u mom slucaju s 81kw 780-800km s 41-43L , ~5.5l

Moj 17 godina star 1.9 tdi 96kw broji 285k...a pitaj boga koliko je skinuto kad smo 06" uvezli u HR sa 78k. Auto je uredno servisiran i najveći kvar je bio što je pukla sajla podizača stakla na vozačkoj strani. Potrošnja od 5 litara penzionerska vožnja...neki prosjek 6l...gradska nikad mjerio nisam...gutne ulje 7-8 dec na 15k. Motor 1.9 tdi je peri deri...ko ga sahrani kapa dolje!

molim te foto dokumentaciju :D

kad vozis SDI kao da stalno slepas prikolicu punu pijeska iza sebe. Neverojatno trom auto. Sto nije ni cudno kad imaju 64ks :D

Mapa na 170-180ks i svejedno je peri-deri :D

Vozim sdi-ja i mogu rec da unatoc tome sto je jako slab motor da se itekako moze s njim normalno vozit i ne stopat promet kako neki ljudi tu tvrde.

Sto se preticanja tice, istina je da dobro moras pazit i proracunat, pogotovo kad je kamion u igri.

Sve ovisi o mentalnom sklopu vozaca. Najgori su oni neodlucni.

Ne divljam s autom, al mogu rec da sam ja taj koji na lokalnoj/drzavnoj cesti uredno prolazim druge koji imaju kakti jace aute :D

Na autoputu se do 130 kmh da uredno vozit bez da ga previse koljes. Ide on i do 160 (na cajgeru) ali nije taj motor predvidjen za te brzine jer je tad vec u debelim okretajima za dizela :)


Da se nadovezem na ovo gabretovo.... kad upalis klimu tek tad vidis koliko je to slab motor. Bez klime jos i odlicno ide :D

srećom je nepostojeća :D

Nadam se da nisi BB buraze unesrećio. :D

ma jok, tu lokalni random meho... čak i oke prošao, 4l full sintetike, antifriza koliko već treba, zamjena filtera ulja i benzina i antifriza naravno, kompletno pranje - 5glavi.

Ne pojedem si ja gorivo toliko, koliko mi ga pojedu biseri koji usred suha bijela dana voze 70 između naselja na potezu DM-OS. Promet gust pa kad uhvatiš priliku za pretjecanje, nema štednje, a ostalo su ionako uglavnom kratke relacije.

Jbt skuplje je bicikl odrzavati od tvoje jurilice

Poslano sa mog XT1572 koristeći Tapatalk

evo kako je čovjek reko tako i ispalo... auto ko nov.

inače eto malo reklame za pošten posao - http://www.auto-mlinarevic.hr/ volovčica plac.

Pitanje.
Naletio sada na tuču na autocesti.
Toliko jako je padalo da sam stao sa strane i čekao dobrih 5-10 minuta dok je prošlo.
Nisam stigao provjeriti auto jer je vani prolom, ali sigurno ga je izčvokalo jer sam doslovno mislio da će razbiti vjetrobransko staklo kako je padalo.


Auto ima kasko.
Pitanje je sljedeće, dal da idem odmah u osiguranje, ili da sačekam do pred kraj osiguravajućeg razdoblja jer sigurno će me još koji put uhvatiti tuča negdje :D


Apropo Murphyevog zakona, vozim stari auto 10 godina, naletio sam na tuču možda 5-6 puta puta, kupim novi auto, u nepuna tri mjeseca 2 puta tuča :care:

iznenadio bi se koliko je otporan auto, da bi ostetilo auto tuca mora biti promjera 2-3cm kugle da osteti auto.

A Mazdi bi vjerojatno lak otpao od tuče veličine ribizle :D

Bilo je stvarno gadno. Nikad nisam doživio tako veliku kišu i tuču da sam stao u zaustavnu traku jer se nije moglo voziti.
Sutra ujutro na suncu (barem se nadam da će ga biti) pregledam auto.
Što se tiče Mazde i boje, kad sam razmišljao o kupovini Mazde 3 čitao sam da je problem u nekom ekološkom vodenom laku koji koriste za lakiranje.

Poslano sa mog EVA-L09 koristeći Tapatalk

Svi današnji lakovi na novim autima su na bazi vode, nije tu Mazda po ničemu posebna. Razlika je u debljini, ali ni najdeblji 6 ili 7 slojni lak/boja (tipa na njemačkim autima) nije nešto otporan.

Zato nam prodaju muda pod bubrege sa razno raznim keramičkim premazima i folijama.

Što se tiče same Mazde, već 5 godina vozim novu generaciju trice (2014, pa sada 2017 Face Liftana) i problem je u pravilu gdje se voziš. Koliko čitam, po forumima ekipa koja živi na moru nema tolikih problema s lakom jer nema previše snijega. Tu u ZG sipaju kamenčine u zimskom periodu pa kad se slučajno nađeš iza kamiona po zimi, vrlo brzo se vidi koliko je mekan.

IIRC Mazda ima samo 3 boje koje se nanose u 4 sloja, većina ih je 3 slojna. Ako me sjećanje dobro služi BMW npr. ima 6 slojeva.

Kolega s faksa ima novog Golfa i isto se stalno žali kako mu je lak mekan naspram (pogađate) starog golfa. :D

Meni je Mazda 3 predivno auto, al kad sam je malo iskonfigurira ispadala je blizu 200k.

Poslano sa mog EVA-L09 koristeći Tapatalk

Audi A6 2.5TDI V6 12/2000 god.
Baba vozila i ima cca 100.000 stvarnih km te garažiran. Održavan tu kod nas u servisu.

Da li to vrijedi 5000€? Znam da motor sigurno vrijedi, ali ne znam što se tiče ostalih potrošnih dijelova, nisam baš u toj generaciji dizela. Svi vele bježi od toga radi turbine i potrošnje, bez obzira kaj je auto skoro ko novi.

Pa radiš u servisu.Pogledaj si cijenu održavanja i odluči jel to za tebe ili ne.Šta kažu kolege sa više mehaničarskog iskustva?

17 godina star auto = ko novi :-D

Salu na stranu, nisam mehanicar ali bi dobro pregledao sve ne-metalne dijelove. Crijeva, brtve i sl. stare s vremenom.

Mozda je bio dobro konzerviran pa je stvarno kao nov.

A kolege vele bjež od toga :) Em što je problematičan, em što troši, em što je održavanje nenormalno skupo.
Tako da sam si sam odgovorio.

Pa ako je limarijski bez greške i pod dolje, kupuj bez razmišljanja sa tom kilometražom. Jedino pitanje ovjesa kad je mijenjan, opruge, amortizeri, anlaser, alternator, akumulator, kompresor klime, disk pločice, diskovi, gume, špur, kočiona tekućina, ak štekaju kočnice od starosti kočionog klipa, brtve poklopca ventila i ostalo, mali servis, veliki servis jer ako išta treba mijenjat od tog nakon kupnje, opet se nakupi cijena po 500-1000€ u roku keks i to ne za sve promijenit neg samo dio. Još ak nije 132kw još veće veselje. Rađe bi onda gledao mlađi manji auto, pouzdaniji, a i vjerovatno sigurniji. Al ak je sve ispravno i još radiš u servisu, boli te briga, kupuj ako si zapeo za taj auto.


EDIT: Da, većina kaže bježi od tog, to ćeš uvijek čut, i ja bi bježo naravno, al ne kužim ekipu koja vozi to, očito im nije problem servisirat. Ajde da je benzinac ko moj, a i ružno zvuči dizlo u tom autu vjeruj mi.

Pa nije to onaj poznati problematični motor?

Ako je 110kW, onda jest.

Ne vrijedi 5k eura.
Nisu to ni mali kilometri.
Baba - očajno održavanje i sigurno sjebano kvačilo
Motor je taj loš

Evo kod mene 160k na satu, skoro me čeka promjena zupcastog. Dottore (nema ga više?) čeka me i prvo mijenjanje kočnica, ajde naprijed su promijenjen plocice na 120k.

Ako je tuca s kišom, puno manje štete radi. Kad pada samo led, katastrofa bude.

Ima li netko iskustva s dugoročnim najmom vozila, ali ne preko rent kuće, nego direktno od auto kuće?

Imamo 2 auta u najmu preko rent kuće s dobrim uvjetima (full kasko, osiguranje, gume, servisi, zamjenski auto...) i sad se bliži istek ugovora pa gledam što se od opcija još nudi.

Naletio sam na Renault mobilnost uslugu koja mi izgleda kao ista stvar, i zapravo zadovoljava sve potrebe.



Ima li netko iskustva iz prve ruke s takvom vrstom najma, prije nego odem tamo i raspitam se?

Jebo me pas ako se to proda za 5k € sutra shipam svog i tražim bar 4k :roller:


Naletio neki dan, nije loš GT4

Taj Audi je 10 puta bolji od bilo kojeg drugog auta koji je 2-3 puta mlađi za iste novce, ne?
Da nije, prodavao bi se za koja 2000 eura.

Osim ako nije neka posebna verzija, 5000eura za skoro 20 godina star auto je ludost.

A gle, baba je žena od pokojnog gazde (sad je mlađi gazda ovdje). Taj auto je servisiran više puta nego moja žena. Zato baba traži takvu cifru, kao održavan je i garažiran, nema hrđe, u pic pic stanju.
No, ohladio sam se od njega, pričao sam s dečkima i već su mijenjali i bosch pumpu i turbinu i getribu... očekujem da će se niz nastaviti jer realno baba je nikakav vozač i to šalta mjenjač puno gore nešto što je šaltala ku***.

Sama činjenica da je uspjela rasturit mjenjač u manje od 100 tis km mi govori da je auto spreman za prešu, a ne da vrijedi 5000 EUR...

off topic:
Gabre, što ti se to događa u kvartu? https://www.jutarnji.hr/vijesti/svij...ronta/7399353/

Ima nade za taj auto jedino ako baba ima kracu desnu nogu

Što je s ljudima i obilaženjem po desnoj traci na ZG obilaznici, par debila tjedno sretnem,
na kraju završimo na istom izlazu s 50m razmaka !?

Nakon većih čvorova di se ulazi na obilaznicu, uvijek svi idu u lijevu traku pa bude sporija od sveg kočenja. Nakon kilometar-dva sve se više manje dobije.

Moram priznati da je meni nekoliko puta bila glupa situacija gdje su svi u lijevoj, a desna je prazna i brža (brzina je konstantna zapravo u desnoj, a lijeva usporava). Što onda napraviti ? :D

Što je s ljudima koji je voze u lijevoj traci, a desna je prazna!!!???
Zbog takvih debila, koji ne kuže da su u prekršaju, "debili" ih moraju obilaziti po desnoj...

Kojem prekršaju?

here we go again :D

Hrvatska je tradicionalno katolička zemlja i uvijek treba vozit DESNOM stranom, svaki odlazak ulijevo je grijeh pa shodno tome i prekršaj :D