nije nenormalno

Dobro i za mog majstora. :D

Odradi osam servis klime prek ponude dana (auto centar arena jedini je radio pravi servis s tim popustom, ostali samo punjenje). Uglavnom izvukli onim strojem plin i ulje van. Vakumiziranje, pa kontrola jel pušta negdje i onda opet punjenje. Ispalo je da u moju mazdu 3 po sepckama ide pol kile plina a unutra je bil omalo preko. Veli lik u servisu da su u mazdi vjerojatno bez provjere samo nadopunjavali. To je njihov servis klime bio. Svašta.
Htio bi uzet i onaj sprej na kraju. Do sad sam koristio Sonaxov. Jel ima neki bolji a da nije puno skuplji od tih 50ak kuna?

To sam već pisao o tome. :)

Kolko te ispalo?
U Vulkalu je 200 kuna:

150kn, inače je 300..

Kad sam se prije par godina (iz znatiželje) zadržao pored ovlaštenog servisa vidio sam slijedeće:

• djelatnik sa prijema vozila za servis odnosi radni nalog serviseru
• serviser uzima nalog i odlazi sa kolicima do pulta skladištara
• skladištar pogleda radni nalog na zaslonu računala i donese iz skladišta dijelove za servis i stavi ih na pult (kartonske kutije sa filtrima, 6 pakiranja po 1 lit ulja za motor itd)
• serviser uzima dijelove, uspoređuje ih sa radnim nalogom (papirnatim), stavlja ih na kolica i vraća se do radnog mjesta xy na koje je u međuvremenu lik koji zaprima aute na servis dovezao moj auto
• serviser spaja auto na dijagnostiku, a meni prestaje biti zanimljivo gledati i odlazim na kavu i za dva i po sata se vraćam po servisiran i opran auto

Ne kažem da nije točno da neki servisi možda ulje uzimaju u bačvama od 200 lit, ali tamo gdje ja servisiram auto ne uzimaju jer mi svaki put u prtljažniku ostave jednu kanticu sa cca 2 dcl ulja kaj je ostalo (u motor ide 5,8 lit ulja)... i da, i meni je redovni servis oko 1500 kn od čega oko 800 otpadne na ulje.

Također radio preko ponude dana, ali Auto Karlo (Vrapče). Vakumiranje, plin i ulje i dezinfekcija. Čovjek odradio sve korektno. Definitivno preporuka.

Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk

Čišćenje ozonom, ulovit akciju gdje god kad je 100 kn.

Danas sam, ko i godinama ranije, koristio Sonaxov sprej za dezinfekciju, i odličan je. Nikad smrada iz klime nije bilo.

Jedino mi čudno jel šprica samo nekih 7 min a na spreju piše 15 min :lol2:

Inače s klimom se uvijek preporučuje da se ostavi da ventilacija još malo radi a nakon što se sama klima ugasi. Da se posuši unutra koliko je to moguće (vlaga privlači gljivice a onda i smrad). Isto tako mijenjati filter kabine/klime svako proljeće odn. pred ljeto.

Upravo tak i radim, i nikad problema ni sa samim sistemom, nikad klima nadopunjavana, čak i na auto koji je imao preko 300 000km.

ako niti iz jednog drugog razloga, dobro bi bilo da to odes napraviti da provjeris kolicinu ulja u kompresoru klime.

Bio sam jučer sa starim i poslije sa frendom na besplatnim probnim vožnjama Citroena kod City Easta. Ljubazni ljudi, bez problema možeš kaj oćeš. Probali smo C3 benz, C3 dizel, C4 dizel, C4 Cactus dizel, C4 grand picasso dizel 150ks. Mislim sjedili smo u većini auti na autoshowu prošle god, al nije to isto ko probna vožnja. I paf, ugodno iznenađeni sa autima (frend i ja), udobnost, prelazak preko rupa po našim jadnim cestama, lagano kreću, lagano manevriraju, mala potrošnja, stvarno super. Jedino što ne preferiramo novo i nismo baš ljubitelji francuza, al neka, napravili su dobar poso. Nemam neke primjedbe, a i opet ne mogu očekivat od takvih auti da budu premium izrade ko nekolko puta skuplji. Al sve u svemu, za grad, za vožnju po slavonskoj aveniji, parkiranje, preglednost, za mlade ljude i mlade obitelji, svakako preporuka. Ovaj C4 grand picasso 6speed manual laganini kruza po slavonskoj bez puno muke i stvarno je vožnja lijepa i udobna, auto za dulje relacije, na more ja mislim bez ikakvog problema, preglednost jako dobra, velike staklene površine, panorama, ima snage i više nego što treba normalnom čovjeku. Običan C4 je isto jako dobar, sicevi su jako mekani profilirani, tog sam prije par godina vozio u autoškoli, ok je auto, al doći će novi model. Jedina zamjerka na autima su kočnice, mislim čovjek se navikne na to, čim se takne odma koči, a čim malo jače pri maloj brzini cimne te kak jako koči. Ne znam jel tako u svim novim autima, al eto, nije ko kod starijih auti.

Ne bih te htio obeshrabrit al vjerujem da je 90% novih autiju takvo. Ja sam isto umro od srece kad sam iz 2000 groba sjeo u novi 2016 auto. Moze to jos samo bolje


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

E pa vidis, tih 7-8°C je doslo od Continentala pred X godina, kad su izbacivali svoj novi model zimske gume i od onda svi pricaju samo o toj temperaturi ko sveti gral.

Ja bih stvarno volio naci test koji usporeduje premium ljetnu i premium zimsku gumu pri mokrom asfaltu i temperaturi oko 3-4°C.

Kad je temperatura oko 14°C koliko sam vidio (sad moram opet link iskopati), ljetna guma je bolja od zimske po mokrom...

14...ali ispod 8 zimska lagano preuzima... to je bila spika

https://www.autonavigator.hu/tippek_...nk_ossze-15714

Možda Hungaroring nije najbolja staza za test guma (ne znam kakav im je asfalt), ali tu imaš podatke koji te zanimaju.
Kočenje po mokrom dosta ovisi koliko natope cestu prilikom testa. Ovdje gore imaju minimalnu razliku pri 60kmh kada se gleda kočenje po mokrom i po suhom.

ee to se trazi. znaci po ovom testu (mokra cesta, temperatura 2-5°C), premium ljetne gume su i dalje bolje od vecine zimskih guma.

super je da na dnu ima slider na kojem se moze nastimati koliko je sto bitno. ako se izbaci snijeg / led iz jednadzbe, ispadnu na vrh premium ljetne i cross climate uz ostale premium zimske gume...

Za nekoga tko vozi po zimi u uvjetima bez snijega, zimska guma je cisto opcionalna. Crossclimate odradi to i vise nego dobro...

http://www.index.hr/auto/clanak/foto...tu/973275.aspx

nisam znao da su dizajneri mercedesovih karavana prešli u rr :D

Na ovoliku dužinu auta nisu uspjeli ugurati ni drugi red sjedala.. :facepalm:

Čovjek je došao u RR i rekao napravite mi to i to. Oni su napravili, auto je pokazan na festivalu bogataških hirova i to je cijela priča.

Ako čovjek nije htio zadnja sjedala, nisu ih stavili. Jednostavno da jednostavnije ne može.

Nekad treba i pročitati o čemu se radi...ovaj put je čak dovoljna i prva rečenica.

Cross dizel, 13 sekundi do 100 u papirima..

https://s21.postimg.org/jxxo6qssj/34...d5752760_o.png

dobio neki miniwash i sad bi ga probao, dobio sam i ovaj nastavak http://i.ebayimg.com/images/g/O~QAAO...HQJ/s-l500.jpg

to je valjda za deterdžent iliti foam, kaj da unutra stavim? pretpostavljam neki šampon za auto, jel ga mješam s vodom?

Pa nije bas normalno da odu na toj kilometrazi,dizelasi 1.9/2.0 TDi VAG grupacije sa svakakvim gorivima prelaze 300.000 sa org brizgaljkama.

Vjerojatno otide elektricni dio kao na Passatima B6 i ovim novijim 1.6 TDI motorima,ali opet blize 200 tkm,a ne 130 tkm.

Da, ovo je FSI. Poznata boljka na njima. Krivi motor sam izabrao.

Odnosi se na Siemensove dizne koje rikavaju. Do 2007 je sve riješeno preko Bosch dizne.

E sad čudim da su rikle nakon 130 tkm ako nije već zamjenio besplatno u servisu za novi.

Znaci skinuo si 3 sekunde? How?

Vjerojatno sam vozio + prazan rezervoar. Trebalo bi pisat koji su uvjeti testa, vjerojatno 2 osobe + 20,30kg tereta (puni rezervoar se podrazumijeva).

Jasno,2.0 TDi Passati kao i Golf 5 170 hp su imali njesra sa diznama,bio je opoziv.
Onda su presli na common rail pa opet rikavaju dizne golf 6 i ostalim vag-ovcima sa tim motorima.

Otide taj elektricni dio,nova dizna cca 2500 kn.



Poslano sa mog SUPER koristeći Tapatalk