Sta kažete na fiću od 343KS powered by BMW? :clap:

Ili recikliraju u replikatoru...bolje i to nego da lebdi u svemiru:D :D

Recikliraju---Da, jedno drugom direkt u oralne otvore....:D :rolleyes:

Al smo malo otislo off topic... :beer:

jebeš aute. Star trek je bolji.

Sad smo našli odgovor na nelixovu kuhinju. :D

Peace
 

Ja pogledam taj star trek jednom godišnje, kad slučajno naletim...
Važnije stvari u mom žiotu:
Motori->Cure->konpjukteri->auti->(škola)

Naravno, obitelj je na #1...
Hebeš off topic, na svaštari se smije offtopicat...

Re: Peace
 

Čak si naveo i školu. :)

*khm* štreber *khm* :D

Kaj ne vidite da je u zagradi????
A jebi ga, stalo mi je do onog šta ću radit u životu...
U Lucijanki sam i ciljam na FER ili PMF...
Btw, Lucijanka je najteža gimna u ZG. :smoke:
A ja s 4,5 prošo.hehe:D :D :D

Care da si vidio ono sto i ja (izradu automobila) ne bi bio toliko uvjeren da je taj motor samo nabrijan . Vjeruj mi potpuno je preradjen.

Može bit... :beer:

Top speed poredak
1. 433 kph / 269.1 mph 1938 Mercedes-Benz W125 Record
2.409.9 kph / 254.7 mph 1988 Chevrolet Callaway Sledgehammer Corvette
3. 406 kph / 252.3 mph 2002 Bugatti 16/4 Veyron
4.403 kph / 250.4 mph 2001 Bugatti 16/4 Veyron Concept
5. 402.3 kph / 250.0 mph 1994 Dauer 962 LeMans
6.402.3 kph / 250.0 mph 1992 Vector WX3 Concept
7. 400 kph / 248.5 mph 2001 Lotec Sirius Concept
8.400 kph / 248.5 mph 1939 Mercedes-Benz W154 Record
9. 390 kph / 242.3 mph 2000 Koenigsegg CC
10.386.2 kph / 240.0 mph 2002 Koenigsegg CC 8S
11. 386.2 kph / 240.0 mph 1997 McLaren F1
12.386.2 kph / 240.0 mph 2000 TVR Cerbera Speed 12
13. 385 kph / 239.2 mph 2000 Lamborghini Diablo Coatl
14.380 kph / 236.1 mph 1995 Jimenez Novia Concept
15. 379.8 kph / 236.0 mph 1998 Ferrari F50 GT
16.378.2 kph / 235.0 mph 2000 Dodge Hennessey Viper Venom 800TT
17. 378.2 kph / 235.0 mph 1995 Ford GT90 Concept
18.378.2 kph / 235.0 mph 1991 Koenig C62
19. 374 kph / 232.4 mph 1991 Lotec C1000
20.372 kph / 231.2 mph 1936 Mercedes-Benz W25 Record
21. 371.8 kph / 231.0 mph 1999 Ferrari Koenig F50
22.370.1 kph / 230.0 mph 2000 Chevrolet Camaro ZL1 Concept
23. 370.0 kph / 229.9 mph 1987 Ferrari GTO Evoluzione
24.370.0 kph / 229.9 mph 1985 Ferrari Koenig Competition Evolution
25. 368 kph / 228.7 mph 1994 Jaguar XJ220 S TWR
26.365 kph / 226.8 mph 2001 B.Engineering Edonis
27. 363.7 kph / 226.0 mph 2000 Chevrolet Lingenfelter 650 Corvette
28.362.1 kph / 225.0 mph 1995 McLaren F1 LM
29. 362 kph / 224.9 mph 1937 Mercedes-Benz W25 Avus Streamline
30.357.3 kph / 222.0 mph 1996 Lamborghini Diablo VTTT
31. 355 kph / 220.6 mph 1997 Porsche Gemballa 911 Extremo
32.354.1 kph / 220.0 mph 1967 Ford GT40 Mk4
33. 354.1 kph / 220.0 mph 1998 Koenigsegg CC Concept
34.354.1 kph / 220.0 mph 2000 Mercedes-Benz Renntech CLK GTX
35. 354.1 kph / 220.0 mph 2002 Pagani Zonda C12-S 7.3
36.351 kph / 218.1 mph 1991 Lotec Colani Testa D'Oro
37. 350.8 kph / 218.0 mph 1991 Vector W8
38.350 kph / 217.5 mph 2000 Audi Rosemeyer Concept
39. 350 kph / 217.5 mph 1999 Bentley Hunaudieres Concept
40.350 kph / 217.5 mph 1994 Bugatti Rinspeed EB110 Cyan Concept
41. 350 kph / 217.5 mph 2002 Ferrari Enzo
42.350 kph / 217.5 mph 2001 Ferrari Koenig 550 Maranello
43. 350 kph / 217.5 mph 2001 Ferrari Koenig 550 Twin Turbo
44.350 kph / 217.5 mph 2001 Koenig Ferrari 550 Maranello
45. 350 kph / 217.5 mph 1998 Lamborghini Diablo Evolution GTR
46.350 kph / 217.5 mph 1982 Porsche 956 Group C
47. 350 kph / 217.5 mph 1990 Porsche Cartronic 911 Revanche
48.350 kph / 217.5 mph 2001 Veritas RS3 Concept
49. 350 kph / 217.5 mph 1992 Yamaha OX99-11
50.349.2 kph / 217.0 mph 1992 Bugatti EB110 SS

Podaci 24.9.2003.

Poredak ubrzanja od 0-100
1. 2.6 seconds 1994 Dauer 962 LeMans
2. 2.7 seconds 2000 Chevrolet Camaro ZL1 Concept
3. 2.7 seconds 2000 Dodge Hennessey Viper Venom 800TT
4. 2.7 seconds 1999 Leblanc Caroline
5. 2.8 seconds 1995 Renault Espace F1 Concept
6. 2.9 seconds 1991 Audi Avus Quattro Concept
7. 2.9 seconds 1995 McLaren F1 LM
8. 3.0 seconds 1999 Ferrari Koenig F50
9. 3.0 seconds 1995 Jimenez Novia Concept
10. 3.0 seconds 1999 Nissan Blitz Skyline GT-R R348
11. 3.0 seconds 1994 Schuppan 962CR
12. 3.1 seconds 1995 Ford GT90 Concept
13. 3.1 seconds 1990 Jaguar XJR-15
14. 3.1 seconds 2001 Tiger Z100 Mk1
15. 3.2 seconds 2000 Koenigsegg CC
16. 3.2 seconds 1996 Lamborghini Diablo VTTT
17. 3.2 seconds 1991 Lotec C1000
18. 3.2 seconds 1997 McLaren F1
19. 3.2 seconds 2001 Westfield Mega Busa
20. 3.2 seconds 1992 Yamaha OX99-11
21. 3.3 seconds 1992 Bugatti EB110 SS
22. 3.3 seconds 1994 Bugatti Rinspeed EB110 Cyan Concept
23. 3.3 seconds 1999 Dodge Hennessey Viper Venom 650R
24. 3.3 seconds 1998 Ferrari F50 GT
25. 3.3 seconds 1994 Jaguar XJ220 S TWR
26. 3.3 seconds 1998 Lamborghini Diablo Evolution GTR
27. 3.3 seconds 2001 Porsche Sportec 911 Turbo Stage 4
28. 3.3 seconds 2001 Ultima Can-Am
29. 3.3 seconds 2000 Ultima GTR
30. 3.4 seconds 2001 Ferrari Koenig 550 Maranello
31. 3.4 seconds 2001 Ferrari Koenig 550 Twin Turbo
32. 3.4 seconds 2001 Koenig Ferrari 550 Maranello
33. 3.4 seconds 2002 Koenigsegg CC 8S
34. 3.4 seconds 1998 Mercedes-Benz CLK GTR
35. 3.4 seconds 2000 Mercedes-Benz Renntech CLK GTX
36. 3.4 seconds 1997 Porsche Gemballa 911 Extremo
37. 3.4 seconds 2001 Porsche Gemballa 911 GTR 600
38. 3.4 seconds 1982 Westfield SEI
39. 3.5 seconds 1999 Evans Series 3 LeMans
40. 3.5 seconds 2002 Ferrari Enzo
41. 3.5 seconds 1985 Ferrari Koenig Competition Evolution
42. 3.5 seconds 1988 Jaguar XJ220 Prototype
43. 3.5 seconds 1991 Koenig C62
44. 3.5 seconds 2000 Lamborghini Diablo Coatl
45. 3.5 seconds 1997 Lamborghini Diablo Evolution GT1
46. 3.5 seconds 1999 Lamborghini Diablo GTR
47. 3.5 seconds 2000 Mosler MT900
48. 3.5 seconds 1996 Porsche 911 GT1
49. 3.5 seconds 1997 Porsche Ruf CTR-2 Sport
50. 3.5 seconds 1998 Porsche Ruf Turbo R

Isto 24.9.2003.

Kad bih mogao birati...
http://www.supercars.net/cars/2005@$Pagani@$Zonda%20C12%20Fx.html

Vidim da stranica zafrkava - Pagani Zonda C12 F

Ajde da Vas malo iskoristim kada vec znate nesto o autima.Treba mi odgovor na pitanje za ispit.
Pitanje: Taksativno navesto mjere za uspjesan start diesel motora pri temp od -15 celzijusa?
:D

GV 1,9 TDI 105 pali bez problema i na -22 svako jutro.

Stari golf I sa motorom od dvojke 1,6 D (doduše je u garaži) i uz solidan akumulator nije zakazao tijekom zime.

E sad, moja radna Ascona 1,6 je zatrkeljala i nije baš palila, ali to je posljedica nebrige.

Za zimu treba dobar akumulator i stalno da je pun (znači vožnja bez radija i što manje svjetla :cool: ),
uvijek pun rezervoar goriva (veča količina teže se podhladi)

Prije niskih temperatura treba provjeriti ispravnost grijača, jer kada je toplo sastavi i sa dva ispravna.

Očistiti filter goriva (ili novi) da nema nataložene vode koja se zamrze i otežava dotok goriva.
Očistiti filter zraka (koliko to znaći...)

Da bi se smanjila gustoća nafte pri niskim temperaturama i izbjeglo stvaranje kristala parafina treba dodati nafti aditiv, ili deset posto petroleja (netko će reći benzin ali on smanjuje cetansku vrijednost pa baš i nije preporučljiv)

Postoji i tzv Start sprej koji se ušprica u ulaz zraka kod startanja ali to je samo za stare atmosferske dizele
I potreban je pomagač koji će ušpricati neposredno prije pokretanja a usput će ostat bez obrva ako ne odmakne glavu.

Ako se očekuje hladno jutro poželjno je izvaditi akumulator i stavita ga u toplu prostoriju (hladnom mu pada kapacitet)

Prije startanja isključiti sve potrošaće (svjetla, radio, ventilator..)
nekoliko sekundi "zaverglati" da se akumulator pobudi, pričekati desetak sekundi a onda dva puta ponoviti grijanje (ako su brzi grijaći) i pokretati do minute dok ne sastavi , BEZ GASA.

Ako ne upali ponoviti nakon minutu dvije dok se akumulator ne oporavi.

Kod nekih modela koristiti kurblu :D

Opet ja s pitanjem.
Ako se klipovi izraduju od čeila,čeličnog lijeva,sivog lijeva...od čega se izraduju klipni prstenovi? Meni pise od lijevanog zeljeza ali doticni gospodin na faxu kaze da nije,a pa bi molio nekog tko ima iskustva da mi kaze...

http://www.illegale-autorennvideos.d...F1%20Motor.jpg

tko je reka da nije bmw mašina. Ima san i veću sliku ali ne znan di mi je

Ako se nekome da tražit može pogledat na www.e31.net Ima mali detalj posvećen McLarenu.

A o šarafima u motoru nećemo pričat. Kod svakog tuninga je normalno je da se mjenja većina detalja na motoru, ali ono glavno mora ostati isto.

Moje auto snova

i još jedna

Ja ti tu baš i nisam doma, jer na kolegiju motora sam slušao teoriju iskoristivosti a do konstrukcije nisam došao. Prešoa sa na društvene informatičare.

Žena kaže da nezna. ona je više za turbine i pumpe mada je diplomirala motore. Pa ako ćeš trebat rotor, javi.

Potraži gospodara klipnih prstenova na guglonji pa malo pročeprkaj po rezultarima ima svašta, da su tvrdo kromirani, lijevani....

http://www.fsb.hr/zmts/kmv/nastava/z...nica_ver_5.pdf

KARIKE KLIPA izrađuje se od posebnog perlitnog sivog lijeva s kuglastim grafitom, rjeđe
od čelika. Karike se mogu i termički obraditi. Tolerancija visine karika je: (-0,010 / -0,012).
Čeona zračnost (razmak krajeva karike u cilindru) u hladnom stanju je oko 0,5% od promjera
cilindra. Bočna zračnost karike u utoru iznosi reda veličine 0,05 mm a granica istrošenja je
oko 0,1 do 0,15 mm (treba točno slijediti upute proizvođača motora).

Lakše bi ti nabavio karike nego ih opisao....

KARIKE KLIPA izrađuje se od posebnog perlitnog sivog lijeva s kuglastim grafitom, rjeđe
od čelika. Karike se mogu i termički obraditi.

to sam i ja nasao ali nisam bio siguran da li su karike i klipni prstenovi isto.Nisam imao pojma o motorima pa ne znam te normalne izraze(karika,karburator) nego nas dave sa izrazima brizgalica,rasplinjač,klipni prstenovi i sl.
A trazio sam po googleu pa sam nesto nasao ,ali nis bas jako pametno...sve u svemu hvala sutra je usmeni pa cemo vidjeti! THANX

Akumulator se u vožnji ne troši tako da nemaju veze upaljena svjetla s potrošnjom akumulatora(dok auto radi).
Kad upališ auto možeš i skinuti akumulator,ne treba mu dok radi,dobija struju od alternatora.

I meni je serija 8 najdraži BMW :beer:

BMW serije 8 je super auto, a zasto je to jedan od najlosijih BMW ovih auta? imace meni je M3 CSL naj BMW

Tko kaže da je to najlošija serija??? Zapravo- misterij je u tome što je doslovce pomeo sve moguće supernike- izgledom, kvalitetom, opremom.. A opet proizveo se u tako maloj količini... Ne da mi se tražiti podatak sad ali znam da ih je samo 29 i nešto tisuća proizvedeno...

pa zato mi je i cudno, nije se prodavao, znas li zasto?

E ne bi znao- u tome je i misterij... Jest da su bili skupi....

Current ride : Lada Niva 1.7, zelena, 96 godina, motor - pitaj boga koja. Nemogu još voziti pa me čeka ispred kuće, služi starom za lov.

Nadam se da će nova pila doći za rođendan, i to citroen , naravno narančasti

Naj auti? Porsche - bilokoji
Maserati, Audi (pogotovo Avanti)......

Što se tiće izdržljivosti novih auta - Audi A6 , 97 godina, 2.4, limuzina - prije par mjeseci bilo je preko 200 000 km. Kvarovi - potenciometar na radiju, držaći za piće te ona kugla naprijed lijevo (tvornička greška, bilo je sa cca 30 000 km, pozvani u servis radi lupanja). Ja i stari zadovoljni.

Par mojih dream car-a
sz
R

Ima ova jedna u sisku

Sviđa mi se Volga :D