Stila ne 1.8 ( ima varijator, potrošač ulja) 1.4 je relativno trom. Obavezno 2004-2006.g. 1.9 8V jtd je nepoderiv, samo treba naći s normalnom i originalnom kilometražom. Ipak dizel star 10-15 godina rijetko koji ima ispod 300-400 000km stvarnih.
Ja bi gledao i Corolle, Toyotin 1.4 dizel je odličan
Grande Punto ti ima isto podvozje ko i Corsa. 1.3 jtd je dobar motor, jedino na 100tinjak 000km lanac zamijeniti i samo gas.

Znači i one su kao i Uniroyalke meke i troše se ?

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm

Ovde ne stoji tako - wear 85%, koji auto je u tebe (jeli težak)?

Šteta jer vidim neloše su u testovima ali vozim 25-30k pa mi nisu ni za godinu dana.

Ja imam dosta težak auto i pojest ću Uniroyalke za cca 2 godine.
A ne ganjam se baš.

Goodyear eagle asymmetric f1 mi je bila guma s najkracim vijekom trajanja, cca 1000 km prije nego sam ih zamjenio su se poceli pojavljivati listici po gumama(kao neka strugotina).

Svejedno vjerojatno je nebi svrstao u klasu putar kao ova uniroyalka :)


edit. turanza mi je bila sasvim ok po trošenju, sad probavam savuše po prvi puta

Koliko se placa da se prebace felge nove iz ducana iz BiH preko granice? 372km (cca 1500kn)

da mi je ovakav motor :D

https://www.facebook.com/16488163366...2737816548115/

Koje, UHP2?

Ja planiram ih probati isto. Osobno mi je najbitnije držanje po mokrom.
IMam sad RS3, ali iza, naprijed Dunlop SPortmaxx RT

Za oko mi je zapela Dacia Sandero Stepway 1.5dci novo ili rabljeno ovisi kako mi se financije poslože. Da li netko ima taj autić da kaže koju?

Frend uzeo isti taj model novi u 12mj (cekao ga je oko 2 mj), full oprema i do sada je napravio oko 4000km. Bas smo pricali neki dan, kaze da je prezadovoljan, kako funkcionalnoscu tako i performansama koje od njega trazi. Njemu najbitnije da sve radi i da ide od A do B bez razmisljanja. Nismo pricali o potrosnji, ne sjecam se da je spominjao... Ako imas kakvu listu pitanja pingaj pa ga mogu pitati

Lol, pa koji novi auto nije super za otići od A do B.

Super izgleda, samo se nadam da su se malo poboljšali. Komšija je kupio Logana prije cca 12 godina. Prošle godine je završila na otpadu, jednostavno je počeo imati hrpu problema, od mehanike do limarije. Sad vozi još starijeg Meganea i kaže da se preporodio. :D

@Gabre: Ljudi imaju različite zahtjeve kada putuju od A do B. Netko treba samo auto kojeg ne mora gurati nego će ga auto voziti, a drugi traže hidromasažna sjedala, zračne ovjese, i sijaset elektroničkih pomagala u vožnji. Netko iz Dacie izađe umoran i nije mu to baš kao S klasa, a nekome je to čist fajn i ne traži više. To je bila poanta, čisto da Sale stvori sliku kakav je korisnik u pitanju.

I kočija ide od A do B :)

Ne trazim nista spektakularno niti premium već nešto što će biti ok a da ne dajem hrpu love i da je veće od trenutnog auta (polo 2006, 1.4tdi 71ks) sa kojim sam zadovoljan ali mu je vrijeme za prodaju :D

Nista unutra ne mirise premium osim touchscreena :D Sjedala izgledaju monovolumenski jednostavna, mjesta iza ima solidno, pozicija sjedenja je povisena i tek sad vidim kako ce me ova 308ica ubiti koliko je niska naspram Dacie i Matrixa kojeg sam 10 godina vozio. Nadam se da ce mi auto ostariti prije mojih ledja :D

Moj dojam Dacie ovako na prvu, bez voznje, samo izgled i filing u autu je - ni vrit ni mimo. Vjerujem da bi me zadovoljila jer osobno ne ocekujem nikakva cuda od auta, a s druge strane kao sto rekoh nema tu nista u sto bi se mogao zaljubiti kad sjednes za volan. Ako si jednostavnih i prakticnih ocekivanja - go for it.

Toliko od mojih povrsnih dojmova, cekaj nekog tko ju je ekšli i provozao

Eyecandy :nuts:

Ufffff ovaj žućo izgleda :zdero:

Za tvoju guzicu možeš uzet i Tristača :lol2:

Danas malo DIY-ao, za početak polirao farove. Trebam još završni sloj laka/UV zaštite stavit no prehladno je sad. Nije loše ispalo.




Također sutra stižu novi jastuci za zračni ovjes pa sam provjerio u kakvom su stanju vijci tj hoću li moći bez problema skinut sve što treba. Za divno čudo sve je prošlo ok, i mislim da ću moći solo zamijeniti jastuk. Na kraju ću prvo odradit suvozačevu stranu jer imam osjećaj da je vozačeva strana ok. Također, prema vijcima rekao bi da nije mijenjano već neko vrijeme.

Pratit ću ovaj blog, trebalo bi bit ok.

No našao sam drugu stvar koju moram sredit, skužio sam da je manđetna na poluosovini pukla. Nije neka cifra ali je dosta posla.

Bacio sam malo oko na podnicu, i za 17 godina star auto koji je prešao skoro 300k po Kanadi očekivao sam nešto tipa wonderful world of corrosion :D
No izgleda poprilično zdravo. Ono što bi se moglo sredit je stavit novu brtvu na zadnji dif jer je mastan, no ništa ne curi. Dva je dana stajao na istom mjestu i ispod auta nema tragova ulja/maziva. Malo sam obrisao prašinu s oplata motora, detaljnije ću to pogledat i oprat kad ulovim vremena. Tračni remen izgleda nov, no mene zanima zupčasti a za to provjerit ima dosta posla.

BTW, izleda da rezervnu nitko nikad nije ni koristio :roller:

U glavnom, nije toliko loše za 8kila kuna vrijedan 17g star kramp :D
Samo da neš novo ne crkne :p :roller:

Nemoj da ti moram reći što je dobro za tvoju guzicu. :lol2:

Ja cu ti reci za Sanadera non-stepway ali sa montiranim 16" alu felgama i benzinskom jednolitrenom mrcinom.

Koliko platis, toliko dobijes.

Za nesto manje od 70k kn koliko sam ga ja platio, dobio sam cak i rezervnu gumu, hill assist i radio koji guta svakojake glazbene formate + PlavoZub.

Vani zgleda bolje nego murjakov umaški C-Elize a unutra je tako kako je. Cak sam i fukal u njemu, pa ne znam je li pao kriteri danasnjih djevojaka prema autima ili sam jednostavno dobar da cak i u Daci kleknu.

Nakon 13k kilometara, unatoc tome sto ima 15 konja vise nego ŠkUp 2012. (Skoda Citigo), auto je tromiji i trosi litru vise nego Skoda (po gradu, 7.5 vs. 6.5 Skode u defanzivnoj voznji). Rekose, doduse, da bi to nakon prvog servisa trebalo malo ici dolje, znaci za 7k km.

S druge strane, za tu istu cijenu dobio sam 100k/3g garancije, 3 besplatna servisa (znaci, 60k km ili 3g), tako da sve u svemu, za te novce, vjerojatno ne mozes proci puno bolje.

Odradio je Zagreb-Beč, Zagreb-Skadar i Zagreb-Beograd te nije bilo nekih dramaticnijih primjedaba sudionika puta. Naravno da je apsolutno ugodnije imati dupe u A8 ili S klasi, ali jebiga, sto je tu je...

Hvala puno na mini rivjuiću :) Svjestan sam da ovo nije premium klasa i najbitnije mi je da auto nakon 5 godina ne bude za otpad a sudeći po ostalim starijim sanderićima vidim da su općenito korisnici zadovoljni i da nema nekih kritika na kvarove. Danas idem u salon vidjeti novi stepway i malo popričati.

Za znalce, 1.5dci 90ks, to je ok motorić po pitanju ne kvarenja?

Evo da ti spomenem na temu 1.5 dci. Stari ga ima u Megane II ( 85KS ili tako nešto), auto kupljen 2006., tada bio 6 mjeseci star / 10k km tada imao.
Eno ga sad na cca 205k km, motor prede kao i prvi dan, ne troši ulje, ne trese, općenito radi ko nov. Da usput napomenem ulje je mijenjano svakih 10k km..

Od kvarova u 12 godina, što se tiče motora: stražnji nosač (ili damper, kako god) nedavno se raspao, trošak od nekih 300kn, također prije možda dvi godine brtva na jednom od injektora, trošak valjda 100 kn. Od još amo reć bitnijh stvari vezanih za motor - pedala gasa (u ovlaštenom cca 1200 kn posao) + senzor pedale kočnice ( zamjenski ~100kn) - mijenjano prije 4 godine, simptomi na autu su bili takvi da je dotašanji mehaničar prvo posumnjao na "bošpumupu".

Uglavnom, što se tiče mehanike - ovjes/motor - auto se pokazao vrlo pouzdan, iako npr unutrašnjost izgleda ko da ima barem duplo više km (garažiran stalno), tkanine se počele odljepljivat, gumirani rukohvati se počeli ljuštit već nakon nekoliko godina, volan (plastični) izgleda ko da auto ima 500k km...
Da se vratim na motor, jednom mi je čovjek koji radi u ovlaštenom Renault servisu rekao da je 1.5 dci najbolji šta ga možeš kupiti u Megane II, bolji i od 1.9 dizela. Iako je taj što planiraš uzet noviji i pretpostavljam ima ove nove emission-control dpf/elektro egr/ureju (?) điđe, osnovna konstrukcija vjerovatno nije daleko od ovoga staroga.

Sad vec prastari Renaultov motor, sve mane odavno uklonjene, kvarovi gotovo nepostojeci (barem ne neki koji su pravilo, ako imas nesrece i ovako ti nema spasa :D ). Malo trosi, dugo traje. Nije najjaca verzija, sto moze bit samo + po pitanju trajnosti.
Inace, 1.5 dci sa 110Ks je motor koji Mercedes koristi (po licenci). Ako pogledas Merca i ima dizel od 1461ccm, to ti je taj :D

Moji doma imaju Clio II 1.5 dci, najslabiju ikad verziju od 65KS iz 2004., kupljen nov. Auto ima 335 000 km, i dalje pali k'o grom, ne trosi ulje, turbo nije diran, motor nikad otvaran, nikad znacajnijeg kvara (2x EGR ventil je najskuplji kvar koji smo imali na njemu)... a to je motor iz doba kad je taj motor bio poznat po problemima sa CR pumpom i injektorima, odnosno točno nakon što su ti problemi riješeni.

Ekipa, puno hvala na informacijama. Sad je samo red na autokucama da me pridobiju cijenom i kvalitetnim paketom opreme :D

Bez obzira što ti ekipa ovdje navela, ja bi ponovo razmislio o tom autu. Za tu lovu kupiš jako dobar rabljeni auto, iz vana čak i odličan (naravno, treba biti pametan i paziti što kupuješ).

Osobno, nikad Dacia. Iz više razloga. Ali osnovni razlog je taj da, kako ti kažeš, nakon 5 godina taj auto ne vrijedi više ništa. Nemoguće za prodati (osim ako ne daješ gotovo free). Plastika i kvaliteta iste unutra gotovo najlošija koju sam imao prilike voziti. Vozio par dana frendov, pošto je moj bio na popravku. Vozim Kiu Rio 2013. godište, i mogu samo reći da nikad više ne bi kupio Kiu, iz istih razloga kao i Daciu, ali Dacia je koplje niže od te Kia-e. I moli se da nećeš imati neki karambol s tom Daciom, isus kris ju više ne popravi u prvobitno stanje, bio ti kriv ili ne.

Jedino dobro u tome svemu je dizel i cijena. Taj reno motor je jedan od boljih što se potrošnje i kvarenja tiče.

Pogotovo ako uzimaš auto na kredu, platit ćeš ga preko 100k kuna.

O tome se i radi. Postoji i resale vrijednost.

Ne razumijem.

Hoće ti reći da Dacia ima neku cijenu i nakon tih 5 godina. Kao apsolutni iznos novaca, to je jeftin auto na početku, na sredini i na kraju. Da ne vrijedi ništa nakon 5 godina, je pretjerivanje. Velika većina korisnika Dacie ima taj auto/marku preko 10 godina i jako su zadovoljni za uloženo-dobiveno.

Osobno nikad nisam shvaćao to filozofiju "kupujem da bih gledao pošto ću prodati".

A gledaj, od moje frendice mama vozi Spark od kada je izašao, jako je zadovoljna. Jer je to jedini auto koji je vozila i drugo joj ne treba za posao. A svi znamo koliko je to dobar auto. Te godine je bio najjeftiniji novi auto u RH. Mislim da 50k kuna, tako nešto. Uloženo/dobiveno prava prilika, ne? Kako kome... Ja ga ne bi kupio ni da je 30k kuna, npr.

S druge strane, imam ja par informacija gdje većina ljudi nije zadovoljna, tako da je to prilično relativno.

Da li je ta novija bolja od one stare, definitivno je. Ali ugođaj vožnje i kvaliteta interiora je po meni ispod svakog prosjeka.
Jedino što mi je drago, da su proradili na sigurnosti od zadnjeg modela, zadovoljili neke više standarde pa je to nešto pozitivno.

Savjet, idi na testnu, probaj pa vidi.

Ja bi to ovako gledao, ako misli prodat taj auto u idućih 5 godina i ne pati ga resale value i nemisli napravit više od cca 100k km do tada neka uzme.
Je da su takvi auti lošiji u startu, zao i jesu jeftiniji ali nakon neke starosti/km postanu noćna mora.
Plastika škripi i guli se, tkanine se izližu izbljede i deru, izvana se lak oguli često.
Tu je i hrđa ali opet, hrđa pojede i neke "premijum" aute pa nije neki argument.

Tu je i onaj efekt žabe koja sjedi u vodi dok ne zakuha ako se polagano diže temp.
Često je to ljudima jedini auto koji voze uopće pa im je normalno da se nakon 5+ godina taj auto pretvara u rasulo, ovo nepričam napamet jer imam takve u familiji :D

Za te novce koliko je nova dačja se nađe polovnih opela/škoda/renola sa 2-3-4 godine starosti i do 100k km koji su u startu bolji, nakon 5godina im je resale value veći od dačije i sa više km i godina su u boljem stanju.

+1
ni meni to nije jasno
Kupiš ono što možeš,što ti se sviđa.

Baš... Ispada kao da kupuješ auto za vlasnika poslije tebe.

Probat ću vam objasniti. Iako, mislim da dobro znate.

Recimo osoba XY nema novaca za novi auto kompaktne klase (ima recimo dvoje djece i solidan posao i neki kredit za stan, adaptaciju, bolesne roditelje ili kaj već). Međutim ta osoba uspije uštedjeti (prodati životno kaj god) 9 t eura za polovni auto kompaktne klase star 4-5g koji je još u vrlo dobrom stanju i nije prošao više od 100 Tkm (neki golf, mazda3, leon, ceed itd). Toj osobi je itekako važno kako taj auto stoji na tržištu jer vrlo vjerojatno neće imati za novi auto ni za 5-6 g (kad ga otprilike misli prodati). Pa ako taj auto drži cijenu moći će ga dobro prodati i manje će morati doplatiti za noviji rabljeni auto (npr. opet star 4-5g). Kupnja rabljenog je ionako balans onoga kaj ti se sviđa i kaj se može naći za pare koje imaš. Nekom se posreći pa nađe nešto što mu se sviđa a rabljeno i po cijeni koji može platiti.
S druge strane ako se gleda s pozicije osobe koja nije opterećena velikim kreditima (nasljedstvo itd), i koja ima vrlo dobro plaćen posao, uhodan biznis itd. onda je toj osobi kuplja novog auta (lizing, prek firme kako god) puno bolja opcija. Ta osoba može kasnije taj auto dobro utopiti i u kombinaciji staro za novo. Takvu osobi ne zanima resale vrijednost jel niti nema potrebu ga kasnije prodavati.
Postoji i treći tip osobe a to je mlada osoba kojoj otac kupuje auto i boli ju kuki za sve ovo gore navedeno. Toj osobi nikako nije jasno zašto bi kupovala auto koji bi kasnije prodavala.

sorry, ali donekle se slazem osim s trecim tipom osobe. ta osoba ne zna nista, no u duhu tipova:

Tip #4: osoba koja kupi auto i ima ga duze vrijeme od 5-6 godina. Ne mjenja ga jer mu taj auto zadovoljava potrebe. Jer nema novca niti zelje ulagati u novo samo jer je novo. Jer kako godine prolaze - ulaze u auto.

Taj isto ne razmislja o prodaji jer su od pocetka postavljeni takvi parametri.

I ne, nije mi tajo ili majko kupio auto. Niti ga itko financira/odrzava osim mene.

Ja imam 12g star auto koji sam kupio novi i sad negdje gledam opet uzeti novi. Ali ja si ga mogu priuštiti. I imao sam sreće da me ovaj služio jako dobro bez nekih većih kvarova. Ne poznam frenda koji je vozio jedan auto duže od 5-6g. Mi smo više iznimka nego pravilo.

Da malo upadnem kao padobranac. Jel netko popravljao pukotinu na vjetrobranskom staklu iliti šofer šajbi? Dvadesetak centimetara je i polako se izdužuje. Ako ju svejedno moram mijenjati, barem bi probao popraviti. Kreće od ruba pa se vjerojatno zato nije rascvjetala do sada.

Uf, dvadesetak centimetara neces moci popraviti, koliko znam. Popravljaju se one male, do par cm.

Tu nema popravka, samo zamjena. Popraviti se mogu pukotine ili oštećenja veličine kovanice, ne 20cm

Ne možeš to popraviti. Popravlja se pukotina od 1cm kada ti kamen uleti i to ti ne poprave da ne bude 100% nevidljivo. Više preventivno da ne puca dalje.
Osobno sam išao na popravak s Peugeotom 106, na autoputu mi je doletio kamenčić, samo mala pukotina nastala, veličine 2cm max, staklo nije pucalo niti se širilo dalje dobrih par mjeseci. Kada sam odlučio da mi to poprave mi je lik rekao da je rupa prevelika i da ne može ništa napraviti.

za ove farove si gledao chris fix na youtubu ?
mogo si i ti snimit neki seirjal :D

kakva je to rezervna, to se napuše po potrebi ili ?

nadam se da se ne zavlačiš pod auto dok stoji na toj rezervnoj dizalici
za homokinetički/manžetu nije tolko strašno, bar na hondi kad sam radio, samo treba malo upornosti za odvojit kuglu, a nisam imao ni pošten alat za otšarafit glavčinu pa sam potrgao jedan nastavak dok sam ju skinuo, dok nisam uzeo proxon, onda je krenulo

ako ti je skupo za platit zamjenu , plati preko neta osiguranje za šajbu nekih 300-400 kn pa prijavi štetu :lol2: