VW je i dalje najbolji, uredno piša po ovim fiatima i pežojima, a onda je bolji i od BMW-a. :D

Evo ga, sad štima :D :D

EDIT:

:roller:

Praktični dio intervjua za posao :D

U čemu je Renault bolji od KIAe zadnjih modela?

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Trebalo bi otvorit novu temu za ovakve gluposti.

Vozi tko Scenic (2014-2015) ili C-max istog godista?

Razmisljam o 1.5 ili 1.6 dci ili 1.6 tdci... ne znam koji su minusi...renole vozimo godinama, a ford mi stvarno super izleda.

1.6 TDCI je izvorno HDI, ak se ne varam. Ništa loše ne mislim, samo velim.

Kod Renola motori nikad nisu problem (dizelski, 1.2tce koliko citam neki stariji imaju problema sa lancem). Elektricna rucna kod tog Scenica ako je ima, to je vec poznata lampica na instrument ploci. I kosta original fino.

Da se nadovežem na Scenic, meni se užasno sviđa 2016 verzija. Za mene, ženu i dvoje male djece. Baš mi je ono, mrak! Kakve boljke ima ovaj 2016 model? Vjerojatno bi benzinac jer najčešće radim 5km na dan, kuća poso...

Ne znam da li je netko ovo komentirao jer je stari post, ali evo "my 2 cents" na ovu temu KMAG-a i cijene Kia.

Neki dan sam kapario Ceed, a vec vise od godinu dana razmisljam o kupovini novog/novijeg auta pa imam nesto za rec o temi slovenskih cijena Ceed-a. Razmišljao sam kupovati tamo i napravit uvoz (mi smo EU, nitko nas ne moze sprijecit da zaobidjemo lokalnog trgovca i kupimo u drugoj clanici), prvenstveno zbog komentara po netu koji su isti kao ovaj iznad. Ceed je tamo znacajno jeftiniji, i do cca 1500-2000 eura.

ALI...! Slovenci (po mojim istraživanjima i izračunaima od pred 5-6 mjeseci) imaju niže cijene prvenstveno zbog manjeg poreza i zbog drastično manjih trošarina po CO2 (razlika je za prošlu godinu na dizelima bila cca. 7000kn, sada je nešto manje... Slovenci imaju porez na CO2 cca 60€, koliko se sjecam). Kada to uračunaš, ne isplati se natezat s nabavom i svim jer je razlika 1-2 tisucu kn uvrh glave, kad se uracunaju manipulativni troskovi i davanja koja moras platit kod nas. Jedino ako ste bas zapeli za odredjeni paket opreme, slovenci imaju u ponudi bas sve pakete sa svim motorima. Ali sam siguran da bi se i s nasim dalo dogovorit za odredjeni paket da im kazete da cete ic kod slovenaca u nabavku ako vam oni to ne mogu ponudit.

Dalje na tu temu, slovenci inace imaju jedne od najjeftinijih novih automobila u EU. A onaj tko stvarno dere, ali ne nas nego vjerojatno slovence, je Hyundai. Jer i Slo i Hr su u to vrijeme kad sam ja gledao imali iste cijene :D

Ne branim KMAG, ali mislim da ih nemam ni zasto branit jer svatko moze pronac slovenske i nase porezne zakone i izracunat sam.

Da se nadovežem i na aktualnu temu...

Oba motora, i 1.5 dci (48kW) i 1.6 HDi16V (66kW), imam u familiji. I to stare, one prve verzije. Oba imaju preko 300 000km i motori jos nisu dirani, kao ni turbine. Te stare verzije su imale nekih problema, kod 1.5 dci sa sustavom ubrizgavanja i kasnije s podmazivanjem letećih ležajeva na radilici (problematične visokotlačne CR pumpe kod jačih verzija motora, riješeno/ispravljeno u konstrukciji i proizvodnji do 2005., a problem sa letećim ležajevima je, koliko se sjećam, bio relativno rijedak kasnije na verzijama motora sa 105KS), a kod 1.6 HDi sa FAP filterom i turbinom (turbina je imala lošije podmazivanje zbog nekakvog filtera ulja u karteru, koji se znao začepit zbog produljenog intervala servisa, i problema s povratinim tlakom u ispuhu i vraćanjem čađe u tubrinu zbog začepljenja FAP filtera koji je bio relativno blizu turbine).

Mislim da su noviji motori još bolji i nemaju nikakvih znacajnih problema sa pouzdanoscu, bar ja nisam naisao na takve informacije (problemi se pojavljuju sporadično, više do konkretnog motora nego generalna boljka). 1.6 HDi je u medjuvremenu dobio 8v glavu umjesto 16v, što je pojeftinilo održavanje na većim prijeđenim kilometražama jer nema razvodnog lanca izmedju bregastih koji se znao rastegnut na 250-300k km.
1.5 dci je vjerojatno trenutno jedan od najboljih motora u toj kategoriji, čak je unazad nekoliko godina i Mercedes kupio licencu i ugrađuje ih u A klasu (ne znam za ostale). Problema s pouzdanošću, koliko znam, trenutno nema.

BTW, što se tiče 1.6 HDi i 1.6 TDCi motora, to su u osnovi isti motori, kao i starije verzije 1.6 dizela u Mazdi. Motor je razvijem u kooperaciji Ford/PSA/Mazda.

Za 1.6 dci nikad nisam čuo ništa o pouzdanosti, ali ima ih relativno malo na tržištu jer postoji samo verzija sa 130KS i rijeđe se kupuje od 1.5 dci.

Navodno od tog Renolovog motora u Mercu je samo "R" ccc....
Tj. samo blok, ostalo je mercovo iz nule

mmm daaa..
Nego, sutra prezentacija Rimca, još malo napumpanih brojki, 1914ks :D



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Ne kužim onda logiku. Kupit samo blok, a ostalo napravit iz nule da bi postigli istu snagu, moment i sve ostalo isto kao na Renaultovom motoru? Isto tako C200d je Renaultov 1.6dCi. Ma to su sve isti motori.

Zamisli koliko su dostavnjaci u premium Mercedesu Citanu ludi jer voze prepakirani Renault Kangoo. Nepremium u premium ruhu.
I onda skužiš da je Dacia Dokker na istoj platformi! :D:D:D:D:D HAOS! :D

Meni jako fali moj 1.5dCi, vadio sam mu dušu, a otišao je od mene s 350k km bez da je motor diran (ja sam napravio oko 90k km u njemu). Imao je 70HP i 155Nm manje od ovog 2.0dCi kaj sad vozim, a bio mi je vožljiviji (kaj se tiče motora samo).

Onda mora Merc drastično smanjiti cijene auta u kojima je Renolof motor. Jer em su ga dobili kao "gotovog" em je Renolof ccc..

Je, već vidim paniku u Stuttgartu jer je lowrider rekao da moraju srušit cijene. :D
Pa nisi ti Chuck Norris... :D :D :D

Znao sam da ce netko "dic paniku" cim kazem da je merc kupio licencu od Renaulta i da je isti motor unutra. Odmah krenu teorije da to nije bas skroz tako. Svaki put, svaki put! :D Razlika moze bit eventualno na ponekom testu vise nakon sklapanja auta i/ili malom prckanju po softveru (ali je to, IMHO, na tom motoru potpuno nepotrebno). Ne znam kakav je mjenjac pripasan na motor kod merca, moguce da su i prijenosni omjeri nesto drugaciji pa se u voznji moze cinit kao da je potpuno drugaciji motor. Iako je i to potpuno nepotrebno, ali ne znam kakvo je stvarno stanje.

Ljudi su bas skloni snobizmu i odmah im je povrijedjen ego... who cares ciji je motor ako je dobrih karakteristika, jeftin za odrzavanje i pouzdan? I ovako kod merca, bmw-a, audi-ja i slicnih placas prije svega brand, a onda sve one detalje, sitne dorade i dodatna testiranja na cijelom autu koje drugi nisu napravili jer donose malo, a kostaju puno. Ali ih oni zbog branda mogu naplatit pa ih boli dzon. To je njihov poslovni model koji "drzi vodu". Buduci da nije svatko spreman ili u mogucnosti to platit, onda se kupuju i drugi, cjenovno privatljiviji auti.

Ne čitaš s razumijevanjem.
Možda te ovi iz Renola plaćaju da ih braniš ccc...

Inače ima logike. Mercedes uzme kompletan nepromijenjen motor i ubaci ga u svoje aute. Naravno merc vlasnici baš i nisu s tim oduševljeni. Kupljeno je gotovo rješenje s kojim se prišparalo puno nofci, pošto ga nije trebalo razvijati od nule. A Merc nije pojeftinio.
Onda čuješ da Niš nije isto samo blok.
Što je nelogično, da Merc sve drugo zna napraviti, samo blok motora ne zna, pa mu treba Renolof

Kad bi ljudi malo bolje istrazivali, shvatili bi koliko malo motora ustvari imamo na trzistu. Mnogi proizvodjaci dijele motore, a neki motori cak i nisu proizvodnja nekog od velikog proizvodjaca automobila nego manjih firmi koje su se specijalizirali za razvoj i proizvodnju odredjenog tipa motora. Kao recimo npr. VM motori koji su razvili razne diesel motore.

Ista stvar je i sa mjenjacima. Bilo rucnim, bilo automatskim (klasicni s hidraulickim konverterima, oni s dvije spojke, robotiziranji rucni ... svi tipovi koje mozete zamisliti).

Ma znam da je to bilo vise u zafrkanciji, ali cinjenica je da postoje mnogi ljudi u nasim krajevima koji to nikako ne mogu "provarit" pa se izmisljaju price.

A slazem se da ima logike. A ima i logike sto merc nije pojeftinio. Jer kad obrnemo logiku, onda je ustvari pozitivna strana sto nije poskupio :D Jer razvoj kosta.

I, da, pa zar nije logicno da merc ne zna napravit blok? To je najskuplje i ovako, najvise metala ode u to:D

Al kad obrneš logiku, postaje nelogično cccc..

A što bi tek rekli vlasnici BMWa sa svojim novim trocilidrašima hehe.
BMW nije BMW bez reihensechscilinder cccc....

Tražim savjet.
Imamo doma dva auta, Ibizu 1.4 2008 s plinom (240kkm) te Pug 307 1.6 2006 s plinom (170kkm). Dva auta imamo samo zato što i žena i ja moramo na posao, a javnog prijevoza (nevjerojatno, ali istinito) - nema u mom kraju.

Prošli tjedan se žena zaposlila kod mene u firmi i sada koristimo samo jedan auto. Drugi nam ne treba (samo je trošak, ništa drugo).

Što je najpametnije učiniti kako bi si olakšao život (financijski jel)?
Prodati Seata? Prodati Puga? Prodati oba i kupiti nešto veće i pošteno za 6-8k ojra?
Nisam pametan. Kaj bi vi napravili?


Btw, proklinjao sam ovu zimu jer sam sebi i ženi kupio nove gume, a snijega nigdje. Srećom, evo, želja mi se ispunila. Ovaj Hankook nije normalan, penjem se na bregove gdje ralica nije prošla po 10-15cm snijega, nagib do 20%. Tamo gdje drugi ne mogu - ja idem. Zbilja guma da ti pamet stane, a za relativno male novce.

Meni je osobno Renault super marka, no ovo s Mercedesom nije uredu. Ako već naplate neka razviju svoj motor. Ista stvar je kao i sa satovima, imaš ETA, Selita, Myota i ostale generičke mehanizme, a imaš i in-house koje proizvode i razvijaju sami proizvođači. Naravno, in-house je dosta skuplje i ide kao premium i sl. da ne dužim.
Znači ti platiš Mercedes cijenu a glavna stvar maltene ti je druga marka koja nije premium, ma koliko, a realno jest, dobar motor bio.
Ne znam zašto im to treba, samo si srozavaju reputaciju. Na kraju u Dusteru i CLA imaš isti motor. Pa toga nema u crtanim filmovima ^^

Ostavi si onog koji zadovoljava tvoje potrebe i koji je u boljem stanju. Stavi novce na račun jer auto možeš kupiti i za godinu ili xyz.

Ako ti treba veći auto ili imaš probleme s ovima onda je odluka laka, prodaj oba i kupi drugi.

Znači tebe smeta samo što to u tvojoj glavi nije premium? Iako se ponaša kao premium? I dovoljno je dobar da ga eto Mercedes stavlja? :lol2:
Ili Renault ne može bit premium zato jer ne može, jer je Renault?

Svašta...

Kupio sam V60, i svi mi seru, to je Mondeo, kupio si Ford bla bla....
Onda se provozaju samnom, pa im je fino

Auto ima previše drugih komponenti da bi se uzbuđivao oko 2-3-4 dijela koja dijeli s nekim drugim modelom, niže klase.

Članak o tome tko koristi koje motore.

Merc koristi motore samo u A i B klasi po članku.

U biti ne treba mi veći auto, radije lova u padže.

Nevjerojatno ali moja Ibiza je u puno boljem stanju od navedenog Pug-a. Bez obzira na kilometražu, na Pugu se točno vide znakovi istrošenosti i raubanja tkanine, podvozja i limarije, problemi s elektronikom, sitnice koje krepavaju... Bome može se ovaj francuz sakriti pred jednim švabom, bez obzira kaj je klasu ili dvije jače vozilo.

Smeta me to što košta ko svetog petra kajgana a isti je motor kao u daciji. To me smeta. Da košta 15 k eura riječ ne bi rekao. Stvar je principa, ispada da plaćaš trokraku zvijezdu i ništa više. Što su uostalom i kolege rekli malo više. Ako već cijeniš toliko, imaj basic human decency pa razvij svoj motor, nije da ti fali para. Ili smanji cijenu ako već nije "čistokrvni" mercedes.

Pa kad je riječ o vrhunskom brendu, uvijek plaćaš taj brend, to je porez na ime :)
Ako je motor dobar, a je, onda je sve ok.
Dakle, motor je 1 od 68453276482346238482 komponente u autu.
Sve ove ostale se razlikuju u odnosu na Daciu i tu je razlika između Dacie i Mercedesa.

Edit: Problem ćeš riješiti tako da razmišljaš da Mercedes koristi motor od Dacie nego da Dacia koristi motor od Mercedesa.

Skoro 2 godine je star članak pa se u međuvremenu pridružio i u C(LA) :D

A pogodi na čijoj platformi je Mercedes X :D

stvar je u tome da je neki dan neki lik koji misli da je bmw premium stavio renault i kiu u isti koš s namjerom da pokaže kak je renault šrot, a ne da pokaže kak je kia dobra. ok. sve pet. malo podjebavanja, malo istine.
e sad: takvih imaš puuuuuno više nego onih koji znaju gdje je kojem brendu mjesto u autoindustriji. oni misle da su premium marke premium a ostale da su kuga što nikome ne bi smetalo, ali onda mu kažeš da njegova premium marka koristi neke stvari od marki koje su kuga - motor u merđi od renola i slično. pretpostavljam da onda merđo nije premium po takvom liku jer mu je srce od govna napravljeno.
bmk za premium jer znam tko zna i tko radi kak treba.

Čekaj sad malo, hoćeš reć da su Renault i PSA premium jer su osvojili Boga i Isusa u F1/Rallyu? :D :D

Sve se svodi na ovo. U normalnim glavama.

Espace i Vel satic sa Isuzu? Puno ih viđam bez motora. Pravo groblje.

Nissan koristi Renaultove motore, u familiji 3 puta promjenjen motor sa znakom Renfault - sudarali klipovi, otišla bregasta , loša kompresija.

Renautovi motori većeg obujma su komplicirani za vađenje zupčastog.

Fiat koristi od Isuzu motore.

Mercedes i VAG savršenstvo.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

Nadovezano na žustru raspravu, da poCjetimo na povijesne činjenice, za one koji to ne žele znati i podsjećati se

Nije švabo napravio prvi TDI ( u serijskom autu) nego Fijat (mislim 1987. Croma 1.9 tdid) , i onda je švabo to kopirO pa složio AUdija 100 2.5tdi
Tak je švabo izmislio tdi i to baš 1.9 ccc...
I onda opet im Fijat 1997. (Alfa 156 1.9 jtd) pokazao kako napraviti common rail, pa to švabi nastavili kopirati

Bilo je još svega između (Bosch koji je otkupio patent), ali da, generalno je bilo tako. VW je uspio skopirat ohoho nakon svih ostalih, kad su skužili da od PD-a nema kruha. E sad, jel PD nije valjao ko CR ili je CR toliko jeftiniji za proizvest (uz, pazi ovo, istu prodajnu cijenu vozila)...

@tizhu

Sve jasno, zajebavam se jer isto i meni ide na k. Jedni su savršeni, a drugi niš ne valjaju :)

nemam ja što reći tko je premium. ja popravljam jebene bicikle. meni su stvari posložene.
samo kažem da se ekipa kune u neke brendove i istovremeno blati neke druge, a kad se ispostavi da baš taj brend kojeg blate proizvodi nekaj za njihov onda je panika.
apropo natjecanja: znam ja da nema bently ili rollce roys momčad, ali mi o tome ne pričamo već o ovim običnjacima i da: mislim da ako držiš do imiđa i ako želiš pokazati što znaš da ćeš imati WRC momčad i biti sudionik natjecanja. to je samo moje mišljenje.

i dan danas mi se sviđaju alfe i lancie. nekako mislim da imaju dušu. vjerojatno neću kupiti taj auto, ali bi rađe vozio alfu nego sveto trojstvo. jednostavno mislim da ima više stila, ukusa, profinjenosti i sve što se meni sviđa kod automobila. moj ćale priznaje samo švabu. to je stvar ukusa. jel alfa premium? whatever.

Nekima je normalno da platiš nešto a onda dobiješ nešto drugo, ok svatko ima svoje. I give up. :)

Sranje je jedino sto francuski motor u njemackom autu cini taj njemacki auto tako nenadjebivo trajnim i superiornim u klasi i drustvu dok je jedan francuski auto s krive strane Rajne najobicnije govance i papucarskO autO :D

Ekipa, imam pitanje.

Jučer me ne relaciji ZG - VŽ autoput prošao auto i nisam skužio što je i koji je.

Regan je kod nas, zadnji kraj nekako vuće na A7, "odrezan" na neki način, ima ledice čudnog oblika (rekao bi vodoravno slovo M). Rekao bi novijeg dizajna (2016. ili novije), karoserija slična Audi A5 ili A7.

Ledice nisu u neku "crtu", već svaka pojedinačno pa čine oblik slovam M u vodoravnom obliku.

Sličan saabu pheonixu, i oblik auta i rep, samo nisu ledice spojene u sredini.

Ima neko ideju što bi to moglo biti?

Prvi put sam to vidio sada.

Eto, objasnio si :)

Meni je najjača priča iz doba kad je VAG posjedovao Suzuki, da je taj isti Suzuki ugrađivao Fiatove motore. Ubrzo VAG više nije bio vlasnik :D

@Mommistake, novi Jaguar XF možda?