Napao? Jako teska rijec, NHF, jer da sam htio napasti - napao bi i to bi se osjetilo.

Prljavo je izvuci iz konteksta nesto napisano i onda okrenuti u svom smjeru koji uopce nema veze s vezom. Profesionalna i privatna mana s obzirom da radim s ljudima raznoraznih struka gdje sam se toliko puta opekao i zažalio jer nisam reagirao u pravom trenutku, iz cega sam bio prisiljen nauciti ovakvu reakciju, jer nebi vjerovao koliko se necije rijeci mogu, na neki nacin, zloupotrijebiti.

No OK, ako se Master_Hrc osjeca napadnutim i povrijedenim te ako se trebam ispricati da bi zadovoljio neciju normu - moje najdublje isprike. I dalje stojim iza svojih rijeci, ali se ispricavam. :respekt:

Burko se uzjebo nizasto :D

Smanji tenzije, bozic je :)

Sorry, ali ja na ovo puknem. Krajem 8-og mjeseca imao sam sudar sa Focusom ST, znači auto koji je koštao sa svom opremom cca 250-260 tkn. Suvozač mi je bila žena koja je bila u terminu. Uletio nam je mali u traku, odbacio me u još jedan auto, i onda pobrao još jedan auto.

Osiguranje je riješilo, ali circa dijelovi 100-115 tkn sa rukama. Sama struktura je netaknuta, dobio sam udarac vozačeva + stražnja vrata, zadnji kraj i stražnja vrata druge strane. Kada smo stavili auto na stol, nije nigdje da je pomaknut itd., inače ga ne bih niti dirao iskreno.

Zašto ovo govorim?

Zato jer imam i C3, i da sam imao sudar sa njime, proveo bih vjerojatno par tjedana na kirurgiji. Ovako mi se otvorio airbag u sjedalu (recaro debela kožna), zavjesa u B stupu, i to je to. U sudaru sam odmah pridržao i ženu koja se nije niti pomaknula lijevo desno koliko ju je sjedalo držalo.

Da se držim politike "auto je od A od B", ne znam kako bih se danas osjećao, a bogami ne znam kako bi mi se žena osjećala.

Sljedeći auto kada budem uzimao biće ili RS ili Mondeo ST, a ovi manji auti "od A do B" ne želim više niti vidjeti, a nije da ne znam slučajeve gdje je netko u malom autu imao sudar i propatio se ohohoho, jer je vozio tipa Punto iz 2003 koji je samo lim.

Evo izvuko i ja malo iz konteksta.

Koji dizajn?
i30, ceed, mazda 3, astra, megane, leon, 307, focus...zamjeni im znakove i pločice na parkiralištu i gazda će se dobro zapitat koji je njegov auto jer to više nema veze s dizajnom nego s univerzalnim proračunom kako bi auto koji današnji kupac kupuje trebao izgledati.
Još prije 15 godina si mogao otprilike znati da li je auto proizveden s naglaskom na dizajn, pouzdanost ili performanse. Danas je to sve konfekcija.

Vozio ST, RS ili Trabanta, tebe je pogodilo drugo vozilo. I proslo je kako je proslo, hvala cemu vec, sve ok osim lima.

Drugim rijecima, omasio si ceo fudbal.

Kada se sranje vec dogodi, previse je toga da budes "siguran".
Drugim rijecima, jel' bi prosao isto ovako da te pogodio:
Tico?
FAP?

Razumijes? OK, povecao si sigurnost sa dodatnom opremom, jacinom strukture po pitanju sasije, zracnih itd itd, to svejedno ti ako te pogodi nesto sto je jace od tebe. Osobno se ne zamaram sta-bi-bilo-kad-bi-bilo, ŠBBKBB.....

Jer ides od tocke A do tocke B, zar ne? :)


@Juan
Slazem se 100%, no za 2003-u je vec bilo normalno da je automobil ipak malo moderiji i to je bilo opce stajaliste koje je zadrzano i danas - konfekcija, standard drugim rijecima. Danas bi bilo jako cudno da ijedan proizvodac napravi vozilo poput Dijane, trokolice Robina ili Trabanta. Preveliki rizik jer nije isto vrijeme tada kada je to bilo moguce, danas je sve automatika i takvi su standardi.

No kako rekoh u pocetku - apsolutno se slazem i cisti dokaz je kada vidim KIA Ceed koja mi dolazi u susret i nisam siguran dok ne vidim naprijed znak jel to mozda Ford Fiesta jer je razlika doslovce minorna.

Ne zamaraš se sa ŠBBKBB al ipak se pitaš što bi bilo kad bi ga pogodio Tico ili FAP. Mislim, ne kužim tvoj post uopće. Dakle, po tebi je nebitno kakvu razinu aktivno/pasivno siguronosnih rješenja u sebi ima auto jerbo postoji mogućnost 1 : 9000000000 da na tebe padne airbus i ništa od toga te neće spasiti.
:no2drug:

Meni je ovo isto smiješno jer ako imaš 250-260 000 kuna zašto nisi kupio još sigurnije vozilo u kojemu bi imao još manje trauma nego ovih što proživljavaš sad.
Da kosiš svoje stavove ne bi imao auto koji ima toliko konja nego bi se orijentirao na sigurnost.
S druge strane, ja da tako razmišljam kao još i pokoja milijarda ljudi na Zemlji, ne bi nikad povezao iznad 100km/h, ne bi nikad sjeo na motor nego bi se zatvorio pod stakleno zvono i čekao da život prođe jer je tako sigurnije.
Koliko puta se svakom od nas desi situacija da nas netko ne vidi, ne čuje pa opet idemo dalje.
Meni bi osobno bilo jako teško živjeti da moram razmišljati o tome "što bi bilo kad bi bilo".

U ovo boldano čisto sumnjam!

lp

Nisam. Jer auto "od A do B" većini ljudi znači što jeftiniji auto, jer služi samo da te prebaci. A u većini slučajeva, što jeftiniji auto, znači manje opreme, a ako gledaš što jeftiniji, bogami dosta često dobiješ auto koji je kao da si uzeo alumiijum i ovio ga oko strukture i nazvao ga autom.


Ma molim te, pa da si rekao neki drugi auto OK, ali Kia Ceed koja ima prokleto prepoznatljivu njušku..

Krenuo odgovoriti, ali onda si sam sebi odgovorio dalje u postu. Da tako gledamo ne bismo nikada napravili korak negdje zbog straha. Pa ja igram airsoft, imam naočale što da mi neka kuglica doleti i izbije oko? Nije da se nikada nije desilo u cijelom svijetu.

Ja samo govorim, auto od A do B je meni glupost. OK je to tako reći, tako se postaviti, ali onda moraš i shvatiti da je u većini slučajeva sigurnost u devetom planu kod takvih auta. Vidim ženu u Twingu ima dvije sjedalice...sa bilo koje strane da dotakneš taj auto, beba će najebati. Ali opet, to je auto od A do B.

Baš zbog tog "što bi bilo kad bi bilo" ću uvijek uzeti auto koji je sigurniji od nekih žnj auta. Prije 2 godine me u dostavnom lik strefnuo lijepo, bio sam na semaforu, on je vozio 500njak metara i bez kočenja mi se zabio u guzicu :D

NHF, 0onda si idiot ako ti u sudaru prva stvar ne bi bila kako zaštiti trudnu ženu na suvozaču. Auto je doletio, lupio nas sa moje strane, mi smo lupili sa drugim krajem parkirani auto i trebao sam sa nosom onda u kuću prekoputa ulice lupiti, ali sam uspio skrenuti volan i "parkirao" ga na trotoar kao da nije bilo ništa. A odmah u sudaru sam stavio desnu ruku na ženu jer sam se bojao da ne izleti. Ne znam da li su refleksi (prosječno budem barem 6h u prometu), ali to sam napravio. Pojas joj je malo stisnuo trbuh, zadržana 2 dana u bolnici zbog toga.

Mali koji nas je lupio je vozio circa 50-70 km/h, koliko sam shvatio od policije. Preletio je na kolnik kada je izgubio kontrolu, i onda samo skrenuo u nas, bez da je dotaknuo kočnicu, položio prije 5 dana :lol2:

Ono što želim reći, većini ljudi koja kaže "auto je od A do B" gleda što jeftiiji auto, sigurno neće puknuti 20-30milja eura da bude od "A do B". A kada vidim u kakvim sve krntijama voze djecu, pa čak i djecu od 2g bez sjedalica, zgzozim se.

Što se tiče Hyndaia, meni je Elantra prekrasna, viđam ih par po Puli i uvijek slinim :D:D

Znaš li zašto je pravilo da se sjedalica stavlja iza vozača a ne iza suvozača?
Nemoj me krivo shvatiti, ali ti si stigao reagirati i motati volan jednom rukom i držati osobu pored sebe drugom rukom nakon što te udario auto koji je vozio 50-70 km/h - citiram "bez da je dotakao kočnicu".

Pogledati crash test na 64 km/h, ali kako nije bilo frontalnog udara nego rotiranje, opet sumnjam da se nitko nije ni pomaknuo u sjedalu.
https://www.youtube.com/watch?v=_p6NSirNPYg

Izuzetno mi je drago da nije bilo fizičkih ozljeda, ali opet sumnjam u sve to ali neka ti bude.
I na kraju, mislim da bez obzira na istinitost ili neistitinost rasprave nije lijepo ikoga na forumu nazivati idiotom - no to je tvoja kultura.

Meni dosta. Povlačim se jer daljnja rasprava nema smisla.

Iskreno, najbolje bi bilo u sredini ako auto ima tu mogućnost. A što se tiče vozača ili suvozača, ako maknemo statistiku koja kaže da su sudari podjednaki, logički bi mi bilo da ako je iza mene i moram birati gdje da lupi, da lupi u stranu gdje nismo ja i dijete.


Ja sam bio u ovom smjeru, a lik koji me pokupio je dolazio iz smjera ovog bijelog dostavnog vozila. Tj. na tom mjestu se baš i desio udarac. Proletio je kroz zavoj, prešao na kolnik, i skrenuo u moju traku. Po meni je trebao usporiti, ali on kaže da od straha nije dotakuo kočnicu, što znači da je vjerojatno fizika djelovala.

Nas kako je lupio sa lijeve nas je odmah poslao u auto koji je bio na pola metra od mene desno, te nas je on i zaustavio (meni je rame otišlo). Da li je poletjela lijevo desno? Vjerojatno je, imala je tragove od pojasa unutra.

Uff, stresnuo sam se na ovoj frontalci. Ja da nisam uspio okrenuti auto bi me tako nešto i dočekalo..


Opusti se, moje isprike. Nisam trebao tako napisati rečenicu samo sam se prijestio svih tih gluposti i malo preburno reagirao. Evo virtualno pivo od mene :beer:


BTW, što Kia Stinger je već u prodaji ili? Vidim da se može pogledati katalog na Kia, tj. da ti ga šalju na mail..

Zato sto odgovaram na tezu otprije - kupio sam vozilo koje je placeno +200k kn zbog sigurnosti.

Ama kakve sigurnosti? Kakva sigurnost kada te ako tako razmisljas - pogodi Tico, super. Pogodi FAP - nije super. Gdje je teza o sigurnosti?

Sranje, kada se dogodi - dogodi se. Imao ti 1001 dodatnu opremu, ne mozes predvidjeti kakvo ce se sranje dogoditi. Ja tako razmisljam i tako zivim, cuj, nisam kupio vozilo koje je napravljeno od stiropora, no dokle onda da idem po pitanju sigurnosti ako se baziram na sigurnost? 200k kn? 400k kn?

Vozilo je od tocke A do tocke B.
Sranja se dogadaju.
Ne mozemo znati kakvo ce se sranje dogoditi.

Zar ne? Statisticki mozes gledati, no hoce ti spasiti glavu ako ti i padne Airbus na vozilo? Nece :). Nazalost, ali jebes ti sve senzore i sigurnost ako upadas u statistiku, no ako malo izades van necega sto si definirao pod statistiku - ode sve u tri krasna klinca.


Btw, sretan i miran Bozic svima! Mir u vama, mir oko vas, sve ostalo po zaslugama kako kome!

Naravno da ne možeš znat što će se dogodit, shit happens, ali statistika je tu s razlogom. Statistički se najviše sudara događa između osobnih vozila, ne s FAP-ovima, ne s Airbusevima. Tako da radije vozim auto za koji vjerujem da će me u nekom normalnom sudaru ostavit malo natučenim nego u nekom sudaru koji će me ostavit invalidom. A sad, ako padne airbus na mene, džabe mi i tenk, no koliko su te situacije vjerojatne? Da X-plosiva u ST-u lupi FAP, mislim da bi se bolje proveo nego ti u hjundaču.
Mislim, ne zamaram se time u principu, ne živim pod staklenim zvonom, no siguronosne tehnologije ugrađene u vozilo su tamo s razlogom. Povećavaju šanse za preživljavanje, ne obećavaju neranjivost.

Apsolutni potpis. I nemam nista protiv, dapace, razumijem razlog kupovine vozila koje prilikom statisticki dobivenog "buduceg" sudara ce povecati sansu za prezivljavanjem, ili barem rezultiranjem sto manjih posljedica za ljude unutar tog vozila nakon sudara.

No u sustini, opet je to vozilo od tocke A do tocke B. Kvragu, zar ne? Nekome je sigurnost sto dodaje tom vozilu, nekome je brzina, nekome je pouzdanost bez obzira na klimatske uvjete, nekome je interijer, nekome je eksterijer, nekome je glazba stock, nekome je..... razumijes, sve osobni afiniteti koji kroje vozilo.

Meni je pouzdanost, ekonomicni sto prihvatljiviji uvjeti odrzavanja po pitanju dostupnosti dijelova, cijene dijelova i vremenski "koliko kosta", dok sve ostalo je li-la. Nije Accent nesiguran, to je istina, jer svi moraju zadovoljiti odredene Euro norme samo da sudjeluju na EU trzistu. Ne samo po pitanju ECO normi.

Ima li sigurnijih od Accenta? ima
Ima li nesigurnijih od Accenta? ima :).

Koji auto je najbolji? Nema ga. Cim ga provuces kroz drugu prizmu gledista - gubi se prednost nad nekim drugim vozilom, cak unutar istog proizvodaca.

No, za regular potrebe (koje sam osobno gledao prilikom kupovine bas doticnog Accenta), sto kod mene podrazumjeva 95% gradske voznje, 5% autoputa i slicno, sto tocno meni definira sigurnost? Da me netko spljosti sa 130km/h po gradu? Statistiki jako tesko, no ne nemoguce.

Ali da sam se tako ravnao da i to zadovoljim, ako imam takve "generatore briga", garant nebi bio Accent. Ne pljujem ja niti imam ista protiv kupovine drugih vozila, dapace, to je svaciji izbor na sto ce obratiti pozornost kod kupovine vozila, kuce, biranja posla, biranja supruznika jer iskreno - meni se jebe za druge :).

Znam sto meni treba, koliko, kada i zasto. Sve ostalo je nebitno, jer je to moj izbor. Ici u raspravu je lijepo, ali kada ta rasprava ima smisla. Da pljujem po Ticu jer je limarijski kao kutijica sibica stajala na kisi kada se sudari sa skoro bilo cim jacim od skutera?

Pa nije mu to svrha :). Tico je od kuce do trgovine, 99.9% gradske voznje i to izbjegavajuci bilo koju mogucnost otvorene ceste :). Ima li posljedica? Ne, jer u potpunosti ce to vozilo biti adekvatno od tocke A do tocke B.

Npr, cisto za usporedbu - da mi je autoput nesto sto meni oduzima 20% od 100% vremena provedenog na cesti, nebi bio Accent. Bio bi polovnjak vise klase tipa Passat, Audi 4, C5, Laguna, Avensis itd itd..... To su auti koji po def osiguravaju vise, i po pitanju konja i po pitanju sigurnosti, ali na autoputu.

Koji ce mi klinac C5 u gradu? Recimo jednom Amsterdamu, Parizu? Realno, koji ce mi k? Trosi, jer mora trositi, max brzina 60km/h i cesce ispod, nema saobracajki jer je sve fino sporo, nema problema po pitanju pucanja gume jer je sve fino sporo, ne mozes ga niti natjerati da trosi manje naspram manje kubikaze i snage jer jednostavno se ne vozis toliko brzo da se povuces - na 130km/h mojih 140konja trosi manje od tvojih 65konja.

Samo dobijes vecu potrosnju naspram ostalih manjih auta, vece financijske izdatke jer ga moras odrzavati, placas vise to odrzavanje zbog dijelova, dijelovi odlaze jer su potrosni i kostaju vise jer eto - su napravljeni za uvjete da izdrze vise i jer spadaju u takav rang vozila, gume kostaju, ma sve kosta.

A zasto na kraju cijele balade, kada ti treba vozilo od tocke A do tocke B?

Namjerno post za postom:

Pametni ljudi to rjesavaju na nacin - dva vozila. Jedno koje je za jednu namjenu i upotpunjava maksimalno tu namjenu. Drugo za drugu namjenu i lako za pogoditi, upotpunjava maksimalno tu drugu namjenu.


Tj, ima jednog gradskog malisana i ima jednog konkretnijeg, punokrvnijeg zderaca ceste. Easy Peasy :chears:

Sretan Bozic gospodo
https://s9.postimg.org/ssj6y1gnv/20171225_110342.jpg

Da, slika i prilika Hrvatske... Dva auta u raskošnom dvorištu.

Jucer idem doma sa adventa, parkiran sam drito na pocetku Petrinjske kod krizanja sa Branimirovom.
Lik u taxiju (passat B5) prozuji pored nas sa jedno 50 i tendencijom rasta brzine jer mu se ocito zurilo da napravi sto vise voznji.
Al jbga netko mu se preprijecio na krizanju petrinjske i senoine.
Pogodio je bocno (sa jedno 70ak) u golfa 4ku koji mu je oduzeo prednost jer on ima znak STOP.
Bas me zanima da si bio u ticu (btw. vozio sam ga 1g, vecinom po gradu i nisam se osjecao sigurno ni da biciklistu pogodim) sto bi sve potrgano imao.

Tak da te price da ti po gradu pazis i da ti je dovoljan bilo koji auto mozes bacit u vodu. Pogodi te netko od iza na semaforu, baci te naprijed na auto i najebes.

Da nisam bio sa djetetom i zenom bi stao i dao broj liku kojega je pogodio taxista cisto da mu dam podatke ako ce ga jebat jer je taxijaner fakat pretjerao sa brzinom. Sva sreca pa je to bio auto da nije bila neka obitelj sa djecom.

Jbg moras imat oci na sve 4 strane auta, stalno.. Taksisti su budale totalne i voze bez ikakvog smisla, cast izuzecima..

To je tocno.

Isto tako je tocno da kada krene najezda zavicajnih registracija za advent u Zagrebu, gledanje u znakove i pracenje prometnih pravila (koja u Zagrebu nisu nesto dramaticno teska) postane science fiction za tu ekipu.

Pocevsi od parkiranja gdje stignu pa do oduzimanja prednosti, voznji u svim (ne)mogucim smjerovima i slicno...

Pricaj mi:) Taksisti, vozaci Smartova, starih krseva i naravno SI, KR, KZ itd.. Sad ce 3 mjeseca od kad vozim Uber i nagledal sam se svega, prestajem sa Novom godinom, dosta mi je..

I to je to. U suštini je od A do točke B, ali dosta ljudi koji idu tom filozofijom voze ne znam kako drugačije da to kažem, krntije. NHF. Ne zato jer nemaju para, nego jer imaju taj mentalitet. Znam jednog koji si može uzeti auto koji god hoće (li la), ali zato ima auto star 20g, vozi dvoje djece unutra, a oduzme prednost barem jednom tjedno nekome :D

:D

Otkad me je prije godinu dana iz cista mira Rijecanin pogodio bocno jer je htio polukruzno preko tri trake, samo se sve vise zivciram u prometu po ZG. Umjesto da prometna kultura napreduje, rapidno nazaduje. Svaki put kad sjednem u auto izbjegavam po barem jednu saobracajku zbog nepaznje drugih. Imam osjecaj da su semafori postali samo sugestije, ali ne i obavezna prometna regulacija koju se postuje. Neki dan sam izbjegao cistu totalku i tko zna sto jos gore samo zato sto sam se zapricao s frendom i nisam krenuo na zeleno iste sekunde nego sam krenuo nakon otprilike 5 sekundi da bi lik projurio ispred mene na njegovo crveno s barem 70-80km/h.

Strasno kako ljudi voze, cudi me da su statistike poginulih jos stvarno “dobre”.

Oni su se oduvijek ponasali ko baje jer imaju/imali su protekciju MUP-a.
I sad kak je to postao biznis u Zagrebu je ekipa pocela od svuda dolazit vozit taxi i ne snalaze se nikak po Zagrebu.
Neki dan me vozila zenska u uberu od traume do doma sportova svako malo zumira navigaciju da vidi di treba ic, vozi se 50 po zelenom valu, opce ne prati promet.
Frendica od zadnjih 10 voznji uberom sam je jedna bila OK, ove ostale katastrofa.

Tak da u jednu ruku podrzavam sahiste kad kazu da bi svi koji to zele radit trebali polozit snalazenje po gradu.

A gle, ja sam vozio 8 godina passata karavana po gradu. I ništa mi nije falilo nit smetalo što je auto velik. Potrošnja 7-8 litara dizla, di ćeš bolje. Razlog? Podizao sam dvoje male djece, i nisam želio manje vozilo. Imam i zadnju mazdu 323. Jesam li mogao vozikat djecu i u mazdi? Jesam. No jel puno komotnije u passatu? Je. U passata ubacim dvoja kolica u gepek sam tak, u mazdu teško. Plus što je passat sa 60 konja više od mazde trošio manje ili isto ko ona. :D Naravno da na passatu sve više košta, održavanje, gume itd, no ako si ja to mogu priuštit, koga briga. Da mogu, vozio bi po gradu bmw peticu ili A6, no jebga, to je trenutno van mojih financijskih mogućnosti. I tico i meca s class će te odvest od točke A do točke B, no napravit će to na na potpuno drugačiji način. Tako da svaki auto možeš nazvat "vozilo od točke A do točke B". Samo razlike postoje. Drastične. Na koncu konaca, mislim da u 99 % slučajeva financijska mogućnost određuje kakav ćeš auto vozit. Imam frenda koji tvrdi da dobije euro jackpot da bi i dalje vozio svoj golf 6. Rekoh mu; stari moj, ti ne lažeš napaćeni narod, ti lažeš samog sebe. :D
A što se taksista tiče, nesnalaženje po gradu nema veze s prometnom kulturom. Koju oni nemaju. Uopće.

Susjed mi došao iz Švice sa CLS AMG-om... vozim bicikl vidim CLS reko ok, ono klasika, kad ono odozada difuzor i spojlerčina reko tu smo. Taman evo njega van, reko susjed dobra kola, malo sjeo unutra, ono ok sve ali nije mi jasno što košta tolike pare..
Ponudio se da ga provozam malo no odbio sam jer nisam kod sebe imao vozačku a i ništa što prije nisam iskusio, pošto sam vozio 458 speciale, a imam RS doma :D

Sigurno je crko od muke :D :D :D

Ti si sigurno jedan od onih koji ni pojas ne vežu, a dijete umjesto u sjedalicu u majčino krilo, po mogućnosti na prednji sic.

Jer eto, svejedno jer moze te FAP a može tico pokupiti

Jes' vala, et' bas jesam.......

Ovakvi komentari poput tvog mi izazovu nagonski takvu reakciju da kada bi ju napisao javno, pokupio bi takvu bancinu da nebi vidio PCE sljedecih.....tko zna koliko.

Znas sta je istina?
Istina je da imam 100%-tni invaliditet od 1999-e kada me opalilo 25kV HZ ima vrlo visok napon.
Istina je da ti imam "pecat", tj dokument da ovo potvrdim, neurolosko ostecenje nastalo na mozgu koje je pretrpilo takav strujni udar. Ne vjeujes? Ima me negdje u Vecernjem, 1999-e, a i Traumatologija me se sjeca (opekline), da ne mislis da serem i lazem.
Istina je da vozim Accent ciji sam prvi vlasnik od 2003-e, mojih 20 jedva napunjenih godina i vec preko 3 godine sa takvim invaliditetom, ali je auto kupljen NOV.
Istina je da se VEZEM SVAKI PUT, ISAO DO PRVE TRGOVINE KOJA JE 100 METARA UDALJENA ILI DO ISTRE, DALMACIJE I SLICNO.
Istina je da nemam djecu, no svaki suputnik koji mi sjedne u vozilo ima obvezu vezivanja - inace mi ne moras sjedati u auto jer ne zelim te imati na dusi.

Tako da........ sorry frende, no omasio si planet Zemlju. Jer kada jako mlad ostanes bez svega sto si imao do svoje 16-e godine, onda se malo zapitas kako sve preformulirati jer jos trebas srednju zavrsiti, pa nakon toga racunarstvo, pa nakon toga preseljenje u grad koji nesto nudi za razliku od grada gdje si roden, i da - zivim sam. I da, brinem o sebi sa takvim zivotom od svoje 16-e godine, tako da please - ne ovako zakljucivati i donositi zakljucke O NIKOME.

Jer ne znas tko sam, jer ne znas o nikome nista. Trebas znati o sebi i voditi brigu o sebi. Zar ne?

I ja se čudim što nema više stradalih...
Bas se prekjučer skidam sa Zagrebačke avenije na Puljsku, imam prednost i lik iz desne trake (ima trokut) se skoro zabije u mene i još me psuje "jer on ide ravno pa ima prednost"

https://s9.postimg.org/am2rx0557/promet.jpg

on je bio u krajnjoj desnoj, ja u prvoj lijevod do njega, situacija koja nije baš rocket science al eto....

Svaki dan na putu s posla i na posao imam takvu situaciju...

Skrećem u Puljsku kad idem prema doma. Uvijek...ali baš uvijek naletim na specijalce koji se zalete sa Selske da se što prije ubace na Zagrebačku i ignoriraju taj trokut. Najčešće zakrče promet jer mi oduzmu prednost, prođu ispred i onda stanu dok se semafor ne otvori i dok se ne ubace u traku prema zapadu.

Identična priča je kod City Centra Jankomir, kad se vraćam nazad prema istoku. Hoću skrenuti desno prema Horvaćanskoj i uvijek iz te desne trake dolazi neki genije koji ne vidi trokut. Vjesnik / Hypo centar isto...

Nije mi najjasniji taj trokut, realno ne bi trebao biti tamo. Trebala bi biti situacija obicnog prestrojavanja, a ne "raskrizje". Isto tako bi trebalo na cesti biti oznaceno gdje se staje zbog trokuta, a ne ovako.

Ispada da po vasem vi mozete doci odozgora sa 60km/h i samo otic u desnu traku, a da vas ovaj mora pustiti. Ne vidim kako bi ovo normalno moglo funkcionirati.

Trokut je skroz bizaran, vjerojatno ga proizvodi Bandicev rodjo, pa se kupuje samo da se stavi na random. Trebalo bi pitati nekog prometnog vjestaka malo vise o toj situaciji.

Iskreno, i ja bi se zaletio, pritom se pitao cemu tu trokut, gdje je raskrizje, i zasto se ovaj ciko s lijeve zabija u mene. :D

Dolaziš sa sporedne ceste, uključuješ se na glavnu cestu i ne vidiš smisao trokuta?

Vjerojatno nisi skužio situaciju, jasnije je kad se digne pogled iznad
https://s26.postimg.org/4slde5lzp/Screenshot_5.jpg

Jasno je da je sporedna cesta, ali su jasno i trake iscrtane. Sad sam zapravo skuzio da su svuda ti znakovi. Jasno je da ces propustit nekoga tko ti dolazi s glavne, tj. lijeve trake, ali isto tako on nema pravo prestrojit se u covjeka koji je u toj desnoj, sporednoj traci jer je to "raskrizje" s prestrojavanjem i radi se u pokretu.

Zamisli da nema ovog odvojka naprijed i da se ta desna traka zatvara. Ti si u lijevoj traci na glavnoj cesti, netko se spaja iz desne sporedne trake i za duljinu auta je ispred tebe. Nije ti on uzeo prednost i nemas se pravo zabit u njega jer si u prednosti. :)

Čovjek koji ide s glavne na sporednu i dalje ima prednost ispred onog tko radi obratno. U slučaju da primjerice želim s glavne izaći na izlazu desno van i udarim tebe koji se pokušavaš prestrojiti pod trokutom na glavnu, kriv si.

Ista stvar ti je na obilaznici. Kad ulaziš na obilaznicu, dužan si propustiti one koji s nje silaze.

Pa definitivno, neces u toj desnoj stisnuti gas i preticati one u lijevoj. Ali to je opet jednostavno prestrojavanje, i makar ovaj u lijevoj na glavnoj imao prednost, ne smije se prestrojiti u auto koji mu se nalazi desno (ukoliko se recimo sretnu u isto vrijeme). Ovaj desno bi trebao prikociti i ubaciti se iza ovog lijevo.

Na pocetku sam vas krivo razumio pa sam tako reagirao na znak.

Naravno da bi to tako u praksi i trebalo funkcionirati, ali svaki dan me netko uspije razuvjeriti da je to jednostavno prestrojavanje, i to na više lokacija po gradu :lol2:

Stvarno ću morati vratiti kameru u auto :D

Ne donosim ja zaključke nikakve, a niti me zanima tvoja životna priča.

Ali izjavljivati da je nebitno u kakvom se autu vozis jer može na tebe Airbus pasti je krajnje djetinjasto, ili možda posljedica tog strujnog udara.

Uglavnom takve komentare dobijem od siledzija koji misle da su veći od svemira, i takvima, pojas, ograničenje brzine, djecja sjedalica itd je glupost jer neće se njima to dogodit jer oni znaju vozit

Isprike ako si se našao uvrijeđen.

Ja sam imao ovakvu situaciju u glavi, malo sam se zaletio s tim trokutom pa sam tako komentirao. I jos sam pomislio da vi samo skrenete bez gledanja u tu desnu traku "jer imate prednost". Sorry, kuzimo se. :D

http://deviantpics.com/images/2017/1...3.21.37.md.png

Ali da se zabijes u nekoga tko ti je desno na pocetku isprekidane crte, siguran sam da bi obojica bili krivi ili samo ti jer bi ti vrsio nesigurno prestrojavanje. Ovaj desno bi zapravo bio najmanje kriv, ako me razumijes sto mislim reci. On ima do kraja trake da te propusti kad ti signaliziras zmigavcem da hoces u desnu traku.

Ma za tu kaotičnu situaciju su krivi oni koji su projektirali taj dio.

Treća traka koja nastaje na Zagrebačkoj je trebala biti fizički odvojena od ostale dvije i ići prema Puljskoj, ali nije.

Zato se svi redovno prebacuju u nju jer je praznija i nastavljaju ravno, pa onemogućuju ovima koji dolaze sa Selske da se lagano ubace na Zagrebačku
Ovako imaš 20 metara nakon nadvožnjaka, da se prestrojiš preko 2 trake i još moraš paziti da ne pogodiš nekog tko dolazi sa sporedne, a to ne zna, jer je fokusiran na promet lijevo i ne vidi trokut.