Da,crvena sa crnim krovom.Ima bubnjeve iza.

Zabunio si se ja ne vozim Fiestu.

Nemam niš protiv bubnjeva ali rađe iza imam kočnice ko i napred. Idemo napred ne nazad. Po tome auti ne bi trebali imati elektroniku ni klimu jel je trošak. Bolje bez toga ko 85te kad sam se vozio sa starim u stojki prema moru. Lagana kuhaona al je bilo jeftinije. haha

A kad zakočiš, kamo ide sva težina? Otraga, na zadnje kočnice?

Ajd oladi malo. Nije bubanj bez veze zamijenjen diskovima. Diskovi i pločice se brže troše pa se nešto i prodaje, dočim kočione obloge kod bubanj kočnica traju puno dulje.
Na mojem autu je straga bubanj i na 160 tkm ni primisli o promjeni dok sam pločice jednom već promijenio kao i diskove.
Problem bubnjeva je što se kod jačeg kočenja više griju i teže ih je protokom zraka ohladiti.
Prednost im je što se kod neuravnoteženosti malo potokare i vozi dalje dok diskove, pogotovo samoventilirajuće možeš jednom malo potokarit i onda slijedi zamjena.
Usput, nalijegajuća tarna površina veća je kod bubnjeva pa se uz nominalno istu silu postiže bolji efekt kočenja.
Nisam htio pisati starinske nazive za dijelove ali za tvoj info, kočione obloge za bubanj nazivale su se "ferode" a bubanj "troml".

Ferodo dolazi od stare robne marke Ferodo koja je počela s proizvodnjom kočnica za kočije krajem 19. stoljeća.
Bubanj na njemačkom je Trommel.

Dobro je znati...:goood:

Da, bubanj bolje koči jer ima veću dodirnu površinu. AL samo za kočenja koja nisu jaka i uzastopna.
Veće silovanje, brzo se pregrije, procuri cilindar, zapeku pakne pa ne koči dobro.

Očito nitko nije osobno slagao kočnice, bubanj je katafakingstrofa za slaganje u odnosu na disk, prvo skinuti bubanj dole, pa pakne i njihovi nosači, pa škare od ručne, pa poslije sve podesiti da ravnomjerno koči.

Rijetko tko kod tokarenja bubnja mjeri max promjer koji on smije imati,a koji najčešće piše sa unutarnje strane. Kad je za tokarnje često je i za zamjenu

Kod diska nema tih problema, ako gumica nije klipa oštećena i klip oksidirao, nema nikakvih problema u održavanju

Dolazi i Polo i Corsa sa bubnjevima


A da je usporedivo,nije nikako,disk i bubanj.

Naručene Uniroyal.

Možda sam malo prestudiozno pristupio gumama za vozilo od 60kW, pričao danas i sa jednim vulkanizerom, njegova preporuka je bila pak Barum, za Falken Sinceru je rekao da se dosta brzo troše iz njegovog iskustva.

@panoramix
Skidam kapu :)

@lowrider
Bubanj je noćna mora svakog početnika i mehaničara. :) Kad zna složiti i onda bude kao prst i nokat..
Nemoj zaboraviti da su i osljetljivi na vlagu. Čitaj hrđa.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Lijep uvod u povijest što naravno nema veze s činjenicom da bubanj (kad se sve zbroji i oduzme) nije bolje rješenje od samoventilirajućeg diska+pločice, iza. Zato i ide obavezno napred gdje je najbitnije.
Disk kočnice su bolje od bubnja, razlika je u disipaciji topline u oba sustava. Dok će bubanj kočnice s vremenom biti prevruće zbog topline koja je "zarobljena" unutar bubnja, disk kočnice se hlade brže (posebno moderni rebrasti diskovi) i nude bolje kočenje pogotovo u extremnim uvjetima. Bubanj kočnice su jeftinije nego disk kočnice ali i puno teže za održavati/sastaviti. Disk u pravilu može savladati jače sile pa se i koristi kod većih i teretnih vozila (na svim kotačima) dok je bubanj češći iza, kod manjih auta.
Ipak na kraju treba reći da zadnje kočnice nisu toliko bitne kao prednje i više znače za stabilizaciju auta kod kočenja nego za samo kočenje odn. zaustavni put.

Zaboravio si doboš spomenuti,jerbo i to je trombla :D

Pa doboš je tak poznat i dobar da se rade i doboš torte. Za disk tortu još nisam čul, tak da... :D :D

Nije, ali je vjerojatno učestalija nego kod nas. Na mađarskom je "dob" - bubanj, a "doboš" - bubnjar.

doboš je mislim srpska rijec za bubanj

kaj nije tim renaultima bila najveca zamjerka to kaj se nista ne osjeti dok vozis, tj. lose povratne informacije na volanu?

Sent from my MI MAX using Tapatalk

U staroj firmi sam vozio službeni Renault Megane (pred jedno 4 godine), i moj dojam je bio točno taj. Kao da vozim auto sa PC volanom bez ikakve povratne informacije. Toliko je lagan volan bio da se malim prstom može okretati. Idealno za ljepši spol. :)

Pretpostavljam i nadam se da je na RS verziji malo drugačija priča...

misliš da u republici srpskoj prodaju renaulte s direktnijim volanom? :D

Koje sredstvo koristite za čiščenje felgi?
Koristio sam Sonax i on mi je ok, ali me zanima jel ima nešto bolje?
http://www.sonax.com/var/storage/ima...ait_padded.png

Tko ti kriv kaj imas alu felge....zasto si fino ne nabavis obicne felge pa ces ustediti na dodatnim troskovima ciscenja i pogotovo ako dodje do ostecenja alu felge...:P

Isto tako treba po mogucnosti uzeti auto npr. bez klime...jer je isto jeftinije ga za uzdrzavati, nema punjenja klime, nema izmjena filtera, ako rikne kompresor je isto cifra boli glava. A i za zdravlje je bolje, s obzirom na temperaturnu razliku kad izlazis iz auta.

/sarkazamOff

Mislim da je bas sexy danas uzeti auto sa zadnjim bubnjevima....izgleda ono bas elegantno i zgodničko. Vidio sam izloženog onog mirsada...pardon seata ispred jednog hotela...cijena serijskog modela je bila oko 120-130 somova ako se sjecam i imao je zadnje bubnjeve....hell yeah...:facepalm

Nema običan megane veze s tim, ovo je direktni prijenos s kotača na volan, tvrđi ovjes, amortizeri tvrdi, tako da ovo je fakat dobro odrađeno.

:roller:

W5 iz lidla, tak jako skida da skine i ono kaj se slijeva po unutarnjoj strani felge :D
Ostanu crte na tim mjestima nakon pranja. :D

Atas dimer, koncentrat od 2kg kosta oko 50tak kn. Skida sve, a za ciscenje felgi ce ti potrajati. Imas ga u ciaku

:roller:

@sinisatridvacetripet
Takav koristim i dobro čisti. Nema bolje od Sonaxa.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Ne znam kaj taj sonax radi ako nakon w5 ne ostane ni atom prljavog... :)

https://youtu.be/J-TOV-NBD70

zanimljiv koncept. pitanje je hoce li i kada uci u serisku proizvodnju i po kojoj cijeni

To sredstvo je odlicno, ali je jako agresivno pa treba pametno s njim.

I ovaj sonax je agresivan za kožu, uzrokuje među ostalim potkožne hematome... Preporučujem da se na duže vrijeme nikako ne dira bez rukavica. Morao sam malo duže biti izložen tom sonaxu jer sam svaku poru felge htio dovesti do savršenstva, pa me nakon druge felge počeli dlanovi peći i meso ispod nokta počelo boljeti.

Ili je frajer unutra reptil, pa mu se glava cima u surealnim pokretima, ili je ovaj turbo usporeni video zapravo jebeno ubrzan, pa je ovo barem 10 puta sporije nego sto je prikazano.

Uostalom, ovakav koncept je za zene i AMD korisnike, tako da...

KREK :D

da, radi se o reptilu :icke: :D