Ovak, prvo hvala svima na odgovorima.

Cuo sam iz prve ruke (dvije ovlastene auto kuce u zagrebu) da je cijena redovnog servisa za fizicke osobe oko 1200-1300kn (5 litri shell ulja, filtri i nadopuna software-a).

Deru sa cijenama firme. E sad, jel to stvar dogovora ili neka treca kombinacija, ne bi se štel mešat.

Dok je auto pod garancijom, moras ici u ovlasteni i tu nema govora. A poslije se vec da kombinirat.

Naravno da ne moraš ;)
Link

Kako večina ovdje pljuje po ovlaštenim servisima ili samo kuka kako su preskupi... jedan drugi pogled, odnosno moj :)

Istovari se za novi auto 100, 150 ili 200 k kn, kupi se auto sa preširokim i dva cola prevelikim kotačima pa se kuka kako su gume skupe, (najčešće) jednom godišnje treba otpeljati auto na servis pa je i on preskup jer deru na ulju, filterima i radnom satu...

... i onda se štedi na čemu? Sigurnosti kupnjom jeftinih guma i servisima kod "Mehe" u dvorištu :hitthewal:

Auto je potreba, ali potreba koju treba zadovoljiti prema mogućnostima, a ne što će susjed reći i tako je sa servisom. Kolega je približno u isto vrijeme kupio Mazdu 323 DITD. Prve dvije godine je obavljao servis u ovlaštenom, a poslije gdje stigne... ja svog vozim dan danas nakon 13 godina i auto je utegnut do zadnjeg šarafa, a njegov se raspao nakon 7 godina i od onda je promijenio još tri polovna (jer više nije imao za novog) sa kojima se barem mjesec dana godišnje ne koristi jer su na popravku... i sad, tko je od nas dvojice uštedio i čiji su servisi skuplji? :)

Da se razumijemo, nisu ni u ovlaštenom mehaničari nepogrešivi (dva puta su mi napravili propust u redovnom servisiranju/otklanjanju kvara) ali sam preuzevši auto rekao to ne valja i uzeli su odmah auto natrag i dali svoj zamjenski dok ne srede propust... ja mobilan, oni os sad svom trošku sredili auto uz ispriku na kraju i sve OK. Da li je tako i kod Mehe na dvorištu?

Vjeruj mi, ovdje si samo ti imao srece

Ja znam osobe koje idu u ovlasteni (moj stari), pa muku muci, stalno nesto zajebava

To je stvarno sve samo stvar srece, netko moze servisirat kod mehe u garazi i vozit se kao ti 13 godina bez beda, netko moze u ovlastenom i imat problema

Svega sam se nacitao i naslusao na tu temu, i moj osobni zakljucak je da je sve stvar srece s autima

Jedna je stvar loše održavat, a druga dobro. Nijedna ne korelira s ovlaštenim ili neovlaštenim servisom.

Isto tako glupo je preplatiti identičnu uslugu. Zamjena ulja i filtera nije nekaj gdje se baš može fušariti. Niti su svi "mehe u dvorištu" fušari. Suludo je plaćati litru identičnog ulja dvaput ili triput skuplje u ovlaštenom nego u nekom dućanu s auto dijelovima.

Isto tako druga je stvar štediti novce na identičnom proizvodu od štednje para na način da kupuješ loše gume i slično.

Ne, nisu ovlašteni nepogrešivi, dapače, nisu ni blizu tome.

Moguće da sam imao i sreće no opet... tko preventivno mijenja dijelove ovjesa ili kočionog sistema na servisu kojeg obavlja u garaži? Vjerojatno nitko jer se "garažni" servisi svode na dva filtra i ulje što je možda bilo dovoljno u vrijeme Fiata 127, Golfa I i Lade 1200, ali danas više nije dovoljno.


EDIT:
Nisam možda bio dovoljno jasan, ne kažem da su svi Mehe loši majstori, ali najčešće odrade polovično posao zbog vlasnika kojima ne mogu objasniti da su seleni potrošna roba, da su lajtunzi kočnica potrošna roba, da se kočnice i diskovi trebaju promijeniti prije nego susjedi počnu prigovarati da ih ujutro probude kočnice auta...

Cijene dijelova, ulja i ostalog su barem iz mog iskustva približno slične, cijena radnog sata je veća no opet kažem ako nešto sfušaju ja sam i dalje mobilan, a oni nek' se bakću da onim tko je sfušao.

Kod nas je Mazda [323F BJ, najslabiji motor (1.3 benzinac) najmanja oprema] kupljena nova 2003.g. i znači 14 godina je kod nas, nikada ni najmanji problem. Preventivni servisi naravno i to je to. Sada ima 160 000 km. E da, jedino je limarija boljka, ali to pripisujem garaži (skoz zatvorena garaža). Ovog mjeseca to rješavamo pa će dotični autić ostat u obitelji barem još 6-7 godina.

Vozio sam 6 godina Hondu Accord (u periodu od 2007 do 2013) i isto nikad problem, samo toči vozi i naravno preventivni servisi.

S druge strane, frendovi, susjedi i slično što imaju folcike (VW) su više vremena proveli u servisima nego na cesti.
Izgleda kak koga potrefi koji auto, jer ipak kao i sve - na 1000 primjeraka, na njih 10ak će uvijek biti problem od prvog dana. ''Takav je život'' kak bi ja znao reći :)

Kad sam se već raspisao, da se malo raspitam o ljetnim gumama, znači došlo vrijeme da kupim nove ljetne gume za spomenutu Mazdu 323, dimenzije 185/65R14 pa me zanima poneki test i savjet. Nešto sam nedavno na netu pročitao da su sve ''jako loše'' pa ono, wtf? Ciljam na Dunlop/GoodYear i takve marke koju su u nekoj ''zlatnoj sredini'' po cijeni, a i kvaliteti.
Bosna mi je blizu pa i to uzimam u obzir.

Ja. :beer:
Isto kao što i mijenjam kompletne stražnje diskove kad mi ode ležaj, ne dam ih prešati u stare. Isto kao što i redovito mijenjam sve kaj treba. Isto kao što i mijenjam sve amortizere umjesto samo jedan par. Isto kao što mijenjam i diskove i pločice kad počnu tresti umjesto da ih tokarim. I tak dalje.

Briga me za druge kako održavaju svoje aute. :D Ja volim sjesti u svoj siguran auto.


Evo ti moj primjer. Ovlašteni Renault koji slovi kao najbolji u Hrvatskoj nije dugo vremena skužio puknutu oprugu (moji mehaničari su skužili čim je dignut na dizalicu), nisu mijenjali amortizere koji su pokazivali jasne znakove istrošenosti. Niti su skužili da su kočione pločice pri kraju. Toliko o profesionalnosti.
E da, nisu ni skužili da se nešto smrdalo i s ovjesom, da nije dobra geometrija kotača (volan je stajao desno valjda šestinu okreta, a auto je išao ravno).
Auto je kod njih bio jednom svakih 5 mjeseci zbog velike kilometraže, a ne svakih godinu na više.

Volvov ovlašteni servis nije zamijenio zupčasti pa je puknuo. Zato su mijenjali cijeli motor, doduše. Niti su pratili izmijenjene specifikacije o količini ulja kod zamjene pa su znali pretočit iznad maksimuma. Isto tako kad sam otišao u drugi ovlašteni, nisu znali koje boje antifriz ide u auto po specifikaciji, a htjeli su mi prodat random Tokić Quality kojeg naplaćuju dvaput više nego što to u Tokiću košta.

Oba auta su bila na firmu koja se nije cjenkala i išlo je po principu - evo vam auto u ovlašteni, koliko god da košta popravak, plaćamo odmah. Bilo je tu još hrpa stvari. Fušarenje u Mercedesovom ovlaštenom na S klasi i neprekidni popravci onog što su razmrdali...

Mene je najjeftiniji servis i to onaj prvi kostao 1600 kuna.....a svi nakon toga oko 1700-1800. I to je moj privatni auto (fizicka osoba). A ponude sam trazio na 4 mjesta tako da mi nije jasno kako nekog dodje 1200 ali dobro.....

@Icy,

Sjećam se kad si napisao da si se mislim vozio Ilicom i da je nešto puklo tijekom vožnje i sjećam se da sam ti tada napisao da je opruga jer su meni bile pukle obje prednje nakon izmjene kotača zima/ljeto... i da se to ne vidi ako puknu na prvom navoju no razlika je između tvoga servisa i mog je ta što sam auto dopaljao u servis, javio se tadašnjem voditelju servisa koji mi je auto znao od prvog dana i koji je sam odvezao odmah auto na dizalicu i nije ga spuštao dok nije otkrio kvar... jbg, valjda taj dio ide pod sreću :)
I da, lik mi nije dao da se dalje tako vozim nego je po hitnom postupku naručio opruge koje inače nemaju na skladištu i sredio mi auto za tri dana, a za to vrijeme sam vozio njihov zamjenski za kikiriki.

Da, na zelenom valu. Pukla mi je prednja lijeva. I kad su moji digli auto, skužili su da je puknuta i zadnja lijeva, a ta je bila pukla puno ranije (vidjelo se u kakvom je stanju). I ta zadnja je baš bila pukla na prvom navoju, moji su to odmah skužili. Auto je do 260k km servisiran u ovlaštenom svakih 5-6 mjeseci, kod mene je zadnjih godinu dana i servisira se samo kod mojih. Prednja opruga mi je odmah bila pukla, čim sam počeo vozit auto.
Zaključak je samo da nisu svi ovlašteni isti, kao što nisu isti i svi neovlašteni.

Idem u srijedu na probnu voznju pa budem pitao na licu mjesta i javim kaj vele.

Ja znam 2 neovlastena (za citroen recimo) di rade stari radnici koji su otisli iz ovlastenog..rade milina, opremu imaju, nema problema i sve znaju, bar za sada

Nemoze se to nikako generalizirat, nemos rec "svi ovlasteni su smece", nemos rec "svi neovlasteni su super"

Imamo forume, gotovo svaki iole dobar neovlasteni meho se moze nac na nekakvom forumu

http://www.hak.hr/vijest/665/test-ljetnih-guma-2017
e sad, tu nema dimenzije koja meni treba (185/65R14) a koliko sam vidio, drugačije su kvalitete za drugačije dimenzije. U testu ima samo 15 i 16 i neke marke su dobre u 15, a loše u 16 te obratno.
Ja bi naravno najradje Continetal, ali one su 580kn komad u toj (maloj) dimenziji, previše (za stari auto).

Na testu hvale novu marku, neke ESA-TECAR, model Spirit 5 HP, nikad čuo za te gume...

Dunlop Bluresponse pogledaj :)

Pa obavljaju preventivno svi ljudi koji to misle da se treba raditi. Znaš ono, 5g, cca 90-100 tkm, veliki servis. Makar bi polovica ljudi bila "ma radi sve to, štaš mjenjati, si lud".

Baš ono što je napisao mamutarka, imamo forume i dobar meho se filtrira jako.

Na testu 2017 kažu da je ta guma nije prošla test na mokrom, jbg.

Googlam kao lud, našao sam Continental EcoContact 3 za 400kn/kom, to je 1600kn (+još 100kn za montažu), a zadnji put (2012) smo zimulje (i to Sava koja je u početku bila odlična, sada petu sezonu već i ne) platili ak' se dobro sjećam 2300kn, tak da ovih 1600kn nije strašno.

Moj stari je prezadovoljan ovlaštenim di je kupio Škodu, ja sa svojim majstorom (čiju sam preporuku dobio tu). Auti su nam jednako stari, moj je bio polovni. U 3 godine (od kako imam svoj polovni), razlika u servisima je bila oko 3000kn, a ja sam čak radio i zamjenu razvoda, dok je na Škodi lanac.

Remixer, ako radiš malu kilometražu pogledaj jel imaš što od Uniroyala za tu dimenziju, RainExperta ili RainSport. Neovisno o testovima, ljudi su jako zadovoljni gumama. Inače, teško da jedan Continental, Goodyear, Dunlop i Michelin ne prolaze ikoji test. To su Premium marke.
Eto, moj brat se ne odvaja od Barum Bravuris-a za ljetne gume. Imao 2jku, oduševljen bio kroz 4 ili 5 sezona, sad je na Bravuris 3HM koja također ima odlične review-e od ljudi.

Samo napisah da su na testu od HAK-a rekli da taj model Dunlopa loš na mokrom. Na bivšoj Hondi sam imao Dunlop SportMaxx i bile su mi perfektne.

Nije mi hitno za kupnju ljetnih guma, ali za 2-3 tjedna ću nadam se nešto naći, neki bestbuy :)

Uvijek sam bio skeptičan za marku Barum jer su bile na lošem glasu, bit će da su se popravile, sad kad sam vidio što si napisao sjetio sam se da sam ih vidio na Porsche Cayenne i mislio u sebi wtf, na takvom tenku trebale bi bit Michelin/Continental i slično, a eto, stvari se mjenjaju.

A dobro, sad ti gledaš EcoContact, a pričaš da si imao SportMaxx prije :D. Dvije različite klase guma, mada za prosječnog vozača bu bilo apsolutno isto :D

Ja više ne mogu naći jedan test guma koji daje rezultate na testovima u metrima ili sekundama, ove imaginarne brojke malo toga govore.

Nabijem ja hak i "njihovo" mjerenje i dimenzije.

Stave dimenziju za SUVove, baš večina ljudi u srednjoj klasi ima SUVove :hitthewal:


Bluresponse je zadnje dvije godine bila na vrhu, najslabija ocjena kod nje je bila mokro, s tim da najslabija ne znači loše...

Nije mi niti malo jasno da guma koja je prošle godine bila među vrlo preporučljivima ove godine pada na testu za mokro, tu nešto ne štima.

Vezano za servise - nema pravila. Ovlašteno neovlašteni. Neki ovlašteni su gubili licencu zbog muljanja. Neki su provjereno katastrofa. Neki su pouzdani i profesionalni. To isto vrijedi i za neovlaštene. Ja znam dva odlična servisa i tmao nema problema. Sve mi kažu i kaj preporučuju da treba zamijeniti, pokažu sve crno na bijelo, kod zamjene se može bit uz auto. Kod takvih idem godinama pa često se i pospikam s gazdom dok se pred mojom facom radi na autu. Ti serviseri ne stavljaju smeće u auto. Uvijek se nudi ili original dio ili zamjenski u toj KVALITETNOJ kategoriji. NAvede se da ima i jeftinije ali se ne proporučuje. Odluka je na vlasniku auta.

Tražim gume za staru Mazdu 323F iz 2003g, a one spomenute Dunlopice SportMaxx sam imao na Hondi.
Eto ima Uniroyal RainExpert 3 za 320kn/kom, također sam naletio na Toyo NanoEnergy 3 za 340kn/kom, ne čine mi se loše (dimenzija 185/65R14).

Što se tiče tih testova guma, ne držim se toga 100% ali pomogne ako su neke gume na testu bile totalno loše, a neke odlične, to je već velika razlika.

Mislim da se Barum Bravuris 2/3 ne proizvodi u toj dimenziji (185/65r14) već da u tu dimenziju ide Barum Brillantis (a kakva je ona, nemam pojma)... o Barum Bravurisu 2/3 sam pisao prije 10-ak stranica.

PS. Barum je inače od 1992. godine u vlasništvu Continentala tako da :)

zasto na nissan.hr nema ponude 370z, a da ga se narucit preko doticnog weba?

bravuris sam trosio na bivsem autu dok sam radio cca 50 000 km po ljetnoj sezoni i uspio ubiti 3 seta guma na toj kilometrazi. drze super prvih par tisuca nakon toga ne drze bas. E sad, to su bile prva verzija brtavurisa, kakve su sada en znam jer mi barum zgadio kad sam kupio polaris za zimske pa mislio da mi je letva otisla koliko je auto plivao na njima..

Nadam se da su se popravili od onda, jer i onda su bili pod continetalom a nisu bili ni za k

Isto kao eskimo s3 i eskimo hp, hp je 3x bolja guma po mokrom...

HP 2 jos bolja ali ima i boljih..

Conti Premium Contact mi je bila odlična guma i na suhom i mokrom al se troši nenormalno brzo. Jasno je da se dobra guma troši al tolko brzo....malo too much


PITANJE: Kod prodaje auta. Kod javnog bilježnika, kad se radi kupoprodajni. JEl može kupac platiti u eurima ili moraju bit kune kao službeno sredstvo plaćanja? skoro pa je retoričko pitanje al eto...zanima me...

Stavio opet dvije nove Dunlop Sport Maxx RT (dot 1516) i samo gas. Dvije su bile stare najmanje godinu (dot 0316) i bile su čelestonke na prednji pogon. Zadnje su još dobre i još tvorničke boje ostale.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Fiestu.