Zamisli prednji desni i zadnji lijevi 195/65/15, a druga dva 195/60/15 :goood:

Nisam vec neko vrijeme pratio cijene novih vozila kod nas. No vjerujem da su jos uvijek nesto povoljniji od podjednako opremljene i motorizirane konkurencije. No poanta je da su oni vec odavno krenuli ozbiljnije zagrist taj trzisni kolac.


Konkretno u njegovom slucaju zeznuo je onaj tkogod je upisao te dvije dimenzije. Jer nema sanse da su tvornicki tako odredene.
Takoder taj su slucaj imali potpuno pravo rusit.

No moram priznati da nisam upoznat s odredbom koja bi branila da se na vozilu koriste dvije razlicite dimenzije guma/kotaca. Koji je to tocno propis?
Znam samo za onaj koji kaze da se dimenzije na istoj osovini ne smiju razlikovati.

Nije se baš nešto proslavila na testu.

http://www.autoexpress.co.uk/accesso...-brands-and-uk

Kakva je na mokrom, kočenje? Performanse na snijegu mi nisu odlučujuće, i gore spomenuti sava kovačević je dobar na snijegu.

Ja sam isto mijenjao u svojoj Octaviji. Kupio sam FIAMM PRO 64 ah preko abrakadabre. Isto sam mislio uzet originalnu Vartu. Platio sam ga 590 kn. 242x175x190mm
Navodno je ... ali to vjerojatno nije na razini pravog FIAMM akumulatora.

sviša mi se ovaj stinđer bob korejac...možda ga i kupim, tamo negdje 2028-e

Pa eto, akumulator ima TQ oznaku, na naljepnici bočno piše da je proizvođač Fiamm, i to je 55ah aku.
Ne znam koliko su se cijene promijenile, al koštao je 2011. 550kn sa popustom, ima račun, 2 godine je bila garancija
Ak baš trebaš sliku, budem izvadio aku iz auta i poslikao

koliko košta? Nije teško biti bolji od save samo je pitanje koliko je para

edit; koja dimenzija

Ma sve 5, bitno da si ti zadovoljan.
Nego ne kužim ovo s vjerovanjem vulkanizeru, to na dosta mjesta pročitam. Pa nije valjda da vulkanizer isproba sve te gume koje ima na lageru, i to na snijegu, kiši, suhom. :D

Ma lako za to. Frend ni radi u tokicu, lako ga pitam. Al daleko je 2011. To se vec izmjenilo. TQ uzima od ceg stigne. I istina nisu losi akumulatori..

I ja sam okacio icept rs2 na astru i guma je odlicna, takoder kuci na passatu isto bile rs2 i super zadovoljni gumom. Na snijegu nisam imao prilike probati , ali suho/mokro odlicno drze.

Ma da, sigurno. Ali nema sanse da su promjeri kotaca razliciti vise od 5% dopusteni na istoj osovini. Ne znam po kojem atestu moze bit svejedno da li imas gumu visine 60 ili 65? Problem je sto time npr. mozes utjecat na tocnost brzinomjera tj. isti postane netocan toliko da nije vise unutar specifikacije.
To je propust onog koji je upisivao u knjizicu, a i svih onih koji su kasnije gledali taj auto. Pa nisu ovce, nego kao neki strucni ljudi....

Istina.
Inače sam skoro i ja uzeo iCept gume, bila je dobra cijena jer su bile godinu dana stare, uskladištene na suhom, al se osjetilo pod prstima kako su ripne bile tvrde, u odnosu na druge kraj njih novijeg datuma.
E sad zašto je tome tako bilo, ne znam. Na kraju uzeo Dunlop WinterResponse 2

Samo da prijavim da na mojem Swiftu Sportrac 5 drzi cestu perfektno isto kao sto je drzala Sportrac 3 :D

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Osobno sam nedavno radio atest guma.Tvornička dimenzija je 195/55/15.Atestirao sam 185/60/15.Dozvoljeno odstupanje je unutar 2%.Atest odobren u roku jednog dana i dimenzija upisana u knjižicu i prometnu.

@Flood koja je cijena atesta?

Poslano sa ITT SINCGARS koristeci ACP125F Tapatalk

Neznam napamet točno u kunu,mislim da je nekih 340kn.Budem pogledao račune.Nisam siguran dal je to sa 20kn biljega ili bez njih kad sam zbrajao u glavi.Uglavnom,to mi je razlika u cijeni između 1 gume u tvorničkoj i atestiranoj dimenziji.Zimulje sam manje stavljao već godinama,ali sad su me počeli pitati na tehničkom.Pa i murja hebe,preko granice me nisu zaustavljali,ali bilo bi problema vjerujem.

Ukoliko se na auto ugradivala ta dimenzija ne treba atest vec se samo upisuju u knjizicu.

A vezano za atest, ne znam koliko je to bas pametno sa starijim vozilima. Jer atest se radi na kompletno vozilo a ne samo na pojedini dio. Pa ekipu cesto sruse na drugim stvarima. A poznavajuci iskustva ljudi koji su tamo padali na nebulozama i s novim autima cvh bi izbjegavao u sto sirem luku.

A kako ćeš napraviti atest ako ćeš izbjegavati CVH u širokom luku? :D
Atest za gume se radi na tehnički ispravnom autu,tako da nebi trebalo biti problema niti sa 30g starim vozilima ako su u redu...
Atest sam radio u stanici za tehnički pregled kamo idem i inače na redovni tehnički pregled.Oni odrađuju potrebne radnje,dok ovi drugi amenuju...

Čisto informativno.

Godina dana od kad sam kupio prvi auto, imao nedugo registraciju.

Što se osiguranja tiče, uzeo sam od staroga 50%, prijenos, tj. kopija unutar obitelji, i sljedeće godine mi postaje samostalno osiguranje. Uspio sam se dogovoriti za neko premium osiguranje (nešto preko veze) i penjati će mi se do 74%. Sad mi je osiguranje bilo 1300kn, citroen c3, 2004. 1.4 hdi, 60KW. Osiguranje od tuče i osiguranje putnika uključeno.

Nisam ni znao za to do prije 6 mjeseci, tako da, go for it ekipa :)

Ne moraju biti istih dimenzija, ali mora promjer kotača (felga + guma) biti jednak. Meni su ljetne, prednje 225/40R18 a zadnje 255/35R18.

Onda nisi radio atest vozila nego si samo upisao novu dimenziju. Atest se radi isključivo u gorici u CVH.
O tom upisivanju dimezija pisali su se romani po forumima. Od toga kako se to sve odradi u STP do toga da se odtađuje u CVH u gorici.

Pa su neki govorili da se može i u sigetu no u pravilu ukoliko vozilo nikad nije na tom trržištu bilo prodavano s tim setupom jedino kako ćeš ga legalizirati je da odeš u CVH u goricu. Ukoliko jest, sve se odradi u bilo kojoj stanici za tehnički pregled.


Kad se radi atest pravi se atest vozila kao cjeline a ne guma/ovjesa/kočnica i slično. Znam ekipu koja bi dolazila na atest kočnica pa bi padali zbog korozije na elementima ovjesa ili recimo dođeš liku koji je taj dan ustao na lijevu nogu pa ti na novom autu kaže da po njegovom stručnom mišljenju prednji branik nije kvalitetno učvršćen.
Pročitao sam na hrawebu čuda što su ljudi doživljavali tamo. Nebuloza da ti pamet stane. No to je tako kad imaš privatnu firmu koja je jedina ovlaštena da izdaje odredbe vezane za tehničku ispravnost vozila.


Ne ne mora. Jedina odredba je da se dimenzije na istoj osovini moraju poklapati. Nitko ti ne brani da imaš recimo naprijed col manju felgu od one straga.

Čekaj,čemu toliko teksta pišeš kad sam naveo u prvom postu da sam radio atest guma da ih mogu upisati u prometnu?Kako ću ih upisati kad nisu standardne?Trebam napraviti šta?
Kao drugo,objasni ostalima na koji način misliš napraviti nešto ako ne preko CVH?
Kao treće,znam i sam ljude koji nisu prolazili ateste kočnica i ostalog iako su im elaborati bili tip top...

Ovo zbilja nisam znao. Pa to mi se ne čini nešto sigurno, ne bi se baš igrao s tim

Kad sam rekao da bi izbjegavao CVH to sam mislio u smislu da se ne bi uopće išao jebat s njima zbog gluposti kao što je dimenzija guma/felgi. Pogotovo ako imaš stariji auto. Jer ne znam koliko je pametno riskirat da ti izdaju zabranu odlaska na tehnički jer eto nađu ti koroziju na elementima šasije ili ovjesa a onak svaki auto u ZG to ima nakon dve zime.

Eto u tom smislu sam rekao da bi izbjegavao nepotrebne ateste.

Nisu prolazili jer imamo privatnu firmu koja ima monopol na odredbe tehničke ispravnosti a ljudi koji tamo rade se ponekad ponašaju kao direktori svemira.

Ne kažem da će srušit svakog i da nema šanse proći atest recimo ovjesa, kočnica i sl. no činjenica je da često jebu ljude u mozak.


EDIT:
Logirao se na myhraweb valjda nakon 3 godine izbivanja. Bacio oko i vidim da sad spominju termin ''mali atest''. Koliko je to novo/staro ne znam. No evo moram prizanti da sam u krivu vezano za gume/felge te da je sad to moguće odraditi u pojedinim STP. I dalje će gledat u pravilu kompletno stanje vozila no u CVH šalju samo dokumentaciju i izmjere vezane za felge/gume što ranije dok dam osobno imao namjeru to odraditi nije bila opcija.
Eto nisam znao da su to napokon proveli u stvarnost. Dobra vijest jer tako ne moraš u goricu na endoskopski pregled analnog otvora. Što je OK



Zašto ukoliko je vozilo projektirano tako? Pogledaj recimo specifikacije za Corvette C6

Dakle,da razjasnimo do kraja.Sada znaš da se atest nestandarnih guma (one koje proizvođač nije stavljao niti prodavao na tom autu) može odraditi u STP koja to radi.Kad u STPu provjere,poslikaju,izmjere itd onda to šalju u CVH na amenovanje.
Ako mi ne vjeruješ,okreni info telefon od CVH i provjeri dal kakam.Mogu i skenove okačiti,ali valjda nisam toliko nevjerodostojan pa izmišljam sve ovo. :)

Puno jednostavnije je Smarta.

Samo da znaš da je to čisti marketinški trik. Kao damo ti 76% a osnovica 20% veća od ostalih kuća. Tak su meni počeli prodavat spiku u Croatiji. Kao odmah dobim 50% a cijena kao da imam 25% kod neke druge kuće.

Ja sam u Velebit osiguranju uz 45% popusta (jer auto ne glasi na mene) uz osiguranje osoba 20/40 za auto 54 kW platio 1070 kn.

Da, imaš pravo, dodao sam na svoj prijašnji post. Moja greška, nisam znao da su dali ovlasti STP da odrade tzv ''mali atest''
Dakle napokon ekipa može mirne duše otići u STP i legalizirat col veće alu felge :D
Napokon smo ušli u 20. stoljeće :p


Kako se Smarta nisam sjetio, a vozio sam ga gro puta.
U biti vjerojatno zato što sam ga vozio pa pokušavam to potisnuti i zaboraviti na tu kanticu :D
Mada nisam siguran da oni imaju razliku u promjeru felgi. Samo su različite širine/profil guma.

Upis druge dimenzije gume ti mogu napraviti u STP iako ih proizvođač nije predvidio kao standardnu dimenziju no to ovisi koliko je lik iz STP razuman i koliko se potrudiš objasniti problem/razlog promijene i to potkrijepiš izračunima dimenzije i razlike... i ne pričam napamet već iz osobnog iskustva jer sam upisivanje dimenzije zimskih guma pokušavao 4 ili 5 godina na svakom redovnom TP (bez atesta) i na kraju sam naletio na lika koji je bio razuman :)

Za moj auto su od proizvođača homologirane dimenzije:

• 175/70r14
• 185/60r14
• 195/55r15 (ovakve su bile standardne na valjda 50-60% prodanih auta)
• 205/45r16 (s takvima ljetnima mi je došao auto i one su službeno upisane kao osnovne)
• 205/40r17 (FR/Cupra modeli)

no ja sam htio zimske:

• 185/65r14

jer je ta guma dimenzijama minimalno odstupala od:

• 175/70r14 (-0,75%)
• 195/55r15 (+0,1%)
• 205/45r16 (+0,88%)
• 205/40r17 (+0,05%)

odnosno, da sam išao na homologirane veličine od 185/60r14 odstupanja bi bila:

• 175/70r14 (-3,83%)
• 195/55r15 (-3,01%)
• 205/45r16 (-2,25%)
• 205/40r17 (-3,05%)

što je puno veća razlika,

... a zašto je proizvođač/uvoznik napravio homologaciju dimenzije za gumu 185/60r14 koja odstupa previše od drugih homologiranih dimenzija je samo njima poznato ili nekoga u CVH zašto je odobrio homologaciju tako velike razlike u dimenziji :)

EDIT: U mom slučaju je dodatni problem bilo to što sam išao na dva cola manju dimenziju zimskih kotača (to im je bilo sporno) no kako sam imao originalne čelične felge (zamjenske Kineske su drugačije spigane i ne stanu preko prednjih klješta) koje su se mogle nataknuti na diskove da ne smetaju, na kraju su mi upisali dimenziju 185/65r14... treba samo biti uporan :D

Sad gledam,585kn je bio,ne 500kn kako sam napisao.30 mjeseci garancija.Dimenzije taman.

Sve ok ;)
Ako je odstupanje preko 2% nema smisla raditi jer će CVH odbiti,tako mi je rečeno.
Po cijevčicama koje stavljaju na gume,ide i 3 cola gore :D
Procedura se zove:
ZAHTJEV ZA ISPITIVANJE VOZILA
Ispitivanje vozila - Promjena guma i naplataka s gumama neodobrenih dimenzija
Lova:338kn sa biljezima.