|
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk |
Citiraj:
nisam uopće imao viziju koliko klima guta... osim očigledne vizije da kola nejdu :D |
Citiraj:
|
Marea koja je imala isto konja ko Megane, kad si upalio klimu, imala je 50% lošije performanse do cca 3500rpm-a. I to je bila tvornička klima za koju se znalo da ne hladi, a troši snagu motora kao da nije na lagerima već se podmazuje vlagom iz zraka.
Megane sa klimom održava brzinu ok, ali isto živne iznad 3000rpm-a. Tu mi jedino fali turbo. Da upališ klimu ko čovjek i ne osjetiš je. Ovi službeni dizelaši što ih vozim su tu milina, sa 75, 90 ili više konja. Škoda, koja ima valjda isti motor ko ti Bubba (ili sličan, jer je 1.2 70ks) puno manje izgubi kad se upali klima (mada škoda ima bolji i kraći mjenjač pa su to oni tako riješili). Tako da su švabi to bolje sredili, a i sama klima je bolja jer osjetiš da je hladnije u autu. Neki dan u gužvi u meganu bio na granici ugodnog sa klimom :) . Treba napunit! Nit imam zapremninu, nit imam momenta :D . Neki bi rekli - nemaš nit auto već Francuza :D P.S. Kad smo već kod klime, ona firma Klima mobil je i dalje dobra za napunit klimu, zamjenit ulje u kompresoru i to ? Ili da odem kod starog susjeda Hrastinskog ? Ili nešto treće ? |
Citiraj:
To je valjda ekstreman slučaj. Jer klima troši ovisno o uvjetima - dakle po ljeti nakon što se auto fino zapekao na suncu očekivao bi možda takvu potražnju za momentom. Isto ovisi kakav prostor mora ohladiti. |
Je, klima se prilagodi i smanji opterećenje. Ionak buš prvih 2-3 min ili luftao auto ili vozio sa otvorenim prozorima ak želiš da klima brže odradi posao.
Sjećam se da je bio test automobila, pa koliko treba klimi vremena da temp. padne na tipa 21-22°C. Premium poslovne klase su devastirale ostale automobile. |
ali moj klijo 1.2 8v 60hp kad upališ klimu, a imao sam tu sreću voziti to napaćeno parče lima i plastike... majko isusova, pa brijem da ne bi nojinu arku uspio prestić.
usidrenu :D |
Citiraj:
|
to je djelomično točno, radi se o sreći, ili nesreći
neko može super održavat svoj novi auto i na 80k mu ode dvomaseni, hop soma eura neko može kupit rabljeni 200tkm i ništa sreća/nesreća |
Citiraj:
U obitelji su nam se desile točno takve situacije. |
Frend kupio novu Corollu hibrida. Nakon 6 mjeseci problemi s klimom. Smrdi za popizdit. Dakle, oni su tu klimu popravljali godinu i pol dana dok se na koncu servis ipak nije isprsio i dao novi isparivač. U međuvremenu su mu čak i govorili da nije isparivač i pazi odgovora, da Toyota nema rješenje za taj problem. Kad su to konačno riješili, prodao ju i uzeo novog Tiguana.
Tak da ono, novi auto, japanac, toyota... čista sreća/nesreća što veli kolega. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Tko daje jamstvo na potrošne djelove? VW? :D
|
Onda ti je 100KS i više nego dovoljno. :cool:
Što se tiče ovog sa srećom/nesrećom - naravno da ima takvih primjera. No to su iznimke a ne pravila. Čuo sam priče o novoj Thaliji i 5 kvarova unutar prve godine dana. Isto tako sam čitao o liku koji je imao samo probleme sa svojom novom Mazdom3. Zar ćemo se voditi po ekstremnim primjerima? Ta nesreća se može smanjiti na minimum pravilnim održavanjem i provjerom prije kupnje. Tako da tvrdnja ne stoji IMHO. Pogotovo kad se uzme u obzir jamstvo. |
Citiraj:
I mogu reć da puno rjeđe pali kompresor nakon kaj se dostigne željena temp na Auto, a to jedino po čemu mogu znat je broj okretaja u leru... Ovih dana kad se vozim klima radi na 25, da je niže smrzo bi se :D |
Pa nije važno jel automatska klima ili ručna, kod mene također gasi kompresor kada se temperatura spusti. Sad, jel ima neki senzor temperature ili se klima pregrije :D ne znam.
Okretaji su od 700 kad ne radi, do 1000 kad radi punom parom. I u vožnji osjetiš kad odvoji spojku klime jer auto vuče bolje/manje troši. @Thor Bubba je govorio o 60KS, ali 100Nm :D |
Citiraj:
|
Citiraj:
E sad dal je to istina pojma nemam :D |
Mazda ima "Eco" i normalan rad klime. Auto postavka pali samo "Eco". Pretpostavljam da je to taj mod gdje se kompresor sam gasi.
Citiraj:
Yes. Vidio sam da piše moment ali mi u glavi ostalo KS. :D |
Citiraj:
|
Kod obične i automatske klime se stalno pali i gasi kompresor. Tj ne pali se on, nego se uključuje elektromagnetska spojka na samoj remenici.
Kod benzinca se čuje taj "klik", kod dizla malo slabije. Niti jedan ne radi stalno, osim kod najnovijih i skupljih auta gdje je ili "kućna" verzija inverter klime sa el. Motorom koji vrti kompresor pa može ili sporije ili brže okretati kompresor, tj. Ne gasi se skroz, ili "obična" verzija gdje je ta Remenica koju pokreće motor zamijenjen el. Motorom. Ko i vodene pumpe kod novijih (skupljih) auta, nisu pokretane zupčasti/klinastim remenom, nego el. Motorom koji ima ili on/od termostatski princip ili varijabilni brzinu okretanja u odnosu na temperaturu motora. |
Ja bi na Meganeu znao osjetiti kako klima trosi kad bi u brzini bez gasa palio i gasio klimu na gumbic. Osjetilo bi se kako optereti motor jer bi znatno jace kocio motorom.
|
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Sent from my Mi Max using Tapatalk |
Citiraj:
Stari imao 17g renault thaliu presli 160kkm bez ikakvog kvara. Redovno odrzavan. Brijem da se ekipi njemci kvare puno vise sam ih je sram priznat da im se auto pokvario jer eto njemacko auto se ne kvari. Sent from my FRD-L09 using Tapatalk |
kriste kako su vam retardirane usporedbe i rasprave vec stranicu dve
nikako da faking shvatite da netko moze kupit jebenu daciju novu za siću i vozit se 10 godina bez problema, dok netko kupi novu S klasu i zajebava ga i bude problematicna :nono: |
Citiraj:
To ne znaci da ih nema koji su ok. |
Gabre, bogati, ti si valjda pobjegao iz Hrvatske zbog Renfaulta :D
|
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 23:16. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger