaner.
Al otkad točim 100oktana, nikad takvih simptoma.

Preporučam da ne bacaš lovu nego odeš na servis.

ja sam na omv100 od kad imam kola i to na 3 pumpe isključivo... igrom slučaja sam 2-3 puta naletio na prilično frekventnu inu i utanko 50-100kn da ne krepaju kola, pa poslije onda na omv i svaki put kad sam natanko tamo u kabini je smrdilo u vražju mater na auspušne plinove.

prvi put reko ajde-de možda nisam primjećivao do sada, ali je postalo pravilo i to najviše kada idem u podzemnoj na rikverc i onda prođem kroz taj oblak.

teorija zavjere! :D

Isto preporučam posjet servisu.
Ako to često okretaji rastu a auto ne reagira (kao recimo kad treba ubrzati kod pretjecanja, ili pak na uzbrdici) moguće da neki od klipova ne radi kako treba, a možda već i ne radi jedan klip uopće.

Ako se dižu okretaji, a motor auto ne ubrzava, onda bi moglo / trebalo bit neš s kuplungom (kuplung, lamela, potisni ležaj), jer ne vidim kako bi inače okretaji motora mogli bit različiti od okretaja kotača (zanemario sam prijenosne omjere getribe aj).

edit: hm, možda sam krivo protumačio ovo "ne vuče", to bi moglo bit jer sam pristran (auto mi kod mehe, ne valja kuplung)

Da, možda i vjerojatnije da je lamela u pitanju ako okretaji naglo skaću kod malo bržeg pritiskanja papučice gasa.
A ako nema snage (tj. manje nego inače) moguće nešto oko klipova stvara problem.
Imao sam priliku doživjeti oboje na svom autu.

ide u okretaje a ne vuce , provjeri jos da ne vozis pod rucnom :D

Protokomjer? Ostali senzori?

Auto je redovno servisiran, lamela+kvacilo promjenjeni prije 2-3 000 km.. Ne vjerujem da je do lamele, znam kako se ponasa kad je istrosena.. Uglavnom se to zagusenje pojavljuje nakon sto upalim auto, znaci prvih par minuta a kasnije normalno vuče..

Normalno je da nejde dok je hladan kao na radnoj temp.
ako na to mislis, osim ak se bas gusi teze..

Sent from my NOA_VIVOse using Tapatalk