Meni bi najdraže bilo da kao Ameri imamo 5-6 motora koji onda pašu, zajedno s pripadajućim sklopovima u puno modela različitih proizvođača a ne da pri kupnji bilo kojeg dijela moram trgovcu davati prometnu s brojem šasije a onda mjesec proizvodnje zayebe odabir pa se vraćaj natrag od mehe s nepripadajućim dijelom.
Kao da je bitno čiji te motor tjera ako je pouzdan, proizveden u milijunskim serijama i da se svaki dio može kupiti na boljoj benzinskoj pumpi.

to bi bilo super, ali mislim da bi se broj proizvođača automobila tada drastično povećao. pojavili bi se brendovi koji ne proizvode ništa već kupuju od ovih koji masovno proizvode. oni bi to samo sklapali ili bolje reći sklepali u jedan sustav i naljepili logo na kraju priče.

Nije.

Rasuo se mjenjač na 2003 C3 1.4 HDi pa ću ići na soluciju zamjene mjenjača, ima tko kakav savjet što provjeriti/obnoviti dok je pola auta na suncu?

Nemam povijest servisa osim da su zupčasti remen i pumpa vode zamjenjeni pred 80ak tisuća kilometara... Ima 240k km pa bih ga volio utegnuti malo obzirom da nemam volje kupovati drugu kramu za 2k € :P

Ja bi se okladio na Volvo S90.

https://www.autocar.co.uk/sites/auto...t-2016-705.jpg

Čitam tvoje postove s cim sam došao do zaključka da ti je znanje oko auto industrije jako ograničeno.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

To je jedino kaj mi pada na pamet, a da ima okrenute "M" LEDice.

Ili Polestar 1. :D

Je, Volvo S90 je.. Hvala :)

PD je bil njihov projekt,kao ajmo nešto svoje napraviti, al po mom mišljenju, prekomplicirana tehnika, svaka dizna je ujedno i visokotlačna pumpa pa iašm u biti 4 jedinstvena sklopa koja su skupi, osjetljivi i kvarljivi

Lijepe brojke ima C_Two. :)
http://www.rimac-automobili.com/en/supercars/c_two

https://youtu.be/XvjvYzzBh-k

Odlican je, next lvl prema proslom.

odličan zaključak.
recimo da ubijaš autoindustriju i da znaš fakat puno. recimo. vrlo upitno btw.
pitanje je samo jesam li ja na krivom forumu ili ti. možda da baciš oko na premium forume - znam da voliš riječ premium i da je preferiraš pa sam siguran da ima mjesta na svakom premium forumu za tebe.
ako sam ja na krivom forumu (baci oko na ime foruma) onda lakše i bolje za tebe.
:chears:

Toliko osjetljivi i kvarljivi da kod mene sva 4 nakon 16 godina i 406+ tis. km sretno kuckaju, nije ih mehaničarova ruka dotakla nakon izlaska iz tvornice. Slušam te priče još od 2001. kad sam kupio auto, na kraju se taj motor pokazao najotpornijim dijelom auta. Dok koristiš kvalitetno gorivo i pridržavaš se servisnih intervala taj sklop ne radi probleme.

Razlog zašto su odustali od PD je njihova skupoća, buka i nemogućnost podešavanja broja i duljine ubrizgavanja (čitaj: ekologija), odnosno ne mogu se mjeriti sa CR motorima u kondicioniranju ispušnih plinova. Problem je i što se zupčasti remen koristi za pogon PD-a, pa ga se treba češće mijenjati i skloniji je pucanju zbog opterećenja.

ja ne pisem u topicu o biciklima jer se u njih slabo razumijem, iako imam bic od svoje 5 godine i par sam ih izmjenjao. Meni sluzi za provozati se malo, nista vise nista manje. Ne privlaci me ta tema niti bicikli. Niti cu ici prosipati bisere u toj temi a mogao bih, jer mi se cini da znam vise o biciklima nego ti o auto industriji.

nauci se komunicirati i citati sa razumijevanjem. Sve europske marke su u jednom trenutku povijesti bile ukljucene u WRC natjecanja. Puno njih je bilo i jos uvijek je u F1. I sto sad? kako cemo onda odluciti tko pravi bolje aute? na temelju wrc ili F1?
poveznica auta za trke i za cestu je ravna samo onoj znacki na haubi.

Prodajni rezultati govore sve kristalno cisto, nikakve rasprave, emocije, itd nece popraviti zalosno stanje jedne Lancie, ili Alfe, itd...

Pravili su nepouzdane aute, filozofirali su sa dizajnima koji su samo digicima valjda bili dobri, i gledaj gdje su sada. No opet, radili su nepouzdana kvarljiva govna skupog odrzavanja i lose servisne mreze, znam da grubo zvuci ali je istina.

PD motori su fantasticni, ali ih je dotuklo ovo sto je ispod napisao Garro.

Prekrasna scena danas oko 11:45, krizanje Bukovacke i Maksimirske, skretanje prema istoku na Maksimirsku.

Mi, glup narod, cekamo u koloni da se izreda nas red za lijevo skretanje, ali kockoglava cobancina ciji su pretci do prije 30 godina srali izmedju dva kamena ima druge planove i preko desne trake za ravno pretice kompletnu kolonu i jasno, staje nasred zebre ispred svih autiju. Nekakav Sevroletov crni drlog zagrebackih registracija, ruzan do Boga, kao i govnjiva kasa u glavi vozaca koji upravlja njime.

Skrene on prije svih nas, hehe, ali ko za vraga, tek sto smo presli Maksimirski stadion, dolazi Ford od plavaca po zutoj traci, prestroji se ispred njega i ocito mu signalizira rotirkama da ga slijedi.

Ali kockoglava cobancina vjerojatnih korijena iz centralne Jugoslavije i dalje misli da za njega cak niti to ne vrijedi, pa umjesto da slijedi plavce u Hondlovu desno, majstor produzi ravno. Ovi srecom nisu skrenuli nego onda poprilicno asertivno spustanjem prozora i lizaljkom signaliziraju moronu da ih poprati na ugibaliste kod INA-ine pumpe kod Krasa.

Toliko mi je zao sto nisam upisao tablice doticnog policijskog vozila kako bih mogao imenom i prezimenom pohvaliti decke... nekome. Valjda ima neka adresa za pohvale?

Posebno volim specijalce koji jutrima na zagrebackom mostu Slobode preskacu citavu kolonu za ravno desnom trakom koja ima obavezan smjer desno i potom preko autobusne stanice stede svoje dramaticno dragocijenije vrijeme nego nas kretena koji stojimo cekajuci semafor. Vjerujem da bi se skupila gradjanska inicijativa koja bi s vlastitim budjetom unajmila policajca i pripadajucu video-opremu za takve brdjane, a u share revenue modelu bi isplatila svoju investiciju unutar tjedan dana te ostalih par mjeseci dok bi brdjani placali kazne (i imali obavezu 30 minutnog penala cekanja, recimo) podizali vlastite i drzavne budjete jace nego sav kriptokojin ikada!

Bravo druže Bubba, kad izlazi slijedeći nastavak? 😀

Sličnu stvar vidim svako jutro na uglu Međimurske i Slovenske. Valjda 90% prometa ujutro teče u smjeru Fonove i naravno da se kod "trokuta" napravi čep. Onda redovno neki genijalac bude pametan, pa odluči zaobići čitavu kolonu kroz cijelu ulicu i uključiti se na Fonovu iz suprotne trake.
https://www.google.hr/maps/@45.80970...2!8i6656?hl=hr

Moguće, nisu me interesirali, samo ono što sam vidio u radionici na popraFku

Možeš, na isti broj na koji se budeš žalio na nešto suprotno ccc....
Šalu NAstranu.

Obično vrijeme potrošeno na vidljivo stajanje policije na jednom takvom mjestu je obrnuto proporcionalno broju takvih pametnjakovića.

Kamera, čak i ne treba u realnom vremenu, djelatnik samo piše vrijeme i registraciju, drugi provjeri i šalje doma na adresu

Kao što svi znamo, zaustavljanje od strane policije je samo pola posla, jer uvijek je ta budala u prometu neki socijalni slučaj, invalid, branitelj, tatin sin, nečiji kum, niže rangirani uhljeb ili jednostavno pacijent sa dijagnozom - sinkopa.
Već sutra će nastaviti po starome, a kazna ako je i ispisana, će biti pobijena radi gore navednih razloga.

Da, na žalbu kazne od policije, odlučuje prekršajni sud, koji ga može kazniti ili ne, ali po Prekršajnom zakonu, ne nužno po ZSPC

hammond easter egg :D

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...78&oe=5B0FACE0

:roller::roller::roller:Legenda :roller:

Što si točno vidio na popravku? Injektori su odlazili zbog lošeg goriva, krive specifikacije ulja (minimalno 505.01 pod obavezno) ili nemijenjanja ulja, eventualno pokoja havarija motora kad ekipa 10 godina ne promjeni zupčasti ili stavi najjeftiniji kineski.

Dakle naveo si baš dva mjesta gdje i ja dobijem ubilačke porive kad vidim što stoka radi. Kad idem iz kuće u Remetama prema Dubravi, ili kad idem iz stana u Dugavama prek Save. Ovo na maksimirskoj se moš hebat kad ti stane na zebru, no ove prije mosta slobode ne puštam iz trake za buseve u svoju. Ono, lupi me al nećeš prije mene. Sad smo mi svi budale jer on krmi 15 minuta duže neg treba. I još jedno mjesto, horvaćanska prema jadranskom mostu. Dakle dvije su trake za most al ekipa piči uredno po skroz lijevoj i onda prije semafora žica da ga se pusti u desnu jer bi seljo na most. Još mi više idu na živce oni koji ih puste...

ili jadranski most od rotora prema selskoj, naravno da specijalci furaju lijevom trakom i onda žicaju da ih se pusti..ja strogo agresivno držim centimetarski razmak, pa nek se ubaci :D

:lol2: :respekt: :roller:

To je ono što si potvrdio. Uzdižeš Fijata, odmah po plinu. Kvarove čuješ na "rekla -kazala" i dalje te ne interesira. To je baš najbitnije.

Niti ne znaš za probleme Siemensove dizne? Poslije zamjene Boscha i nestali problemi.

Ono što vidiš na papiru sve bijelo. Drugo je crno.

Šta je Fijat odbacio njemačke dijelove Bosch? Onda kunu u Magneti Marelli kao najpouzdanije?

p.s. očito da ponavljaš takve postove koju smo već i razglabali negdje prošle godine

Generalno se slažem, ali ovdje je lagano napraviti nenamjernu grešku ako nisi iz Zg.

Tih 50 metara suženja između kraja mosta i prije silaska na Selsku je jedan od najidotskijih punktova koje sam ikad vidio...

ma to i ja uvijek kažem, možda su se zajebali, al bome sve redom zege table

Ne vidim zašto se do tog mjesta ne bi vozilo u svim trakama i onda se naizmjenice puštalo... Kad bi bilo malo kulture. Isto vrijedi i za Medvešćak/Ribnjak/Ksaversku prema jugu - obično su svi u desnoj, umjesto da su u obje trake i da bude "zipper merge". Bio bi puno brži promet.

Ja se obično ne vozim tom lijevom trakom jer mi je malo neugodno preteći kolonu i (normalno) se ubaciti, ali u pravilu, bilo bi relativno normalno da se svi voze u svim trakama i promet bi brže išao. Naravno, to kažem da se radi u slučaju gužvi.

lijeva na mostu je prazna, ostale trake guzva, neko preleti lijevom i ubacuje se desno..kajaznam

@sinisa1989, fanATIk, mamutarka

Volio bih znanstveno-mengelovsko seciranje tih i takvih mozgova. Smaknuti 500 metara kolone jer si jako pametan...

Sto znam, eto imam i nesto sitno godina u guzici i jos nisam naletio na neki spektakularni problem s policijom. Valjda nisam u tim krimogenim krugovima gdje bih mogao naletiti na takvo sto, ali ovo do sada je, njihovoj potplacenosti unatoc, bilo sve u nekim vise ili manje korektnim okvirima.

Tako da, salu na stranu ili ne, moje pitanje i dalje stoji.

Moram si kupiti deš kem. :D

Ma znas kaj. Da mu je oduzeo 10 minuta vremena, pa nek i ne plati kaznu, ako je dotle doslo. To je barem duplo vise nego sto bi kretenoid pricekao kao covjek u koloni.

E, pa, trebala bi biti gužva u svim trakama - oslobodio bi se malo rotor, a ljudi bi se trebali puštati metodom "zipper mergea" u pokretu.

https://auto.howstuffworks.com/traff...pper-merge.htm

Pročitaj ovo, nije velik članak.

Umjesto da svi čekamo kao magarci u prometu i da se ljutimo na ove koji su "kao" bahati i sebični pa "pretiču" kolonu u traci koja se zatvara 200m dalje, trebali bi se voziti u svim trakama i međusobno propuštati. Dapače, puno je sigurnije jer nemaš nekoga u lijevoj traci tko se vozi 60kmh, a ovi u dvije desne stoje. Gore na Ribnjaku sam vidio i ljudi koji se namjerno voze po sredini, kako obje trake ne bi bile pune.

za ove što to namjerno rade, ja neznam kak im nije neugodno, ja sam se jednom zajebao..bilo mi neugodno se ubacivat, ko kreten zadnji sam se osjećo a nekom je to za ''dobar dan'' očito

icy pa kuzim ja traffic proper merge, kad je neko sranje, sudar, bilo kakva situacija, sve 5 al ovo je bezobrazluk u VEĆINI slučajeva to ti garantiram

nikakav problem tu nije, niti je to nekorektno. Vozis se cestom, i ta traka nestaje. Ubacivas se u onu do nje i vozis dalje. Nije zabranjeno po nikojem zakonu se voziti tom trakom. Ai zasto bi. Sto bi trebalo onda odmah s rotora u srednju traku a u krajnjoj lijevoj da golubovi sjede valjda.

NIje korektno ona prica s pocetka, ako si u traci koja ide desno i iskljuciva se, pa onda roknes lijevo pred sviju. E to je ciganija. I na to sam alergican.

Situacija sa ukljucivanjem s horvacanske na jadransko most... da, imaju dvije trake koje se ukljucuju, ali da li su one odvojene punom crtom, duplom crtom ili necim sto bi te sprecavalo da se prestrojis u jednu od te dvije prije semafora? nisu niti je zabranjeno. Ides na svoj rizik da li ces se moci prestrojiti normalno ali s tim nisi u nikakvom prekrsaju.
Ali jesi kad ekipa a nagledao sam ih se jer sam zivio u onoj baschiera zgradi, prodje na crveno gdje umjesto da idu ravno u savsku, smotaju odmah nakon otoka desno gore na most.

Ljutio sam se i ja na to do prije nekog vremena, a sad sam se prestao, dapače namjerno dam sve od sebe da pustim ljude da se prestroje dok u retrovizoru gledam kako se ovaj iza mene pjeni. Ja ne pretičem kolone po praznoj traci jer mi je neugodno, ali, realno, trebao bih i ne bi mi trebalo biti neugodno. Nema apsolutno nikakvog smisla da ne koristimo sve trake, svejedno gdje se one spajale u jednu. Višetračni kolnici gube smisao na taj način - zašto se jednostavno svi ne vozimo u jednoj traci na bilo kojoj aveniji u gradu (jer će se prije ili kasnije suziti na jednu traku)?

Potpisujem od prve do zadnje (jer imam PD) i osim navedenog jedini po nekima minus (iako ga ja tako ne doživljavam) je taj što PD motor isporučuje okretni moment u malo manjem rasponu broja okretaja motora (i ne voli da ga se vozi na 1100-1200 rpm), ali ga zato isporučuje puno brutalnije od CR motora što meni osobno odgovara :)

Ovo skretanje je nikad dovršeno križanje i bolje bi bilo da se Banderas uhvati toga nego što jaše po rekonstrukciji rotora.


Ili je jednostavno nesposobnost ovih iz srednje trake da koriste lijevu pa da se prestroje kao oni "bezobrazni" iz lijeve u srednju (ja inače koristim krajnju desnu pa nemam nikakvih interesa u ovoj raspravi, samo komentiram :D )

Palac gore, ma dva palca gore !!

:goood:

:goood: