Što, gradske vožnje? Probaj malo na primorskim cestama pa ćeš vidjet pravu razliku. Dok sam ne sjedneš za volan ne shvaćam te ozbiljno.

Prije 10 godina je bila 2008-a

Prije 15 je bila 2003-a.

Uvijek ali uvijek kupujem veći auto iz 2003-2008 nego novog punta, avea, yarisa, nastavi niz, kantu od 3.5metra.

Sve unazad 20 godina su solidno sigurni auti. Osim tih kantica malih.

MasterHRC, gastarbajter ti šalje puse

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Naravno, najgori "bang for buck" je kod nas u RH novi auto a najmanje klase. Za bilo što pristojno moraš dati barem 100k kn a dobiješ što dobiješ. Po meni je bolji izbor neki polovnjak 3-4 godine star ili eventualno neko salonsko vozilo oko godine dana ako se da naći.
Kad gledam da ekipa daje po 20k eura ili više za malo bolje opremljen Polo ili ne znam Clio... samo si mislim što se u DE može naći za te pare. Al ono, kao novo simo tamo, u RH se ne isplati kupiti novi auto to je svima jasno.

ja ne znam sto bi mene moralo okrenuti u glavi da istresem 15 k eura za novu skatulu.

imam novi auto iz 2018 i auto iz 2004-a i oba imaju svojih prednosti. Ali za male kantice nemam dobrog reci ni kod novih ni kod starih.

Otkad ti auti imaju 3.5 metra? :stoopid:

Fora je u tome da taj veći iz 2003 je krama i isto nije baš sigurniji od npr. novog kompakta. Osim ako ne misliš na neki primjerak u boljem stanju ali onda je pitanje koliko takav košta i koliko se isplati uzet u odnosu na skoro novog kompakta.
Kod nas ekipa nema love i onda osim kaj imaju aute stare 10+ godina obično imaju i neke gume u banani, poluispravne kočnice i ovjes na kojem nije ništa mijenjano od kad je kupljen.
Plus kaj se ekipa vozi po balkanski. Svaki peti auto vidim u gradu bez svjetala u sred zime u doba kad je već dobro zamračilo. Ludost.

Ne bih se baš olako razmetavao predviđanjima što je bolje i tko bi preživio, kad bi bilo...

Check this out:

figurativno, necu sada ici traziti specke svakog auta. konkretno, eto punto iz 2000-e u kojem je zena poginula je 3.8m. takvog mi je sestra imala, i to je takvo SMECE da ne zavredjuje da trosim na njega slova. Ja se divim ljudima koji su davali po 12-15k eura za te kante.

ono sto primjecujem na ovom forumu je jako puno generaliziranja i trpanja u isti kos.

Ima jako dobrih i ocuvanih auta, samo sto su ljudi naivni i kupuju aute kod soderasa iz uvoza i onda drame kasnije. Svaka skola se placa.

kpujes polovno... trazi domaci auto, gledaj broj vlasnika, trazi servisnu povijest, ispis sa stanice za tehnicki pregled, pregled kod mehanicara, i ako sve to prodje, na konju si...

ali kupiti auto od soderasa na temelju par minuta voznje i bez ikakve povijesti je ravno bacanju novaca u skoljku. I takvih ljudi mi nije zao,
ali su takvi onda najglasniji po forumima kako su polovni auti smece, kante, itd itd. I onda takav kupi novog punta... e onda je novi auto zakon zakon

Los i neobziran vozac je los vozac, neovisno o autu koji vozi.

Ne mogu razumjeti te izjave da je veci stariji auto nesigurniji od malog punta i slicno. Daj se saberite ljudi.
evo recimo primejra passata predstavljenog 2006-e.
https://www.ancap.com.au/safety-rati.../passat/ce1459

u kojem svemiru je ovaj auto nesigurniji od novog malog gradskog autica.

Zaboravljas da su 2000-e i ostali auti bili na slicnoj razini sigurnosti i nije bilo toliko razlike kod sudara.

Dosta tih auti je i hrdjavo pa i to odmaze kod sudara jer lima koji bi se trebao deformirat i upiti sile bas i nema.

Ok kad veliš da je mali auto al da ideš pričat da ima 3 i pol metra pa ispada da govoris figurativno je bezveze.
Svaki od navedenih auta DANAS ima oko 4 metra (da se razumijemo i meni su to mali auti ali su oni daleko od 3 i pol figurativnih metara).
A po crash testovima starih i novih auta vidimo da veličina nema veze sa logikom u smislu da ćeš bolje proć u većem a starom autu, jedino što ćeš se ti osjećat sigurnije u njemu.

odustajem. bilo bi zanimljivo vidjeti koliko sudara sa smrtnim poslejdicama je u malim autima a koliko u vecim. ova rasprava je smijesna. ispada da si sada sigurniji u novom puntu nego 10 godina starom passatu ili nekom SUV-u.

jedan dosta direktna komentar ispod jednog videa...
sto jako dobro sumira CINJENICE o vecem autu protiv malog auta. Sjecam se sudara unazad par godina... Q7 vs Skoda Fabia. Skodilak pretjecao u zavoju. Pojeo ga Q7. Doslovno mu bio ispod motora valjda.
A rekli bi internet strucnjaci da taj Q7 iz 2007-e je kanta stara sa 3-4 zvjezdice... :lol:

malo da razbijem monotoniju


šetam jednim povećim parkingom u skoro centru zagreba i moram priznat da sam ostao ''paf'' kad sam bacio oko na gume na autima

to ne da su ćelave gume, nego ima takvih guma da neznam dal su iz ovog stoljeća

fakat neznam zar sam ja jedina budala koja mijenja gume kad se potroše, jer se brinem za prvenstveno svoj život? zašto policija to ne pregledava malo? pa neka i kažnjavaju, ako nemaš love za zamjenit gume sori al nemoj se vozit u autu, i bit potencijalna smrt za ostale sudionike prometa

nisam svega par autiju sa ok šarama našao

4mm ti je minimum tako da te oko lako prevari.

Predstavljaš anegdote kao činjenice

Taj E36 je iz ranih 90ih ,da je imala bilo istog godišta ko taj X5 vjerojatno bi ista stvar bila.

Priča je krenula sa autima s kraja 90ih , rane 2000te , sada smo odjednom na autima iz 2008.

Veliki napretci u sigurnosti su se počeli događati tamo 2005 negdje (znači novi modeli od tada)

A i kao što je rečeno ranije , SUVovi nisu sigurniji zbog veličine već zbog toga što su skuplji pa uglavnom imaju više sigurnosne opreme u odnosu na jeftinija vozila. Vozila istog cjenovnog ranga vjerojatno imaju istu sigurnost kao i SUV vozila.

žao mi je da nisam slikao ta groblja, tu ima raspalih guma kakva 4 mm

uglavnom sam zaključio da su gume generalno u gradu zagrebu u *urcu, neznam kakvo je stanje okolo

kakve anegdote.
Mislis da ces proci bolje ako se sudaris sa novim puntom u polovnog X5. Pa nije X5 izisao 1985-e.

ja samo povlacim paralele sa tu nekim izjavama kako auto star 10 godina nije siguran. A isti taj ko to izjavi zaboravlja da je to 2008-a godina, druga stvar sto u njihovim glavama kada izjavis 10 godina zvuci kao 1980-a

sto to smatras pod "vise sigurnosne opreme" ? U zadnjih 15 godina prakticki sve i jedan auto dolazi sa skoro identicnom sigurnosnom opremom, neki imaju nesto sitno vise, ali nista presudno. pod standardno smatram ABS kocnice, prednje i bocne zracne jastuke. I tu se nije dogodio nekakav napredak. Napredak je u samim konstrukcijama auta, no ni tu nema nekih ogromnih skokova unazad 15ak godina.... i dalje si ogranicen velicinom kabine i samog auta.
moj starac iz 2004-e ima ABS, ESP, prednje jastuke, bocnu zracnu zavjesu, i bocne zracne u sicevima. Najnovi A6 danas nema nista vise od toga.

Šetnjom po jednom parkingu si ti eto okom sokolovim procjenio redom sve gume i temeljem toga donijeo stručnu analizu i zaključak da velika većina u milijunskom gradu vozi na šrot gumama - skoro svi osim tebe.
Daj pliz nemoj više šetati po parkinzima i "zaključivat", stvarno nema potrebe.

Jedna od najvažnijih varijabli koje utječu na ishod u slučaju sudara jest težina automobila, naravno uz kvalitetnu konstrukciju auta s naglaskom na sigurnost.

Nije isto sudaraju li se Tesla Model X (5*, 2500kg) i VW Polo (5*, 1050kg) kao na primjer dva Pola međusobno. Da, Polo ima 5* i napravit će čuda da održi kabinu s ljudima u jednom komadu, ali Tesla će na njemu napravit darmar, do te mjere da može ubiti sve putnike u Polu, a da ovi iz X izađu bez ogrebotine.

Plus, većina ovih testova s udarcima u zid simulira udarce u isti takav auto koji se testira, a ne u puno teži auto koji sudaru pridonosi s više kinetičke energije (pri istoj brzini, Model X ima 2 i pol puta više kinetičke energije nego mali Polo). Pri sudaru, lagan auto mora "upiti/potrošiti" puno više energije od teškog, neproporcionalno više zbog tromosti težeg auta.

:chears: to pokusavam objasniti cijelo vrijeme.

te save ne valjaju ni nove po kisi, imao ih, a kamoli stare
za snijeg odlicne. Samo kolko dana u godini je snijeg na cesti, a koliko mokro. :D

A zna netko po iskustvu, koje gume su tak dobre po snijegu ko Sava, da su bolje po mokrom a cijenom slične?

Realno, koliko često vozite po čistom snijegu?

Uzet ću ultra high performance zimske gume svaki put prije neke "savršena za po snijegu, smrt na mokrom/bljuzgi" gume. A i ta UHP zimulja će biti i više nego dobra po snijegu.

Sava Eskimo HP2....dobre i po mokrom (za razliku od S3). Ja ih imam. A još se ni ne vozim penzionerski. Dapače. Jasno nisu na razini ultragripa 9 (tak jasno, ali puno su povoljnije) a osjetno bolje od S3 po mokrom. Iako moje su nove pa treba vidjet kak će bit za npr. 2 sezone.

To je isto pola priče. :)

Između ostaloga veći auto = veća deformabilna zona (dulja hauba itd.). Da ne pričam kako su kod SUV-a zone iznad visine manjih vozila pa već tu dolazi do nekompatibilnosti kod sudara.

Ovaj kratki video je pokosio sve tvoje teorije:

https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Ja sam evo odvozio nekih 3000+ km na Vredestein Wintrac Extreme (Y index brzine - UHP zimska guma) i stvarno nemam primjedbi ni na buku a ni drzanje po mokrom, duboki snijeg jos nisam probao ali po ovo malo snijega sto je bilo kod nas ove godine nema problema.
https://www.vredestein.hr/car-suv-va.../product/3/911

Tolko su dobre da sad gledam za proljece uzeti i ljetne od vredesteina :).

Nije moja teorija nego je zaključak nadležnih institucija koje testiraju aute, progooglaj malo, imaš i znanstvenih radova i statistika, istraživanja koje to potvrđuju (npr. kod Amerikanaca pojava novih, teških SUVova povećava broj stradalih u drugim vozilima koja sudjeluju u sudaru sa SUVom).

Rekao sam da je to jedna od važnijih varijabli, a samo sam ukratko spomenuo naglasak da auto mora biti građen da bude siguran ("naravno uz kvalitetnu konstrukciju auta s naglaskom na sigurnost" - možda sam trebao dodati i "modernu" ili da su auti dizajnirani u istom periodu i međusobno jednako sigurni). Usporedio sam dva auta koja imaju jednak broj zvjezdica i koji se proizvode u 2017. godini.
Nisam uopće rekao da je auto iz 1960 s 5 tona sigurniji od 2017 modela s 1 tonom (karikiram).

sto je pobio? da je auto koji konstrukcijski potjece iz 1982-e, losiji od onoga koji je dizajniran 2004-e?

eto, cupaj zice, gasi internet, Juan je sve pobio i dokazao.

Da nam se testira refleks, 80% foruma bi imalo refleks mrtve kobile, čast iznimkama.

Ili se svi planiraju zapucat jedni u druge, kao u testovima, pa tko preživi preživi. :D

Pa kaj odma ne kažeš da treba uzet što teži stari auto i da si bullet proof siguran. :goood:

Evo, samo da linkam prvi sajt koji mi je iskočio, a da ima kredibilitet (time se bave). Imate i tablice i grafove i sve. :D Uspoređivali su čak i identične aute, ali hibride (teže) vs. obične (lakše).

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/ve...d-weight/qanda

ne znam jel prcas ili si ozbiljan, ali ja nigdje nisam pisao da treba kupiti Mercedesa genschera iz 1985-e, umjesto neceg novijeg.



a cujes, sigurno forumasi znadu vise nego IIHS institut koji testira aute od sredine proslog stoljeca valjda

A i napravili su upravo usporedbu tih malih auta sa vecim, i vidi vraga porazni rezultati, iako su imali super rezultate u solo testovima...

Davnih dana sam i ja imao njihove gume i baš sam bio iznenađen kako su se ponašale u vožnji. Mislim da ću kod iduće izmjene opet pogledati njihovu ponudu :)

impresivno

Kolega,
Škicnuo sam malo yarisa iz znatiželje i ipak nema tako loš crash test kako se priča. 😀

Poslano sa mog MHA-L29 koristeći Tapatalk

zimulje: sada u nedjelju zadar - zagreb. doslovce pred nosom mi zatvorili autoput. vozio po staroj na obrovac uz dobre padaline snjega i naleta bure.
firestone winterhawk iz 2010. prestiglo me 4 auta - bili su stvarno brzi na tvrdoj snježnoj cesti. uglavnom u četvrtoj - bez ijednog proklizavanja.
inače su kupljene u zimu 2013. na 50% popusta i još drže. mislim da ću ih zbog starosti morat riješit nakon ove zime. ripna je ko nova ali ...

Koliko si kilometara prošao na njima?

Nije im ništa, ne budi blesav.


Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Nije baš da male kantice ne mogu upit udarac.

https://www.youtube.com/watch?v=v708z67ALww

https://www.youtube.com/watch?v=ueafSvK9T-M


Nego evo par fotki milijuna na jednom mjestu :D

kolko sam mogao proći zimi po zagrebu kuća - poso?
ajmo nabit 4000 sezonski puta 6 sezona to je 24 000 km. iako sumnjam da sam i toliko.

Ako želite gledati kako se crash testovi rade, pogledajte Amere, njihov IIHS obavlja najbolje testove, ncap je po meni zastario....


Vozim se sad ujutro, idiot u staroj Toyoti Corolli mi presječe put.
Auto neočišćen po kompletnoj desnoj strani (ja mu dolazim s desne)
Očišćena zadnja šajba s lijeve strane (nekih 20%)