Pozdrav, na svom megane III sad imam zimske r15. S obzirom da imam samo jedan set celicnih felgi, razmisljao sam si kupiti alu felge za njega prije mjenjanja na ljetne. Imam ljetne gume od prije dvje sezone. One su isto 15ice.
E sad, u knjizici mi pisu dimenzije i r15 i r16 pod alternativnom dimenzijom. Mogu li onda ja bez problema staviti R16 gume i felge, i koliko se osjeti razlika u velicini tj oce li biti osjetna razlika u udobnosti da opravdava onda vecu cijenu i alu felgi i kupnju novih guma. Ili da uzmem samo nove alu felge ali 15-ice i stavim jos ovu sezonu stare ljetne ali onda necu prelaziti na 16ice nikad? Nisam pametan nikako sta napraviti.

može li netko na gume lider stranici, a da nije iz hrvatske provjeriti koliko koštaju dunlop 165/65/15 blueresponse gume (DEMO verzija)?
ja sam gledao jučer ujutro i bile su 300 kn komad. poslao sam mejl da ih pitam za DOT na tim gumama i odjednom je cijena u 8 navečer bila 416 kuna komad i to me totalno naljutilo. da stvar bude gora oni su našli moj broj telefona i dodali me u what up i kažu da gume iz nekog EU skladišta stižu u zagreb, a ja ih nisam naručio niti išta. e da: prije cijele priče sam napisao da NE ŽELIM gume jer su digli cijenu.
čekam rasplet priče :D

Jesi pokusao otvorit stranicu u incognito windowu?

Sent from my LG-M250 using Tapatalk

Možeš.
Niži profil gume uvijek znači malo povećanje neudobnosti. Sad ovisno koliko si osjetljiv po tom pitanju.
Najčešće veća colaža nema nekog posebnog financijskog opravdanja, osim izgleda i boljeg držanja ako voziš utrke po cesti :lol2:

Thanks, i mislio sam. Bio sam mijenjao sada diskove, vrtio bušene ili ne, na kraju stavio ATE obične..

jel može mala pomoć.
nedavno kupio peugeot 207, 2007god. jučer spustio prozor sa vozačke strane do kraja i sad se ne vraća do vrha odjednom nego po par centimetara pa moram više puta pritiskati. isto je i kad stistem dugme do kraja. frend u kojeg sam uzeo auto kaže da se to more resetirati al je zaboravio kako. ima netko da zna? hvala.

Mozda ovako:
http://peugeot-klub.hr/forum/index.php?topic=10549.0

Spusti prozor do kraja, drži tipku skroz dole 10 sekundi, podigni prozor do kraja, opet drži skroz gore 10 sekundi i to je to.

V12 drift kocka :zdero:

što je to gefufna ? :stoopid:

Isto što i šiblbofna.

Gefufne služe za reguliranje rada cincilatora.

Zar se to ne radi na flošovoj štangi?

To je urbani mit. Gefufne služe za regulaciju, dok se flošova štanga koristi sa štelanje ilitiga kalibraciju jednom godišnje na redovnom servisu.

Preporučam gefufne redovno servisirat/mjenjat, jer jednom kad krepa cincilator pošteno će te oderat!

Krepa cincilator pa povuce i blinker fluid i onda si fasovao, auto za baciti...

Baš sam vidio da Ciak i Tokić imaju to na akciji do kraja mjeseca, pa trk po nove.

Ne znam tko to jos nema u gepeku otkad je postala obvezna oprema u autu skupa s prslukom

:D

Hvala na info

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b94f49280.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako me sjećanje ne vara, izraz gefufnrne ili što već se koristi kada se želi oderat nekoga...

Dobro se sjećaš 😄😄

Svi izrazi su iz te kategorije, nego ne kužim jeli se odnose na drift kocku

Jučer prvi put uletio sa novim autom u ogromnu kolonu, dva km sam vozio dva sata.
Kako prije nisam imao automatik, moje pitanje je što je ispravno napraviti u takvoj situaciji kada sam u koloni i ne krećem se ni metra po 5-6 min.

Da li staviti mijenjač u N, P ili ga držati u D?

Poslano sa mog EVA-L09 koristeći Tapatalk

Svejedno AFAIK, ali najgore je onak polako se kretat sa još malo pritisnutom kočnicom, znači ili se kreći ili stani, ono između je najgore za automatik..Again, AFAIK. :D

Možeš ga držat u D dok ti se da držat kočnicu.

i ubijat ove iza sa štopovima... don't do that.

Stvarno? Meni to nikad nije smetalo ali eto koristim N + ručna u gužvama jer mi se neda držat kočnicu

pa ne znam zašto to ljudi ne rade po defaultu... stani iza nekog merca ili bilo čega novijeg godišta i možeš na prste pobrojat koliko je automatika u koloni.

merc sam spomenuo jer normalan narod stavlja svih 333 led-ice štopa u cilju upozoravanju drugih da kočiš i da je ispred njih nekakva zapreka, ali di će balkanski prosječni krkan mijenjat tamo u neki N/P kad je shvatio hack kako može apsolutno ništa ne raditi dok creepa u prometu.

edit: stavi u p i riješio si se ručne

M'je, najbolje da i onda automatikom rucno mijenjas brzine.

:D

Kakav P, eventualno, eventualno, eventualno ako su ti vruće kočnice i ako ćeš dugo čekat, N.

A inače ovisi kakvog imaš. BMW s double clutchom neće creepat dok ne daš gasa, pa ne moraš držat kočnicu. Moderni torque converteri automatski prebace u N iako si u D dok gaziš kočnicu pa se ne pregrijavaju niti se oštećuju.


EDIT: Syssa: :D:D

ti šuti, dobićeš ban :D

Noviji automatiki sami drze kocnicu i ne svijetle štop svijetla
Šta vi tu ganjate autoamtike iz ‘91-e? :)

Definitivno jedan od razloga zašto ne bih uzeo automatika ako ne moram. Za gužve, stani-kreni po gradu je muka. Dakako, za otvorenu cestu je kao stvoren.
Makar, mislim da neću imati baš previše izbora, gotovo svi noviji auti iole malo bolji i da imaju konja su automatici, pa će se morati pregristi g....

Mislim da je ipak u većini tih slučajeva u pitanju neznanje, a ne krkanluk.
Jeli P drži normalno i na nizbrdici/uzbrdici? Ima li veze koji je mjenjač?

Nope, bar ne 3 godine stari s-tronic
Sve preko 30 sekundi osobno u P, ručni u ler

Položaj P mehanički "blokira" getribu tak da auto neide nikud

Kad ameri obožavaju automatike onda znaš da je to nekaj gala.

What? Pa veca muka je manualac za guzve i stani-kreni po gradu.

Kaaaj? Pa baš je obratno. :kafa:

Po gradu je imat manualca kompletna muka, a kad se domogneš otvorene ceste onda je il svejedno il želiš sam shiftat.

Možda misliš na stare automatike i drndanje pri niskim brzinama i njihovu neodlučnost.

Paaa.. čitaj gore postove. Mislim meni osobno je lakše šaltati kad je stani kreni, a kad ja autocesta fino tempomat i lagano zujanje.
Svakako može biti da je nekome obrnuto, ukusi i to sve.
Vozio sam automatika i nisam fan, više volim mijenjati kad ja mislim da je to dobro a ne da mi auto govori. :)

Ma sve je muka. Muka je i hodati.

:fiju:

Ostaviti u D. Barem tako ja radim, a mislim da sam negdje na netu procitao da je tako i najbolje.
Uglavnom, ja automatik drzim u slijedecim polozajima:

R - kada idem u rikverc (naravno)
P - kada cu parkirati i ugasiti auto. Isto tako ako trebam izaci iz auta, a necu ga gasiti, npr. kada si trebam otvoriti vrata od dvorista da ga uparkiram (nemam automatska) :D
D - sve ostalo sto nije gore navedeno
N - nikada. N bi mislim trebalo koristiti za slepanje mada za automatik kazu da se u pravilu ne slepa osim ako bas nemas drugog izbora

U manualni mod ubacim samo na duzoj nizbrdici kao npr. kada se spustam sa Ostrovice prema Krku, pa da ne moram pretjerano kociti na dugackoj nizbrdici.

Evo ti i video u kojem lik objasnjava 5 stvari koje NE raditi sa automatskim mjenjacem: https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y , pa nije lose pogledati.