S obzirom da mi stric ima Mazdu 6 (kupio novu, još je pod produženom garancijom), ima iskustva sa ovlaštenim Mazdama.

Cijene su im lude, ali im ni stric ne ostaje dužan. Mijenjali mu prednje pločice, stric platio ne sjećam se koliko (znam da je više nego u VW ovlaštenom za moj Passat), ali ekipa nije obradila rub diska pa su prednje kočnice cvilile. Lijepo put pod noge, sjekira u stol i ide rasprava:
Stric: "Što sam ja vama platio?"
Majstor: "Promjenu pločica"
S: "Zašto škripe?"
M: "Znate, ne brusi se rub diska kod promjene"
S: "Zovi šefa!"
Šef: "Dobar dan, u čemu je problem?"
S: "Kakav ste vi ovlašteni servis koji ne zna održavati auto da nakon promjene pločica škripi kao zaprežna kola?"
Š: "Evo popraviti ćemo, dovezite auto na dizalicu"
-pola sata kasnije-
Š: "Evo, pobrušeno, to vam je 400 kn"
S: "Vama je jasno da vam to neću platiti?"
Š: "Ali rad, izlaženje u susret, bla bla srać srać..."
S: "O tome ste trebali razmišljati kad ste prvi put mijenjali pločice, a samo za informaciju, opis ovog događaja je poslan na centralu Mazde u Njemačkoj i o ovom je obaviješteno japansko veleposlanstvo."
Š: -tilt-
S: "Ajde bok". :D

to je poso :D

Koliko ih je puta natjerao da promjene nekakvu plastku kod kuplunga jer lupa, mislim da mu stoji slika u svim zagrebačkim ovlaštenim Mazda servisima, sa naputkom "bježte, ovaj nije normalan". :D

http://www.mazda.hr/servis-i-oprema/...sluge/jamstvo/

Kad ljudi krenu mislit da nisi normalan, na pravom si putu.
:D

Pitam se šta bi napravio da mu se desi da se vrati iz servisa sa "tuđim" akomulatorom?I to dva puta čak.

Kad mi je auto kod mehaničara provjerim dal mi je akomulator na mjestu pa onda dalje riješavam.. :hitthewal: .. :D

Ma gle, stric mi je zbilja super osoba, ali ima nultu toleranciju na muljaže i kemijanja. Novi auto i ovlašteni servis je pošteno i masno platio, ali onda hoće vozilo koje je tip-top. Ako nije, onda kreće hladni gnjev pravednika. Nema previše povisivanja glasa, zna svoja prava, samo traži da mu sve daju napisano i onda s tim ide na "više instance".

Fascinantno je koliko hrvatski ovlašteni servisi koriste APP metodu "plati pa se rugaj". Nekoliko stvari koje navodno ne idu pod jamstvo (kuplung, kugla na ovjesu, pranje klime...) je Mazda Europe bez pogovora riješilo, bilo sa besplatnim dijelom, bilo sa potpuno besplatnim popravkom.

Jednu sezonu sam na Audiu A3 imao Zero Nero u dimenziji 225/45-17. Čudo od gume kako je držala ali je i kihnula nakon jednog ljeta, doslovno postala slick. Ljeti, kroz otvoren prozor si mogao čuti kako ostaju komadi gume na asfaltu :D

S obzirom da prodajem svoju Mazdu i u procesu sam kupnje nove, želiš li podijeliti o kojem se ovlaštenom servisu radi? Prema mojem iskustvu ima nekih koje treba zaobilaziti.

Naravno. Jurković (naplata stvari koje idu pod jamstvo) i Arbanas ("mi ne brusimo diskove").

da, držićeva je bila u igri ;)

Zahvaljujem.

Ja sam svoju kupio kod Jurkovća, i za sada nisam imao problema. Zadnje što sam čitao po netu ekipa hvali Karlo. Neka ti stric tamo proba sl. puta. Treća sreća. :)

Stric mi je kupio Mazdu kod Habulina, od njih je otišao jer su mu "na poklon" dali set žaruljica koji uopće nije sadržavao žaruljice koje idu u taj auto (umjesto H11 žarulja dobio je H4), a kad im je to spočitnuo jer mu je pregorila žarulja usred Zagorja i nije ju mogao odmah nabaviti za promijeniti, dobio je odgovor "pa što se bunite, to vam je poklon". Neću prepričavati što im je tada izgovorio.:D

Hvala za Karla, reći ću mu da ode kod njih ako nije raskrstio s Arbanasom.:)

Ja imam 205/45/17 tvorničke za auto.

http://imgur.com/a/vEdKQ

Možda malo komično za ovaj auto, ali što ćeš :D

Što reći kada ti idu mijenjati ulje na novom autu (Focus ST), dođeš za 30 minuta, auta nema...dolazi auto, smrdi izvana, ne možeš dotaknuti kočnice kako se para, još danima smrdi unutra po paljevini...šef došao sa godišnjeg kakvo je sranje bilo...ovlašteni su više manje idioti. Ja planiram ove godine ili najkasnije početkom druge godine ubosti novi auto, već vidim kasapade sa ovlaštenim..

300k kn za radar? :D

Skupa sasija i selne :D
Hand made :D

Je, kutija je jako otporna na razne stvari, a elektronika koja radi u tim uvjetima je ipak malo sofisticiranija.
Makar se dao običan fotić staviti u kutiju od šperploče i isto bi radilo, ne hahahaha

Jasno da ima svoje opravdanje, ali zvuči stvarno puno. Cijene jesu takve i na internacionalnom tržištu, a mogu biti takve jer moraju raditi autonomno dugo vremena kako bi isplatile ulog, plus ovo što kažeš, da moraju biti otporne na sve moguće vandalizme.

Mobilni radari su drastično jeftiniji, ali zato korištenje takvih radara košta sate radnika. Brzo se isplati takav radar od 300k ako usporedimo s radnim satom :)

S obzirom kolke temeljene place imaju policajci trebat ce par godina da se isplate jer za 300k nekoliko policajaca rade umjesto radara 24/7 godinu dana bez problema i jos ostane..

Automobili
 

Ne znam bas. Moras gledati bruto2 njihovih placa x 2lika, troskove auta koji radi 0/24 u leru da se griju/hlade, gorivo itd ... kamere "napisu" puno vise kazni jer prate 2 traka itd

Te kamere se jako jako brzo isplate, zato je cijeli UK pun njih (bar tako kazu u Top Gearu :D )


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Moramo realno uračunati da ako se radar stavlja kako treba, mora se napraviti i stup koji će biti otporan na vandalizam. Često nije dovoljno samo betonjaru u zemlju i ušarafiti stup, ali stavimo i to na stranu.

Ne znam o kakvim se plaćama radi, ali uzmimo da imaju bar 6000kn bruto, 24 radna dana na mjesec po 8h, ispadne za ovu našu usporedbu sat jednog policajca 30kn. Moraju biti dvojica, plus auto, minimum 80kn/h.

Nabavna cijena ručnog/stojećeg, prijenosnog radara možemo skresati samo na tehniku, slobodno bih procijenio barem četvrtina iznosa od 300k, tj. 75'000kn.

Za razliku u cijeni u odnosu na fiksni radar se dakle dobije 225'000kn, tj. 2800 radnih sati, tj. nekih 350 normalnih osam satnih radnih dana, a radar je tamo 24/7 i sigurno bolje "regulira" promet nego policajci, jer ljudi znaju da je tamo i da će dobiti kaznu.

U svakom slučaju radari su tu da pomognu pri regulaciji prometa, ne da mi jadni budemo opelješeni kaznama i svakako se isplati za sigurnost u prometu investirati tako. U zemljama "višeg standarda" se ovakvi radari isplate višestruko brže, u HR su plaće ipak malo niže nego npr u DE otkud često radari budu nabavljani.

Pitanjce:
Prducnuli oba prednja ležaja, kao da vozim turpiju. Golf 5, 2004.
Ne razumijem se u proizvođače i kvalitetu ležaja/glavčina općenito pa ne znam što je najbolje. Jel se isplati uzimati SKF?
Mislim, jel opravdana cijena ili je princip: puno skuplje, a skoro isto kao i ostali?

A imaš SKF, NTN (samo ako je made in Japan), FAG, Ruville... S tim da Ruville u pravilu zna biti najskuplji....

Kupi nešto jeftinije pa budeš opet za 2-3god. mijenjao.

SKF se srozao dosta, pitaj šta nude za koju cijenu pa ćeš bolje znati.

Zato i pitam. Ne želim "štediti" parsto kn i onda opet mijenjati uskoro.
Nemam toliko novaca da stalno kupujem jeftino :D.

Moram vidjeti u ponedjeljak. Uglavnom, od raspoloživih je SKF najskuplji. Moram samo provjeriti što je još točno raspoloživo.

INA i SNR isto vidi

Lemförder?

Vozi smireno i gušt gledati.

... i Moog.

Lemförder ne pravi ležajeve, kao ni Moog... Oni su za razne selene, vilice, krajnike, kugle, nosače motora itd.

Inače SNR=NTN. Kupio SNR ležaj, na ležaju gravirano NTN tako da je to ok.