Deca, slušajte Sisa, pogotovo kad se radi o ulju :D

:D :D :D

jebi se :D

razumno pričam :D

:D :D

Ima logike: 16V - full sintetika. 8V - POLUsintetika (16/2 ili obrnuto proporcionalno za oznaku ulja - 5*2W40). Miješanjem kombinacija će višak/manjak ventila ostat zbunjen i odbijat suradnju :D :D

Haha, da preduhitrim Syssa: "Ostavi dok nepukne ;)" :D

Golf 6 iz 2012, 1.2 TSI (77kW) okrenuo 100k km.

Na koliko se otprilike mjenja lanac na njemu? Covjek bi rekao da ovaj jos nije za zamjenu (lanac je to), ali neki govore da bi trebalo mjenjati. Sto sad?

Koliko znam svi majstori kažu dok se ne čuje je ok. Ali mislim da je ipak nepotrebno na 100k km-a mijenjati lanac, ja sam na polu mijenjao zupčasti na 80 tisuća a da neće lanac izdržati barem duplo. Uglavnom može se dogoditi da pukne ali to onda definitivno nije bilo nešto kako treba od samog početka. Ako si picajzla onda mijenjaj, naškoditi neće :D

1289 kn MPC INA KIT u intercarsu

Sami lanac je 507 kn MPC

Ima i jeftinijih ali je INA daleko najbolji izbor uz Conti ili SKF

https://s22.postimg.cc/mvw5eywwt/lanac.jpg

Tnx

Kada upišem broj šasije ne izbaci grešku. Ali po modelu motora nudi upravo ta dva modela. Za Filter sam već odlučio uzeti MANN-ov.

Shell-ova tražilica mi opet nudi Helix Ultra 0W-20 ulje ...

I tek sada neznam što kupiti :)

@Syss: Ma trebao sam opet do Citroena da naliju ofrlje, a ne se ovako mučiti sa izborom :D

ma koje mučenje... nakon 5g ti je autu svejedno, samo da dobiije svježe ulje :D

Bolje da je masno nego suho kako sys kaže :D ali sa 5W30 full sintetikom nećeš sigurno pogriješiti.

btw na shellovoj stranici koju god 1.3 jazz izabrao kaze 5W30

dobro je da jos vozi. inace ti motori se raspadnu na 100k km..

Baš zato treba pogledat normu u knjižici. Ovak će ispast "isprike, greška na webu, ne pokrivamo troškove". Ali da, tko maže, taj i vozi :D

Tnx svima na savjetima

Nakon još ure googlanja sam 90% siguran da je pravo ulje za ovaj motor 5W30, pa ću izabrati neki model poznatijeg branda. Vjerojatno Castrol Edge.

U servisnoj piše samo Honda Đenjujin oil, a uputstva hm... trebam potražiti po kući. Zadnji put sam tu knjižicu vidio prije 5g, pročitao sa razumijevanjem - nikada :D.

Tnx Sale!

To im je neka tvornicka mana ili? Stvarno ne znam nista o golfovima niti je za mene, frend nesto gleda i sad na vise strana cuo svakakve price... Gugla on, guglam i ja, pa rekoh sigurno i ovdje netko zna koju vise. Tnx!

Ahaaa, to je ono kad samo nadopune bilo kojim pa ne znaju kaj napisat :D

1.2 i 1.4 tfsi su katastrofa motori..
Bolje bježi od toga..

To su rekli i za 1.4 tdi mlinac 3 cilindra kad sam kupio auto da bježim od toga i da će se motor raspasti čim izađe iz garaže pa eto 12 godina i 140k kilometara motor radi kao urica. Najveća mana su mu vibracije zbog 3 cilindra. Znam da su neki motori lošije napravljeni od drugih itd... ali baš sada da će se svi raspasti na 100k km je ipak malo pretjerano. U firmi imamo smarta 0.8 dci koji sada ima 170k km sa org motorom (2002 godina). Kada smo ga uzeli rekli su da na 80km moramo mijenjati cijeli motor :lol2: Svašta se može čuti :D

ni maslinovo ne zna kupiti, nego ulijeva u obroke onaj plastični odron iz lidla, garant je i to polusintetičko talijansko jestivo ulje, ekstra djevičanski 0w30 :D

Čovječe, nadji koju točno specifikaciju treba ulje podržavati, a ne po gradaciji.

A nakon toga ti je sasvim svejedno koje uzmeš.

:D
Pa to ne znaju ni ovi u Hondinom servisu, odakle meni taj info.
U garantnome roku su sipali original Hondino. Nakon toga neko Castrolovo 5w40 2x u Hondi ( ne sjećam se točnog modela, ali znam da je bilo 5W40 ), pa se još 4 godine nastavilo sipati 5W40 ranih brandova :). Skoro 10g autu i makina ko nova.

Do sada su se moji "brinuli" oko toga, tako da se nisam ni zamarao. Ali sada svugdje nalazim podatak da se preporučuje 5W30, bez detaljnijih specifikacija.

Castrol i Shell iz online kalkulatora uz gradaciju izbace i model ulja pa ću se po tome ravnati i najvjerojatnije odlučiti za Castrol Edge 5W30.

:beer:

Automobili
 

Shell helix ultra, odicno ulje, ja ga sipam u svog japanca benzinca.

Naručio ovaj Castol Eđ Titanium LL iz kalkulatora.
U Autokreše je trenutno popust na motorna ulja tako da 4l izađe 226 kn.

LL kao Long Life? a da nije to za bmw-e specifikacija?

Kalkulator svaki puta izbaci preporuku za LL verziju, iako u katalogu na istoj stranici postoji i Castrol Edge A3/B4.

Ono što me zbunilo i zbog čega sam umalo ukinuo narudžbu je to da LL verziju preporučuju za Dizele sa DPF filterom ( ACEA C3 specifikacija ).

Ali kada sam malo bolje proučio ACEA C3 specifikaciju, ispada da pokriva sve što i ulja sa A3/B4 specifikacijom koja odgovaraju za ovaj motor u mene, ali sa dodatkom da se mogu koristiti za Dizel motore sa DPF-om.

Iako, i dlaje mi je sumnjivo da postoje dvije verzije istog modela ulja u ponudi, A3/B4 i LL. Citiram odgovor o razlici između dvije specifikacije sa jednog stranog foruma:

"
Here dataStack you can see difference between different oil standards
as i see it, c2 and c3 oils cover everything a3/b4 oils do, and in addition provide better fuel economy and are compatible with DPFs
if your engine does not require them, c2 or c3 oils are overkill, but i doubt they will cause any damage
"

Toči u Hondu 5w40, Castrol Magnatec je po 50-60kn litra. Ako motor traži C3 radi ekologije, ima Magnatec i tu verziju.

Ak je ovo manual za taj Jazz, onda je fakat širok raspon ulja. Ko za golfa dvojku :D

Link

Vele najbolje genuine Honda, ali može i sva ostala koja zadovoljavaju određene ACEA / SAE vrijednosti. Provjeri stranice 333 i 334.

ama jel opet o uljima za ime kristovo :D

Neki 1.2 TSI motori imaju problema s lancem, pukne i ode sve u 3pm. Za svaki slucaj nek promjeni lanac i bit ce sve ok. Ne pukne "tek-tako", cuje se prije toga kao zveckanje u leru, moguce i nemiran rad motora.

davno sam rekao - najbolji guide je pratiti motor godine (u klasi naravno).

e taj ne kupiti :D

lol :D
Ma ima da radi sa onim što mu ulijem.

Još sam malo provjerio informacije, i ovaj Castrol bi stvarno trebao biti ok po karakteristikama.
Vjerojatno bolje ulje od onih do sada korištenih, a još je na ekšnu kod Kreše.
u svakom slučaju, ja već naručio ...

ma joj daj, samo neka je svježe sa filterom i unutar nekih specsa i bok.

meni kad je pala razina sam dotakao sa nekim ostacima elf-a (na shell) čisto da ima ulja i iđe :D

inače motori godine - 1.2tfsi, 1.4tfsi ;)

Obradio si ga :D :D

ama nisam, pa oke je uzeo ulje koje je skuplje od helixa, a na akciji jeftinije u biti.

jedini je problem što me boli briga za ulje :D

Umjesto da stetoskopom sluša svaku kap kod ulijevanja, sad i njega boli briga, zato velim :D :D

E Doom, a kad si zadnji put mijenjao ulje za kočnice? :D

nemoj :D

Auto koji ne misliš dugo mjenjati, počasti novim uljem i filterom svakih 10tkm. To je zakon

Ako se voziš ko baba po otvorenoj cesti, može i malo više :D

A u stvarnosti ce svi proci bez ikakve kazne.

Kad je vec netko spomenuo talijanske ceste, jucer susjed dobio cestitku, 46 eura, slikan s prekoracenjem od 1km/h (uracunali su 5 km/h toleranciju). Nezgodno je vidjeti da si kaznjen zbog 1 km/h vise, ali sve ide racunalno.

Kao ni ona bagra koja se skrivala od kise/tuce u tunelu na AC pa vatrogasci nisu mogli proci. Jebes mu sve ako ih ne bi u toj situaciji izgurao sa strane. Sve ovlasti bi im dao i ugradio im na vozila mad max style bullbarove :D

https://youtu.be/c9vlfTc-BS0

Ekipa jos razbija glavu koje ulje stavit u 1.3 motor za po gradu :D Sisa, svima im reci

Baš super da ste na ulju, imam i ja vezano pitanje :)



Imam standardni vw benzinski motor 1.6 litreni od 100 konja. (2008. godina proizvodnje)

Troši mi nešto malo ulja, al sam saznal da za te motore niš čudnoga.


Problem je nastal kad mi se zaštopal katalizator. Odpilili ga dole, stavili nekog najjeftinijeg, auto se preporodio. Al i dalje mi se upali lampica motora i skuzim ga da tu i tam ipak bude malo tromiji. A vidi se i na potrošnji goriva. + čini mi se da se i ulja više troši, al to nemrem biti sto posto siguran.


Drugi majstor veli da je do kvalitete katalizatora. Da trebam bolji katalizator. Ovaj se prejako zagrije.


To sve stoji. Al jedna stvar mi nije jasna. Jako je čudno da se katalizator (originalni) uopće zaštopal. To nije baš uobičajeno za benzin motore. Ne kužim se baš u aute, al smrdi mi da se nekaj čudno događa u samoj mašini koja je to uzrokovala.


Imate vi kakvu ideju kud s tim problemom dalje?

Meni je serviser skoro vrisnuo kad sam mu rekao da je stari nadolio dec nekog drugog ulja u sestrin Mito. Valjda je sličan motor, 1.4 tbi. Kaže da je multiair ventil/sklop/štaliveć osjetljiv na to, a zamjena istog oko 1K€. Možda je švabo bolje složio :fiju:

edit: krivo sam skužio, mislio sam da u ta 2 motora nadolijevaš ulje

Svako ulje iste gradacije se smije miješati