apsolutno se slazem. Najvise sam se navozao sa 50-70ks autima, i nikad nisam bio spor niti su me obilazili. Ljudi su se uljenili i sve mora biti instant i trenutno. Treba se malo i potruditi nekada.

Koliko ljudi vidim na svakodnevnoj bazi, koji ne znaju osnovne stvari o autu koji voze.

Prvo su gabariti auta. To samo sjedne, ubaci u prvu i ide, boli ga briga gdje se nalazi na cesti. Kod parkiranja pogotovo.

Ne daj bože da potrošiš 10 minuta života i vidiš na koliko okretaja ti auto najbolje vuče i gdje u kojoj brzini. Kreni u preticanje u petoj, nije problem, nema nikog drugog oko tebe na cesti. Stisni gas i čekaj, ako nema trenutnog ubrzanja...promijeni auto, ovaj ne valja...

Staznja svjetla su bas ono 3D, fakat su ih izvukli van , dobra fora.

http://www.youtube.com/watch?v=RL06bxa379Y&t=5m15s

Ajmo na ovaj BMW... Volim BMW, ali jesam li jedini kojem stražnji kraj liči na plod incesta Škode i Audija?

Editirao sam post u međuvremenu, pa nisi stigao shvatit o čemu ja i zašto sprdanje.
Pročitaj gore i pročitaj raniji odgovor tebi - s 90ks u istom tom cliu ćeš trošit koji deci manje, postizat tu brzinu lakše, manje će biti naprezanje motora, a pogotovo u situacijama kad i ako voziš 4-5 ljudi plus prtljagu unutra.
Nije nitko spominjao utrke od semafora do semafora, nego real life situacije i tvoju tvrdnju da je to dosta svakom, a nije jer, već sam napisao, nemaju svi iste potrebe niti način korištenja auta. Buraz je uz a6 imao smarta za ić na posao (50km u jednom smjeru). Dok mu se mala nije rodila, idealna kombinacija. Prvi put kad je otišao audijem na posao (jer radi blizu granice pa toči tamo uglavnom), a ženi zatrebao auto za odvest malu doktoru, a u dvorištu vw caddy teretni i smart, a njih troje (stara ide s njima zbog male uvijek), sjedalica u audiju, pukao je i otišao po još jedan normalan auto i sjedalicu i prodao smarta odmah. Auto je potreba za veliku većinu ljudi, i kao takva potreba, većina NORMALNIH ljudi vozi otprilike onakav auto kakav treba i najvažnije kakav si može priuštiti. Ja sam rekoh već, prije audija imao clia s tih famoznih 75ks, i to ni u kom pogledu nije normalan, logičan, niti dovoljan auto za obitelj. Zbog malog sam često na relaciji jasenovac-novska-pakrac ili još češće jasenovac-novska-zg (konkretno primjera radi, od 1.7. do danas 60x (da, šezdeset puta, po cca 230-240km tam i nazad) na relaciji za zg), i da mi je ostao clio, posuđivao bi auto od buraza ili od kuma, jer bi s cliom bila patnja vuć sve stvari i vozit svaki dan autocestom punom morona sa tak slabim autom. Pa do zg 20-30x netko izleti s kamionom na lijevu traku i vozi se 90 3km, pa majmuni koji se voze 130 lijevom i ne miču se u desnu (u zadnje vrijeme ko nenormalni ekipa albanskih i makedonskih tablica to najčešće radi sa nimalo lošim autima), ili ekipa koja dodaje gas kad mu dođeš u ravninu auta pretječući ga, itd. Imam takvih negativnih primjera stotinu u vozačkoj karijeri, ali unazad ovih 3mj, novih 100 barem... Katastrofa. I onda se još boriš s takvim majmunima sa autom od 75ks.... A-a.

Jesi, jedini si :).

Pusti ti taj novi, nego, kad voziš svog na farbanje :fiju:

https://www.youtube.com/watch?v=n8vSfaYBcAA

https://www.bmwblog.com/2016/02/08/b...ilight-purple/

Šta je 5000$ za ovakvu boju :D

Kužim, ali nit plaćam ja auto, nit plaćam gorivo, nit mi je bitno u kojem roku obavim posao. Vozim se po ograničenju, maknem se debilima koji misle da su u novom nastavku NFS-a i pratim promet sukladno uvjetima na cesti.
Na taj način, normalnom toku prometa ne smeta ni onaj s 40, ni onaj s 200 ks, nego onaj koji misli da je bolji od ostalih, jer ima vozi nešto što je bolje od onog što voze normalni smrtnici.

Doma trenutno imamo 4 auta. Monovolumen, limuzinu, Smarta i taj moj službeni Clio karavan. U grad idem biciklom, na posao idem svojim, kad moram nešto brzo obaviti u gradu, sjedam u smarta, a kad se mora tegliti brdo stvari ili prevesti komotno više ljudi, sjedam u monovolumena. Nijedan od tih auta nema više od 90 ks, nikad nismo ni imali potrebu za time.
Skinuo sam tablicu i logo.
Evo, stavi bilo koji logo proizvođača koji radi limuzine gore na tu guzicu i funkcionirat će. Meni ovo nije BMW što se dizajna stražnjeg kraja tiče. Da su svjetla ugašena i nema tog suptilnog podsjetnika na BMW-ovu tradiciju s L oblikom, nema šanse da bi itko ovo prepoznao kao BMW. Naprijed mi se sviđa, jedino mi to napuhavanje bubrega bode oči, ali predimenzioniranost detalja i logotipa je trend u dizajnu auta već neko vrijeme.

Vidi se da je BMW. Nisi mu skinuo peraju. :kafa:

I sa autom od 60 ks ići ćeš 130 km/h, samo je razlika u osjećaju vožnje...


..baš nebulozno krenuli. Ali 75 KS i 4 osobe je meni osobno užas..

Ovo? :D
Osjećam se isto, samo je razlika u tome koliko više moram pojačati muziku :D Jel teža kila crnog ili bijelog perja? 130 je 130. Ako auto sa 75 ks ima bolju zvučnu izolaciju od auta sa 110 ks, gdje ćeš se bolje osjećati? Auto iz 2017. itekako ima bolju zvučnu izolaciju od auta iz 2010. tako da "osjećaj" nije neko mjerilo kad ne znaš što točno uspoređuješ.

Iz Osijeka ili Rijeke nekad pokupim blablacar ekipu ili stopere. 4 osobe i 3 velika puna kofera i opet se vozim istom brzinom kao kad sam sam. Nevjerojatno :goood:

Hehe, prije 10a godina kad sam projektirao svoju kucu tj. dodavao garazu u 3D-u slozio sam garazu i unutra stavio 2 komada 3D modela auta u prirodnoj velicini da izmjerim kolko prostora treba kad se otvore vrata pa da dobijem sirinu garaze.
Jedan za mene (Plavi M3 E46 jerbo sam tada vozio plavi E46 330Ci) a drugi je bio iz fore za zenu pa je ispao PINK Merc E klasa, tako da nije bilo daleko od farbanja, ali nije za mene :) :).

3d model iz tog doba:
https://www.dropbox.com/s/fj8sof4dle...D_010.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/v36hui2zfv...D_011.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/71rkvwueeo...D_013.jpg?dl=0

I sadasnje stanje od kad su stigla vrata :)
https://www.dropbox.com/s/sor1qq26kt...3_001.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/b1h6karb4a...3_005.jpg?dl=0

Ovaj kabel od motora sam rjesio da se nevidi tj. prebacio sam uticnicu iza armstronga i provuko zicu pored nosaca od motora tako da sad je sve "clean" na stropu.

Bas sam danas prvi put poustio centralno grijanje i u garazu, i bio prije 15 minuta pogledat kakva je temperatura u garazi, da mu nije hladno s obzirom da je vani 6C u garazi je bilo oko 18C ali jos mi nesto ne griju radijatori super, donja plovica je mlaka a ozraceni su, bit ce da jos nije procirkuliralo svu metrazu cijevi do garaze i nazad kako treba na povratu :).

Ovo je bilo prije vrata kad je slozena rasvjeta i test proba dali "stanu" oba i kolko mjest ima naprijed/nazad/i oko vrata.

https://www.dropbox.com/s/xb65vdmk29...e_007.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/pagm9ndtrv...e_008.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ovotjxni17...e_009.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/3k39fuefwb...e_010.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/j182a4buob...e_011.jpg?dl=0

kako se mercedes pretvorio u seat :D

Magijom, nisam mogo naci PINK merc pa eto nek bude crvena Ibiza, ionako su slicni po voznim karakteristikama i polozaju za volanom :D :D.

Ma nema tu price, bijeli je 'samo' bijeli, a ova individual boja je mrak mrakova :)
Vozi to bojat :D
Sjecam se e46ice, nesto smo jednom raspredali o prednjim blatobranima :D

Poslano sa mog SM-G960F koristeći Tapatalk

@1v@n

Osijek i Rijeka - dobar si, odi malo dole prema Splitu i Dubrovniku ....

I meni je Mazda 2 sa 75 ks, 2004 godište bila odlična na relaciji Petrinja - Zagreb, dok nismo krenuli 3 godine za redom na more malo ispod Makarske .... vozi ona i to šta kažeš spuštaš u četvrtu čak i treću, dođeš po ograničenju - sve to stoji, ali malo veća gužva, više faktora (čitaj budala) - pa kad od manevarskih sposobnosti imaš samo kočnicu malo se zapitaš jel baš 75 ks dovoljno za gorski kotar ili općenito bilo što što nije ravnica. Znaš ono u trećoj si, držiš gas i održavaš brzinu ili imaš blago ubrzanje, pretjecanja i zaobilaženja dok se ne popneš ni ne pokušavaš !

Da se razumijemo vozio sam i Osijek ove godine, ma to je milina od autoputa, em je ravan što horizontalno što vertikalno ;).

Idući auto će vjerojatno bit sa više konja (pitanje samo koliko) - ne zato da ide brže, ili da ga mogu povest - nego zato da imam veće manevarske sposobnosti u specifičnim situacijama, znaš onu za ne daj Bože ;).

Btw: Vi tu nešto o ravnom gepeku, pa Mazda imala to još 2004 godine ;), jedini problem što danas malo auta ima visoke siceve i tak ravan vepek :(.

EDIT: dok ja nakucam na mobitelu odgovor još 4 odgovra slete ...

Nažalost, imam Connect 3.

Svatko pretjeruje gdje mu je ćeif, Iv@n očite ne ferma aute ni 5%, ne bih volio da se nađe sa mojom ženom u društvu, jer bih ja dobio pitanje : a koji quratz tebi treba onda 300ks i još čip :stoopid:

75ks je dosta da se jedva kotrljaš po cesti, a kako treba viška rama imati, tak treba i konja :D , jeli Iv@ne ?? Ili se baviš sa obradom fotografija pa si nabio i7 i 32gb rama :D .

Skromnost je vrlina , samo sumnjam da takvih ima puno ovdje s obzirom da smo na entuzijast forumu, gdje svi imaju jači komp nego što treba :D

Ekšuli, 75 konja je i više nego dosta s obzirom na propise, dakle, stvarno je pitanje šta će ti 300 konja?
Ne možeš biti u nikakvoj prednosti jer je ograničenje za sve isto, eventualno ako si 90% vremena na auto cesti pa ajd...
Ako je netko nabrijao PC onda je to s razlogom, ili želi igrati igre ili se bavi nekakvom video obradom, dakle, to mu je posao i treba mu.

Ti tih 300 konja možeš opravdati jedino da ti je posao da voziš nekakve utrke pa ti je to ujedno auto za pistu, ako ne, iskoristivost i potreba je ravna nuli - realno.

Yes, i 1060 je dovoljna za igranje svih igara ali i dalje svi koji mogu imati 1080ti imaju 1080ti a ne 1060 :D

Obožavam ovaj argument "što će ti više od 75 KS, gdje ćeš pobogu iskoristiti 300KS, još i na našim cestama?"...

Kada se situacija promatra jednodimenzionalno vrlo je lako previdjeti detalje zašto i u čemu je točno prednost "više od 75KS".

Vozio sam 100KS Mazdu 3 benzinca (atmosferac) i prešao na 150KS diesela (dvije turbine), pa eto imam nekog iskustva i to relativno friškog za usporediti.

• Današnji auti sa 100KS nisu isti kao prije 10-15 god. Teži su, motori su štedljiviji i općenito na autu se nalazi više elektronike što znači da taj motor više nije dovoljan (ne daje iste performanse kao u lakšim autima s početka stoljeća).
• Više KS ne znači nužno utrkivanje. Više KS znači vožnja istom brzinom na manjim okretajima = manje buke u kabini i veći komfor.
• Više KS znači bolje međuubrzanje kod preticanja, nema potrebe za spuštanjem 2 brzine dolje i dizanje u visoke okretaje (vidi točku iznad).
• Više KS znači puno ugodnija vožnja (zadržavanje performansi) kada su u vozilu 4 osobe + prtljaga.
• Više KS < više Nm. Moment prvo, snaga drugo.

Jedina situacija gdje bih pristao na 75KS je isključivo gradska vožnja i ako mi financije ne dopuštaju više. U pravilu kod odabira auta sad prvo gledam motor, onda opremu.

Ako poznajes svoj auto i nije ti problem prihvatiti ga kao takvog onda te sa 75 konja ne brine hoces li uletiti u skare, kako ces ubrzati nakon Grobnika ili krenuti put Makarske. Tko poznaje svoj auto zna i kako odraditi sve te radnje bez dovodjenja u rizik. Ali ipak trazi od vlasnika malo razmisljanja. Najgori su oni koji se zbog nepoznavanja ponasanja svog auta dovode u rizik i onda ih je auto skoro ubio.

Presao sam nakon 12 godina sa jednog anemicnog atmo benzinca na 100kW i cinjenica je da za jaci auto mozes komotno biti malo "gluplji" i ne previse razmisljati oko toga koliko ceste ti treba za preci kamion ili saltat nizu na AC i usponu.

Da mi je tesko vratiti se na "slabije", tesko mi je. Da je nemoguce, nije.

Edit: eto, Thor je to bolje predocio

Ne znam za ostale autoceste ali promet na A1 je tako gust da sam više od jednom od vozio dionicu Šibenik - Split bez da sam vidio bilo koje drugo auto na cesti.
Prije sadašnjeg auta sa 150 konja vozio sam golf TDI sa 90 konja, i jedino mjesto na A1 gdje mu je falilo snage je bilo penjanje put Sv Roka. Ostatak autoceste sam uredno vozio 130-140, i pretjecao sa do 150-160.
Prednost jačeg auta pogotovo ako si često na AC je što ide na jednakoj brzini (130-150) sa manje okretaja i manje potrošnje, i što ne moraš razmišljati kako je netko napisao, jer kad pritisnem gas, on krene.



Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ma ode se bez greške i sa 60ks npr. iz Zagreba na Korčulu (preko Orebića) sa biciklima na krovu, samo što put onda traje doslovno pola dana uz nekoliko pauzi za odmor.
Naravno da bi bilo bolje imati veći i jači auto, ali to povlači i skuplje održavanje koje ipak nisam spreman platiti jer si u trenutnoj situaciji ne mogu opravdati te troškove. Nije da ne mogu kupiti bolji auto, jednostavno mi ne treba.
Vjerujem da ima još ljudi koji slično razmišljaju.

Ma, išlo se u Fići od 35 konja valjda po Europi, moj je djed u Moskviču išao u Italiju pa se dogegao. Može se i s manje od 75 konja. Ali ako je tako i više od 75 konja ne treba, recimo jedan audi, bmw ili mercedes a i velika većina ostalih proizvođača nemaju u ponudi za aute srednje i više klase motore od 75 konja recimo? Ne znam što ih priječi u tome? Mala potrošnja a auto ide solidno?
Da se razumijemo, išao sam u Švicarsku sa Capturom dci 90 konja i slažem se da možeš bez beda putovati. Ionako su vani kamere po autocestama i ne možeš "prdnuti" da ne dobiješ kaznu doma, pogotovo u Austriji i Švici. No da sam uživao u tome i da bi si kupio tako "slab" auto, ne pada mi napamet. Imam doma drugi od 250 konja i makar vozim po propisima i sve, osjećaj je nebo i zemlja i može tko reći što hoće, ima to zašto nikad TV nije prevelik, nikad žena nije prezgodna i nikad auto nema previše konja in my book :)

Amen :chears:

Nisam zagovornik malih i slabijih automobila, bilo bi odlično imati 200+ konja u 5m limuzini, ali zasad je i Clio više nego dobar. Jeftin za održavanje, umjeren potrošač, okretan po malim parkinzima, relativno mlad i jako dobro održavan jer ne štedim na njemu. Pa eto, radije tako nego da vozim 2 klase veći auto na Tigar gumama :D

Ajme što se sve ovdje može pročitati....znaci covjek napise da je njemu dosta 75 konja i nadje se specijalac koji ga isflejma i napravi idiotom jer eto njemu je to nepojmljivo da netko moze biti zadovoljan sa 75 konja. Što je najgora stvar, ne samo da mi takvi ljudi nisu jasni, nego takvi jos i imaju djecu. Pa mi je odmah jasno kako ce ta djeca jednog dana razmisljati...
Onda drugi covjek napise iz svog osobnog iskustva zasto mu je SUV bolji od sedana i ko za peh se opet javi isti specijalac koji ide objašnjavati njemu zašto je u krivu. Ajme meni majko mila ja cu se ranit :facepalm

Da bude stvar bolja, i ja sam gajio nesimpatije prema SUVovima. Dok na redovnom servisu nisam se sjeo u cx5 i bome ostao ugodno iznenadjen. Od nadmoćnog položaja sjedenja, lakoća pristupa gepeku, lakoća pristupa zadnjoj klupi, nemoram se pigat ko Šeks nakon 3 boce štoka da stavim kolica u auto. A te gume koje su skuplje 20 % cu isto prezivjeti. Jebote 20 posto skuplje gume kao argument. Kao da ih mijenjam svaki dan. Lolčina. Tako da sljedeci auto je definitvno SUV uz miatu naravno :D :D

Što se tiče auta od 200-250 konja, nepada mi napamet imati nesto takvo da imam neznam kakvu plaću. Jednostavno mi se ne plaća osiguranja, kaska i porezi, c02 ovoj lopovskoj državi, a o točenju uopće da niti ne pričam. Da mogu birati jedan 2.2 150 konja SkyActiv s turbinom, bi mi sjeo ko Trumpu okidanje ObamaCare-a :D :D

To što pišete da sa više konja voziš na manjim okretajima ovisi o mjenjaču a ne o snazi. Po vama bi onda nakon cipanja auto na istoj brzini bio na drugim okretajima.

Ugodnije je ,barem meni,voziti auto sa više ks . Obilaženje , medju ubrzanja...

Premocno napravljeno, thx na videu.
Ovaj najveci kljuc, fora kao kljuc od 7er. Samo overkill ..

Ne asocira na prvi pogled., tako da... jedini si :p

SUV nije samo 20% skuplja guma nego 20% skuplji svi dijelovi karoserije i ovjesa. i troši više od kompakta , a budući da tu spominješ miatu , moram ti reći da se SUV ne ponaša nikako i po voznim osobinama ... Puno nešto minusa da bi imao nadmoćan osjećaj za volanom :roller:

Nemoras mi govoriti da se SUV ne ponaša ko miata, imao sam miatu 3 godine :D:D:D.
Koji su to točno dijelovi karoserije i ovjesa skuplji od dijelova za kompakt? Zanima me konkretni dijelovi i konkretne cijene? Pitam te da mi točno navedeš ako znaš jel svi to govore a kad treba reći konkretne razlike nitko nezna.

Ako uzmemo npr. CX-5 2.2 dizlo i recimo M3 sa tim istim motorom, koliko može trošiti više? Ma litru puno sam rekao...tako da ono IMHO ja i dalje vidim prednosti u odnosu na kompakta...ok minus bi mu bila nabavna cijena u odnosu na kompakta...:chears:

Ajde ti to stavi u džep negdje da ne strši :D
Ovaj drugi ključ, iz X serije mi se čini najbolji, malo izduženiji, a nije toliko debeo.

Meni je na prvu povuklo na A3.

Meni je na Superbicu, tak da smo već troje :D

Apropo ove priče o konjima i potrebama.. IMHO za današnje hrvatske uvjete za relativno ugodnu i bezbrižnu vožnju u svim kombinacijama grad/otvorena/autocesta uračunavši sve uzbrdice i slično i težine automobila neki minimum računajući da sve govorimo o turbacima bi bio oko:

90-100ks, 150Nm za b segment
120ks, 200Nm za c segment i male suvove
140ks, 250Nm za d segment i srednje suvove

Pri čemu dizeli u realnoj upotrebi mogu imati koju ks manje.

Al tek ovaj b segment sa 140KS+ lijepo ide. :D :D :D

Vozio sam godinama Clio 2 1.2 43kW/60ks (8v verzija) i Golf 5 1.9 77kW/105ks.
Clio nije imao baš nikakvu prednost. AC ZG RI je gotovo nemoguća misija s tim autom, a samo bivša i ja bili unutra, uz malo prtljage. 130kg nas dvoje i malo prtljage. Očaj očaja.
Zašto sam vozio taj auto? Nisam imao novaca za ništa drugo prije toliko godina. Kasnije je postao drugi auto za po gradu. Ono, do trgovine i nazad.

Ne mislim sada pisati litanije, ali slab auto je pain in the ass za voziti, osim ako baš nikog ne moraš pretjecati i/ili uključivati se na prometnice na kojima netko prometuje :D.
Jedino, kad je donekle i išao, je bilo kad sam samo ja u autu i to bez ikakve prtljage.
Sve se to može, ali ako ne moram, neću.

imao sam nesreću da sam par puta vozio 1.2 8v... moj 16v je NURBURGRING šampion za to preslabo vozilo, a tek spektakl kad na 8v upališ klimu :D

Mercedes predstavio novu B klasu


"Ponuda motora starta 1.5 dCI dizelašem sa 115 KS i 260 Nm, a slijedi ga 2.0 dizelaš sa 150 KS u slabijoj i 190 KS u snažnijoj izvedbi. U ponudu je stigao 1.33 benzinac sa 136 KS i 163 KS, a koji će se naći u ponudi Renaulta, Nissana i od danas rumunjske Dacije (Duster)."

Boze ima li te... na sta su spali. U cijeloj ponudi samo 2 motora mercova, a ovaj 1.33 ide u daciu i mercedes. Zemljo otvori se. Dzabe im sve S klase kad im je donji segment NULA