INA i prljavo gorivo
 

INA:finger::grrr:
Upravo gledao emisiju Potrošački kod koja me nagnala da napišem svoje iskustvo identično gospodinovom u emisiji!

Super95 doslovno nakon par dana jako potamni i nataloži se prljavštine i sluzi na dnu. Da nepovjeruješ, ako je ista stvar s eurosuperom, onda INA zbogom:fuming:
Vaša iskustva?

a navodno je sada kvaliteta goriva svagdje ista... inače prije par godina INA je bila katastrofa...

Neznam, točim OMV, INA samo kad nemogu naći OMV a privatnike i ostale benzinske zaobilazim u širokom luku.
A mogao bi probat istu stvar,natočit u bocu na INA-i, pa malo na OMV pa provjerit stvarno stanje?!

Od nedavno sve benzinske u HR imaju benzin EURO V kvalitete, a i sav benzin je ili iz Italije ili iz Rusije.
Prije bi rekoao da je smeće u benzinu posljedica (ne)održavanja spremnika nego samog benzina

Ja sam navikao točiti na INA-i, i to stalno EuroSuper 95
Neznam, jednostavno kod drugih nisam točio ali ne mogu reći da sam imao ikakvih problema sa autom, obično natankam za 300-400 kn pa vozim, rijetko male količine.

Prije nekog vremena je bila afera sa razrijeđivanjem, a sad ovo :fuming:

Tifon ima Inino gorivo, reko' frajer koji radi kod njih.

Iako nemam auto, ali imam doma i jos na par mjesta benzina u kanisterima i nikad nisam vidio tvoj problem. Benzin zna stajati i po pola godine.

Radi se o Eurosuperu95, ni kod jednog distributera nisam uočio navedeni problem.

Treba provjerit za sad sam siguran da je super 95 katastrofalan (točim ga u karnistar za kosilicu i kolko sam primjetio u posljednjih dva mjeseca, jako je prljav).. Sutra ču natočit 5l eurosuper95 u karnistar pa ču vidjeti.

samo tifon,i auto i motor nikad problema.INA samo ako moram

sve vam je to isto gorivo, tako da se ne umarajte previse
toci gdje stignes i mijenjaj jednom godišnje filter goriva
u redovnom servisnom intervalu i sve 5
tocio svugdje 4 motora i nekih 8 autiju do sada i nikada problema niti sa vodom niti sa prljavim gorivom...

Kod mene ide isključivo Lukoil, a ako već idem van Zagreba, onda Tifon pa OMV. Nikad problema.

uvijek ista priča, tifon drži mol hmmm gle čuda isto tako i inu a omv je barem prije isto uzimao gorivo od ine pa vi vidite...a i ko još toči super 95? pa makar za kosilicu?
ne branim nikoga al neko je sigurno imao iskustva i sa drugim pumpama pa je zaključak da uvijek negdje smrdi :)

Ja isto privatne benzinske zaobilazim (jer imam neugodna iskustva sa razrijeđenim gorivom), osim ak mi se baš desi da INA ne radi ili je pak nema u blizini. Najćešće točim na INI Eurodiesel i jedanput-dvaput godišnje ubacim na pun rezervoar one "tabletice" za pročišćavanje injektora. Isto redovito promijenim filter goriva i do sad nikakvih problema nisam imao.

INA...prije 5 (ili više) godina su u EuroSuper 95 pomiješali naftu i previše vode. Bolna uspomena čišćenja rezervoara, mijenjenja filtera i bacanja 40 litara benzina u otpad:grrr:
Ali od tada, sve OK. Osim toga, rafinerije su modernizirane i pumpe su najčešće novijeg datuma izgradnje na kojima točim.

Inače, na Lukoilu nikad ne bi točio, jer gorivo dopremaju ili iz srpskih rafinerija ili onih istočnijih. Možda je neutemeljeni oprez, ali ne hvala :)

Inače, nisam gledao emisiju, ali je li spomenuto u kakvom je spremniku držan taj benzin?

Laže ti frajer. Kod Tifona isključivo prodaju gorivo od mađarskog MOL.

INA po običaju ne stavlja po zimi aditive za razliku od OMW.
Ja već 4 godine više ne točim kod INA-e zbog kvalitete i aditiva (više vode i manje nafte ). Zimi bi teško palio nego od OMV i Tifon

Svatko govori svoje :)
Ina, svi pljuju po njoj, Lukoil, navodno ima najgore gorivo (od neprivatnih crpki) pošto je to rusko gorivo ima kakti najviše sumpora, OMV i Tifon kakti najbolji.

Što se tiče spremnika, Inini se čiste svakih 5 godina, i nema da se ne očiste ;)

Ja do sad nisam nikad imao problema sa gorivom, nijednim, par puta sam točio na OMVu ali mi se gade ona pitanja Jeste li za čokoladicu? I uvijek sam najviše čekao na OMVu da platim, stalno problemi, gluposti... tako da OMV zbog tog izbjegavam.
Što se Ine tiče, nit imam neš protiv nit imam neš za, točim na njoj jer mi je najbliža.
A Tifon Class mi je po nekom mom subjektivnom osjećaju najbolji od naših benzina, i kad sam u prilici tamo točim.

Ugl onaj frajer koji je danas bio na potrošačkom kodu mi nije relevantan jer je opće poznato da se gorivo ne drži u plastičnim bocama od sokova jer je mala sitnica dovoljna da bi benzin reagirao i napravio drugu boju, a tko garantira da je ta boca 100% čista...
Zato imamo posebne kanistere za goriva koja su neprozirna zbog djelomičnog utjecaja sunčevih zraka na isto.
Isto tako uvijek se nađe onih koji su na Tifonu natočili 52 L u auto koji ima 48L (+ 2 L cijev= 50 L ), ili nakon OMVovog dizla auto trokira...
Samo se nadam da neće bit onih koji tvrde da su sa non INOM prošli 50 km više sa punim tankom, ili išli 30 km/h brže i tako to.

Opet neke bijesne teorije zavjere.
Sve je to isto gorivo, SVI kupuju od ine.
Najbolje da sad na ini ne valja iako stotine tisuća ljudi tamo toči, daj ajde...

Samo ću vam reć da je Tifon Inin odnosno MOLov. Kupila ga je prije 2-3 godine.

Inače sa benzinom sve 5, jedino plin zna bit loše kvalitete (kod mjesnog tankera) pa su mi stoga nedavno stradale i 3 dizne.

cisto iz iskustva.

auto - akcent 2003-e godiste. od pocetka (kupljen nov), posto tada u prekrasnom sisku nije bilo nikakve konkurencije, tankirano u 99% slucajeva na zagrebackoj benzinskoj (koja je slovila i slovi kao najbolja inina benziska u sisku, jer je na glavnoj cesti prema zagrebu, najmanje je stara od ostatka ininih benzinskih, najmanje muljaju sa gorivom itd itd). i tako ja nakon x puta strikno tamo (iako mi nije najbliza), na povratku kuci, auto doslovce stane. istina, odmah nakon gasenja se maknula ona pipa i "check", no sutradan u servisu doznam da je bilo "smeca u gorivu". ne vjerujem da su mi decki u servisu srali, nemaju nikakve potrebe niti profita.

prije dvije-tri godine otvoren tifon. lijep, nov, velik, brz. i imaju class 95 i class dizel, uz obicne verzije. rezime, razlika? pa jednostavno: platim ga skuplje od 95-ice na ini, prodem vise kilometara za iste pare (fascinantno i nelogicno, ali ajd), i motor radi tise. nikad nikakvih problema, niti sa gorivom, niti sa cekanjem, apsolutno nikakve zamjerke. plus sto mi je doslovce usput svaki put, i imaju praonicu, od nedavno pune i plin, birc, dobar parking.

na ini tankiram kad netko treba naftu ili benzin za trimer/kosilicu. mozda jest to sve isti vrag sto se tice goriva, ali ne-inine benzinske su novije, ljudi su cesto bolje placeni (pa je manja mogucnost muljanja i ko' zna cega), pojma nemam.

A onda je sve jasno, nije INA kriva, nego on. :)
To je gotovo univerzalno, uvijek će našibati zraka unutra a vrtit će se brojač. Bilo na INA-i, Tiffonu, OMV-u, Petrolu u Sloveniji...Za prvih nekoliko € na Petrolovoj pumpi ćeš isto dobiti zraka, umjesto benzina.

Baš suprotno, radnici na INA-i imaju najveće plaće, na OMV-u dobivaju minimalac, šutaju ih kako stignu, svaka benzinska ima svog vlasnika, čim se promjeni vlasnik radnici dobivaju otkaz i on dovodi nove ljude bla bla... to je neka sasvim druga priča al tek toliko o zadovoljnom radniku.

Što se tiče kojekakvih muljanja ona su moguća samo na starim ininim benzinskim, znači ne ovim modernijim, takve su rijetke, a muljanja se svode na to da na jedan račun tanka 10 ljudi pa često radnik istrči van prije nego uzmeš crijevo i kaže da će ti on natočit i takve sheme, ali to opet nema veze sa samim gorivom, to su neka interna muljanja.

Da ćeš proći više km sa OMV-ovim gorivom - nećeš, to je inino gorivo, platit ćeš ga samo više, toliko o tome.

Vezano za ovo sa zrakom, no manje uz temu, ali svejedno... Ako netko u kući troši lož ulje...čuvajte se privatnika na INA ugovor.

Imamo centralno koje većinu vremena radi na plin, a lož ulje imamo kao backup za zimu (ako opet stane isporuka). Rezervoar ima oko 1400 litara, ispraznili smo ga prije točenja koliko smo mogli i očistili, zapisali mjere, izračunali točno koliko će unutra stati....završilo je ovako - 200 litara utočeno manje nego što je naplaćeno.

Majka je bila samo doma, došao čovjek s novom novcatom Iveco cisternom i natočio. Došli mi muški doma kasnije, vidjeli račun, stavili sve na papir i opaaaa, vidi vraga.
Nakon žalbe, 200 litara smo dobili natrag.
INA se usput lagano ogradila od toga uz riječi da smo izričito trebali tražiti njihovu cisternu i to se ne bi dogodilo, yeah right :D

Gle ovo:
Auto kupljen novi 1994, do prije 2 god uvijek tankan na Ini, nikad problema.

Neću u detalje što je i nije, samo puno je veća vjerojatnost da se to dogodi na Ini nego na nekoj drugoj kad najveći dio Hrvata toči na njoj.
Uvijek se Ina gura u koš najvećeg sranja kod nas, a ne bih rekao da je tako.

To je bilo prije, sad praktički sve pumpe imaju komp koji bilježi prekid određenog pištolja i također i novi start, tako da tema više toga, barem ne danas. Prije se to radilo majstorski :)

@1v@n

APP ;)

Nije istina.
Pravim preko 40.000km svake godine i promijenio sam svojih 50ak auta.
Točim uvijek pun rezervar do čepa i jedino tako se može točno izmjeriti potrošnja. Sa omv-om 100kom i sa tifonovim bs-om 98 svaki put napravim 50-80km više sa rezervarom nego sa ininim gorivom, bilo kojim. Vozim samo ja, režim vožnje je uvijek isti i dionice su uvijek iste. Tako da, don't write bshit's. Posebno se osjeti razlika na jačim autima koji vole okretaje, sa ininim gorivom im fali snage.
A o muljanju sa benzinom na ini, bolje ne bih, imam jaako puno prijatelja koji rade tamo, i njihovi starci su radili tamo prije mirovine, tako da:fiju:
Samo jedan mali hint - jedne zime mi se pri prvom paljenju auto odmah počeo zaletavat i krepao. Utjeram ga kod starog u radionu, skinemo filter zraka i imamo šta i vidit - smrzlo se 'kvalitetno' inino gorivo u karburatoru. Pa ti sad uzmi koliki postotak vode mora bit u benzinu da se skroz smrzne na -8.
Mogu još cijelu knjigu napisat o ovoj temi, ali ovo nit je forum za to nit imam volje prolazit ko zna koji put kroz ovakvu raspravu.
:chears:

Edit:
@Buljo - nije istina ovo zadnje s pištoljima - to se radi još dan danas, na 3 pumpe, naravno inine, oko mene, radi se svaki dan.

ok, cestitam? ne razumjem tocno sto si htio reci, ja sam barem napisao iz osobnog iskustva cinjenicu koja se tice tada, i sada, najbolje inine benzinske u sisku. mozda da si ti tankao na istoj gdje sam ja - mozda bi i tebi stao...........

ali mozda se nisam ispravno izjasnio, nije point o kojem je autu rijec nego cisto o benzinskama kao takvima. slazem se da je na novijim stanicama puno teze muljati nego prije i najvjerovatnije toga nema kao prije, ali kako onda objasniti razliku izmedu classa i inine 95-ice? opet ponavljam, ja sam ogranicen i pricam samo za sisak i kakvo je tu stanje, nikako generalno na zupaniju ili cijelu hrvatsku.

isto,

50-80 km više??
Teški BS.
Što ne toče onda svi na OMV-u? Daj čovječe nisi jedini koji vozi auto.
Preći ćeš potpuno istu km gdje god natočiš sve ostalo je bajka.
A ovo da nekim autima fali snage je tek teška baljezgarija, daj se nemoj više prosipat pliz.
Još da mi je znati kako si to testirao... me ne... ovo je strašno...

Da i kako muljaju?
Kad cisterna toči gorivo oni istodobno ulijevaju vodu iz vatrogasnog crijeva ili? :roller:

Pa ja vjerujem da je 90% voda, a oni onda još dodaju ajd nekih 10% goriva, čisto radi boje.
Meni se isto preko zime svaki put smrzne kad natočim na ini, ali svaki put, a primjetio sam i ostalim ljudima.

Ne bih rekao da je kod nas takva razlika, ali sa stranim gorivima, itekako. Barem što se grada tiče, razlika nije velika, ali na otvorenoj cesti se osjeti.
Zadnja veća dionica što sam vozio je bila od Zagreba do Stuttgarta i natrag.
Natočen u Zagrebu na Tifonu (Eurodizel) do vrha i natočen u Njemačkoj, razlika je nebo i zemlja. Više odvoženih km u istim uvjetima (osjeti se i ovdje, ali ne toliko, no na Njemačkom gorivu smo prešli 1000 km s rezervoarom, kod nas nema šanse, najbliže tome smo došli s Tifonovim, oko 980-990), veća max brzina (na autobahnu se osjetilo u povratku), tiši rad motora.
Auto je Xsara Picasso, 2.0 HDi
INA je najgore prošla, nikad preko 900 nije prešao auto, a ako se baš moralo točiti, to je onda na staroj cesti kad se ide na more/s mora

A baš sam raspravu sa nekim 'pametnim' htio izbjeći jer ovo je ipak info forum....

Da prelazim 50-80km više, ako ne vjeruješ dođi u novsku pa ti dokažem na 3 različita auta kad god hoćeš, samo ti plaćaš troškove nakon potvrde moje tvrdnje. Halo momak, nisam padobranac nakon >500.000km za volanom da bi me tu neki kompleksaš omalovažavao. Ako si tako inteligentan onda bi trebao znati što je oktanski broj goriva i kako se mjeri snaga vozila.
Nije javno za pisati kako se mulja sa gorivom, ko treba znati zna, ko ne treba pravi se pametan poput tebe:hitthewal:
Da, benzin se smrznuo, ne znam što ti je tu toliko fascinantno.
Uostalom da vidiš dalje od svog nosa i uobraženosti ili da si informiran recimo, kao što nisi, znao bi da je u mojoj županiji najveći broj prijava zbog varanja na gorivu i najveći broj otkaza je bio na ininim postajama ovdje i u okolici upravo iz istog razloga.

znam da ti puno toga ovisi o lokaciji pumpe. U zadru imamo jednu pored mora, na kojoj mozes natocit plavi dizel, no izgleda da im more ulazi u spremnike, jer je ne jedan automobil zaribao nakon tankanja tamo. A na ovoj dezurnoj koja radi 24/7 sam nedavno ulio 100kn eurosuper 95 i odvezao se na posao 3 puta prije nego sam udario rezervu. Zatim otisao na istu pumpu, ulio 100kn super plus 98, i odvezao se na posao 6 puta prije rezerve. Go figure. Ili ovaj 98 izgara puno bolje, ili ulijevaju vodu u 95.

Ne prelaziš 50-80 km više zato što je to znanstveno nemoguće i da bi testirao koliko možeš preći morao bi voziti ravno u potpuno istim uvjetima i sa jednim i sa drugim gorivom, i kad bi to napravio vidio bi da su razlike zanemarive, a to što imaš 3 milijuna km za volanom okači mačku o rep.

Drugo, utjecaj goriva na snagu auta i okretni moment može se testirati jedino kompjuterskim mjerenjem u servisima, neki su to i radili i rezultati su - čitaj dobro >> ZANEMARIVI.
Razlika od 4.5% po pitanju snage i 3.5% po pitanju okr. mom.
Link

Ali važno da ti tu razliku osjetiš na papučici gasa :roller:

I još jedan detalj:
Sve opskrbljuje mol, pametnom dosta.

I da, odsad točim na OMV-u, moći ću proći 20% više nego sa INA-om, jbt kako to prije nisam skužio.

OMFG,ovdje sam se načitao takvih gluposti,al prije neg kaj pitam staru(koja radi u upravi Ine trgovine) neču kretat s činjenicama.

Navozio sam se u životu dosta autiju,od pila Mercovih koje su imale meseršmitov V12 motor u sebi do onih koje sam točio s ložarom u planinskoj...... i nikad,ponavljam,NIKAD nikakvih problema s Ininim gorivom. Pa čak ni onda kad smo rentacar autima mažnjavali bengu prije gostovanja :D

Stara otkad zna za sebe,vozi japance(još iz vremena juge kad su to bili rijeđi auti neg ferarri na cesti),tanka u INI na njihove kartice(ma ko bi reko :D) i nikad nikakvog kvara vezanog uz vitalne komponente vezane uz sagorjevanje goriva ili naslaga ili išta drugog.

U firmi od starog,voze se VW dizelaši,kartice su od INE i nikad nikakvog kvara nit z diznama nit ičime(ne računom ak mi se Meho spuca s caddyem u drvo).

Kaj,da skoro 2 desetljeća iskustva s inom zanemarim jer je neki čoban našo neš u prljavoj boci koju je napunio s benzinom? Get real,ovo je balkan,tu su se i samo tu zapaljivali i Mercedesi sami od sebe :)