Samo ću reći MP4-12C

:fiju:

GT-R 7:24 (Nissan conducted test.[18] Semi-wet conditions. Video confirmed. Best Motoring (12/2010).[19])
MP4-12C 7:28 (McLaren Automotive released a new video claiming they ran the Nürburgring's Nordschleife in a lap time of 7:28 in the MP4-12C with Sport Auto executive editor Horst von Saurma at the wheel.)

Bilo kako bilo GT-R i dalje ostaje bang for the buck. Plus Switzer P800 paket košta ~15k €, šta radi od GT-Ra ultimativnu zvijer ispod 100k € :eek:

Napisao je da auto nema konkurencije. Ima je. Sad koliko što košta je drugi par rukava. Samo sam naveo sam auto koji je popriličan konkurent Datsunu po pitanju performansi. :kafa: :fiju:

Pa naravno da ima konkurenciju, tu je i GT2, Aventador i masa drugi auta, ali nema za tu cijenu konkurenciju.

Ehm... šta? :stoopid:
Jesu to ova LED svijetla naprijed?


Datsun got owned :D


Ima, i to jeftiniju, bržu i bolju.
Ariel Atom :)

Ovaj MP4-12C :D



Iako usporedba nema nikakvog smisla kad se pare uzmu u obzir, isto kao ni ova




Dok kiša nepočne padat :D Al slažem se, Atom je zvjerčica, al ipak nije 24/7 upotrebljiva što Nissan ipak je.

btw. GTR na ringu ima velkih problema sa pregrijavanjem i bez dodatnih modifikacija nije najbolji auto za ring..


Jos par fotki iz Zagorja..

http://www.pohrani.com/f/43/Ed/4vmTIIYd/5.jpg
http://www.pohrani.com/f/2J/Ho/1kaOgsY0/1/4.jpg
http://www.pohrani.com/f/2r/bZ/2xbTplw5/2/3.jpg

http://www.pohrani.com/f/25/hK/1jsKRVAp/6.jpg
http://www.pohrani.com/f/1S/dp/20rAT7d7/1/2.jpg
http://www.pohrani.com/f/3J/NP/l7NabXJ/2/1.jpg
http://www.pohrani.com/f/22/eb/1Ip5hOzL/7.jpg

Da, ali nije ni Datsun 24/7 upotrebljiv kao što je M5 :)



Što bi sa Octaviom?
Jel upala ili je parkirana? :D

Ja jučer izlazim iz nočne i odem malo na parking se zezat, 7 ujutro, nedjelja, nema žive duše, i malo se previše zaletim i prekasno ručnu potegnem i završim prednjim ljevim točkom u hrpi od metar i pol snjega.
Naprijed-nazad i u roku minute izvučem Focusinha sa Alpinkama. Ko ralica je :)

Upala je i ceka traktor. Nije bila jedina, dva decka sa starim Unom su otisla jos dublje. Poslje ih je izvukal policijski kombi pa su se vozili nazad u ZG sa fino slupanim prednjim krajem, 50 po autoputu. Ja idem kroz 30,40cm bez beda, zapeljam ga na polje ko da je traktor. Da je diesel i jos jedno 10,15cm visi bio bi vec pravi mali terenac. Ovak me zaustavi visina pa ostane bez momenta pa ga moram terat u prvoj u okretaje a ne unistava mi se bas auto.

Vidim mnogi ljubomorni na GTR-a. Nije on kriv što je best boy. O trajnosti da ne govorim (dugogodišnja eksploatacija), pogotovo motora tj. kako će ostali izgledati za 10 god. Nissan da košta kao ostali imao bi ubrzanje 2,3:D


PS
@hammer_of_thor
Ispiti su odgođeni za idući tjedan, ako nisi u toku.

Opet, ima.
Ako se toliko volis ravnat po ringu onda znas da recimo vette zr1 radi vrlo slicno vrijeme a kosta smjesno malo para.
Iskreno radije bi imao gt-r ali samo kazem da konkurenata ima, pa i za tu cijenu.

Btw aventador je hypercar, auto za preseravanje.


Fakat ne znas sto su katadiopteri? :stoopid: :)
Nikad nisi cuo za nesto sto u zargonu zovu macije oci :)

Nitko nije ljubomoran. Samo sam realan. To sto se nekima ne smije taknut u legendu nije mmoj problem niti me briga.
Jako postujem gtr, no reci da nema konkurenciju je u najmanju ruku neozbiljno. ;)



@pupo
Da, bas taj. Taj koji je na top ger stazu odvozio za 1:16min

Nije GTR moj tip auta i nebi ga kupio nikad. Ne privlace me tak teski i veliki auti kad je ganjanje u pitanju. GTR na stazi ima povecih problema sa pregriavanjem kocnica i motora i bez dodatnih modifikacije nije bas upotrebljiv kao sportskije var. 911 i sl.
Druga stvar kaj ih po gradu voze sam pozeri i zenskice kaj s njima idu u kozmeticke salone pa traju. Oni koji ih vikednom odpeljaju na stazu uloze povecu svoticu da bi to radilo kak treba jer ce ih u protivnom u svakom zavoju guzit 15 godina star GTI sa 200njak ks i postenim ovjesom i kocnicama.

Gadno, ali bar nema šteta na njoj.


Znam, u toku sam, i sretan sam zbog odgode :D

Najozbiljnije, mislim da nikad nisam čuo za taj pojam.
Mačje oči da, naravno. Katadiopteri su onda pravilni termin. :)

Veli frajer da je stisnul prejako gascinu i samo otisal u grabu. Stal sam da pitam dal mogu kaj pomoc ali su vec dogovorili traktor. Ove druge mi je bilo neugodno slikat jer je bila puno grda situacija na glavnoj cesti. Dva deckica od modza 20 godina sa jako uplasenim izrazima lica u prastaroj krami od Una..

Gledam da bi uzeo neki polovnjak, posto para za novi auto nemam.

Za oko mi je zapeo Megane II iz jedno 2003/2004 zavisi kaj se ima za nac po oglasnicima. Godisnje ne bi radio previse kilometara pa bi onda isao na benzinca 1.6 16v posto ekipa govori da je on bolja solucija od 1.4 motora.

Od kvarova sto sam pohvato po netu je jedino problem bobine.

E sada me zanima da li netko od vas posjeduje taj auto i dal ima jos kaj pametnog za reci? Kolko ispadaju troskovi servisa i sl.

imam privatno megana 1.5dci iz 2005 a slzbeno vozilo mi je megan karavan 1.6 16v....samo reci frende sto te zanima.... ;)

Sve :D

ma zanima me potrosnja i jednog i drugog? Jer sam sada racunao i dolazim do nekih 14kkm godisnje da bi napravio pa da vidim dal se onda vise isplati uzet dizel?

Koliko dodju servisi i uglavnom koliko ode godisnje na odrzavanje auta?

Ja bi ti preporučio Citroen c5. Limuzina i pol, udoban, prostran, servisi nisu skupi (redovni oko 800 kn u ovlaštenom servisu), sve najbolje o tom autu imam za reč i nažalost jako je podcijenjen, a puno je bolji od primjerice Passata istog godišta. Evo jedan s plinom i jedan bez.

Puno bolji od Passata??? WTF Da je bolji nebih mu toliko cijena roknula dolje.

u ovlastenim servisima ti je cijena 1200 redovnog malog servisa svakih 30000 km,al je preporuka majstora da ga se pravi svakih 15000.ali kod majstora u garazi ide drasticno dolje cijena....... prednosti dizela je sto je stvarno upaljac po potrosnji.....ne ocekuj cuda od nijednog(ubrzanje,krajnja brzina) benzinac guta u gradu nemilice masprem dizlasa,ja bi diesela.....opaska na dci-u zamijenjen na 80000km egr ventil 800kuna,na benzincu bobina i spula air baga u volanu,homokineticki....

Ma ne treba mi toliki auto za pocetak, a i kod C5 mi se ne svidja taj hidraulicni ovjes jer sam cuo da je cifra 5000kn za pumpu ak se pokvari jer zna pustat ulje na pumpi.

Zaboravio sam stavit da bi dao do 5500€.

Megana sam prvenstveno gledao jer stari ima thaliu 1.4 iz 2001 i do sada nije bilo nikakvih vecih kvarova. Kilometraza je mala jer se stari ne vozi bas previse oko 105000 u tih 11godina.

@alka

2je poznanika ima clia 1.5dci i znam da auto trosi ko upaljac. kod rabljenih modela me jedino brine u kakvom je stanju turbina jer je to i najveci trosak kod dizela.

znam da su ukusi razliciti i sve to,i svatko ima vlastite preferancije,ali ovo nikada za Passata.
1.9 tdi iz mnogih izvora mnogo kvalitetni,a tek B5.5 sa 130 ks ( ili 140ks ) nisam siguran.
ovaj B5 se moze naci za te pare,ocuvan i trosi isto dosta malo

@Prako sam ću ti reč ovo, Passat B6 dizne 700 eura popravak i to svako malo.

@zgmmax to je najveći problem kod ljudi previše imaju sumnji u hidraulični ovjes, a u ustvari je vrlo jednostavan i samo treba obavljat redovno servise ništa drugo.

A do 5500 eura kaj tražiš sa 3-oje ili petero vrata?

@alka Da, da 2005-2010 je B6.

passat b6 obaj od 2005 pa nadalje zar ne? zasto? 2 lege ga imju 2.0 tdi na oba su mijenjali letve volana.....cijena sitnica....1200 eura

@lolofuxy

Auto bi sigurno koristio na neko duze vrijeme (za 2-3 godine i djeca) gledam sa 5vrata ili sedan verziju, al ak nis pametnoga ne bude u obzir dolazi i 3 vrata :D

WV Priznao grešku i sad B6 mjenjaju dizne na trošak VW-ato već godinu i nešto dana.Sporne samo Siemensove dizne.

da... samo ih promijeniš jedno 6 u godinu dana, što mi baš se i ne uklapa u toliko voljeni stejtment the auta.

@zgmmax... imaju problema sa cviljenjem prednjih diskova, ne utječe na kočenje, ali bilo koji ažurniji vlasnik istog iz tog godišta je to već odavno sredio. bobine nisam siguran da su 1.6 megana zahvatili, bilo kako bilo od 2004 na ovamo su prešli na razvodnu kapu tako da te to ne brine, a i da nisu prvi vlasnik ih je sigurno sve zamijenio.

@zgmmax po meni su ti ovo dvije sasvim pristojne makine Grande Punto i 307-ica

@Prako pusti te Vw rasprave neda mi se o tom pričat :kafa:

Za sada bacam sve u excel i gledam kak se brojke mijenjaju :D

Od Peugeota bi jedino uzimao dizelasa :)

Vozio sam njihove sve modele od 106 do 607 (modele od 2002-2003), sa skoro svom motorizacijom. sada ih nisam vozio pa ne znam dal se ej kaj puno promijenilo.

Peugeot 307 1.6 benzinac je trosio po Zagrebu oko 13l (je da sam onda bio mladji i ludji) al mislim da po gradu nebi i sa laganom nogom koju imam sada isao ispod 9l tak da bi njega izbjegavao :D

Sjecam se da sam jedno vrijeme imao sluzbeni 206 sa 1.4 HDi motorom sa kojim sam radio oko 950km po Zagrebu i taj me je auto odusevio sa potrosnjom.

Imao sam i 307 HDi sa 90ks i za taj auto je taj motor preslab, pogotovo kada se upali klima, tak da bi jedino onda isao ili na 110ks varijantu ili 136ks varijantu. A tu je sada pitanje jedino cijene auta.

Uglavnom, sada treba izdvojiti par modela i gledati kaj se nudi po oglasnicima. Ne zuri mi se tak da mogu cekat.

Sporni su ti pumpa-dizna(PD) motori generalno, nije to toliko samo do dizni.
Dizne se hlade i podmazuju uljem koje prolazi kroz sitne rupe. Nepridržavanje servisnih intervala koji bi trebali biti kraći + stavljanje raznih neodgovarajućih ulja začepi te rupice i onda se pregriju i krepaju.

Ali već ima nekoliko godina da su se opametili i završli s tim te prešli na common-rail kao i svi drugi.