cijena ako nije tajna?

Sent from my XT1032 using Tapatalk

Đizus :D pa dajte joj friško ulje :)

Nisam ja niš pobrkao. Dvomaseni je potrošna roba, koja rikava, relativno često.
Jedina osoba koju znam, da ima dizela i da nije mijenjala zamašnjak vozi Hyundai i30 1.6 dizel, koji nema dvomaseni :chears:
Dvomasene su i na benzince počeli stavljati.

Nema toga kod ZF automatika i Aisin automatika.

Pričao sam sa dosta servisera koji su rekli da je Aisin najlošiji od svih automatika, najčešće se kvari.

Znam koja getriba se najčešće kvari :D
Znaš koji je najčešći uzrok kvarova kod Aisina? To što mi 4 servisera nisu znali reći koje ulje ide unutra, tj govorili su krivo.
I na forumima vani ljudi tvrde da je najčešći uzrok kvarova tog mjanjača neodgovarajuće ulje.
Pokušaj jednom doći kod mehaničara i pravi se glup, pa ćeš se naslušat nebuloza, tak ja radim kada odem kod novog mehaničara, kojega ne znam, samo da provjerim jel se čovjek razumije ili ne.

I veliki Opel je razj.... taj mjenjač u Insigniama s pogrešnim uljem.

Da se razumijemo, ne tvrdim ja da je to najbolji mjenjač svih vremena.
Nije najbrži, ZF je brži od tog mjenjača.
Ali tvrdim da će uz pravilno održavanje nadživjet bilo koju lamelu i dvomaseni više puta.

Haha. :D Da je očuvan izvana, da se unutra ništa nije razvalilo, da je 100% ispravan, da ima solidne gume, da je obavljen svaki servis na vrijeme, da je registriran godinu dana, da košta 3800 eura... i još da ima dobar dizajn. Nikako nije išlo skupa. :D

To nisu nikakvi pokazatelji istrosenosti gume nego su odvodi za vazduh u kalupu. Isto kao i ovi pipci sa strane na spoju gazne povrsine i bocne ivice.

Ja sam vozio Clia u autoškoli. Najodvratnija stvar u tom interijeru mi je bila ručica mjenjača. Majko mila, toliko odvratna da sam ju jednim prstim dirao dok sam šaltao brzine. :D
Inače, meni je bio jako udoban za voziti (1.5 dci ako se ne varam).

Izgledom malo vuče na morski krastavac. :D
I ja zasad imam super dojmove. Po Splitu šahtova, rupa, ležećih policajaca. Preko svakog sam prešao i apsolutno nigdje ništa ne cvrči i ne škripa. Općenito stanje automobila me odmah oduševilo.

ja sam u autoskoli vozio pljugo 45A sa ćelavim trayalkama i flomasterom stavljene crte di je kaj u km/h na brzinomjeru :goood:

Istina :D

Da, vjerujem da je tako. Po ovim slikama vidi se da je auto lijepo očuvan. Uživaj :)

Pretpostavljam da si polagao u ljetnom razdoblju. :D

polozio na jesen, a u autoskolu krenuo po ljetnom feriju kad je skola zavrsila :chears: bilo jedino dobro kaj je grad bio prazan pa se moglo vozit lepo :D
vec sam u autoskoli naucio osnove voznje na balkanu: sajba dole, lakat van, sinteticka kosulja na palmice s ponterosa, original rajbanice avijatorke sa jakusevca i peglaj :lol2:

Malo guglao i starci izgleda imaju isti mjenjac ko i ti. :)

Koje godište je 508, i koji motor?

To mi smrdi na onaj robotizirani manuelni mjenjac, motor sigurno 1.6HDI.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Slažem se potpuno. Puno puta je bilo čak rečeno da se u automaticima nikad ulje ne mijenja, i toga sam se naslušao. A ako auto s automatikom ima 250-300 000 onda bolje ne uopće ulje mijenjati ak dotad uopće nije mijenjao.

Ako je 1.6 dizel onda je robot u pitanju i sa svojim famoznim astronomskim tlakovima u tom mjenjaču....
Mislim da je egc ili tako nešto naziv tog mjenjača....

Da, i ja sam se toga naslušao... "Sealed for life" :D
Kaj je bolje, da li pustiti staro ulje ili ne, stvarno ne znam...

Vezano za tf80sc, jako je osjetljiva na pogrešno ulje, onda počnu problemi sa trzanjem, pa se razvali valve body, pa getriba propiša....
Sve to jer ljude uvjeravaju da ne treba kupovat original Mobil 3309 ulje.

Jep,Mitchubishi Pajero automatik (v5a51 je valjda model mjenjaca) sa cca 300k, zamjenjeno ulje, otišla getriba, morao uvoziti iz UK da bi prošao za cca 10kkn, inače bi min 2000€ koštala .
Dok je strica u servisu bolje savjetovalo za njegovog bmw 525 koji je na cca280k, rekli mu da vozi dok ide, da izmjena ulja ništa ne garantira i bolje ne stavljat novo.



Može netko stavit link firme koja presvlači volane u kožu, negdje sam izgubio bookmark :D

Ne želite znati kako izgleda ulje u tim getribama nakon 100 000km :)

@Princ288 http://www.matus-design.hr/tapeciranje_volana.html

matus?

To je to, hvala :beer:

Eto fulao si sigurno :D

2013. 2.0 motor 163 ks

Imaš ovu getribu: https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
A u 308 je robotizirani mjenjač i to mijenja ko netko ko je tek sjeo u auto. :D

Haha, zar im je tako los automatski mjenjac?

EGS ide samo na 1.6 HDI koliko znam. Zato sam pretpostavio da je taj mjenjac i taj motor. :)

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Koliko vidim ovaj tf80sc nije tako los.
Doduse nakon dsga je spor :p

To je Aisin unutra.
Kak su zadovoljni s mjenjačem?

A ono, vozio sam 308 1.6hdi 2012 s manje od 100k km tak da sumnjam da je bio neispravan i očito trza pri promjeni brzine i često ne zna kaj bi sam sa sobom pa treba malo gas poklopit da prebaci u višu. Isto tak neodlučan na uzbrdici.

Vozio sam C4 Picaso 2011 sa tim mjenjacem. Bas ovo sto tech kaze, salta ko neko ko je prvi put sjeo da vozi. Neodlucan, u pojedinim situaciama ne zna sta bi sam sa sobom. Uglavnom, lose.

Stara prije nije nikad vozila automatik pa joj je ovo milina a stari je stare automatike i veli da se ne osjeti promjena brzina. A opcenito su i jako jako zadovoljni sa autom.

A ja velim da je mjenjac ok, jedino sto fali kod automatika je onaj sus Nm kojih kao da nema koliko pise al zato auto linearno ubrzava od 0-150.
Nakon dsga ovaj mjenjac je sporiji i manje fin.

Kak si ti zadovoljan?

Ja sam jako zadovoljan.
Cca 50 000km sam prošao s njim već.
DSG sam probao u golfu i bio je dosta grublji, moguće da je već bio pri kraju...

Ovo kaj si rekao za šus, vjerujem da ti je to zbog torque convertera.
Priljepi ga do poda, kad napravi kickdown i torque converter spoji maksimalno, onda imaš svaki Nm koji motor daje, nema razlike između manualnog i automatika.

Isto tako kad prešaltaš ručno, ostavi ga na 2000+ rpm-a, torque converter tu neće niš više raditi, priljepiš ga, i imaš sve kaj motor daje.