imas pravo, samo promijenimo krumpirowagen u patatavagone :D

btw moj francuz me jucer ponovno razveselio, nikak da upali. vergla i nista. od trece upali ko da se nista nije dogodilo, nakon toga do kraja dana jos par paljenja, sve ok.

jutros isto, prvo paljenje - vergla. izvadim kljuc, dam kontakt, cekam 20sec, upali i sve ok :D

Senzor gornje mrtve tocke.

Poslano sa mog M7 koristeći Tapatalk

ovo mi je najdraza generacija bube

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eabe5eeaa3.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b57a70025f.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

993 - Goska (guska na slovenskom)
Mislim da sam u slengu čuo da za pisoar kažu goska :lol2:

pro totalni :D

Trebao bi napraviti kemijsko čišćenje unutrašnjosti pa bi molio preporuke, Zagreb zapad po mogućnosti.

Valjaju li oni kuponi s dajsve i sličnih stranica? Ili se isplati dati više love pa neka to naprave "kako spada"? Našao sam u autopraonici Jimmy na Španskom kemijsko za 200 novaca pa ne znam koliko je to isplativo ili ne, rade li dobar posao tamo?

Tnx!

Odi u Black pearl.

Kakvi su TRW diskovi? U Auto Krešo mi kažu da su dobri, a trenutno nemaju ništ drugo raspoloživo.

TRW je na neke aute prva ugradnja.
Ja ih friško uzeo s pločicama. Tu i tam pločice zacvile kod kočenja

Koliko te izašlo? Mene bi prednji s pločicama i senzorima koštali 1000 kn. To mi se nekako malo čini jer mi je lokalni diler izvukao ponudu s nešto malo manje od 3000kn s Ferodo diskovima i pločicama. Ok, jasno mi je da je Ferodo skuplji, ali ovdje su senzori 100kn, a ovaj ranije mi je naveo da su senzori 700kn.
Btw. trenutno mi je gore Textar.

Kad poneseš lokalne običaje u svijet:

https://i.imgur.com/LRoZ51F.jpg

Prošlo više od godinu dana dok je stiglo na adresu. Cijena: 50€

kad smo kod žustre rasprave oko kočionog ulja, ako se nije samo promijenilo preko noći onda već imam 11g stock ulje i neš vjerovat - kočim :D

Jao sys sad kad te razapnu :lol2:

ma nema tko šta razapinjat kad sam živući dokaz em ljudske gluposti em nemara za vozilo :D

I onda vidiš oglas "redovno održavan, čuvan, mažen, pažen" :D

vozila žena :D

...s kracom desnom nogom :-D

tak jasno, nikad na rinzole kročila kola nisu :D

Jao, kako će te Dottore lajtungom zadavit :D

opletenim :D

Dottore je na hladenju koliko vidim tako da sysa moze divljat trenutno :D

Sent from my LG-M250 using Tapatalk

Tak nešto i mene. Ferodo imaš više klasa, tak da za 3000kn sigurno nije "obični" set. Ja imam 284mm diskove prednje.
Senzor misliš senzor istrošenosti?
To je samo komad žice utisnut u materijal pločice, kad se potroši do te žice, ona s diskom preko mase zatvori strujni krug i svijetli lampica ili javlja porukom

Vjerojatno i imaš ulje uliveno, a ne kočionu tekućinu, zato traje :roller:
Neko premiJum
Ili imaš regenerativno kočenje na autu :roller:

ne izvlači se :D

Pitao me da li hoću budget diskove ili nešto kvalitetnije. Uglavnom, nekako mi se čini da ni taj Ferodo nije bio nešto posebno jer sam se raspitao u još par shopova i skužio da ovi imaju veliku maržu (npr. onaj Starline jeftiniji disk kod njih je u cjenovnom rangu TRW-a kod A. Kreše). Meni je isto bilo blesavo što mi je za 2 komada žice rekao da koštaju cca 700kn. Ako u međuvremenu ne okine, vjerojatno ni neću mijenjati. Raspitao sam se još u par trgovina i uzeti Textar pošto je to OEM i zadovoljan sam s tim setupom. Ispadne me nekih 1400kn sa senzorima (btw. 292mm je disk).

Za moj šepet Textar diskovi PREŠPRICANI (259 mm) i pločice ispadaju oko 500 kuna (2x180 za disk i 130 pločice), sve skupa kod Lagerosa, sa senzorima (koje mogu spojit na k :D), odnosno žicom za detektiranje spoja :D

Tak da mi se to tvoje čini ok, ak meho ima manji rabat ili te samo malo ženi :D

Iste ove pločice nakon 40k km su došle do pola mesa, a disku sam valjda samo farbu skinuo :D

Ma ovo su samo dijelovi :)
Naučio sam na skuplji način da se preko mehaničara dijelovi ne kupuju :D
https://www.kupi-ulje.hr/index.php?r...oduct_id=23090
https://www.kupi-ulje.hr/index.php?r...oduct_id=22680

Meni je godinama na tehničkom pregledač dobival sijede i grbu nakon što je uključio mjerenje vlažnosti kočionog ulja.
Kao pravi pionir, dadoh obećenje da ću to do sljedećeg pregleda zamijeniti.
Naravno nisam, i tako prolazih godinama a nije mi ni potrebno friško ulje.
Em vozim defanzivno pa mi pločice traju 60-70 Tkm, em se uvijek pitam kam meho hiti zamijenjeno ulje, sigurno zagađuje okolinu.
E neće...:D
Trenutno je u autu kočiono ulje br. 2 nakon što sam predlani ipak morao zamijeniti ulje prve ugradnje Toyote ( vrlo kvalitetno ) iz 2002. godine.
Sljedeća se izmjena očekuje oko 2028 -2030. godine, ak poživim...

Jednom u stari iskusni Meho mi rekao da se tekućina u kočnicama nikad ne mijenja. Možda je bio u pravu hehehe.

Inaće Textar je dobar odabir

Ne možeš proć na teh. s 3,4 godine starim uljem svaki daljnji komentar je suvišan.

Ja mijenjam svake godine (jebena cifra od 40kn), ne želim se zajebavat da mi zacvika čeljust ili zaštopa lajtung..

Inače prije 500km stavio komplet Textar kočnice zasad zadovoljan. Ništa ne cvile.

Zasto ne bi mogao? Tko to provjerava? Ja prolazim a ocito i on. Imas neke fakte ili ovako klasicno forumski, iz guzice?

Sent from my LG-M250 using Tapatalk

Jbt kako blesavo pitanje. To se obavezno provjerava tj. mjeri se temperatura isparavanja tekućine za kočenje.

Naravno da se ne provjerava obavezno.

Sent from my LG-M250 using Tapatalk

Ah vidim da si iz Splita, il si žena.:fiju:Ne zamjeram:kafa:

Evo da te obrazujemo malo.
http://www.hak.hr/vozila/tehnicki-pr...orak-po-korak/

Prilikom pregleda kočione tekućine, nadzornik koristi indikator točke isparavanja tekućine za kočenje, gdje kontrolira zakonski propisanu minimalnu temperaturu točke isparavanja od 155°C.

Nije to ništ novo koristi se već dva odnosno tri desetlječa.

nema ti sto zacvikati. Ak je povecan udio vlage u tekucini, onda ce ti pri jako jako ostroj voznji i puno kocenja kada se digne temperatura te tekucine kocnica oslabiti i auto slabije kociti. Da bi ostao bez kocnica zbog kocione tekucine su sanse male do nikakve. Prije ces pregrijati plocice/diskove nego da ces zbog tekucine ostat bez kocnica.

ne mjeri se obavezno. Jedino ako nisu nesto promijenili u zadnje 4 godine.

tocno, meni nisu nikad mjerili, dok ja nisam zahtijevao, pa sam onda pao na tehnickom taj put :D Jos mi kaze lik, sad kad sam mjerio te ne mogu pustiti, pa mi dao savjet da izvucem na spricu iz posude tekucinu i nadolijem frisku :D tako i napravio i prosao, i nikad problema sa kocenjem nisam imao. Osim sto sam znao pregrijati kocnice uz i niz Ljubovo i velebit... no i to je do losih plocica najvise...

Mjeri se obavezno.Tj. treba se mjerit. Unazad 15 godina sigurno, bar kod mene.
Da je tako onda nikad nebi trebalo reparirat klješta, zahrđa sve i svašta..

Na plavom listu je jedna od stavki:

Trebali bi mjeriti jer taj rezultat bi trebao završit na papiru već par godina unatrag, no možda postoji mogućnost manipulacije pa se ta vrijednost ručno upisuje.

Prije je tip zapalio upaljac i brzo je bio gotov taj "test", u zadnjih par godina uredno provjerava, čak mi je na starom autu rekao da moram promjenit a tad je tekučina imala nekih cca 4-5 god.

Ja mijenjam svake 2-3 god na svom autu.

Ne moras bit bezobrazan, obrazuj ti sebe bon tonom slobodno.

Kazem da meni nikad, a ni mojim prijateljima i poznanicima nije to bilo provjeravano, tako da se ocito obavezno ne provjerava (makar bi se mozda trebalo).

Mislim da sam radi toga pao prvi puta 2006. Nakon toga još par puta, nakon toga mijenjam stalno pred tehnički:)

Stari moj kao što sam ti dao link gore to je pod obavezno, vidiš čak da je i posebna stavka kočnice, a posebno provjera ulja. Neznam zašto bi to netko odbio pregledavat em što je jako bitna stavka. Onda bez beda mogu ne provjeravat i eko test, što je kratkoročno manje bitna stavka od ovog.