@Full Throttle, svaki auto troši ulje, samo je pitanje koliko, a uz to i isparava (ovisno o samom ulju).

Ne znam koliko ti ulja troši, no katalizator se također može zaštopati uljem.

Za lampicu motora je dobro da provjeriš prek dijagnostike. Osobno imam Autel MS309 za 100-tinjak kuna i dobro očitava greške. Po ovom što si opisao, može bit puno toga, prije svega lambda sonda (imaš jednu ili dvije). Ak je ova prije katalizatora, možda auto zbog nje radi bogatu smjesu pa se katalizator više grije. Jel ti auto radi na normalnoj temperaturi ili je kazaljka malo ispod (kad bi trebao bit zagrijan)?

očitane su greške. lambda sonda je odma bila promjenjena jer je očitavalo grešku na njoj. sad mi očitava grešku na katalizatoru. jel stvarno moguće da u katalizator odlazi višak ulja?

Naravno da može, ak veliš da troši. I hrana koju pojedeš može samo na dva kraja van :)

Dakle, ako motor nije masan i ne pušta (također provjeri imaš li ulja u usisu), onda višak ulja (ne)izgoren ide kroz ispuh.

Jesi pitao / pogledao kakav je bio prvi katalizator kad su ga izvadili?

BTW, koji je to benzinski motor 1.6 100 konja '08?

Krivo.
Ulje iste gradacije i iste specifikacije se smije miješati.

Evo ova dva:

https://www.valvolineeurope.com/engl...power_fe_0w-30

https://www.valvolineeurope.com/engl...r_env_c2_0w-30

Gradacija ista, specifikacija drugačija. Svako je za drugačiji motor.

Još razmišljam da li će se netko uhvatiti za to😂 ako ti je propisano 505.01 onda ćeš staviti 505.01 naravno ali općenito govorim da se različita ulja ,različitih proizvođača ali iste gradacije smiju mijesati

Gradacija ulja je veoma gruba klasifikacija ulja. Ima jos milion stvari po kojim se ulja razlikuju.

Znači ne gine mi rastavljanje motora.


Radi se o audiu a3 (linija 2009). Pretpostavljam da isti motor ide u golfa.


Nisam gledal kak je izgledal katalizator al je bil tolko zaštopan da mi je prije skidanja svaki put ispuh iz motora izbacival auspuh iz ležaja :)


btw. ja nikad nisam gledal da bude isto ulje kod doljevanja. majstor mi rekao da se smije mješati :/

A gle, grešku katalizatora može baciti druga lambda sonda koja se nalazi iza njega. E sad, pošto si stavio zamjenski, možda on ne valja. Probaj zamijenit tu drugu lambdu iza katalizatora (ak imaš dvije) pa vidjet kak se ponaša. Ak je isto, prodaj ju i vrati staru. Možda se prva lambda nauljila pa krivo očitava vrijednosti i samim tim motor ne dobiva dobru smjesu pa više troši ili senzor temperature ne radi dobro pa je cijelo vrijeme bogatija smjesa i pregrijava ti katalizator (kazaljka temperature izgleda dobro kad bi auto trebao bit zagrijan?). Možda je iberlauf začepljen.

Uglavnom, može bit jako puno toga (od banalnih, do ozbiljnijih stvari). U svakom slučaju, iz auspuha bi trebalo dimit plavo ako auto baš kuri ulje. Kak općenito radi motor? Jesi nešto radio na motoru prije nego ti se to počelo događat? Jel ti se lampica palila odmah kad si promijenio katalizator?

A možda cijelo vrijeme krivo ulje točiš do krive razine (neki se mjere na hladno, neki na vruće). Ne znam kakav ti je majstor, no takve debilane se mogu dogodit jer "šta ćeš ti mene učit, ja to radim 30 godina", a tehnologija napreduje i stvari se mijenjaju.
Uglavnom, ako ti taj isti mehaničar po drugi put želi zamijenit katalizator (posljedicu) bez da pogleda uzrok kvara, mijenjaj majstora ;)

BTW, koliko ti točno ulja nestaje na šipki na npr. 1000 km?

Ja ovo ne mogu shvatiti. Stvarno nije problem kad netko ne zna, kad je spor, kad mu treba duže da krene, kad se slabije parkira i to...ali bezobrazluk u prometu je nešto što me najviše smeta. A ovo je tipičan primjer bezobrazluka i ne imanje imalo obzira prema drugima. Pa kakvo to kiša, snijeg, led mora biti da ti ides začepiti obje trake u tunelu?! Nevjerojatno...

Ja se čudim što nikada nisam dobio kaznu...a bogami niti tast, a nije da godišnje ne idemo i do 10x, a prije po 2x m jesčeno...

A jbt, ovo mi promaklo. Za ovo bi strancima oduzeo aute, momentalno. Neciji zivot ovisi hoce li vatrogasci stic za 5 ili 15 sekundi vise, a ova stoka ovako bezobzirno parkira i jos se ne zeli maknuti vozilu pod rotirkom. Ovo je samo primjer kako murja ne radi kurca po pitanju sigurnosti prometa.

Drito to, mogu sve tolerirati, ali bezobrazluk... E tu pucam ko bomba kasikara.

Neko jutro lik mi se gura s desne strane, naravno da je išao trakom za skretanje desno i oče sad u zadnji tren u moju traku. Čak ni to nije problem.. ko on doslovno nasilju ide bočno u moj auto, ali ide i ja gledam koji k. Moram se baciti desno i ubrzati da me ne udari, jer ni kočenjem ne bi izbjegao njegov udarac.

I ja mu masem a on se kelji iz auta i smije. Imao sam djecu sa sobom, i u novom autu, ali da sam bio u Audiju, ne mrdam više nikome j... m m... bezobraznu koja ih je okotila i odgojila takve

unazad par tjedana mi se ovo previse puta dogodilo. jutros na Borovju slicno, jednostavno vozac ne jebe - on ide. ali nisu to nuzno mrcine, ono, X6..... danas je bila toyota corolla verso, cica od ~60 godina.


glupava situacija bila gdje se on kasno krene prestrojavati iz krajnje lijeve skroz preko desne trake, pa jos na autobusnu stanicu. ja iza vozim parsto metara njegove gnjec voznje prije eventa, cim se otvorila desna traka (jer ulazis iz te jedne gdje smo bili jedan iza drugoga u lijevu traku, ne desnu), ja se prestrojim i nastavim ubrzavati jer hell i ti sa 35km/h.

i lik ni pet ni 6 samo krene skretati, ja u ubrzanju i njegovom mrtvom kutu, mojih prvih metar je njegovih straznjih metar suvozaceve strane. koci, koci, trubi.
pustim ga ispred. stane na busnoj, ja stanem pokraj njega.




ali on ne kuzi sta mu ja trubim.
otkud ja uopce?
teleconaivan pogled.

pitam jel uopce pogledao jel ima koga u desnoj traci?

otkud bi bilo koga??

pa nisam ti doletio sa 200 na sat, nebi uspio stati i fino bi se ocesali! vozim se cijelo vrijeme iza tebe, jesi gledao ima li koga iza tebe i bocno kad si krenuo motati?

otpratio me sutnjom, niti jebiga sorry, niti ti si mali kreten koji se kurci, nista.

maraudera. mamicu i taticu po redu.


generalno, promet je odlican, no ovi izuzetci me vracaju na sve one pripizdine u malim gradovima i okolici gdje je mentalitet krkana jer - njihova je cesta. i imaju iskljucivo traktore na cesti........

Osobno sam najviše s... u prometu doživio u velikim gradovima tipa ZG, ST i RI tako da.....

No tu vjerojatno igra ulogui veća gužva, više vozila itd...

U mom slucaju navise krkanskih sranja sam dozivio na potezu s.brod-sarajevo, bihac-sarajevo i metkovic-sarajevo (ovisno kojim putem idem) :D Definitivno su iznad nas po tom pitanju, mozemo samo sjesti i plakati

najvise sranja da, ali s obzirom na kolicinu vozila/prometnica u prakticki bilo kojem trenutku dana, mislim da statisticki zapravo je kolicina sranja mala.

ne znam, mozda grijesim.

Promjenjena je prva sonda. Kazaljka temperature je skroz normalna. Ali katalizator isijava toplinom. Drugi majstor mi je potvrdil da je definitivno prezagrijan. Osim toga, cijev koja vodi do pumpe pukla je na dva mjesta. Jedna rupa veličine palca. Ko da je pritisak iznutra eksplodirao van. Dal se materijal sjebao zbog kakvog povrata plinova/temperature, nemam pojma.

Lampica se palila i prije nego je došlo do totalnog začepljenja. Sad se samo nastavila paliti. Kod motora sam primjetil (od kad ga imam) da kad stojim svake dvije-tri sekunde lagano zvibrira pa se osjeti na autu. E sad, nikad nisam vozil neki drugi auto s istim motorom da bi mogel procjeniti jel to normalno, al mi je bilo čudno da jedan benzinac to radi.

Uglavnom, siguran sam da je auto bil oduvijek lagano zaštopan jer kad sam stavil novi katalizator, ko da vozim drugi auto.

Nisam primjetil da dimi. Troši oko 2,5 litra ulja na godinu. A radim po slobodnoj procjeni oko 17 000 km. To bi onda ugrubo bilo 1/7 mjerice na 1000 km.

Znači troši 1.5 l ulja na 10 000km. To nije pretjerano. Al ako se voziš na kraće relacije, onda to ubrzava začepljivanje.
Lampica se pali kad se ECU motora ne može dobiti podatak od senzora koji mu treba (prekid, crknut senzor itd) ili ne može smjesu složiti jer ne može podesiti neki od parametara. Ako se radi baš o smjesi, to vidiš na dijagnostici preko fuel trim-ova. Al grešku treba ovo očitati dobrom dijagnostikom. Nekad krivo tumače ako izbaci grešku sonde, ona može biti ispravna, a radi van parametara (npr, napuknuti ispušni kolektor ili grana pa mjeri previše kisika itd)

Ako je baš do samog katalizatora, imaš one varalice sondi koje se stavljaju kad se skine katalizator.
Sonda se isto vidi dal' radi na dijagnostici, 1. Sonda stalno " šeta" naponom da podesiti smjesu, druga malo manje "šeta". Kod punog gasa, obje prelaze u Open loop pa po tome možeš vidjeti dal' koja radi.

Ako se motor trese u radu, onda imaš tzv misfire, ne sagorijeva smjesa dobro i nesagorjelo gorivo uništava katalizator. To može biti do loših svjećica, bobine u kvaru/kablova ili lošeg brtvljenja ventila.

To isprobaš da staviš nove svjećice/kablove, probaš s drugom bobinom ili izmjeriš kompresiju da vidiš dal' ventili brtve

uredno parkirani 😂

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...54ce4709ef.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Uf kako to mrzim. Svaki put kad krenem prema autu me prodje misao "samo da me nisu zguzili". Mozda sam manjina, al kako se vec godinama guram po parkinzima u gradu ipak vodim racuna da onaj iza/ispred mene ima dovoljno mjesta za izlazak. Na kraju to uglavnom dodje meni u favor jer me ne zguze tako lako :D

Tu su uredno i relativno friško ocrtani parkinzi ali su ljudi glupi i nemarni

Do posla imam 28 km u jednom smjeru. Znači 56 po danu.


Hvala puno momci, puno ste mi dali informacija. Sad znam kud dalje. :chears:

ili su možda namjerno zagradili kola... tak su moj stari i kum radili prije u slijepom dijelu ulice kada je netko izlaz začepio... nećemo mi, e pa neš ni ti :D

Jel samo meni ovo pretjerana potrošnja ulja?
Razumijem da je to po nekim specifikacijama sasvim ok potrošnja, al jebeš mi sve ne postoji svemir u kojem bi ja osobno ovu potrošnju prihvatio pod normalno.

Ti njemački motori 1.4 i 1.6 16v, kao i TSI su poznati potrošači ulja, i to ne moraju biti rastureni ili imati loše gumice.

Razumijem ja to, al mi to nije nikako prihvatljivo.
Po meni, to je jednostavno los dizajn motora.

Čitam na forumima da su neki motori imali normalu od 1L na 1000km :D. Slažem se da je to loš dizajn motora ako drugi motor troši deci, a traje jednako. Ako ne traje jednako, onda možda i nije loš dizajn motora - samo skup za održavanje :)

Toliko mi je poluispravan 1.6td trosio
1.4mpi takoder
1.9tdi 5000km od izmjene i jedva primjetan pomak na stangici.

Imam pitanje za enc... Kupio uredjaj od bina istre, ugovor, pocetna uplata, sve pet. Dobio upute za nadoplatu, za portal itd, sve radi.

Na grobniku registrirao enc na ARZ/HAC, nadoplatio pare, odradio dionicu Ri-Os i uredno skinulo pare.

Pitanje: kako provjeriti stanje enc-a? Kako ga regati i gdje?

Probao preko HAC smsa na 810422 (S-enc_broj) kaze neispravan sadrzaj poruke. Nemam korisnicko ime ni lozinku na HACu, na grobniku mi nisu nista dali niti pitali, popunio samo pristupnicu i platio pare. Bio sam i na ARZ sajtu, regao se, pokusao dodati uredjaj i kaze "ENC uređaj s brojem XXX nije moguće dodati. Uređaj je već prijavljen".

Jesam li prestar za ovo ili je taj enc sustav zbilja rasulo kao sto govore? Gdje grijesim?

Vjerojatno, ima jako tanke karike, pa ne isperu ulje sa cilindra dovoljno.

HACov ENC meni uredno radi na webu vec godinama i na playstore aplikaciji, login/pass i vidim sve voznje, stanje , nadoplate, cijene, informacije......

Znaci po meni trebas kontaktirait Bina-Istra-u i pitati koko njihov ENC radi tj. na kojem principu rjesavas provjeru stanja jer ocito nemozes preko HACa posto nije njihov ENC.

Rjeseno sa ARZom. Bina kaze nema nis s tim. Bio je neki bug s prijavom uredjaja na profil itd... Ugl nadoplatu radim preko ARZ sajta. Iste te login podatke ne mogu koristiti i na HAC sajtu. Bitno da ENC dela :D

Tek sad vidim koliko neki sustav moze biti los kad je toliko kilavih uhljeba u igri. Uzas koliko lose :)

Znaci nemozes koristiti ovaj app jer neradi kao login an HAC ENC?

https://play.google.com/store/apps/d...?id=hac.mobile

Nope, ne prepoznaje podatke. Jos jedna mana je "mobilni" sajt arz-a, nema smisla. Ako zelis znati sto klikces i vidjeti sva polja treba koristiti desktop site. Bina sajt ista stvar

Kupiš na bengi ARZ bon i nadoplatiš preko moba.Na webu odabereš opciju da ti šalje mail prilikom promjene stanja računa i netrebaš više ići na web.

Ako imaš AMEX (ne znam da li radi sa drugim karticama, vjerojatno da), odeš na prodajno mjesto HACa i povežeš ENC sa karticom. I dalje imaš popust na redovnu cijenu (iako mislim da nije kao za gotovinu), ne trebaš razmišljati o stanju na računu i trošiš onoliko koliko i kada koristiš.

Da, to su frendu u VW objašnjavali, kao pa normalna potrošnja je 1 litra na 1000km jer se žalio u servisu.
Skuplje te ulje košta od benzina :D (malo se šalim)

Frend je imao Peugeot 308 1.6THP i popizdio je s tim autom.
Kaže da je konstantno morao dolijevati ulje, od servisa do servisa ravno 5L ulja potroši, ja bi isto popizdio s takvim autom.

Kod mene, V60 d3 motor, izmjena je svakih 20 000km, motor potroši između deci do dva deci ulja a trenutno je na satu 207 000km.

Istjece mi registracija/tehnicki iduci cetvrtak,koliko se smije voziti sa isteknutom regom i technickim ?
Smije li se uopce,prijatelj mi spominjao 7 dana,idem na put pa necu stici regati,a onda kad budem isao regati i na posao,isteci ce vec sve .

Ne bih rekao da smijes. Ako nista produzi policu osiguranja pa da imas za svaki slucaj osiguran auto dok ides na tehnicki. Murja ako te zaustavi klapit ce te sigurno.

Daj punomoc nekom da ti rega auto.