Tu definitivno nešto nevalja, moj ključ na astri hvata na 20-30metara vjeratno i više.
Nisam ga mjenjao kako imam auto cca 2 godine, a vjeratno je orginal još unutra (4 godine star auto).
Uz to sve još se ključ i okupao par puta, baterija ista i još uvjek drži.

ja ne razumijem, i ovo ne ide samo tebe,



tako neki blesavi kvarovi, pa zar se vi svi bojite uc u krug ovlastenog servisa?

Pa nece vas nitko opljackati ako odete tamo i pitate direktno. Ne naplacuje se postavljanje pitanja.

Mozda bi se iznenadio da novi kljuc ne kosta bogatstvo, mozda je postojao recall na kljuc ili senzor u autu, itd itd.

Prisloni ključ na glavu i produži domet:

https://youtu.be/OmY5-QU2OW0?t=10m23s :D

da, to radi. koristio masu puta.

Također :D
Ak ne radi probaš malo ključ okrenuti u drugi položaj kod glave.

Uzeo je M3 za koliko, 250 hiljada kuna i onda kad je vidio da to nije to onda je na svoju ruku isao dumpirati auto i stavljati pur pjenu u sve otvore. Mislim ono, valjda prvo kad kupujes auto za tu lovu napravis malo detaljniju test voznju? Kao drugo, po njegovim rijecima dodao je nekih 200-300 kg, auto je čipirao i dalje zahtjeva od ovlaštenog da mu priznaje sve kao da je auto tvornicki.Hell Yeah. I trece on je jedan od onih koji s nijednim autom nije niti bi bio zadovoljan....A to potvrđuje i da je on valjda jedini na forumu u 200-250 stranica da je toliko nezadovoljan tim autom....:fiju:

cek, mazdu 3 je uzeo i natrpao "pur pjenu" u auto?



pa tko je taj specijalac.



Ja sam isao probat mazdu CX5, i nakon 10 sekundi sto sam izisao na autoput i digao brzinu na 120, sam gledao gdje je izlaz s autoceste.



Auto ne da je lose zvucno izoliran, nego golf duja je tisa unutra na toj brzini. da ne spominjem kako motor dreci pri ubrzanju i cuje se unutra.

Pa zato je i gurao pur pjenu. :D :D :D

specijalac, nema sto.

Koju CX-5? Sve pred face lift verzije Mazdi su jako patile od lošeg zvuka u kabini, pogotovo M6 koja ove godine dolazi u svojoj drugoj FL izvedbi i to sa turbakom.

Ne znam što su točno radili kod moje FL M3, ali prvo što sam primjetio kad sam sjeo u nju je bolja izolacija, već kad stojiš na semaforu a kamoli na autocesti.

Također, kod Mazdi su problem i gume s kojima dolaze - već kupnjom boljih guma se može puuuno dobiti na manjoj buci kod vožnje. Ono što im i dalje ostaje problem su retrovizori. Em se kvare električni motori (ja promjenio oba unutar 6 mjeseci od kupnje auta) em se baš oko njih stvara buka na autocesti pri većim brzinama.

Cijena M3 sa 150 dieselom u punoj opremi je više oko 225K kn, ne 250. No svejedno, to im je znana boljka od početka i nije mi čudno da ju je dampirao. To i je bio jedan drugi razlog što sam prodao svoju pred FL i išao na FL verziju. Prvi je bio najslabiji motor koji me izludio svojom anemičnošću. :stoopid:



Slažem se s tobom. Većina njegovih komentara je pretjerivanje, ali neki su definitivno na mjestu.

lani kad sam trazio auto, znaci 2017 model.



smece. Auto mi je unutra ko Yugo, plastican, jeftin, nikakav. I to ne u baznoj opremi.

Prije ne više od mjesec dana bio u Jurkoviću i tamo imaju jednog u salonu. Sve samo ne jeftin i plastičan je moj dojam. Ali opet, ovisi o očekivanjima. Ne očekujem istu kvalitetu kad sjednem u BMW ili Mercedes kao kad sjednem u Mazdu.

Mozda bi se iznenadio da novi kljuc ne kosta bogatstvo, mozda je postojao recall na kljuc ili senzor u autu, itd itd.[/QUOTE]
Prijatelju za Yarisa traže 700 kuna a drugi je za Golfa 7 ključ u ovlaštenom platio 1200 kuna.

Vozio sam dvije mazde, zadnju liniju 626-ice i m6.
To su super auti za voziti, ali sitnice im uništavaju ukupni dojam.
Prva stavka preko koje nisam mogao preći je lim i lak, jednostavno nikako da to izvedu normalno. Em hrđa, em se ljušti.
Dijelovi su poprilično skupi (ovlašteni servis), kao i sveukupno održavanje.
Izolacija kabine je katastrofa.
Dizajn im je fantastičan, barem u mojim očima, ali to jednostavno nije dosta pored ostale konkurencije (barem meni).

Poslano sa mog MHA-L29 koristeći Tapatalk

Loša da, katastrofa ne bih se baš složio. Vozio sam službenu Astru karavan, jedno 5g stara i doslovno me buka na autoputu kao suvozača umarala nakon dugog puta. Mazda je iako glasna barem podnošljiva. Ovo je bilo žasu samo takav. Prošao sam isti put do Italije u svojoj M3 i u službenoj Astri. Nebo i zemlja koja razlika - govorim isključivo o izolaciji.

U potpunosti se slažem da im sitnice uništavaju ukupni dojam. S time se trebaš pomiriti kod kupnje. :)

Prijatelju za Yarisa traže 700 kuna a drugi je za Golfa 7 ključ u ovlaštenom platio 1200 kuna.[/QUOTE]Za nešto što koristiš svakodnevno masu puta, godinama, nije puno.
Ja baš gledam da kupim novi za svoju staru drlu jer se ključ ofucao ko 50godisnja kurva

Ja sam valjda divljak onda, meni nije problem niti u dostavnom furgonu gdje se buči ići 200 km gore dole, a kamoli u nečem novijem.... :lol2:

Mozda postoji opcija zamjenskog kucista na ebayu? Neki dan to odradio, prebacio elektroniku i mac kljuca u novo kuciste, 10 dolara $)

Jučer odvezao Focusa u ovlašteni na promjenu ulja i svih filtera, kažu predviđeno vrijeme posla (na 120k km) dva sata i cijena 550 kuna (samo rad). OK, ostavim auto jer ne možeš biti uz auto, dođe majstor i za razliku od servisa gdje inače vozim auto sjedne u auto bez da stavi zaštitnu presvlaku. Prvi minus... Kažem ovome što sam dogovarao posao da svakako želim detaljan pregled auta i nek usput provjere klimu jer ne radi. Nakon pola sata zove i kaže treba napuniti klimu jer je prazna i to je dodatnih oko 400 kuna pa će onda vidjeti jel još nešto drugo na njoj ne radi, ok pristanem makar mogu proći jeftinije u drugom servisu. Kad sam došao do auta vidim u radioni provjeravaju jel su ispravna svjetla i privode kraju posao na autu. Pitam ovoga u salonu s kojim sam dogovarao sve jel auto spojen na dijagnostiku jer sam vidio na putnom neko upozorenje i kaže nema potrebe, nije neka važna greška vjerojatno. Postoji li update navigacije-ne znam, treba provjeriti, jeste ispitali akumulator-nema potrebe, putno računalo će izbaciti grešku kad bude neispravan, lagano mi slini antifriz na crijevu kod termostata to nisu ni spominjali... Nisam ni htio pitati kog su vraga radili dva sata na autu, platio i hvala doviđenja. Još mi je onaj kreten u radioni ispisivao neki papirić na krovu auta, valjda nemaju stolić kakav. Da li to vrijedi upisa u servisnu, mislim da baš i ne.
Inače u ovom drugom servisu kad tražim detaljan pregled dobijem i ispis testiranja kočnica, amortizera, obave optiku i kažu što eventualno treba obaviti da auto bude kako treba. Jednostavno me iznenadila ta površnost i šlamperaj u ovlaštenom servisu, nisu vratili na mjesto ni original tepih, i to sam morao sam nabadati...
Eto, malo duži post ali htjedoh podijeliti iskustvo sa ovlaštenim servisom.
I za kraj pitanje, želim gumu koja je dobra po kiši pa mislim uzeti Bridgestone Turanzu T005 ili da idem na neku drugu? Dimenzija standardna 205/55/16

Ja u ovlaštenom servisu svaki put vecinu vremena stojim pokraj auta, cijelo vrijeme mi se bas neda stajati. Nakraju dobijem ispis stanja akumulatora, stanje kočnica, opceniti pregled stanja auto na papiru, nakraju prođemo kroz svaku stavku na računu, ako treba mijenjati filter klime obavezno mi pokažu stari filter klime u kakvom je stanju i svaki put me pitaju da li mi treba zamjenski auto. To je moje iskustvo sa ovlaštenim.

Poanta: Loš servis je loš servis neovisno da li je ovlašteni. Ako niste zadovoljni nađite servis koji je ok. Ako bas takvog nema u Rvackoj, Slovenija nije daleko. :)

Pravdali su se mjerama zaštite na radu i kao moram pisati zahtjev i obrazložiti zašto bih bio uz auto, filtere nisam vidio ionako su valjda stavili ove koje sam donio.
Nije mi bilo bitno ni koliko ću više platiti ali me svakako iznenadila ta površnost, nema šanse da me više vide. Ispisan sam dobio jedino račun i ništa drugo, kažem baš me zanima za šta im je trebalo dva sata. A akumulator sam spomenuo jer sam mjerio napon neki dan i izmjerio punih 12V pa sam očekivao ponudu za novi, međutim po njihovom moram čekati da mi sam auto javi da je krepao aku...

Inače samo dvije riječi za ovu temu,

man up.

Pa podrazumijeva se da neces stajati ispod dizalice i u tom slucaju mjere zastite na radu nisu bezveze, ali ako ti nedaju da stojis par metara od auta i dizalice jednostavno se zahvali i nadji drugi servis...

Eto, gotovo standardno iskustvo s našim ovlaštenima (čast izuzecima), kad auto nije u jamstvu.

Mijenjaj čim prije, vrućine su ubojite za (olovne) akumulatore. Pitanje kakav je pad napona kad pališ auto i kolika je uopće startna struja.
Preporučam da kod kupovine novog zamoliš prodavača da ga napuni do kraja (prije nego ti ga stavi u auto) jer 90% tih akumulatora s polica nije puno. Naravno, to otpada ako se akumulator kupuje uz salatu u npr. Konzumu i sličnim trgovinama :)

Ići će uskoro i novi aku, za sad je opcja br.1 Varta start-stop, nije baš jeftin, oko 1200 kuna ako se ne varam. Jedino me zanima mogu li eventualno kupiti običan aku ili baš mora biti namijenjen za ss obzirom da svaki put isključim start-stop sustav.

Gubiš jamstvo na akumulator ukoliko kupiš neki koji nije za start-stop sustav, a tvoj auto ga ima.

Onda je sve jasno...ide start-stop.

Kakva je kvaliteta kućišta s eBaya?

Za pug 308 je dosta dobra kvaliteta, ubo nekog iz UKa da mi brze dodje.

Bome garav je da garaviji ne moze bitu! Case closed, sjebase me :D

Jednom sa vozio auto na servis u Sloveniju u ovlašteni. Ostavim auto i ključeve, veli ne, vi ga odvezite u radionu. Ok, dovezen ,velim tu je , ključ je u bravi, i naravno odoh od auta da im ne smetam. Veli, tu ostanite da sve provjerimo i da velika kaj vam treba. Sve pregledali, vele nema potrebe za neke stvari, ništa naplatili.
U ovlaštenom u Vž mi naplatili da su utvrdili da se ne mogu spojiti na dijagnostiku

Prvi put kada sam vidio u ovlaštenom da je zaštitna presvlaka na vozačevom sam se pitao što se to dešava da je prvi put presvlaka stavljena. Naravno, kako su farbali branik, da li je lik koji je farbao sjeo u auto i pustio mi fleku cca 2-3 cm crvenu na crna kožna recaro sjedala...rekli su "budemo očistili". Par mjeseci nakon, nije očiščeno, trebalo je biti ovaj petak kada sam im ga pustio nešto. U ponedjeljak idem, ako ne mogu očistiti (mislim da se boja na suncu i zapekla, što ne?) ima da keširaju novu kožu, što je cca 6500 kn :D


I uopće me ne interesira, nije da mi smeta iskreno, samo mrzim šlampavost i više puta sam ih upozorio na šlampavost.


To je razlog zašto ovlašteni neće nikada dignuti haubu na mom autu, idem tamo samo da mi srede neke sitnice koje su mi još dužni i adio mare...a novi auto isto ne ide tamo.

Pa naravno. Nema šanse da se to pusti. Naplatiti znaju, a paziti ne

Ako može link, trebaju mi dva kućišta. :D

Sta odmah ne kazes, mislio sam da pitas opcenito o kvaliteti. Uzeo sam od ovog tipa:
https://www.ebay.co.uk/str/hnstrader...cat=1099540519

A moj order/link vise nije aktivan pa potrazi ovakav oglas medju njegovima:
"2 Button Flip Key Fob Case Shell Blade For PEUGEOT 207 307 308 & 407 + LOGO A28"

vozim vec dugo na plin i ima nekoliko stvari koje su bitne. plin mora biti ugraden od dobrog majstora i biti dobro podesen. vozac mora imati nesto u glavi i malo paziti na voznju na plin. svi koji ugrade plin, vrte puno kilometara. ovaj ford moze biti ok, a i ne mora. tko je ugradio plin i napravio samo 76k km? to mi je cudno. ja sam u novi bravo ugradio plin i u 9,5 godina napravio 220k km. s autom sve super, motor radi kao i prvog dana. istina da se vozim 99% po otvorenoj cesti pa je i ta kilometraza napravljena na laganih 2000 okretaja u 6. brzini.

prodajem bravo oglas

Zaletio se danas do Jofree provincijskog parka.
Ukupno nešto manje od 400 km vožnje Vancouver - Jofree park - Vancouver.
Zanimljivo je vidit, da potrošnja može sići ispod 17 koliko mi troši po gradu :roller:
Druga pozitivna stavka je da nije crko putem :p

Hm, zanimljivo, temperatura rashladne tecnosti 90C, temperatura ulja tek preko 60C. Pokazuje koliko zapravo puno treba da se i ulje ugrije.

Ma dobro to, ali da nema šahovnicu na haubi i retrovizorima te proper zastavice, to ne razumijem :D :D

Prema tom pokazivaču temperatura ulja mi je uvijek na oko 70-80.
Ode do 90-100 samo ako sam u gužvi i onda odma ugasim auto pa ulje ode gore vjerojatno jer hladi turbine.

Kazes "turbine", to imaju dvije? :D