Uh, ima ekipe koja filter ulja nece uzet drugi jer je "skupo" :D

To god danas uzme takav auto i misli da nece nis krepat zivi u brutalnoj zabludi :roller:

Yup, al gro ekipe to ne zna. Oni misle da je to Audi proizveo a ne tamo neki ATE

cemu cudjenje, svaki polovni auto trazi odrzavanje.

Ja sam samo naveo da netko tko kupi novi auto i dalje trosi na odrzavanje, popravke, servise... svejedno koji auto.

Ili kupujes na leasing pa svake tri godine po novi, samo bacis racunicu koliko love na taj nacin potrosis...

Ja sam prezadovoljan... aute te velicine koji mi je bio potreban da bi mi unutra stale 3 sjedalice, cvrst, sa quattrom, dobrom opremom, novi bi me kostao jedno $700-800 mjesecno leasing. U jednoj godini bi potrosio vise na njega nego na ovoga u 3 godine, UKLJUCUJUCI kupovnu cijenu.

sada smo uzeli novi VW Atlas na leasing, $650 mjesecno, i eno nemam ga mjesec dana moram s njim u servis jer nesto zuji iz ventilacije, trese na autocesti, te trgne pri saltanju iz prve u drugu... :D

super su novi auti. A Audi ni nakon 190000 ne trga na saltanju, niti mu zuji ili klapa ista u unutrasnjosti..... uopce ne zelim ni razmisljati kako ce ovaj atlas izgledati nakon 13 godina...

Moram priznati da ne razumijem logiku uzimanja njemačkih auta u Americi / Kanadi.

Za Ameriku znam da su import auti katastrofalno skupi za održavanje, a bilokakvi dijelovi za starije modele su em skupi, em teško dobavljivi. Sigurno nije puno drugačije i u Kanadi.

Frendica u Americi vozi Passata i proklinje dan kad ga je kupila. A kupila ga je samo zato jer joj je auto bio poznat s ovih prostora, pa je došavši gore u džunglu autiju koje je prvi put vidjela išla na poznato.

S druge strane, frend u Kanadi imao Nissana, sad je na Toyoti i kaže da nema šanse da kupi američki, a još manje europski auto. Kaže da je pouzdanost iznad svih američkih, a održavanje je daleko jeftinije od europskih.

svatko kupi sto mu drago, jel? svatko ima pravo na svoj izbor. A te price i pricice od ljudi koji na auto gledaju kao na peglu me ne diraju previse.

Ruke kostaju jednako, dijelovi isto tako, nista ludo drugacije, gume kako zelis, ulje, filteri, sve je to isti K.

kada malo probas americke aute vidis kolika su to uglavnom plasticna govna u rangu dacie u europi.
toyotu i ostalu azijsku ekipu ne mogu smisliti jer ih voze iskljcivo Infijci, pakistanci, i onda grupa s pocetka koja na auto gleda ko peglu, upali/ugasi i drnda se u njemu ko vreca krumpira, u lijevoj traci, 90kmh i blago tupi pogled u oblake.

upravo tako.

i po pitanju izbora, kao da nekome u njemackoj kazes, zasto si kupio hondu, a ne njemacki auto.

i trece, ameri a ni azijati ni nemaju bas nesto vrijedno spomena u tom nekom premium segmentu.

Otkad je VW u premium segmentu? :D

Koliko pratim ekipu na tom kontinentu i njihove dvojbe oko auta, u toj klasi su najjači Chrysler Pacifica, Toyota Highlander i Honda Pilot...i dam ruku u vatru da su svi odreda jeftiniji i bolje opremljeni i pouzdaniji od VW-a. No, to each his own, rekli bi ameri :)

Kaj nema kod tebe modela Lexus ili Infiniti ?

@ Ivan A i TKO SI TI da ja tebi opravdavam sto cu kupiti i otkud ti znas moje potrebe?!
Ti se kotrljaj u svom firminom renaultu ili cemu vec a nas ostale pusti na miru.

Chrysler pacifica je minivan, prednji pogon. lijepo izgleda izvana. ostatak je kombi.
Toyota Highlander, znaci, njih iskljucivo valjda voze indijci i pakistanci, i ruzne su u picku materinu, imaju CVT mjenjac koji je uzas, i nemas pristup trecem redu sjedala ako imas 3 auto sjedalice kao ja. doplata za awd.

Honda Pilot ista stvar sa sjedalicama, mjenjac isto burek, cijenom cak i skuplja.

i nisam nigdje napisao da je VW premium.

Kako obozavam pametnjakovice koji znaju sve o americi/kanadi a nisu nikad preletili ocean.

Panoramix, ima, sto s njima? pa za te novce opet biram njemacko sveto trojstvo, nego precijenjene toyote.

Zašto bi se ikome opravdavao? Meni je samo blesavo na CA / US tržištu kupovati auto njemačkog proizvođača, i to model koji nigdje drugdje na svijetu ne postoji, i onda se čuditi dječjim bolestima. Nije Atlas jedini auto te klase, a opravdanje da neki auto isključivo voze pripadnici neke rase je...rasizam, jelda? :lol2:

Čisto da quoteam i to:
Okej, radije želiš biti viđen u VW-u, nego u autu kakav ti vozi susjed iz pakistana, tvoj izbor i tvoj problem. Kaj se pjeniš odmah?

Ja obožavam pametnjakoviće koji odu van i pametuju s visokog. FYI, živio i radio u Americi. Vozio se u svačemu (Toyote Yaris, Corolla, Camry, Nissan Versa, Jeep Compass, Dodge RAM, Chevrolet Express, Impreza WRX STI, Honda Civic, Kia Carnival...), na relacijama i do 1500 km u komadu. Overall najbolji američki auto je japanski auto i to je činjenica.

Da sam nastavio živjeti gore, imao bi Toyotu ili Nissana, prema dotadašnjim iskustvima.

Gore sam quoteao da si napisao da nitko od japanaca nema ništa vrijedno spomena u toj premium kategoriji što bi reklo da tog VW-a smatraš premiumom. No, nebitno.

Haha jeste se raspisali. Svatko si kupi ono sto zeli :). A sto se tice VW oni nemaju straha dok je hrvata :).

Pa daj si priušti posjetu nekom od auto salona u tvojem gradu, sjedni u lexus ili Infiniti, zamoli probnu vožnju pa onda sjedni nazad u ono što već voziš i feel the difference...
Usput, pogledaj cijene pa usporedi.

Badava se trudiš, to su premium verzije nissana i toyote, a to voze (bogatiji) pakistanci i indijci i to je fuj :D

Vjerojatno se takvi gore smiju vozačima VW, jer misle da VW može voziti samo balkanski useljenik i to im je fuj :D
Živjela tolerancija :D

:goood:

No, moram se s Gabretom ipak složiti u nečemu. Highlander je ružan, ne manje od VW Arteona...:D

decki moji, u svojih 20 godina vozackog staza sam se navozao svega i svasta.

I opet cu, zasto bi ja morao kupiti americki ili japanski auto a ne europski ako sam trenutno u Kanadi? Ta mi je izjava doslovno retardirana. A i prodajni rezultati svoje kazu.

Pa vozio sam i probao i lexuse, infiniti nesto malo, ak sam imao tjedan dana kod sebe LEXUS ISF sa jebenih 416ks, i koliko god to bio zabavan auto, nije mi sjeo. Tipke unutra, plastike, ko u mazdi iz 85-e.

Japanci po ergonomiji, dizajnu unutrasnjosti, kaskaju za europljanima. Sad sam siguran da cete me ici uvjeravati suprotno od toga.

VW Atlas je novi model kojim VW puca na upravo to trziste Pilota, Highlandera, forda explorer, midsize SUV-a. Njegov pogon neusporedivo bolji od svije navedenih, zadnja generacija haldexa, u njemu zadnja generacija Aisin 8speed aut mjenjaca, puna podrska za android auto, i apple carplay, front assist radar, te adaptive radar cruise control, rear cross traffic alert, itd....

lako je donositi zakljucke unaprijed, sve sam dobro odvagao i probao.
za sitnice i gluposti postoji garancija.

a ajmo sada prbrojati koliko je ovdje EU auta a koliko ostalih. JEDAN amer, i 2-3 japanca.
http://www.autofocus.ca/news-events/...hicles-in-2017

Trebaš vidjeti Ford u Americi. :)

hrvati su im stvarno jako zasluzni za prodajne rezultate :roller:

al smo mi hrvati umisljen narod, ima nas sve skupa manje nego ovdje toronto stanovnika. Utjecaj na BILO STO je ravan 0. Kako u europi, a kamoli na zapadu.

sto prije to shvatimo, to ce se prije nesto poceti mijenjati.

A kaj od europljana ima u premium segmentu?

Ček, zajebavas sad

Nisam upoznat sa kanadskom ponudom automobila, a ak nemaju ameri i japanci neki izbor onda valjda europljani rulaju?

stvarno ne kuzim sto mislis s tim? Pa ovdje je sva ponuda od njemaca (skoro, ne prodaju A6 karavan :( ) a ameri uopce ni nemaju auta koja recimo konkuriraju jednoj seriji 5 BMW-a, ili A6, i slicno. Veca su im konkurencija japanci. koreanci su ono, prodaja na kile. par godina pa s njim u presu.
A kod SUV-ova nemaju bas nista. mislim, imaju oni suvova more, ali se to sve prodaje na kubne metre, a ne nekoj kvaliteti.

a i ovaj Karlovcanin pametno zbori i dosta dobro sumira.
Meni ne pada na pamet ovdje vozit auto bez AWD, jedno 6 mjeseci je posrano vrijeme, ili je kisa, ili snijeg, ili poledica, itd. Pingvinara, kako bi jedan decko koji je gore na sjeveru kanade rekao.
mislim moze se, ali uz ovoliku kolicinu prometa svaki dan, i kamikaza po cesti, moras imati stabilan i startan auto.

Kvatro, amen!

torsen je bog :D

Čekaj, a haldex?

Ja imam sad oba u kući pa ćemo vidjet.

Osobno nemam predrasuda vezano za marke i zemlje odakle auti dolaze, hell mogu si priuštiti i Mercedes i BMW pa vozim Renault i prezadovoljan sam. Barem se ističe, ovih navedenih ima ko šodera i svi su jako slični...
Kod odabira mi je važan servis ( da je što bliže, ili u gradu što je najbolje ) da dobro izgleda i dobro ide za određeni novac.
Sa sad je li švabo, talijan, japanac ili francuz, iskreno mi je svejedno.
Moj stari je baš ono kako je netko gore naveo, od A do B i da je praktično. Lik si može priuštiti gotovo bilo koji auto pa kupio Captur. Tu sam malo popizdio, reko brate uzmi Q3 ko čovjek, ali ne, njemu to nije bitno i radije da novac u kuću, dvorište itd.. svatko ima svoje...i to poštujem.
Evo, imam Renault 6 godina i stvarno, da kucnem u drvo nikakav kvar nisam imao, osim što mi je otišao neki senzor za ABS pa mi je pisalo da ne radi a radilo je sve super.
I ne mislim ga mijenjati još sigurno toliko, prezadovoljan sam.
Eto ti francuza :D

pa ako mu se raspao motor ili getriba onda možda... daj kakve su to birtijske priče, pa meni se u garanciji isplatilo protegnut do tebe i obavit godišnji servis u zak-u za duplo jeftinije nego u zg i tako 3 puta.

a kupovina njemačkog auta preko oceana je stvarno jedna od boljih životnih odluka :D

Ne znam ni ja kakve su to lude cijene s Dacijom, netko se dobro nakrao. Meni za Peugeot 307 mali servis s filterom goriva dođe oko 1200 kn u ovlaštenom i to s njihovim materijalom.

Zašto ljudi u Europi kupuju onda američke aute ili japanske? A ne isključivo europske onda?

Ne razumijem vase razmisljanje

Ke? Na 1. servisu na 20 'iljada?

Prvi servis na Renaultu je na 30 000 i mijenjaju se samo filteri ulja i zraka i to je oko 1400 kn (Baotić) i na to još popust za rent kuću. 5 godina mi već prolaze Clio 4 kroz ruke, svake godine po jedan, i ista je priča.
Sad je već servis prebačen u Neostar, pa je još jeftinije, no tu više ne vidim fakturu da znam točan iznos.

Kočnice osjetim da su pri kraju na oko 35 000. Remenje je frend mijenjao na Meganeu u 5. godini (ili sa 100 000, pa što dođe prije). I to je kod Zaka išao je je bio osjetno jeftiniji od svih ZG servisa.

Tako da mi ovo gore baš ne drži vodu.

Ate diskovi + Ate plocice je jedna od boljih kombinacija?

Sa ATE neces sigurno pogrijesiti. Zimmerman isto je "safe bet"
Sa drugima nemam iskustva.

Zimmerman je meni na BMW E46 330Ci protreso nakon 2500km (3-4 nagla kocenja i kocnice vise nula bodova, pregriju se), skinuo ih bacio i uzeo busene OpenParts (rade za Bremobo) i njih sam vozio godinama bez problem i promjenio nakon 75 000 km (nisu tresli nego sam ima nekih 1mm ruba sa svake strane an isu bili skupi pa nisam cekao do potrosneosti od 1.5mm :)).

Tako da nema "safe bet" jer nije svejedno jel disk 200mm, 250mm, 300mm... i dakako o kojem autu/snazi/kilazi se radi

Uz ove što su ti preopručili dodao bi još da su TRW diskovi ok.

Kako tocno si koristio kocnice? Kad kazes da se pregriju nakon 3-4 kocenja. Ti valda vozis sa standardim kocnicama na stazi?

Drugo daj molim te pojasno kako to tocno ovisi odabir brenda o velicini diska,tezini auta,snazi, kilazi?
Ja sam mislio da road brakes su specificirane od proizvodjaca. A ako ides na preinake i stavljanje nekog race setupa onda mozemo govoriti o velicinama,i ostalim parametrima.

I meni su zimmermani protresli nakon 2-3k na Audiju.. Dva jača kočenja i adio. Ne podnose teške aute.
Sad drugi set opet je za sada ok ali i jebeno moram paziti da se vozim ko baba.

Jebo takav disk. Na Leonu sam se vozio ko divljak, uz i niz brda, i nisam uspijevao smotati diskove.. dvaput sam ih pregrijao, ali i dalje nisu tresli nakon toga... Ate original. Zanimljivo je kad se pregriju pa kočnica kao u putar ide :D

Da, Zimmerman sam vozio prošle na Meganu 2 na prednjoj osovini. trajali su 50 000km i bili su na 0,2mm od minimuma. Također na njima potrošio samo jedne pakne (Valeo). Ili je disk mekan ili su pakne tvrde ili je sve tvrdo, no po meni su ili pakne trajale predugo ili disk prekratko.

I da, kada se zagriju - tresu. Ne prejako, ali se osjeti. Kad su u normalnom stanju, onda je sve 5. Nisu cvili. Uspio sam ih jako ugrijati kada sam se spuštao sa Vršiča sa 4 osobe, no i dalje su kočile, bez propadanja. Tako da za to - odličan posao su odradili.
Da nisu tako kratko trajali (a mekan sam na kočnici), bio bih puno zadovoljniji. Ovako - prosjek.

Nista specijalno, nikakva staza i slicno, 3 puta zaredom malo jace prikocio sa 170 kmh na 50 km/h pa opet ubrzanje i kocenje (na ravnici) i kocnice odu u totalni fade, osjetno se produzuje put kocenja, izadjem van iz auta i vidim diskovi promjene boju lai flekaovo tj. djelomicno.

Jednostanvo, kao i kod guma nije isto dali je guma 15" 195 ili 225 18", drugacije se ponasa isti "model" gume na drugim dimenzijama i kilazi auta. Tako i diskovi, ocito im je smesa ista ali ta smjesa bar u mom slucjau nije uspjevala izdrzati 1500kg auto i 3 nagla kocenja zaredom.

Nikavi race setup/preinake ja ne spominjem, isti taj auto sa OpenParts busenim diskovima kao sto rekoh nikad problema (podvozio sma ukupno 127 000 na njima prije nego sam prodao auto tj. 75 na prvima i nesot manje na drugom setu).
Prije Zimmermana imao samo obicine (nisu buseni) Lukasovi koje sma ja vozio nekih 17 000 (bili su gor ekad sma uzao auto) i promjenio sma ih radi potrosenosti ali nisu tresli, s njima nisam imao taj problem dok eto Zimmerman mi protreso ko od sale.

P.S. vidim nisam jedini i Gabreu su protresli, ocio ih pati kad je tezi auto.

I meni su protresli nakon nešto jako sitno, 3 seta zamijenjena i tek četvrti nije tresao. Na golfu 5 tako da nije samo na teškim autima. Zimmerman nije sjena onog što je nekad bio

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Frend i ja se u njegovoj Kii Sportage 2012 nasadili nanpanj i snijegu, pokusavali se odnasadit, esp je kocio pojedine kotace i diskovi su bili uzareni, doslovno svijetlili kao na trkacim autima, to se par putade silo, diskovima nista :)