Da, postoje smjernice kod dizajna proizvoda iste firme (guideline se zove, a osim u auto industriji, SVAKA ga firma ima), a postoji copy - paste na kojem izmijeniš 3 linije.

Nijemcima godinama najbolje ide ovo drugo.
Naprave jedan dizajn, i onda copy - paste na cjelokupnu paletu uz minimalne izmjene koje su uvjetovane fizičkim gabaritima.

Izuzeo bih BMW ovdje, jer oni od samih početaka imaju određene smjernice u dizajnu kojih se drže i danas (čak i u vrijeme Chrisa Banglea), a ne izmišljaju novi identitet kako vjetar puhne, kao što je slučaj kod Mercedesa i VW/Audija, Opela, Forda...
Pošto pričamo o konzinstenciji u dizajnu, BMW je jedan od rijetkih proizvođača, koji je i danas vjeran onom što su definirali u početku.

Ček, hoćeš reć da izgled (iznutra i izvana) talismana, meganea i koleosa nije copy/paste???
I realno, kog boli neka stvar za to? Ne kupujem paletu vozila, nego jedno. Ako izgleda dobro, zabole me što njegovi rođaci izgledaju slično.
A isto ne znam zašto bi izuzeo bmw, copy/paste na najjače, unutrašnjost pogotovo.

Meni je Audi najljepši, nije mi svaki isti, postoje razlike, al naravno ljudi kod njih gledaju samo 4 kruga. E63S je brutalan.

Oni ipak malo više izmjene vanjski izgled osim samog skaliranja vozila :D

OK, sad sam siguran da trolaš...

https://s18.postimg.org/aonmxq5np/ss0.jpg https://s18.postimg.org/qa4yhopbp/SS1.jpg https://s18.postimg.org/exsczxj7p/ss2.jpg

https://s18.postimg.org/jwfveg7l1/ss3.jpg https://s18.postimg.org/5d8qd1m5x/ss4.jpg https://s18.postimg.org/99m290k05/ss5.jpg

I dalje pričamo o dizajnu, u koji se očito ne razumiješ i ne želiš shvatiti da postoje smjernice u dizajnu, koje tvore prepoznatljivost branda i postoji ovo što rade Mercedes i Audi, a to je scaling jednog dizajna. Ne kažem da BMW to ne radi. Radi. No, pričam o konzistentnosti. Uzmi neki BMW iz...80-ih i uzmi neki trenutni model. Onda uzmi Audi ili Mercedes i pokušaj (osim logotipa), naći stvari koje su se i danas u sličnom obliku održale u tom dizajnu. Na Mercedesu i Audiju nećeš naći nijedno. Možda TI to ne cijeniš, ali tradicija je veliki dio imidža nekog branda i, možda ti to zvuči nevjerojatno, ali kupci to cijene i to je jedan od bitnih razloga zašto jedan brand vrijedi više od drugog.
Čitaj, besplatno je:
https://www.northstarmarketing.com/2...d-consistency/

Da se vratimo na fotke gore, radi se o 3 različita modela (a i klase) Audija, a i ova 3 Renaulta na kojima inzistiraš.

Možda ti iz tog bude jasnije o čemu pričam.

I dalje me ne zanima što ćeš kupiti i što ti se sviđa, pričam o dizajnu i nečemu gdje bi, prema tome što se voli nazivati "premium", trebalo imati više pažnje posvećene dizajnu.

Paaa.... baš i ne jer dosta ljudi ( i to iz iskustva govorim ) ne fermaju dizajn 2%.... da se gleda dizajn bilo bi više alfi nego golfova no eto..
Meni osobno je najbitnije da auto ide brzo i da je lijep, i nisam vezan za marke, premium ili ne. Opet ukusi... no kad im može biti, govorim o "premium" ekipi što će se bezveze pretrgnuti kad obična kocka style radi. Eto ti najprodavanije u nas: golf, bmw 3, škoda octavia. Kocka, kocka, kocka :)
Doduše ni audiji nisu nisu baš neka sreća ^^

daj reci kolko brzo je tebi dovoljno brzo jer nisam siguran koji to današnji novi auto ide "sporo" :D

Ja tebe nisam vrijeđao pa se molim da se suzdržiš.
A i ak je nešto bilo trolanje ovdje, to je bio tvoj jeftin fotošop A četvorke.
Obožavam kad mi se obraćaju s visoka...
Da, nisam se rodio kao dizajner, nisam studirao dizajn i nisam u dizajnerskim vodama. Pa šta onda? No rado ću naučit nešto novo. Ok, slažem se da je bmw dosljedan, i šta s time? Nikom ništa. Mogu reć i da je Lada dosljednija od bmw-a ak ćemo tako. Mislim da se kupci ni audija ni mercedesa ne osjećaju loše zbog toga što je bmw vjeran jednom načelnom dizajnu od početka niti brendovi mece i audija loše stoje. A reć da jedan mercedes nema tradiciju izrade vrhunskih automobila ili da je loš brand je :hitthewal:

Ne, nije mi jasnije pa lijepo molim tvoje dizajnersko visočanstvo da mi pojasni. Ja i na slikama audija i na slikama renaulta vidim copy/paste, s time da se audi bar malo potrudio napravit različite farove. Renault ima identične i naprijed i nazad. Al pretpostavljam da je to kod renaulta konzistentnost dok je kod audija copy/paste...

Pa ja baš imam osjećaj da te grize što i zašto drugi kupuju pošto te neke stvari očito toliko smetaju. Ljepota je u očima promatrača, ne? Tak da prepustiš ljudima da kupuju što im se sviđa. Meni je i stari i novi A6 lijep auto. Da je opće mišljenje o njemu da je gadan, nebi se prodavao u brojkama kojima se prodaje. Audi već desetak godina fura ovaj dizajn. Da nastavi slijedećih 40 godina svake godine samo malo redizajnirat svjetla (kako manje više radi bmw) onda bi ti 2058. godine, pretpostavljam rekao da je to dobar dizajn jer je konzistentan. Jer, kolko sam ja skužio, tebi je dobar dizajn samo ako ima 50 godišnju konzistentnost u dizajnu.
I premium klasu ne čini samo vanjski dizajn auta, no po tvojim postovima vidim da si ti uvjeren da čini.

Pa gdje je BMW dosljedan? Ima dobrog humora ovdje u topicu.
Današnji dizajn nema veze sa onim od prije 25 godina. Doslovno da maknes značku ne znaš što je.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Da makneš značku, Mecku i bmw od prije 30 godina bez beda skužiš po njušci (grill praktički uvijek isti, farovi kod bmwa
uvijek isti, kod mecke nekad ).

Audi, baš i ne.

Lol na ovo

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Pa je, možeš povezat prastari bmw star 50 godina i današnji, prvenstveno zbog karakterističnih bubrega a onda i oblika farova. Bubrezi su imali razne interpretacije no uvijek su bili tu. Ajd, farova je bilo svakakvih u početku no ustalili su se u obliku dvostrukog reflektora kakvi su i danas.

jel mi može netko reći koja je to "premium" ekipa?
ak mi netko kaže da je to golf množim ga s nulom zauvijek. više ga ništa ne spašava.

mercedes, avdi, bemve, leksus, jaguar, rejnđ rover, tesla i ja osobno bi i volva tu stavio

One super kul marke ko rols rojs, ferari, porše itd itd necu nabrajat, to je opet nešto iznad

Ja bi se složio sa svime osim sa Teslom !

Interijeri su im squeaky i polu plastični, što je za tu cijenu kriminal. Ok plaća se inovacija ali svejedno

Priča se o karakterističnim značajkama dizajna. Ak nemreš prepoznat neki od navedenih brendova kad ti netko skine značku, onda ne znam kaj da ti kažem.

Kaj si tak vječito nabrijan :roller:

Jako zanimljivo, nebi teslu kupo nikad, novi ni polovnu.
Jako moraju promjenit svoju politiku.
Djelovi se mjenjaju unutar par godina ko čarape, 2-3 drive unita, 2-3 battery packa itd.
Neznam tko je pisao ovdje da je naručio model 3, al ja bi odustao odmah.

Sve ispod 8 sekudi do 100 je zadovoljavajuće. Top speed mi nije neki faktor, ionako iznad 200 ne idem nikad.

Kaj ono imaš? R26 F1?

evo pornstar i ja imamo clia koji ide do 100 ispod 8sec, lep je ko greh i jos je k tome francuz. nije bas premium, ali mogu ti dati đir :D

U test modu (fakat premium fičr za auto te "klase") ide do kraja :D

cuo sam jednom da i sysa ima clia al njegov ide prek 200km/h :D

Ako mene pitaš imam ovaj samo nije "cup" verzija
https://www.njuskalo.hr/auti/renault...oglas-16593338

Ahaaaa, trojku ti imaš. Mislio sam da je dvojka u pitanju :)
Najs u svakom slučaju :)

Prodavati ću ga za 2-3 godine, taman bude oko 9 godina star pa se javi ako si zainteresiran. Mislim da ću malo promijeniti klasu, pucam na Q5 3.0 TDI ( ambi pur style ) :D
Prvotno sam planirao S3 limuzinu, no mislim si what a hell, za sličnu paru barem u sudaru sam relativno siguran, a idu tu negdje ( malo je S3 brži ). A i stare kosti su tu, nije to više mladost da se sjedi u podu dolje.

Bumo vidli za 2-3 godine kakve će bit mogućnosti / prioriteti, ali da bi volio imat takvu vozilicu - bi :)

Možda i ja budem bio zainteresiran za Meganea, samo javi kada budeš prodavao ;).
Inače, vozim švabu i to dizla, al vozilica je vozilica.

Ma Megi je zakon. Da nije, riješio bi ga se odavno. Imao sam u ovih 7 godina samo jedan jedini kvar a to je neki senzor za ESP. Pisalo mi je da je OFF a zapravio nije bio. Samo redoviti servis, točiš i voziš. :)

a bubrezi su tu... samo ih vise i vise rastezu...
ko kod Audija prsteni... i to je to... a unutar iste generacije pogotovo zadnjih godina lice jaje jajetu, isto ko audiji... recimo ja na cesti ne mogu skuziti razliku izmedju trojke i petice...

http://carwow-wordpress-test.s3.amaz...w-5-series.jpg

ko sa 50m udaljenosti skuzi koji je model, svaka mu cast

https://s1.cdn.autoevolution.com/ima...-is-best_3.jpg



to je moj trademark design :D

Stari, nije fotošop, nađena fotka na netu :) Ne stignem fotošopirati...pa izgleda da nisam jedini koji je primijetio istu stvar.
Kako protumačiti usporedbe audija i renaulta na tvoj način.

U retrovizoru vidim Audija i ne znam je li A3,4,5,6,7 ili 8. Isto kad vidim neki od Q-ova, ne znam koji je, bar dok ne naletim na veći ili manji pa uspijem usporediti po veličini

Kroz zadnje 2-3 generacije njemačkih auti je ista stvar. Iz daleka u retrovizoru ne mogu prepoznati jel mi dolijeće BMW 1,3,5,7, X1, X3 ili X5 i ista stvar s Mercedesima i pogotovo Audijima. Kod Audija, još mogu TT i R8 razlikovati jer su niži i širi, ali ovo ostalo je sve isto.

Clio, Twingo i Megane...sva 3 različita da ne mogu biti više različita
208, 308 i 508...ista priča
C3, C4, C5...također svatko u svom filmu
Fiesta, Focus, Mondeo...isto
Mito, Giulietta, Giulia...
Panda, Tipo, 500...

Jel pratiš? Nadam se da ne moram dalje. Auti slijede određene smjernice u dizajnu, kako bi bili prepoznatljivi, ali ne dijele 90% tog dizajna.

Tradicija i vrijednost branda je jedno, a kvaliteta njegovih proizvoda su sasvim druga stvar. Kupuješ li recimo napolitanke jednako često kao što si prije redizajna ambalaže? Sasvim banalna stvar je u pitanju, ali Napolitanke više nisu "brand" na koji si navikao. Nakon takve promjene, više ne ideš sa istom sigurnošću prema njemu.

Očito je riječ o tome da Audi kao brand želi privući nove, mlađe kupce, jer se redizajn radi s takvim ciljem. Ono što su napravili je da su pojačali sportske elemenate i agresivnijim dizajnom dobili to što su htjeli, a onda su pokušali zadržati i stare konzervativnije kupce, tako da su se odlučili na konzervativne, već poznate linije. Greška je u tome što nisu odvojili dio game proizvoda za jedan profil kupaca, a drugi za drugi profil kupaca, nego svaštare.
I sportski i obiteljski auti imaju isti izgled, no to im prolazi. Za njih, uspjela operacija. Za kupce na koje ciljaju, također. Za neutralnog promatrača, ne toliko.

Ne možeš mi reć da u retrovizoru ne kužiš je li iza tebe Megane, Talisman ili Koleos. Sama veličina elemenata u dizajnu su toliko očiti da odmah znaš o kojoj se klasi auta radi. Kad vidim stadionsku rasvjetu iza sebe, Talisman je :D
Vjerojatno i Renault planira jednom napraviti istu stvar. Ako naprave, manje ću ih cijeniti kao brand. Zasad imaju ta 3 modela, ako izbace twingo, clio, zoe i što već imaju u ponudi s istim dizajnom kao i ova 3, onda možemo pričati o copy paste kao u Audijevom slučaju.

Ne kužiš o čemu pričam. Okej mi je da imaš dizajn koji onda provučeš uz potrebne izmjene kroz cijelu paletu proizvoda.

Ono što mi nije okej je da taj isti dizajn recikliraš kroz 3 generacije novog "premium" proizvoda. Kako se nazivati velikim i onda kupcima servirati novu generaciju auta koju je teško razlikovati od modela koji je 3 godine već na tržištu? Što si radio 3 godine??

Naravno da dizajn ne čini "premium". Ne postoji premium dizajn. Postoje "premium" materijali i jedino priznajem "premium feel".
Postoje dizajneri koji su "premium"...cijenom.

Danas je to toliko automatizirano, da ništa više nema dušu i nema prepoznatljiv potpis umjetnika (Rolls to još nekako provlači sa svojim ručnim iscrtavanjem).

Tzv. premium je čisti gimmick danas. Sve što možeš je ubaciti neki "premium" materijal tipa drvo, koža (koja je već standard svuda), aluminij ili carbon, sve ostalo su skroz uobičajeni materijali.

Sve ostalo je čisti brand image koji nam je usađen kroz godine konzumacije proizvoda.

Pa to je tvoje neznanje o autima i nepoznavanje istih, ne znam šta se hvališ s time, ako te auti ne zanimaju logično je da ih nećeš prepoznavati.
Ne znaju ljudi ni razliku između Samsung Galaxy A5 i S7, to ne znači da su to isti telefoni, nego samo znači da je dotični neznalica i ne razumije se u mobitele jer ga očito ne zanimaju, isto vrijedi i u tvom slučaju.

Eto ti ćeš govoriti jednoj takvoj ogromnoj kompaniji kao što je Audi gdje su njihove greške, lol.

Da, jer opće je poznato da je proizvođačima auta bitan neutralni promatrač koji neće ništa kupiti nego samo pametuje.

Ajde malo izguglaj prodajne rezultate jednoj Audija pa se onda javi, prodaju se kao vruće kifle, a nenormalno su skupi.
Što to znači? Da je dizajn savršeno pogođen, i to svaku generaciju i to na svakom modelu, dotjeruješ sitnice i nema drastičnih promjena jer tako čuvaš svoju prepoznatljivost.
Pusti njemačkim stručnjacima i dizajnerima da se bave dizajnom auta, to im je posao za koji su masno plaćeni, ti nisi.

isto kako ti neraspoznajes Audije, ja neraspoznajem renaulte jer me apsolutno ne zanimaju.

a ovo za premium, to je tako blesava rijec, nije samo stvar materijala, vise bih rekao pristup detaljima, ergonomiji, fit and finish, feedback sa tipki, volana, vrata, zvucnoj izolaciji, sitnim detaljim aunutrasnjosti, mirisu, itd itd itd...

iskreno zvucis kao osoba koja se nikad nije vozila u takvim autima i onda natucas bezveze. vjerujem da jesi, samo te to ne dira 1% i svejedno ti je u cemu se vozis. I imas pravo na to.

njemacki auti vise klase su definicija najboljeg u auto industriji i tu prica staje. Stalni razvoj tehnologije, pogona, prijenosa, sigurnosti, itd itd..
cijeli auto svijet ih uzima kao referencu i teze da dodju na njihov nivo.

kome to nije jasno, nema mu pomoci.

Francuzima je trebalo 10 godina da izbace dual clutch getribu... i kad su je izbacili je bila govno... isto sa talijanima... a o tipa quattru na audijima nema potrebe trositi rijeci...

kako se ono zove awd pogon na francuzu? oh, da, nemaju ga... dok kod audija i u malom kompaktu (A3) mozes dobiti awd... i opet, tko nije probao i vozio ce reci, a sto ce mi to, glupost, ovo ono...

Daj se malo informiraj molim te. Ovako iz glave: Koleos, Master i novi RS ga imaju ^^
GT neću spominjati, on ima neku điđa miđa foru s pogonom na sva 4, nisam siguran je li čistokrvan 4WD.

Sto velis da ima RS? aj pogledaj pa se javi nazad sto znaci ono 4control

Ja sam vozio stvarno mnogo različitih auta i iz mog iskustva su nijemci ipak mjerilo za autoindustriju. Ima stvarno dobrih auta i drugdje ali na kraju se ipak i dalje kao mjerilo spominju BMW, Mercedes i Audi. Doduše, ja sam ljubitelj BMW-a ali sam objektivan kada uspoređujem određene stavke na autima. Ne postoji savršen auto već auto koji određenim osobama više odgovara, a drugima ne.

Ovo za talijane te moram špotati ccc...
Ajd Mito i Đulijeta od naprijed malo liče, od iza ni blizu, A Julka niti jednomu nije slična ni najmanje, više vuče na BMW 3ojku bočno.

Isto Panta, 500 i Tipo nemaju Niš slično

Moral sam cccccc.....

Tak da jedno talijani nemaju copy paste, osim u slučaju 500 verzija 500tke, X, L itd
A ionak im je ponuda slaba, jedino Julka kad bude jedno 5 let stara

Mjerilo čega to, molićulijepo?
Svakodnevno iz vozim i ne vidim to nigdje, osim dobre satnice u servisu

Mjerilo kao kompletan proizvod u svim segmentima. Iz tog razloga npr. golf pobjeđuje većinom svoju konkurenciju jer je dobar u svemu. Konkurencija je često bolja u određenim segmentima ali i lošija u drugima. Na samom kraju su i bolji što se tiče održavanja vrijednosti nakon određenog vremena.

Zakretanje kotača na zadnjoj osovini? Malo pričaš o AWD, malo o 4 Control. Francuzi imaju i jedno i drugo već jako dugo.

Nego, ti si vozio Renaulta. Što te natjeralo da ga zamrziš? :)

Da, isto kao i GT. Nije to to, naveo sam za GT.. no ostali navedeni imaju :)
Nego, za Renault se ne treba brinuti. Ako znaju napraviti više manje kompetitivne bolide za F1 već dugo niz godina, valjda znaju napraviti 4WD. :)