Rješavanje motora koji se pregrijavanja nije SF za riješiti, tak da stvarno servis je vrhunski.

Pošten motor, ko npr 1.5 dci u novom Mercu?
Osobno prije 1.4 turbo 150ks nego 2.0 atmo 150ks

nije to ko prije, pa da veca kubikaza znaci vise prijedjenih km....danas je to sve aluminij...sama logika nalaze da je sa manjom kubikazom manja potrosnja, zato se taj ecoboost i prodaje ko alva...125 ili najjaci, od 140ks je po meni idealna jurilica za po gradu, jedino sto mi se cini bar 15000kn preskup...(novi)

Svog Focusa sam platio
120500 kuna i za te novce ne vjerujem da sam mogao dobiti nesto bolje a da je novo.Oprema ST Line,plus nesto dodatne opreme.


Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Kak ne bolje, za 4k kn manje Fiesta s istim motorom i opremom, jbg isti motor na manju masu, jedino ti na 6. brzini zavidim :goood::chears: (šala naravno :) )

Ja recimo nisam dvojio ni sekunde kad sam birao izmedju Fieste i Focusa. Je Fiesta zgodan autic ali bunker je katastrofa.
Tko god je roditelj ovdje znat ce o cemu pricam.
Pa sta vi ne zelite tu i tamo poslat svoju zenu i djete u setnju dok sa ekipom gledate tekmu doma?
A kamo da jadnica stavi kolica? Da obara sjedala svaki put... Sigurno se mislite ha! djete ce odrasti brzo ali onda treba biciklic vozit u bunkeru i eto ti ga opet obarat sjedala...ma hvala lijepo ali za malo vise novaca imas Focusa koji je daleko prostraniji i prakticniji kako na zadnjoj klupi a tako i bunkeru.

Sto se tice motora, zbilja za grad taj 1.0 ecoboost sa 125 ks i 200Nm je sasvim dovoljno. Neznam cemu takvo podcjenjivanje i etiketiranje da je to mlinac ili motor za kosilicu. Tko god to prica bojim se da ili ima kriva ocekivanja ili nije nikad probao vozit ga.
Da se razumijemo ja vozim auto sa dvostruko vise cilindara i 3 puta vecom zapreminom ali svaki put kad sjednem u zeninog focusa nemam osjecaj da vozim kosilicu...dapace ugodniji daleko za gradsku voznju.

I ja sam se vodio slicnom logikom,jer mi treba mjesta za kofere.Samo niti Focus sa 5 vrata nije neka sreca sa tim bunkerom ( najmanji u klasi ),kao i onim sredisnjim tunelom na zadnjim sjedistima.Ocito su te mane zbog prilagodbe RS-ovog 4x4 pogona i ovjesa.
Karavan bi bio idealan ali meni se taj karavanski stil bas ne svidja.

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Vi koji fiestu vozite, jel u eu koriste powershift?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Koriste, bilo je u cjeniku kad sam naručivao.

http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-G...0AAOSwWfFXkMx8

Najbolje ti je nazvati tokić/intercars/krešo i raspitati se koliko dođe novi, zadnji puta kada sam ja pitao je bio preko 2 soma kuna

Ili probaš naći polovan dobar

Pitam jer vidim da su imali gro problema s time. Da li netko zna da li je to rijeseno?


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=sGF8dB9z4GA

Vozio sam Discovery, auto je odličan.

I Fiesta i Focus imaju mogucnost nadoplate powershifta

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

ok, ovo ima smisla za nase strucnjake po servisima :)

ako cu morat novi auto uzimat, budem isao testirati i forda :)

O čem pričate? Frend ima rentacar i vozio sam novog Focusa i Fiestu (dizeli)...oba imaju dovoljno mjesta iza i za veće klince. Gepek je kod Fieste samo mallo manji a ako sam ja durao sa Corollinim gepekom dok smo imali kolica onda ni Fiesta ne bi trebala bit problem....bez kolica sve stane iza i u Fiesti a na zadnjem sicu ima iznenađujuće dosta prostora. Također Fiestina klasa je narasla pa samo usporedite novu Fiestu s onom od prije 15 ak godina....razlika u veličini velika, pogotovo unutra...a i u udobnosti.
Realno i obitelj s dvoje djece može furat Fiestu po gradu i jednom godišnje na more (mi se vraćali s mora s Fiestom). A troši nešto manje od Focusa. Jasno da je Focus više obiteljski auto radi većeg prostora..ali nema tu puno više mjesta kak neki pišu...
A glede benzinaca....1.0 ecoboost (onaj od 100Ks) ide sasvim solidno u gradu (a npr. ja se 95% vremena vozim po gradu)...125KS verzija je negdje prava mjera ali ja neznam nikog ko ga ima...atmosferac 1.6 od 125 Ks ide ko blesav, bolje mi je čupao neg moja Corolla koja je isto solidna jurilica (1.6 vvti, 110KS). Kaj je najbolje i manje je trošio od Rolle. Atmo od 100 Ks (cca) je ok vukao iako nije za neko ganjanje....onaj najslabiji benzinski motor je koma...penzić style..mislim da taj ima nekih 80KS....

Tipična hrvatska reakcija na "diranje" svete ekipe iz sv. nedjelje :roller:

Gle, ja jednostavno ne vjerujem na " ide toliko majke mi " nikome, pa ni njima. Kad bude auto u prodaji, i istestiran kak spada, ja skidam kapu, isto kao i svakom drugom. Mislim, od 2011 se auto prezentira kao space-shuttle, u 6 god valjda se mogao napraviti opsežniji test nego utrka na 400m ??

i da, Veyron je krama jer ima 10 godina staru elektroniku koja je svjetlosnim godinama iza danas. Onda je ubrzanje ispod 3 sekunde bilo "wow", sad ga ima svaki auto sa duplo manje ks.

Da budem iskren i meni je nevjerojatno da dan danas nema nekih opseznijih testovi od tih 400m, 500m whateva clipova....Stvarno nisam jalan ali sve vise mi je da sumnjivo da ga jebes...

Mislim, ajmo realno, svaka im čast i ovako.

Ali auto se prezentira kao sjedi-vozi i naj na svijetu, ali osim što malo izganjaju koncept, serijski auto ja još nisam vidio u akciji. u 6 godina ?

Pa tehnički već je u prodaji koju godinu

Upravo ono što se i sam ponekad pitam. Da u 4-5 godina koliko je već složen nisu bili u stanju otić na ring, već se stalno pucaju filmići kak auto ide 0-400m :stoopid:


Pa sad, ne bi ga nazcvao kramom. FFS, McLaren F1 je star no opet nikako ga ne bi nazvao kramom. Da, nije to P1 ali opet...

ne branim ih, al u omašili ste ceo fudbal. auto nije namjenjen serijskoj proizvodnji nego probranom broju ljudi kojima je svejedno jel on kosta 400k kn ili 400k eura. ako bajo sjedne u njega, provoza se, svidi mu se i zena mu da zeleno svijetlo, nema tog testa koji njega zanima i zbog kojeg bi mu se bilo lakse odluciti za kupnju ili odustati.

to sto mi vozaci mlinaca za kavu nemamo detaljan uvid u performanse tog automobila niti sto testovi nisu javni ne znaci da krajnji kupac prilikom pljuvanja povece kolicine novca ne dobije sve informacije koje ga zanimaju.

cilj tih videa i ''testova'' je privuci onih par ljudi koji imaju pare da kupe auto, a ne davanje materijala za rasprave opcoj populaciji.

kak stoje Clio četvorke? znam ekipu koja ih voze kao službena vozila. stalno su na cesti i kažu da je auto odličan. jest da voze dizele, ali mislim da su benzinci još bolji.

Ali auto se ni ne prezentira kao niš drugo nego 1/4 mile ubojica, jer samo takvi testovi i idu van službeno. Za priču o kojoj ti pričaš treba napraviti putopis po Monte Carlu :D

Jedini test koji sam ja vidio je kad je Top Gear ga vozio tamo negdje po moru, ali nisu se baš proslavili tamo jer je auto crkavao stalno

Čemu čuđenje kad je to auto na stuju.Nema domet da prođe Ring u full gasu :D
750 iljada ojra nije malo :D
Pitanje je dali je to auto složen za stazu ili da vozi ravno.Kao kad ameri nafutraju gtrove i ine,sa kojima nema skretanja volana :D

@vex - evo recimo da sutra objave putopis po Monte Carlu. hoces li kupiti auto? buduci neces, zavrsavam s raspravom :D

@Tizhu - ako Tvrdome treba bunker i prostor zadnje klupe ko u Golfu, onda mu je Clio u startu prekrizen jer je litraza bunkera dosta manja (500vs300l), a i troje ljudi na zadnjoj klupi sigurno umire na relaciji duzoj od 100km :D

Imao sam Megana...pa sad ne bi clio jel je to još veće sranje...iako su navodno riješili problem s elektronikom..ali kaj je meni sve odlazilo na tom meganeu to je za film..

ali u principu da, gledam kompakta golf klase...švabo ili japanac...

Koja oprema je bio megane i koji točno megane?

Alergiju imam već na tu ekipu

Evo primjer kako se rade auti po narudžbi

https://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg

1.4 2003.
imao sam i coupe 98 90ks...taj je bio kolko tolko ok iako je i na njemu rikavala elektronika, opali nosači motora, bobine ko za doabr dan itd....dost mi je francuza...e da i mjenjači su im joiš gori nego kod japanaca...

najgore moguće kompbinacije.

Ja sam imao megane coupe 1.6 8V. Boljke koje su svi imali. Ja to zovem redovito održavanje.

Zatim clio 3 ph2 1.2 TCe. Najpouzdaniji auto koji sam imao. 0 kvarova u 90k km koliko sam napravio s njim. Kupio sam ga s 50k km.

Sad imam megane 2 ph2 1.5 dci 78 kw.
Za sad osim servisa zamjenjen leđaj alternatora, prednji farovi zbog izgorenih leća, Uskoro ću morat zadnje ležaje i jedan nosać motora. Auto ima 190k km. kupljen sa 160k km.

Sve u svemu imam dobra iskustva.

Rimcu taj auto sluzi samo za pokazivanje tehnologije.

Al mene isto zanima kak taj auto ide po stazi, a jedini put kada su bili na stazi su ga i skrsili pa od tuda samo rade drag trke :D

I lik ima samo jedan auto koji obljepljuje sa folijama pa da izgleda da ih ima vise.

clio 3 je najveći kompakt bio u klasi. pošto traži kompakt onda je svjestan veličine auta. ako se sjećam ima "korolu" pa zna koliko ima mjesta u njoj iako je i ona jedna od većih kompakata.

i zašto pobogu golf? zapravo ne. nemoj odgovarati. lakše je.