a dileme su oko obujma motora i izvedbe šasije :D:D

Doneseš svoje ulje i dalje vrijedi garancija. Ostali dijelovi od ovlaštenih. Cijene održavanja dizela i benzinca su iste. (odnosi se na VAG)
Sve je OEM osim kočnica (donesem što hoću i montiraju ga)

Registracija je po meni zanemariva.
Koji je model u pitanju zbog registracije?
Ako hoće voziti i neka uzme Smarta. Jeftina registracija i skuplje održavanje.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Slazem se s ovim gore napisanim, cifre su tu negdje, barem u okvirima kompaktnih (novih) auta koje sam ja gledao.
Posto sam u kupovini novog auta bas sam si razmisljao da po prvi puta mozda uzmem dizelasa, konkretno Kiu ceed 136KS, i nakon racunanja sto i kako mi je isplativije opet sam se odlucio na benzinca :D, unatoc tome sto radim 25k km godisne.
Na kraju sam kapario Vitaru sa 120 atmosferskih KS u koju odmah ide LPG instalacija i to vozim iducih 200k km.
Jasno je da sam isao na sto jeftiniju voznju po kilometru, iako mi je okretni moment i 136KS kod Kie Ceed golicao mastu.

Tri mjeseca sam imao na raspolaganju novi Clio (75KS) i Puga 208 (90KS) na bengu, i ne trose oni previse, ali ono, 400kn ode u vjetar samo tako, u odnosu na plinaru bas se osjeti na financijama.

Dizel je skuplji u startu, skuplji na odrzavanju, nesto jeftiniji na tankanju, ali nista drasticno, po meni ne vise od 1-1.5lmax/100km ovisno gdje se i kako vozi. Kad se sve uracuna da se vrati pocetnih 12-15k kn vise za dizelasa (a u slucaju Vitare i preko 20k kn) treba okrenuti brdo kilometara da se investicija isplati.

No, svatko ima neku svoju racunicu, i nek kupuje za svoje pare sto hoce :goood:

E baš to. No ne možeš to svima dokazat...

Kolko će te izać LPG instalacija?

Nemoj Kiu, ko boga te molim.

Nikad više. Plastika užasna, sve škripa, potrošnja ne baš mala, mrtvi kut ima novi Ceed takav da sam u par navrata gotovo ušao u kružni tok misleći da nema nikoga, i onda mi iz mrtvog kuta izađe auto. Lim relativno loš isto.

7500kn s ukljucenim atestom u cijeni (koji je inace 1000kn). Lovato sustav.
Lovato sam imao na bivsem Swiftu, osim redovitog servisa svakih 15-20k km, nula kvarova nula dodatnog troska na 209k km.

Super cijena, mislio sam da je više.

Koja tvrda rasprava :D

Jedna stvar mi je malo cudna. Izgleda mi da ovdje na temi Automobili nitko ne kupuje auto po svom gustu. Sve same brojke, troskovi, potrosnja...samo ekonomija. Ne kazem da to netreba biti tako, svi mi kalkuliramo u nekoj mjeri, pa i ja sam, ali eto dobih dojam takav da se svelo sve na u lipu :)
Ovo bi mi imalo i smisla kada bi se ovdje raspravljalo sluzbeno/poslovno vozilo koje se koristi iskljucivo u poslovne svrhe.

Sto se tice odrzavanja to je vrlo subjektivno. Neko vozi auto dok auto ne stane. To je vrlo osobna stvar kada govorimo o privatnim autima.
Netko kupi novo vozilo i vrlo pazljivo odrzava auto. Mjenja sve cim vidi da bi trebalo mjenjat ne ceka da pukne. Mjenja ulje u mjenjacu, servu, diferencijalu iako proizvodjac to ne predvidja...
Drugi vozi i samo ulje u motoru i nakon 5 godina i 150000 km ga se rijesava. Vrlo realno je da ce na kraju prvi potrositi dosta vise ali ta dva auta ce biti bitno drugacija.
Pa onda ovisi kako tko vozi to auto u kakvim uvjetima i rezimima. Nije isto ako neko vozi ko manijak i prelijece lezece jer eto manje se osjeti kad prodjes sa vecom brzinom preko njih (poznajem i takve da!) ili tegli prikolice... Takve stvari puno vise utjecu na maintenance costs nego dizel vs benzin.

Inace osobno ne patim toliko dal mi je auto bezprijekorno cist, ima ostecenja na haubi od kamencica,ima ogrebotinicu na zadnjem braniku...ne smeta mi ali motor,kocnice,ovjes, gume u stvari sve mora biti bezprijekorno ispravno.

Npr. bas na zadnjem servisu pred mjesec dana sam skuzio da malo slini ulje na manifoldu od povrtnih uljnih para na usisnoj grani. Mana na doticnom motoru. Nisam puno dvojio. 500 EUR i novi manifold je gore.

Imam i dizela i benzinca i svaki ima svoje i prednosti i nedostatke. I da dizel nije nimalo dosadan u voznji, dapace i nakon tolikih godina mi izmami osmjeh na lice kad ga provozam na B roads.

Ništa se nikome ne mora dokazivati. Isto sam ja tvrdio ali ovdje se tupilo da je dizel puno isplativiji bez da se uzelo u obzir cijenu auta (pogotovo novi, a bome i rabljeni), cijenu servisa te cijenu eventualnih popravaka. Također trebalo se uzeti u obzir i tko vozi, koliko km i gdje.

BTW, CO Volva je već najavio da će vrlo vjerojatno njihovi zadnji dizel modeli biti i zadnji s tim pogonom i da neće raditi nove dizele. Slično kažu i neki drugi proizvođači. Njemačka ih planira riješiti u idućih 10-15g kompletno s cesta. Do 2030 i benzince. Ta je odluka već prošla u bundes parlamentu. Također prodaja dizela je pala za 20% u EU. Zadnje muljaža volksvagena s emisijama nije pomogla općem stanju. U većim EU gradovima već su najavili da će u idućim godinama zabraniti dizele starije od 2015g. ili čak potpuno..

kako se ono kaze, POTPIS :beer:

I od mene potpis. :rtfm:

Već sam sam sebi dosadan, a vjerujem i drugima ovdje pokušavajući objasniti zašto sam kupio auto sebi za gušt. Tako da, eto, imaš jednoga. :D

Meni dosta ove rasprave. I dieseli i benzinci će se voziti još dugo godina, neće to nestati preko noći. Kako god netko mislio ili nadao se. :no2drug:

I mazda to zna, zato su odj. downsizing i voze po svome - nadam se uskoro HCCI motorima.

Šalu na stranu, nikome neću ništa priznati, jedino onima što voze SDI motore, njima se klanjam jer to su po meni mučenici. Vozio sam Golf SDI u autoškoli, mislim da bi se se svi vjerski vođe složili, tko to vozi više od godine dana, odmah ide u raj sa anđelima / 99 djevica ili se reinkarnira u jednoroga automatikom. :D

Kupio si ga i ženi i tastu također.

Sry moram malo razbit napetost :D

Dvorac i ždere u blizini cca 70 km od Zagreba

http://www.mhz.hr/Ustrojbene%20jedin...Veliki%20Tabor

http://gresna-gorica.hr

I Kumrovec ti je na putu isto :)

Evo došao vrag po svoje i 180.000 km.

Cijena servisa: 195 kn sa PDV-om.
Prometalo: G6 TDI 110 kW
Gdje: Porsche

Što se mjenjalo: ulje, svi filtri, kočiona tekućina, kočione pločice, provjera i dijagnostika elektronike (12 strana ispitnog protokola dobio - 12!!!!!!)
Što je moje: ulje Mobil ESP Formula 5W-30, filteri Mann (zrak, kabina), goriva UFI, kočiona tekućina Motul RBF 660, prednja kočiona pločica ATE.
Što je njihovo: rad, filtar ulja i sitne pizdarije.

Što se vidi: puno mirninje radi s novim uljem, stvarno puno i bolje koči. Neću idući put čekat ovoliko da ih promjenim. Napravili su 18 testnih kilometara, bili gotovi za manje 2 sata ....

Dakle kao i do sad - trošak nije pretjeran, servis na mjestu. Blagodarim.

Ja fakat ne znam tko je tupio da je dizel isplativiji. Znam tko tupi da dizel ne valja. No sve to na stranu, recimo da je dizel skuplji 10 k ojrića od ekvivalentnog benzinca. Ajmo zamislit i da je servis duplo skuplji od servisa ekvivalentnog benzinca. Ajmo zamislit i da su dijelovi 5 puta skuplji od dijelova ekvivalentnog benzinca. I ja recimo kupim dizelaša. Kaj tebe boli briga zašto sam ga ja kupio? Auto je u slobodnoj prodaji, platio davanja, poreze, namete itd, dakle sve legalno. Čemu poriv nametanja svog mišljenja i dokazivanja da je nešto drugo bolje? Zabole te neka stvar što drugi ljudi voze, nisu ga tvojim novcima kupili. Netko ga kupuje jer radi puno kilometara, netko voli moment, netko je lijen i voli samo stisnut po plinu dok pretiče bez ubacivanja u nižu itd. Sto stvari može utjecat na nečiju odluku da kupi ovakav ili onakav auto. Ali to stvarno, ali stvarno nije tvoj problem. Ne vidim nikog ovdje od vlasnika dizela da popuje vlasnicima benzinaca zašto si kupio benzinca.

A što se tiče odluke njemačkog parlamenta, mogu ti reć da nije istina. Znam na što misliš, ali to nije to na što ti misliš. Guglaj malo bolje.

Dosta od mene na ovu temu, teško se sa zadrtošću borit.

Nego, ne znam kak prije nisam naletio na ovaj koncept. Mnogo lepa kola.

to je smijesno mala cijena za taj posao. cak nevjerojatno. pa cak i sumnjivo nisko. Cak i vrijeme u kojem su to odradili je kratko, ukljucujuci i testno vozanje. Ja bih se zapitao je li sve i zamijenjeno sto je navedeno.

koji kurac jebote!?!?!?!?!?!?

Dok ne vidiš, ne vjeruješ. :D

Gospođa vozi benzinca ili dizelaša?

Ziher dizlo, oni su svo zlo ovog svijeta. :D

To ti to,pozlilo joj od smrada iz auspuha i haos nastade.Čestica čađe joj potjerala suzu u oku.U nosu joj zapela.

Prvo pomislim koliko sreće je ovaj SUV imao da je rubnjak zaustavio auto pa ga je samo dotakla........za 10 sec više nije imao. :D

rubnjak ga je još više sjebao, dok se penjala na njega držala je gasčugu, a kad se popela tu istu gaščugu je nastavila držat

because..why not :D

:D

A ovaj Porsche: "Nope, nope, nope, nope." :D

Dafuq & Džizs... morao sam x3 puta pogledati. Ovi stražnji parkirni senzori su joj korisni kao i žmigavci na BMW-u... :roller:

Na motoru koji se vrti preko 14000 rpm promijenim ulje još nakon stajanja cijelu zimu i ne osjetim ništa u radu,a netko osjeti na autu.
Da bolje koči s novom kočionom tekućinom bi vjerovao da se radi o nekoliko uzastopnih i jako agresivnih kočenja na nizbrdici, ali u svakodnevnoj vožnji?
Da si stavio pletene lajtunge pa ajd...ali samo zamjenom na tom relativno novom autu se razlika ne bi trebala osjetiti osim ako si imao tvorničku tekućinu ili su kočnice bile loše odzračene prošli put.

Da nisu zamjenili samo kočionu tekućinu u posudici bez da su protjerali staru tekućinu kroz lajtunge i čeljusti i sve lijepo odzračili. Realno, i meni se 200 kuna čini jako malo.

promijenio je i pakne, ATE brate ATE!

Ne mora se nikome ništa dokazivati, ali ipak smeta kad netko nešto bubne napamet i stvara famu. Kao na primjer da je redoviti servis dizla značajno skuplji i da se na kraju dizel ne isplati.


Sad sam doma pogledal računicu koju sam nedavno slagao frendici.
Focus, novi, ista oprema:

1.0 GTDi EcoBoost 125KS EURO VI 133.900 kn
1.5 TDCi 120KS EURO VI 149.900 kn


Potrošnja za nedavno spomenutih 30.000 km prema sprit monitoru s istim parametrima:

B: 6,65 l/km x 9,22 kn / 100 x 30000 = 18.300,00 kn

D: 4,95 l/km x 8,26 kn / 100 x 30000 = 12.000,00 kn


Na 5 godina razlika je 31.500,00 kn u potrošnji goriva. Da se na trepavice postaviš, u 5 godina razlika u servisu neće biti ni 5000 kn, vjerojatno i ispod 3000kn. I kad nadodaš razliku u cijeni auta, nakon 5 godina si u plusu 10.000 kn



Za neki drugi auto, računica je možda drugačija, ovisi to i o dionicama, jel otvorena cesta ili grad, kakav je vozač na gasu, netko će ga vozit 5 godina pa priodat, netko će ga vozit dok se ne raspadne...



Poanta je da nema jednoznačnog odgovora, i svatko za sebe može odlučiti što mu je bolje ili isplativije.