PC Ekspert Forum - Automobili

Dakle, Castrol Edge 5W-30 i 5W-40 su "smeće" jer su HC sintetika, a ne prava sintetika? Bez obzira što su prva ugradnja u VW i što je to preporučeno ulje koje ide u TDI PD motore? Ako imaš bolju ideju što stavljati u TDI PD motor oznake AVF, otvoren sam za sugestije. :)

Ovisi koji Castrol Edge 5w40, nisu svi isti... Neki su grupa IV i V (PAO i ester), dok su neki grupa III (HC).

Vidi treći post:

https://www.bobistheoilguy.com/forum...erman_Castrol_)

U principu Edge 5W40 Turbo Diesel bi trebao biti PAO + Ester. To je zlatna ambalaža sa Titanium oznakom.

OuttaControl

01.11.2016. 14:12

Citiraj:

Autor bertone (Post 2984238)

Pa auto kuće od MUP-a traže i dobivaju svake godine licencu za korištenje (izdavanje) probnih (pokusne) i prenosivih pločica (probnih koliko misle da će im trebati tj. koliko vozila prodaju i prenosivih od 1 do možda 5 komada što ovisi o veličini auto kuće)... probne služe za kupce (za odlazak na tehnički), a prenosive za potrebe auto-kuće (carinjenje, prijevoz od skladišta do trgovine, pranje, i za kaj im već treba unutar njihove djelatnosti)... i ja sam do sad kupio dva nova auta i niti jedna auto kuća nije ciganila na probnim pločicama, odnosno na jednom su vrijedile 5 dana, na drugom 3...

Zapravo, ako ćemo gledati pravno bez obzira platio ti osiguranje ili ne unaprijed, ne bi ni smio voziti tehnički ne pregledano vozilo već bi ga od auto-kuće do STP trebao prevesti šlepom što je suludo i zato AK izdaju probne ploćice.. ako po novom više ne daju onda je to ciganjenje kupaca samo takvo .

A nezz kod mene očito ne, u oba slučaja, čak je baš naglasio u toyote da ne daju to nego daju papire unaprijed da se sve može to sredit

A u forda samo došli po auto, dobili papire, otišli uplatit osiguranje i onda na tehnički bez tablica ikakvih (doduše tehnički je udaljen od forda 500 metara al aj)

MAGARAC

01.11.2016. 14:12

Citiraj:

Autor bertone (Post 2984189)

@MAGARAC, vidio video... malo se čuje dizel :( .. je li izolacija stvarno tako loša ili snimka vara?

Svaki put kad ga cujes pogledaj sa strane kojom brzinom sve nestaje :) Inace je dosta tih auto za normalnu voznju . U sport modu se dosta brze zavrti i vuce preko 4k tak da ga se jace cuje ali ima medu ubrzanja ko da ima benzinski sestak nutra.. Bolje da se cuje tako da ne ostanem bez vozacke kad preticem nekog penzica kaj se vozi 40 di je ogranicenje 50. Malo me cak zatekal kak dobro vuce i kojom brzinom ostavlja aute u retrovizoru. Tesko je mobitelom snimit takve zvukove jer pokupi sve zivo i pojaca kak mu pase..

Dottore

01.11.2016. 15:22

Citiraj:

Autor Bluzer (Post 2984245)

Zlatnih ambalaža ima ih puno. Počeli su mješati sa čepovima s bojom

Juan	01.11.2016. 15:54

Citiraj:

Autor Bluzer (Post 2984245)

Koristio titanium dok sam imao 320d. Na PD-u prije sam koristio mobil 1 esp.

Za motul i sam htjedoh navesti da su vrlo kratki intervali izmjene, cca 6000 km preporučeno. Koristim ga na motoru i taman toliko je prosjek sezone.

listerstorm

01.11.2016. 15:54

Citiraj:

Autor MuroF (Post 2984178)

upravo piknuo 2 TS860,dvoumio se izedju njih i provjerenih UG9,ali uzeo Contia..vjerujem da su to najbolje zimske trenutno na tržištu,mada TS860 nije testirana od ovih ozbiljnijih..

Testirana je i daleko je najbolja.

http://www.autoexpress.co.uk/accesso...rices-compared

Citiraj:

Autor Bravo (Post 2984185)

Michelin A5 je bolja na mokrom i snijegu, zajebo si se:D

Michelin Alpin 5 u ukupnom poretku zauzima 5. mjesto, ispred njega su Continental, Nokian, Pirelli i Goodyear. Vrlo je dobar na snijegu, no na suhom i mokrom zaostaje za najboljima.

http://www.autoexpress.co.uk/accesso...alpin-5-review

Vuco	01.11.2016. 16:57

Iz posljednjeg linka je jedino šokantno koliko je ljetna guma lošija (Dunlop Blueresponse) u kočenju na mokrom od zimske. Čak bih rekao nevjerojatno...

partwish

01.11.2016. 17:01

Citiraj:

Autor bertone (Post 2984224)

Kaj trgovac (auto kuća) prije isporuke auta više ne stavlja probne (pokusne) ploćice i za njih plati osiguranje.

Koliko se ja sjećam auto-kuće izdaju probne ploćice u trajanju od tri dana (imaju s lijeve strane broj 3) i služe kako bi kupac unutar tri dana mogao autom otići do STP i obaviti TP.
Auto-kuća ti ne bi smjela ni isporučiti auto bez probnih (pokusnih) pločica i plaćenog osiguranja.

Edit:

Stare probne ploćice su imale skroz lijevo broj koliko dana vrijede:
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...ni/379561.jpeg
... po novom pravilniku je sad tamo šahovnica i piše proba:
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...ni/379559.jpeg
.. a osiguranje (trajanje) je regulirano potvrdom.

Zar nije da ganc novi auti ne idu na tehnički pregled? A ja sam prije dva tjedna uzimao polovni auto i probne tablice su izgledale kao ove što si naveo pod stare.

Wolverine

01.11.2016. 17:06

Citiraj:

Autor partwish (Post 2984300)

Zar nije da ganc novi auti ne idu na tehnički pregled? A ja sam prije dva tjedna uzimao polovni auto i probne tablice su izgledale kao ove što si naveo pod stare.

AFAIK prvi tehnički moraš odradit kad kupiš novi auto. Onda iduće godine nemaš tehnički pregled već ga radiš za 24mj. Nakon toga normalno svakih 12mj

Citiraj:

Autor Vuco (Post 2984296)

Iz posljednjeg linka je jedino šokantno koliko je ljetna guma lošija (Dunlop Blueresponse) u kočenju na mokrom od zimske. Čak bih rekao nevjerojatno...

Temperatura čini čuda ;)

CatKiller

01.11.2016. 17:11

Ono sto mene fascinira je kako su rezultati za 16, 17 i 18" potpuno oprecni. Random test sa 16" = najbolji Conti, ADAC na 17" = najbolji Dunlop, 18" = najbolji Michelin.

Bravo

01.11.2016. 17:15

Treba pogledat više testova i onda prosudit jer je ovaj nešto sumnjiv pogotovo što su Conti i Michelin u drugim testovima bok uz bok, a i vjerujem da je A5 na mokrom odlična u najmanju ruku bolja od A4 koja je bila super.

Vuco	01.11.2016. 17:29

Citiraj:

Autor Wolverine (Post 2984302)

Temperatura čini čuda ;)

Baš 40% razlike, teško.

Evo, ovako se rade testovi, sa svim podacima.
http://navigator.medija.hu/files/371...mitesztENG.pdf
1,5°C je bila temperatura, a razlike su na strani ljetne gume što je i logično

Citiraj:

Autor CatKiller (Post 2984304)

Ono sto mene fascinira je kako su rezultati za 16, 17 i 18" potpuno oprecni. Random test sa 16" = najbolji Conti, ADAC na 17" = najbolji Dunlop, 18" = najbolji Michelin.

Širina gume igra veliku ulogu i razlike između iste gume različite širine mogu biti poprilične.

Citiraj:

Autor Bravo (Post 2984306)

Realno, sve je to unutar 10%. Netko će reći, tih 10% spašava živote, no ovo je testiranje na zatvorenoj stazi (na kraju krajeva, zato su i radili nekoliko puta isto testiranje pa uzeli prosjek), a varijabli u stvarnoj vožnji na koje se ne može utjecati je stotine.

Wolverine

01.11.2016. 17:31

Citiraj:

Autor CatKiller (Post 2984304)

Ono sto mene fascinira je kako su rezultati za 16, 17 i 18" potpuno oprecni. Random test sa 16" = najbolji Conti, ADAC na 17" = najbolji Dunlop, 18" = najbolji Michelin.

Pa obično su im i dimenzije drugačije, širina i profil. A ponajviše tu je i razlika u indeksu brzine a time i smjesi.

Citiraj:

Autor Vuco (Post 2984315)

A moožda su se i zahebali ili je neki tipfeler. No znaš i sam kakva je razlika na mokrom između gume koja nije izgubila svojstva i one koja je postala prastična i krta

BTW ovo mi je bila super stranica za nać testove na jednom mjestu. No nema ništa nakon 2014. No ima slično ovdje.

New One

01.11.2016. 17:50

Mislim da se može točno reči kakav tip gume rade vodeći proizvođači i da se kupac nađe u tome. Zbog toga su mi ti svi testovi teška smijurija ili da nebudem bahat, više cca mjera, a nikako ne apsolutni zakon.

Goodyear kaj god napravi ispadne bučan, brža ili nešto brža potrošnja, ali dobar u svemu, mekan-ljuljkav, mala potrošnja goriva.
Michellin traje koda je od mramora, ali unatoč tome all round isto dobar, skup.
Conti najtiši, nerijetko i najbolje preformanse ali se brzo troši i i auto troši osjetno više.
Bridgestone, možda nenadjebiv guma za suho što nije slučajon jer mu je npr za 205 širinu taj 205 samo gazna širina dok je kod goodyear cijela širina gume, upitan tradicionalno na vodenom itd.

Osobno biram Goodyear ili Conti.

Dottore

01.11.2016. 17:51

Malo mi smrdi ti testovi da Michelin A5 bolji od prijašnjih A4 ponekad od Wr D4 i DU 5 / DU 4D.

perich

01.11.2016. 18:09

Citiraj:

Autor New One (Post 2984327)

Mene je mozak zabolio od ove "gramatike" jbm pas... Morao sam polako, riječ po riječ, da bi uopće okvirno skužio što si rekao.

BMW, čisto da napišem riječ on topic.

Sent from my LG-H818 using Tapatalk

Juan	01.11.2016. 18:10

Citiraj:

Autor Vuco (Post 2984315)

Baš 40% razlike, teško.

Evo, ovako se rade testovi, sa svim podacima.
http://navigator.medija.hu/files/371...mitesztENG.pdf
1,5°C je bila temperatura, a razlike su na strani ljetne gume što je i logično

Širina gume igra veliku ulogu i razlike između iste gume različite širine mogu biti poprilične.

Realno, sve je to unutar 10%. Netko će reći, tih 10% spašava živote, no ovo je testiranje na zatvorenoj stazi (na kraju krajeva, zato su i radili nekoliko puta isto testiranje pa uzeli prosjek), a varijabli u stvarnoj vožnji na koje se ne može utjecati je stotine.

Začudio bi se koliko je bitna temperatura gume.

Garro

01.11.2016. 18:40

Citiraj:

Autor Bluzer (Post 2984245)

Nope. "Prava" Sintetika je 0W-30, 5W-30 i 40 su HC sintetika. Pogledaj ovdje: http://www.castrol.com/de_de/germany...-nach-typ.html

Ako sortiraš po tipu, sva full synthetic su 0W, a 5W su HC synthetic, uključujući i Turbo Diesel Edge. Dapače, kad staviš moj motor (1.9 TDI PD 96 kW AVF) uopće nema full sintetike kao preporuke, sva su 5W.

edit: baš čitam thread koji si postao, mislim da su promijenili sastav u zadnjih pet godina, ali i ulje je pojeftinilo sa nekih 130-150 kn na 70-80 kn, tako da je lagano da su grupu IV/V zamijenili sa grupom III i ostavili isto ime.

Bluzer

01.11.2016. 19:17

Za AVF ide Motul 8100 X-clean, baš gledam po selectoru. On je skuplji nego 8100 X-cess kojeg ja stavljam u Hondu... 5L 440 kuna.

Naravno, nemam veze s Motulom, samo mi idu na živce muljaže s uljima i podvaljivanja HC ulja. Kod njih je bar priča jasna.

Romul

01.11.2016. 19:33

ja zamjenio Alpine 4 sa Dunlop winter sport 5. Pa cemo vidjet koja je bolja. Alpin 4 mi je bila vrlo zadovoljavajuca,narocito na snijegu.
105 EUR komad
dimenzije 225/45/17

Garro

01.11.2016. 19:47

Citiraj:

Autor Bluzer (Post 2984366)

Iskreno, BMK koje je ulje u pitanju dok zadovoljava 505.01 specifikaciju, Castrol koristim jer mi ga stavljaju u ovlaštenom servisu.:)

adaksinjo

01.11.2016. 19:57

upravo to, pokrenula se rasprava oko gluposti, a ja sam samo htio javiti da je elf u metrou na akciji :D

Blue_Fatal1ty

01.11.2016. 20:05

Citiraj:

Autor partwish (Post 2984300)

Zar nije da ganc novi auti ne idu na tehnički pregled? A ja sam prije dva tjedna uzimao polovni auto i probne tablice su izgledale kao ove što si naveo pod stare.

Ove s 3 dana nisu stare nego sucaktualne za neregistrirane automobile.
One na kojima pise proba su za odjavljene registrirane aute i traju onolko kolko kakve autokuca uzme. Meni je to bilo 15 dana.

Halos

01.11.2016. 20:12

Citiraj:

Autor adaksinjo (Post 2984380)

upravo to, pokrenula se rasprava oko gluposti, a ja sam samo htio javiti da je elf u metrou na akciji :D

I onda ja pola dana čitam po netu o uljima, sad razmišljam koje ulje da stavim u stari 1.9 TDI sa 300k i dali je to ulje HC ("hard core") :D .

Mada me svrbi jer mi je izmjena uskoro, ionako ne ide sintetika u 20 godina staru mašinu..

bertone

01.11.2016. 20:48

Citiraj:

Autor Blue_Fatal1ty (Post 2984382)

Ove s 3 dana nisu stare nego sucaktualne za neregistrirane automobile.
One na kojima pise proba su za odjavljene registrirane aute i traju onolko kolko kakve autokuca uzme. Meni je to bilo 15 dana.

:fala: za ispravak netočnog navoda, parelelno sam gledao pravilnik iz 2008. i 2016. godine, a u ovom iz 2008. mi je promakao obrazac za "probne" :hitthewal:

Vuco	01.11.2016. 20:49

Citiraj:

Autor Juan (Post 2984337)

Začudio bi se koliko je bitna temperatura gume.

Bitna je, ali ne 40%, inače bi svi grijali doma gume kao u Formuli 1 prije izlaska na cestu.
Našao sam na dva testa, jedan je gore gdje je bila 1.5°C i razlika kod 60kmh je bila ispod oko 10-15%, a drugi test gdje je razlika u kočenju pri 100kmh i 5°C oko 5 metara (65m vs 70m), a jedan Continental kaže da je razlika cca 10% na njihovim gumama kad padne ispod onih famoznih 7°C. Na -20°C bih još vjerovao, ali dokle god ne vidim takav jedan test - sumnjam u gore spomenutih 40%. Mada eto, ako imaš kakav članak, spreman sam biti razuvjeren :)

D1viry

01.11.2016. 21:05

Sve razlike su u smjesi, vremenima kuhanja, pritisku i kavliteti kalupa. To su informacije koje nemam. Pirelli, Michelin, Goodyear, Continental, Hankook i još neki imaju vrlo slične strojeve, to jest, prese i TBM-ove. Osim kozmetike, strojevi su gotovo isti. Razlike su u pouzdanosti, dobavljačima dijelova i slično. Funkcija je svima ista. Uprogramiraj ciklus i zaboravi na presu.
Jedina razlika je u navedenim parametrima. To što se proizvodi razlikuju po kvaliteti u različitim dimenzijama nije nimalo čudno.
Ne može svaka smjesa biti dobra u svim dimenzijama. Očito se opredijele za određenu dimenziju, a ostali, ko vas j**e :D.
Guma ima toliko slojeva, materijala i uzoraka nanošenja da nije ni čudno da se razlikuju performanse po dimenzijama.

Wolverine

01.11.2016. 21:07

Citiraj:

Autor Garro (Post 2984353)

Nope. "Prava" Sintetika je 0W-30, 5W-30 i 40 su HC sintetika.

Viskozitet ulja nema baš neke veze s bazom i tipom ulja. Recimo meni je, uz Motul 300V, jedno od ponajboljih ester baziranih sintetičkih ulja Silkolene Pro S a dolazi u gradaciji 5w30, 5w40 i 10w50.

http://www.opieoils.co.uk/p-1145-sil...e-engines.aspx

Juan	01.11.2016. 21:49

Citiraj:

Autor Vuco (Post 2984400)

Vozim dunlop sportmax qualifier, bez zagrijavanja ne smijem odšarafit u krivini jer počne prebacivati zadnji kraj, nakon par kilometara nema tih problema.
Probao bridgestone bt16, guma praktički niti ne treba zagrijavanje.
Kad vidiš takvu razliku u istoj klasi shvatiš da ti ne trebaju članci s interneta koji će te nešto naučiti jer sve su to pusti članci ako nemaš kilometara ispod dupeta.
I od auto guma sam ostao iznenađen uniroyalom koji je grebao po kiši gdje bi prethodne gume klizale tako da razlike mogu biti itekako velike. Ne bi bilo toliko nauke i marketinga oko guma da su sve slične premda i dalje ostaje neoboriva činjenica da vozač upravlja gumom a ne guma vozačem.