|
|
dakle sve tvoje sekundaže + onaj plastični šaraf je totalno sjeban dok nisam skužio da je push-pin, druga dva šarafa sa kliještima jer nemam tako malu šajbu... pol jutra ostavio na ulici.
|
ne da mi se editirat... igrom slučaja izvukao stari album i ovo vozilo smo imali i netko vrlo pametan je odlučio ga prodat u datom trenutku:
 btw. to nije jedina pametna prodaja - buba, žaba, topless diana, mirafiori, opel rekord sa "pontiac" haubom i tako dalje... MILIJONI :D |
A čuj takvi auti su prije bili obični auti a danas jako tražena roba, pogotovo restaurirani zato čuvaj svog clia jer možda jednog dana i on bude vrijedan :D
|
neće :D
|
Uskoro idem u Sisak pogledati nekoliko auta za koje se zanimam, moze li mi tko preporuciti dobar/pouzdan servis za obaviti pregled i dijagnostiku da je u Sisku ili u okolici... Thx
|
Citiraj:
Ili jos bolje - na ulasku u selo je 70, zatim prvo krizanje i znak 70, 500 metara dalje drugo krizanje bez znaka i 200 metara kasnije trece krizanje i znak 70. U drugom smjeru naravno poslije svakog imas znak 70. Pogodi gdje stoje :hitthewal: |
Citiraj:
U čl. 19. st. 2. Pravilnika o načinu postupanja policijskih službenika u obavljanju poslova nadzora i upravljanja prometom na cestama piše: Prekršaji vezani uz brzinu kretanja vozila neće se utvrđivati u zoni od 100 metara od postavljenog prometnog znaka za obilježavanja naseljenih mjesta ili od prometnog znaka izričitih naredbi »ograničenja brzine«. Iznimno od stavka 2. ovoga članka, prekršaji vezani uz brzinu kretanja vozila u zonama škola ili drugih ustanova gdje se okuplja veći broj djece mogu se utvrđivati u zoni od 30 metara od postavljenog prometnog znaka izričitih naredbi »ograničenja brzine« ili prometnog znaka opasnosti »djeca na cesti«. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Prvo dva Brufena i pivo da me ne bole leđa i koljena.( 10 minuta da uhvati ) Kombinezon ili stare hlače s pojačanjima na koljenu. Vozačko sjedalo ful unazad, koljena na cestu a trbuhom preko praga, vađenje gumenog tepiha i odvajanje podne obloge u dijelu oko papučice gasa ( 1 minuta ) Tiskanje papučice gasa do poda jednom rukom a drugom otvaranje malih vertikanih vratašca na stijenki centralne konzole gdje se nalazi taj "mračni predmet želja" ( 1 minuta ili više ako Brufen nije primio ). Izvlačenje donjeg filtra pa za njim gornjeg filtra ( 30 sec ) Uvlačenje gornjeg filtra i podizanje/zadržavanje istog u gornjem položaju jednom rukom dok se drugom rukom ugurava donji filter. Bole leđa, mračno je, niš se ne vidi, nemaš kam stavit lampu, u tom trenutku baš mi zvoni mobitel i cure šmrklji iz nosa, filter nije oriđiđi Toyotin već zamjenski, dimenzija je tu negdje ali se gornji filter ne da ugurati na svoje mjesto ( 10 minuta uz kletve ) i vadi ga van. Rašpa za željezo i rašpaj suvišak plastike na okviru gornjeg filtera eda bi sjeo na mjesto ( 5-6 minuta, kletva again ) Konačno, ulazi i doljnji dio, puštam papučicu gasa, vraćam podnu oblogu i gumeni tepih na mjesto, zatvaram vratanca i ne mogu se dići iz tog yebenog neudobnog položaja ( 3 minute ). Tražim još jedno pivo ( bez Brufena ) i spominjem majku Japancima i njihovom desnom volanu. Pa kaj je bilo tak teško napravit vratašca za filter kabine na strani suprotno od volana, onako kako je u japanskom modelu ? Utrošak vremena : skoro pola sata, dvije pive , dva Brufena, kletvi za dvije dobre ispovijedi...:D Pri svakoj slijedećoj kupnji filtera za zrak nosio sam originalni (crni ko Syssov) filter da ga trgovac usporedi sa dimenzijama zamjenskog, crne ruke i njemu i meni...:D No, kak bi stari ljudi rekli: ne daj bože većeg zla, moja me krntija služi savršeno po svim drugim parametrima, od potrošnje do troškova održavanja, nigdje hrđe, prvi auspuh i amortizeri a ipak joj je 16 ljeta...:goood: |
Ja filtered kabine mijenjam dvaput godišnje, prije ljeta imperije zime.
Užas syss užas |
Automobili
Citiraj:
Zato meni na aurisu treba jedna piva za nek se nadje i ravno 2 min. Skinut kod suvozaca pretinac za rukavice (sluzbeni naziv lol), skinut vratasca od filtera (1 capica) i izvadit ga. Nakon 2 min taman imam fino rosnu pivu i cisti filter 😀 |
Citiraj:
|
Dok ova dva mijenjaju filter kabine, prosječni Joža za to vrijeme presloži getribu od FAPa kljunaša :D
|
Citiraj:
FAP kljunaš je barem imao mjesta za raditi, danas jedva imaš mjesta za bilo što. |
Citiraj:
|
Citiraj:
No sjetit se složiti nazad... je li... :D |
Sam sebi si skuhal :D
|
Citiraj:
|
Citiraj:
mob |
Citiraj:
Jel to onaj model s aktivnim ugljenom? :D |
Jok, s naftom. :D
|
Citiraj:
Kako se zvao onaj administraTOR, moram njemu da se zalim, valjda on moze nesto napraviti vezano za ovu tiraniju koja se provodi nadamnom! |
https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/v/...18&oe=5B908FC3
Kakooo? I to još kao profesionalni vozač...... taksija. Nije da nema znakova, nije da ne govore na radiju već danima da se radi. |
Citiraj:
- Vidis onaj most, cijelog sam ga sam izgradio, ali nitko me ne zove Mujo mostograditelj... Pa kaze dalje: - Vidis ono polje, cijelo sam ga deminirao, ali me nitko ne zove Mujo deminer... Zavrsi: - Al' kad sam jednom ovcu pojeb'o... Citiraj:
|
Ovaj taksist me podsjetio na jednog genijalca koji je paralelno sa mnom s Hanuševe na Jagićevu nastavio po tračnicama umjesto da je otišao u desnu traku (ja sam bio u lijevoj), a nakon kaj je nestalo asfalta i po šodru, jer se nije mogao prestrojiti na cestu zbog ograde, a kasnije i zbog visokog rubnjaka. Nije bome ni usporavao, jer bi onda morao priznati da je napravio glupost - fino je čovjek ubrzao na 50km/h i off-road na max, a gledao je samo ravno, kao konji kad im staviš ono na oči. Vozio sam se paralelno s njim i umirao od smijeha.
http://deviantpics.com/images/2018/0...1.45.15.md.png |
Isto tako cesto se vidi da ekipa koja ide Maksimirskom u smjeru istoka i onda skrenu desno u Mandlovu zavrsi na tracnicama.
Ovo skretanje desno za tramvaje fakat izgleda dosta kao normalno skretanje desno za aute, pa ako ekipa ne gleda prometnu signalizaciju zavrsi na tracnicama. http://i.imgur.com/a0cCeksm.png |
+1
doživio i trešnjevku i maksimirsku i auto na tračnicama kod nepoštivanja znaka za obavezan smjer. napomena: kao svjedok jelte :D |
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
Par puta sam dozivio da ekipa i fula kod skretanja u Zvonimirovu sa Djamije pa se isto vozi po pruzi do Bauerove. Al me fascinira krizanje 200m dalje izmedju Zvonimirove i Subiceve. Kada ekipa skrece lijevo sa Zvonimirove u Subicevu, a istovremeno skrece i tramvaj, tolko se pogube, stanu, pa ovi iza trube, uglavnom je u vecini slucajeva kaos al je dio krivice i u vozacima koji skrecu sa suprotne strane jer ne prate horizontalnu signalizaciju pa zavrse u traci od ovih drugih. Mene jucer na parkingu pred firmom neko postrugo po braniku i oso. Nije ostavio nikakav papiric sa brojem. Nadam se da ce se usopjet na snimkama sa kamera vidjet ko je to bio. |
Da sad ne "hvalim" odr. kolegu, oće njegov škodilak okrenit 700.000 (navodno bez otvaranja) > http://www.index.hr/auto/clanak/-vid...e/1046243.aspx
:stoopid: :fiju: :D |
Citiraj:
https://www.youtube.com/watch?v=Wk-isKUjWBQ |
ZA tu Octaviju je to malo neobično, po svemu nije baš super održavana (ima čak i originalne amortizere), a auto izvrti 700000.
|
Gledao baš jučer oba videa. Prvi vlasnik je vozio otvorenom cestom svaki dan 136 milja ako se dobro sjećam. Mada, 1900 kubika, 90ks. Danas bi ti konji bili u 3x manje kubika...
Ali da, to mi je prvo palo na pamet kak auto više nema amortizere, već je pogo stick na oprugama :D |
ostavljen clio na servisu, želim znat što će iz kartera izać :D
|
Citiraj:
Taj stari 1.9 TDi je nepoderiv, blok mu je napravljen za znatno veću snagu i moment. A tek 1.9 SDi...jedino što je lijen za poludit. |
lijen je preuforična riječ za to govno :D
|
Pa zna se kako se SDI tumači = Samo Da Ide :D
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Ali ide :D. Penzionerskom vožnjom prešao 1180km od rezerve do rezerve. Zanimalo me koliko može. Standard mi je između 800 i 900km od rezerve do rezerve. |
Dal ima tko preporuku za neki FM transmiter? Ili je to izumrlo ko i dinosauri. Neki što prima il sd karticu il 3.5mm s mobitela.
Citiraj:
|
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 21:50. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger