Uh, bome da :)


EDIT:
Nevezano za ovu raspravu, ako netko ima problem sa skidanjem ruku brisača - na eBayu se jako jeftino može nabaviti mini radapciger, baš za to. Moji odvodi ispod šajbe su puni borovih iglica i trunja pa ću to sanirat prije poplave u kabini :)

Uuuu, Safrane, i danas mi ima ono nešto.
Kad smo kod napredne tehnologije, Safrane imao govorne obavijesti ak se ne varam, prije njega

https://m.youtube.com/watch?v=hQrBtoaj_4A

Renault 25 također



Kad smo kod ludih francuza, ne bih ništa imao protiv Avantimea. I danas kad ga vidim na cesti, i dalje okreće glave

ja mislim da sam od nijemaca to vidio samo u s klasi i taj safrane nisam ni znao da ostali nemaju.

isto tako nešto super korisno što košta valja 1,99kn za implementaciju - upozorenje za nisku razinu vjetrobranske tekućine... fakin ćelava škoda fabia stara 15g to ima, stvarno nešto što bi svaki auto trebao imat.

taman kad sam napisao gore za retrovizore i stisnuo send mi avantime prođe kroz glavu.

rijetka je pojava, ali dan danas kad ga ljudi vide bulje u njega više nego u prosječni supercar.

Koji je to pasat sa gl opremom iz 98e? B4 karavan koji se prestao pravit sredinom 97e? Jer 'minimum 20 godina' na što si se referirao, NE POSTOJI passat u serijskoj proizvodnji sa paketom opreme nazvanim gl. Prestali su se proizvodit prije nešto više od 21 godinu.
I kakve to pobogu veze ima s ičim?
Imaš golfa 2ku iz 91e s klimom, sva 4 podizača, el. retrovizorima, abs-om, tdi motorom, itd. itd., pa je opet referenca svakom kad spomeneš golfa 2 trula dvojka iz 88e sa 1.6d motorom i miljom km na satu, kojem je oprema radio i rezervni kotač. Isto kako su francuzi koje se stalno (bespotrebno i netočno) diže u nebo kao aute koji su imali hrpetinu opreme u OSNOVNIM modelima (dakle, NETOČNO, jer to jednostavno nije istina, i to ti kažem ja kao ex vlasnik 2 clia prve serije, 2 clia 2ke redizajn (2002 i 2003), pežoa 206, pežoa 306, itd. Clio jedinica, 1.2, od opreme nije imao NIŠTA, niti desni retrovizor. Drugi clio jedinica, 1.4, imao je servo, centralno i el. podizače i to je to. Oba su bili 92.a godina. 306ica, 1.8, 94.a, abs, servo, centralno daljinsko, prednji podizači, 2 airbaga, maglenke, el. retrovizori. POTPUNO ista oprema kao u golfu 3 1.9td nakon njega, isto 94.a godina. 206 je imao SVE. Plaćen je novi više nego srednji model 306ice u to doba, a nije bio gti niti s16, nego običan 1.6 i to 8v motor. Ali je imao koža/alcantara sjedala, klimu, abs, esp, el. grijane retrovizore, bc, itd., sve što se moglo doplatiti za taj motor te godine. Ali napominjem, sve što se moglo DOPLATITI. Clio, 2002a, 1.2 16v, imao je 'čak' servo, centralno daljinsko, abs, prednje podizače, maglenke, alu 15". Drugi, 2003a, 1.2 8v, imao je isto servo, centralno daljinsko, prednje podizače ali i klimu. Nije imao abs niti maglenke naprijed, došao je novi s čeličnim felgama.

Dakle, ta fama koja se razglaba po pojedinim forumima o SERIJSKI hebeno opremljenim francuzima 90ih vam dečki NE STOJI, nego je trkeljanje. Jer uspoređivat neke french cars top modele i lupetat kako su u seriji imali više nego eto, gl passat iz 97e koji je u suštini passat iz 87e (redizajn istog, dakle isto s....e drugo pakovanje), je bullshit, jer si isto tako te godine imao gt tdi model sa klimom, daljinskim, webastom, bc-om, absom, 4 el.podizača, el grijane retrovizore itd itd., da ne spominjem b5 passata koji je izišao 96e i za b4 liniju bio spejsšatl u svakom pogledu.
Da se razumijemo, pričam o 90im godinama i ranim 2000im, koje su najspominjanije kad je ovo glupasto dizanje u nebo 'opremljenih' francuskih kola u pitanju. Osnovni model je osnovni model, sklepao ga božanstveni napoleonov sunarodnjak ili neki tamo smrdljivi švabo, oba imaju podjednako jadnu opremu u osnovnom modelu, htjeli vi to priznati ili ne, ali tak je. Sve ostalo su DOPLATE. Bile one ukomponirane u 'jači' paket opreme ili se radi o pojedinačnim doplatama, ali su u suštini točno to - doplate, nisu osnovni modeli u pitanju.

To je rijetka stvar, a vrlo korisna, isto kao što masa hatchbackova od 2000e na ovamo ima ugrađeno automatsko paljenje zadnjeg brisača kad ubaciš u rikverc. To su starci imali na novoj corsi 2002e, a auto ne da je bio osnovni model, nego -osnovni:roller:, al takvog je stari htio, samo da bude novi za drljat po gradu i što jeftiniji a da nije troklipac mlinac.


Napravi (sklepaj) neki senzor pa pošalji proizvođačima za ideju masovnu proizvodnju. Odlična stvar:goood:


Avantime je stvarno bezvremenski auto, ali sklepali su oni imho i pravovaljanog nasljednika, ovaj zadnji espace je na dobrom tragu :)

Nebu dobro, kolega jopis nam se nasekirao :D

Rasprava je krenula oko fičra s retrovizorima, ali nitko to nije naveo kao neku standardnu opremu, s bilo koje "strane".

da, moj isto ima tu foru sa zadnjim brisačem i totalno je kul, ali sjećam se da je to i frend na corsi imao tu-negdje-godišta.

isto tako nešto što bi mi užasno falilo, a brojni auti nemaju - smanjivanje brzine prednjih brisača prilikom brzine ispod 7kmh brijem - ergo kad stojiš na semaforu.

zadnjeg espace-a paris initiale sam se nagledao nebrojeno puta i svaki put se nagledavam ponovo jer je jednostavno prelijep komad vozila.

Je, pročitaj post koji sam reply-ao a i još poneke ;)
Nisam se nasekirao nego mi je stupidno da se konstantno diže ista fama i iste stvari u nebo, a ne da su netočne nego su ono, glupost.
Isto sam i tebi htio odg. kad si spomenuo cs3 197 kao neki the auto, a eto, auto je ultimativno govno u 99% slučajeva. Kao prvo, niti jedan nema 197ks na koliko je deklariran, a vjerujem da si pratio topice na rhr i fcf-u, onda sjedala koja se raspadaju nakon manje od 50.000km, itd., da ne nabrajam sve mane dotičnog. Eto, kad si se već javio:D

Ovdje jedan 'gazda' ima initale-a, hud, i sve điđe miđe, u onoj zanimljivoj tamnosmeđoj boji, auto je baš:goood:.

Ovo za siceve nisam nigdje vidio ili je bilo individualno (ako jesam, velim, fakat se ne sjećam), dok za snagu znam :)
Od poznatih pizdarija znam da odlaze kugle ko mutave, ali za neke ostale generalne probleme fakat ne znam.

Inače, što bi ti preporučio od auta te klase? Pričamo o RS / Sport verzijama :)

Sad sam malo progooglao. Pa on mi je bio asistent (nije profesor) iz pokojeg predmeta. Ti to za stvarno? :D Uopće nisam imao pojma!

Uf, pa to je sveopća bruka s tim sicevima na cs3, ne samo kod nas, nego generalno po reno forumima.
Gle, odavno sam ohladio od tih malih fenova, mlinaca, kako god hoćeš :D, ali sad da kupujem sebi nešto za takav gušt, ili civic-a od n/a motora ili nešto s turbom, al da nije 1.4 ili sličan mlinac. Ako pričamo o ultimativnom autu te kategorije i da imam love a da me svrbi potrošit je, samo jedan kod mene dolazi u obzir - 1M :fiju:
https://www.youtube.com/watch?v=in1KqtAR6MI
https://www.autoevolution.com/news/b...ys-117332.html

Samo, na kakvom je glasu kao auto, na takvoj je i cijeni, preskup :D

da, ti sicevi su naširoko poznata tema i to oni doplaćeni recaro su još gori ako se dobro sjećam.

meni je isto 1m baš ono tihi san samo je monstruozno skup.

To mi je Megane imao '97.
Onaj iz '03. je imao čak i zatamnjivanje unutarnjeg retrovizora.

Bemti, opcije k'o da su SF. No da su francuzi ispred švaba u istoj klasi i razini opreme, jesu.

@jopis, čekaj, Recaro ili oni standardni? 2.0 mlinac? :D

Sjetio sam se da smo davno pričali o onom putu prek Kalnika (još uvijek to zovem Paka, iako nas je kolega ispravio da se zove Možđenec :)). Baš sam se prekjučer malo izguštao onuda koliko upaljač 1.2 16V dozvoljava (ali ne onim tvojim putem prek kamenoloma :D) i nije mi jasno zakaj ta "staza" nije među brdskim utrkama :(

I standardni, a bome i recaro koji su bili hebačka doplata.

Put preko kalnika je lennyev (siniša1989 ili kak već tu na forumu:D), on je iz tih krajeva, ja sam tu nesretnu cestu samo jednom probao i reko fala doviđenja:roller:
Nije među brdskim trkama jer bi se raspali rally auti od kvalitete kamena ispod :D

evo baš pričao sa susjedom ima cz3 negdje godište ko i moje i tak pričamo kak sam i njega nešto gledao ali je prevagnuo veliki popust na clio (74k ravno izašao)... veli super, ja sam ovog platio 109k sa nekim akcijama di su uzeli još i pajero.

hoću reč što se opreme tiče čisto slična je na autima tog godišta i te klase, a razlika u finalnoj cijeni je stvarno ogromna.

edit: recaro su bili preko soma€ ako se ne varam

@jopis, Ah, so... :)

Ne, ne, ti si kružio preko kamenoloma (ako sam dobro skužio). Ovaj put je asfaltiran prije fest godina i otvoren konačno prije par godina, nakon što su sanirali nebrojene odrone :D

@syss, mislim da su neki "sretnici" uspjeli dobit i za soma eura, ali standardna cijena je bila bliže 2k.

Jedan još malo čudni auto

https://www.oglasnik.hr/prodaja-auto...-oglas-2555185

To sa zadnjim brisačem je uber beskorisno , nisam u životu upalio zadnji brisač nit mi treba , gadan dodatak i nepotreban. A što dalje - sve više tih bespotrebnih sranja na autu.

Imam svašta - ne koristim puno. Pozdravljam puno konja, dsg, led svjetla, dobru muziku i infotainment, ostalo ništa ne treba :D

LED svjetla,automatik, M sjedala, a od ovih sitnih điđa miđa pozdravljam keyless entry, comfort access, Speed Limit Info :amen:

Audi A6 medju ostalim, to što ti ne znas je drugi par opanaka
Glas razuma napokon na forumu

smo rekli da to radi samo kada su prednji brisači uključeni?

predomislio bi se na hečbeku ;)

E ovo je koristan dashcam :D


https://www.youtube.com/watch?v=Rddu58g5Spo

Srce na mjestu! Francuska drotkefa se po fičru usporedila s njemačkim premijumom :D :D

EDIT:

Ohohoho, evo i treće strane :D

Ma ne bi, imao sam 206, golfa V, sad imam karavana, svi imaju zadnji brisač, totalno ne treba.

Zato što je moj auto uglavnom čist. Onaj kome treba zadnji brisač, taj bi trebao
češće oprati auto :D .

A što se tiče opreme, tih 90-tih mislim da su đapanci ipak davali najviše opreme, mitsubishi je i ESP već imao, automatske klime itd. Kakvi crni passati ili francuzi :D ....

Kako ti ujutro vidiš kroz to staklo, pogotovo sada kada je cijeli auto ujutro mokar, ili ručno brišeš ili te uopće ne zanima da vidiš?

Imam kameru :D

Nemam pojma, gledam valjda na retrovizore, ali zadnji brisač koji ionak obriše možda pola stakla - ne koristim nikad.

Slin slin.....

Na 27:50 pokrenu motor, odličan zvuk ima

https://www.youtube.com/watch?v=4jhB9Yx0hyY

Yesyes. Par padobranaca ima "revo" ostali svi kod Muhe. Benzince radi samo sa standalone strujom..neki od najbrzih 402 auta su ns njegovim valjcima radeni, a i njegova Vectra ima 400-500 2.0t konja...
U sustini fax mu je "fus" a tuning mu je real job :D

Sjećam ga se s faksa, sad sam ga i ja proguglao.





Tuning zahtjeva predan rad i nešto između ušiju i ne riješava se s dva klika mišem, tako da on definitivno ima kapacitet za takve stvari.

Vidi se kolko poznaš auto industriju.

Spomenut je Safrane, koji je tada bio top of the line renola, konkurent upravo Audiju A6, BMW 5, itd.

Nije napisano pug106 ili Clio kako je lijepo Jopis i objasnio.

Sve je stvar klase auta, a onda opreme.

Razlike su minimalne bile unutar iste klase istih godina i proizvođača.

Uopće nije stvar u poznavanju autoindustrije, već u nepriznavanju generalno svega što nije švapsko :)
EOD od mene na tu temu, do iduće rasprave :D

Omasio si opasno.

Meni su Francuzi oduvijek bili ok. Pogotovo sportski modeli.

REVO deff nisu padobranci kad se radi o VAG programu . Bolje otići kod specijaliste za pojedinu platformu nego kod lika koji mapira sve od traktora do mercedesa

Revo je s razlogom pod navodnicima u ovom slucaju. Fora je da je svaki motor drugaciji, a on na valjcima napravi mapu bas za tvoj motor sto je visestruko bolje nego genericka mapa..

jopis nam se nasekir'o gore... :D

Nigdje u mom postu nije spomenut francuz, nit ikakva usporedba, pa ne znam di si se našao prozvanim...

Naš Passat doma je još stariji, B3 iz 91. Kod tog modela je bilo svega, pa i opcija zračnog ovjesa, ali za to s retrovizorima nisam čuo.

Frend i susjed ima novijeg B4. Imam par kolega s B5 i B6, od osnovnih do "full oprema". Nijedan nije imao to o čemu se priča.

Postoji li to kao dodatna oprema, vjerojatno da. I vjerojatno postoji neki švabo čudak koji je za to i doplatio.

Ne znam za to ni kod francuza. Xsara Picasso Exclusive to nema, a nisam to ni vidio na listi doplata kad smo je uzimali. Jedino što se moglo doplatiti su bile alu felge i panoramski krov.

Ovakav spomenuti A6 (2.5 TDI) je imao kolega od starog, isto 0 bodova od ikakvog luksuza osim Audi bedža.

Sad, ako je to Safrane imao u osnovnoj opremi, a A6 nije, jel to znači da je francuz bolji? :D


Da danas kupujem rabljeni auto, vjerojatno bi bez previše razmišljanja uzeo Avantime i ostatak novaca do prvog adekvatnog švabe potrošio na to da ga dovedem u tip top stanje, čekao prvi topliji dan, spustio sve staklene površine, sparkirao se pred ekonomski faks, odvalio ejsidisi i pecao studentice :lol2:

Nisu ti ni studentice više lude, navodno samo njemačka značka prolazi.
Mercedes i ponos Bavarske imaju prednost nad Audiem i VW.
Ovo sve govorim iz druge ruke :fiju:

a mozda je do korisnika koji ne zna koristiti opremu u svom, dopusti da ti objasnim i pokazem sliku.



polugica/prekidac za namjestanje retrovizora mora biti na strani onog retrovizora koji zelis da se spusti kad ides u rikverc, odnosno ne spustaju se automatski ako ti je na polozaju nula/sredina/grijanje (koje se pak opet pali u tandemu sa grijanjem zadnje sajbe)

slicica s donj strane je mjesto gdje okrenes prekidac da bi se retrovizori sklopili sto eto A6 iz 97 isto ima :D

https://images-na.ssl-images-amazon....HL._SX355_.jpg


Mene osobno nervira da mi se spusta retrovizor, jer tada gleda doslovno u rinzol tako da mi je prekidac u sredini uvijek, a ako mi bas treba onda fliknem prekidac lijevo ili desno i on se spusti (ako je auto ubacen u rikverc)

E da, di si naso TDI u golfu 2ci ??
Jedini Golf 2 s TDI motorom je Seat Toledo (Jetta zapravo)
Bit ce da si mislio na TD IC 80ks al on je predkomoras :)