Pazi samo da ne krepa ko i meni:fuming:
Tako je i kod mene bilo još prošli tjedan, i to na -15. Sporije se okretao (ulje u motoru se stisne pa je anlaseru teško pokrenuti motor), pa još svjećice zahebavale, i drugo jutro 0 bodova. Ništa, put trgovine po novi akumulator. Kaže frend, prodao je taj tjedan cijelu zalihu akumulatora u trgovini:roller:
Prekjučer, opet. Pa sam zamjenio i svjećice i sad sa novim akumulatorom i svjećicama upali bez problema, bez obzira na jutrošnjih -20 i na malo sporije okretanje:D

Meni jutros jedva, 6x sam grijace palio gasio. Jedva nekako kresne iza na snjegu fleka garezi :D

Ja svog benzinca samo pipnem i on prede kao maca.
Ne sječam se da sam ijednom morao "verglati" da ga upalim.

To još dok ti je auto mlad, kasnije neće biti baš tako :D

Baš razmišljam koliko će električni auti imati prednosti. Uveče ga napuniš, ujutro nema "paljenja", a ne misliš na antifriz i izmjene ulja. Jedva čekam da se ova nafta potroši.

Mah :D
Evo u dvorištu trenutno i sestrina Mazda 323F iz 98', 1.5l benzinac.
Akumulator promjenjen prije 5 godina, a sviječice sam ja osobno kod promjene akumulatora samo izvadio i očistio (dakle isto 5 godina, a stare su ko zna koliko).

Jutros u Brodu -25 i od prve Mazdica zapalila bez ikakve muke. I uvijek tako :)




Ne vjerujem da će električni auti ikad zaživjeti. Auto mora biti spreman za vožnju odmah i sada a ne nakon 12 sati punjenja.

Auti na vodik bi trebali biti auti budučnosti.


BTW kako je kod vas u Bihaću? 15.2. moram dolje na jedan ispit a onda 18. na još 3 ispita. Bit će veselo, i za zamjenu na poslu i za put kanjonom Une ukoliko opet zapada kako su i najavili.

Pa i moj je benzinac -.-
(čitaj - svjećice sam mijenjao...)
Auto stoji vani, na vjetrometini, čistina sa svih strana, puše nenormalno, da imaš najboljeg benzinca na svijetu teže će palit kad se ulje u motoru stisne.
Morao bi imati ulje niskog viskoziteta, tipa 0w30, ili 5w30, pa da to donekle izbjegnem, ali s obzirom na norme mog automobila, em je preskupo za njega, em je prerijetko, pa bi ga više trošio.

Cesta naravno zatvorena za SAV promet:D

Baš me zanima kako bi se ponašao kapacitet tih njegovih baterija kada je po noći -20:zdero:

Ista situacija, auto mi je vani na "propuhu", jutros bilo -20 tu kod nas(ja sam malo dalje od Gorice) i problemi s paljenjem. Kod davanja kontakta nesvijetli mi lampica od ulja(inače redovno svijetli), kad sam ga pokrenuo ne da se trese vec na rubu gašenja. Iz 3. puta je zasvijetlila i lampica za ulje (indikator pritiska ulja). Kod vožnje pri malo jačem gasiranju auto se guši i koči, a grijanje je proradilo nakon 15km tek, a do tada je puhalo ledeno :D .

Katafakingstrofa :nono:

Sad u povratku s posla sve normalno, ali ujutro je stvarno bilo krvavo, smrznuo sam se ko ...

@hammer_of_thor

Ma ovdje je snijeg daleko manji nego u drugim dijelovima. Sve je prohodno samo pripazi zadnjih 33 km Krupa-Bihać. Čuti će mo se prije 15. Zapiši si negdje moj. mob ako ti što zatreba (061461111) .

Moj je garažiran pa valjda zato nemam takvih problema, ali i recimo kad idem sa posla nakon 12 sati na otvorenom opet nikakvih problema pri paljenju. (eno neki dan idem iz nočne i našao auto ispod 25 cm snjega :D )
Jedino dok klima ne zagrije kak treba bar 4-5 ledenih minuta.


Thanks, zapisano :)

Ma tih zadnjih 30 km od Krupe do Bihaća pazim i po ljeti (više zbog kolegica koje putuju samnom pa svako malo viču "pazi ovo, pazi ono" :D ). Kamioni i autobusi koji idu iz Bihaća prema Krupi voze posred ceste jer se ne mogu približiti desnom rubu ceste jer bi oderali cerade od stijene, pa često zna biti veselo kad mi je pola kamiona u mojoj traci :D

Inače idem svako malo za Bihać što na predavanja što na ispite (Visoka Medicinska škola). Prošle godine je bilo katastrofa što se tiće snjega, cijeli vam je grad zameo, ove godine je malo manje :)

eh da je Jopis vozio... :D
http://www.youtube.com/watch?feature...v=Fg9W0dwcnx8#!

To je relevantan video u smislu kojem? :D

Pa kod mene je tako pred koju godinu zapeo lik s A6 Avant Quattro. I da sam uzeo mob ili fotić i tako snimao te kasnije bacio na youtube ispalo bi da Audi Quattro fejla na snijegu :D


EDIT:
Evo ti dokaz da vrsta pogona ne znači ništa ako je za volanom mlatimud bez trunke mozga.

pa koliko sam pročitao on voli brda i stražnji pogon,pa kažem da bi on to bez frke :D

Sve ovisi o tome kakva je cesta i kakav si vozač.

ma sve mi je jasno,samo se šalim malo..
nagib,temp,gume,pogon,vozač..ima hrpa faktora..

Zašto, ali zašto dosad nisam vidio nijedan takav video gdje vozač u gepeku ima lopatu. Lakše je nabijati gas pa ako prođe, prođe.

Kakav ti to auto imaš da se griješ na klimu?
U pravilu klima ne grije.

Pošto imamo toplu vodu grijanje je preko radijatora i ventilatora. Da nije toga lako je ventilom promijeniti smjer kretanja fluida u klimi (kao kod kućnih),
te se istim sistemom može grijati

Nitko to ne spori, ali to je dodatan utrošak energije pa to jako malo modela automobila prakticira.
Pa se priupitah koji to on auto ima :D.

A ovih budaletina na videima...
Snijega što je više, to je lakše vozit/krenut, naravno ako nije puno viši od najniže točke auta. Po mom iskustvu, do praga je ok, kreneš, voziš bez proklizavanja; ali zašto tako kad možeš driftat.:D Mazda 323 '87 + Eskimo S3 FTW

:stoopid:

Focus iz 2009.
Dvozonska klima. Kako ne grije klima? Ako ju stavim na 24-25-26 stupnjeva, šta će raditi?
Hladiti? :D

Puhat će toplo A.K.A. - grijati.

Tak imam i ja. Klima i 24,25. Grije normalno i ne magli se nista u autu. Bolje nego samo grijanje jer kad grijanje pocne lozit postaje neizdrzivo a ovo se moze taman narihtat.

oni zapravo žive maltene duže nego motor sa unutarnjim izgaranjem + zaživjet će onog trena kada ćeš ući u pežo/reno/opel dućan i moć pazariti jednog, a to je maltene idući vikend... na masovku mislim.

isplativost i praktičnost je neka druga priča.

edit: čovjek je u stanju na par kvadratnih centimetara zgurat 5 milijardi tranzistora, ali kompletno ljucko znanje nije sposobno napraviti fakin veliku bateriju... yea rajt.

Pa BMW je prvi s funkcionalnim, potpuno električnim autom na tržištu, koji u Americi dobiju za 500$ mjesečno na dvije godine korištenja. Budućnost je ovdje
http://www.bmwusa.com/activee

bmw nije mass brand, drugo nešto sam htio reći sa postom.

gm je isto tamo negdje kasnijih 90ih imao izlet sa tim rentanim el. vozilima i to je prošlo sa uništavanjem svih modela pošto je narod bio prezadovoljan sa svim aspektima.

trebalo je proći 20 godina da se pokaže opet kako je to isplativo? nije.

nemreš ti protiv lobija ;)

Moje shvatanje rada ovih dvozonskih klima je sljedeće. Koristi se topla voda iz motora, ali isto tako i elektronika-automatika od klime vezano za održavanje temperature. Ovo dvozonski znači da vozač i suvozač mogu sebi izabrati rezličite temperature npr 22 i 25. Znači klima ne radi kao toplinska pumpa nego se koristi njen regulacijski sklop. To lako provjerimo ako izvadimo vodeni termostat.

@hammer of thor i magarac

Dečki moji, žalim, ali nedostaje vam elementarno znanje termodinamike...
Dakle, krenut ću redom:

1. Klima zbog prirode ljevokretnog procesa isušuje zrak. Otuda dolazi odmagljivanje prozora.

2. Grijemo se preko topline koju motor s unutarnjim izgaranjem oslobađa u velikim količinama. Ona pak preko sustava cijevi sa rashladnom tekućinom grije kabinu.

Da ne ulazim previše u detalje, treba čitati:D.

Laku noć.

Znam, EV1, ali ova jedinica bar liči na auto i čini se da ima neku budućnost. U zadnjih desetak godina, uz japance, jedini tko ide velikim koracima naprijed s alternativom je BMW.
Ovako bar imaju 2 godine da vide kako će tržište prihvatiti auto i je li spreman za velike stvari.
BMW surađuje s mass brandovima, tako da će se sigurno tehnologija naći u cjenovno prihvatljivim francuzima