Koji auto?

Automobili
 

C5 1.6ehdi (2012)

A u mene budžeta za auto... Nisam mogao gledati gore aute od 7-8 godina starih sa 150-200tkm. Do jedan koji sam pogledao traži još jedno 14-15 tisuća kuna ulaganja u roku odmah. Kvačila, zamajci, remenje, sve je došlo na red servisirati pa ljudi prodaju. :D

tvoj clio se bude razveselio ko i moj kad promeni vlasnika :goood: :goood:

Dolazimo do zaključka da nije problem u Renaultu, nego u vlasnicima????!!!! :D

Taj tvoj Megane silom želi biti Mercedes G :D :D

To je i vise nego pristojna cijena, u orig. izvedbi mislim da je zamasnjak sam oko 4000 :D

Taman i mom c4 1.6 ehdi "cvili" zamašnjak tako je hvala na info.

ma ja sam to od šogora koji radi u firmi s auto dijelovima kupio, Valeo, tak da je u tome debeli popust

mehaničar me tražio 10ak tisuća za sve :D

(ak nekom treba mogu mu pogledat cijenu dijelova kod njega)

Kolko ima kilometri? Vjerojatno slicno kosta za sve novije dizele. Kolko tek onda kosta za neki veci motor i auto..

Bertone, jos malo pa vise nece trebat jer dolazi kod mene na test gradske voznje ;) Iskreno nisam bas nesto sretan jer mi Megane bas nije neko auto za grad, pogotovo nakon SX4.. SX mora otic jer sad dolazi u godine gdje dolaze kuplunzi, amortizeri, lageri i takve stvari.

mene pitaš? ja sam na 80k mijenjao

Pa ja stalno tvrdim da se više isplati kupit automatik nego manualac....al kaj ja znam...
Manje košta valve body za automatika od kvačila i zamašnjaka.

Automatik za dizla u startu kosta dosta vise od klasicnog. Obicno puno vise jer dolazi u paketu sa najboljim opremama. Polovni moze i ne mora kostat vise..

Sister ima C4 sa 1.6 hdi i kuplung se drzi preko 140k ali zato konstantni problemi sa kocnicama. Nedavno je opet stavio nove diskove i zapalili su se na putu za more, srecom pa se nisu unistili..

Stil kočenja ili loši diskovi/pločice? Ko je OEM?

Ako su se diskovi zapalili, vjerojatno kliješta dobro ne odvajaju, pa stalno pločice peglaju po disku. Meni se ista stvar dogodila dok mi je zaštekala sajla od ručne.

Poima nemam. Nije u ovlastenom, jedino to znam. Mislim da im je to 4ti set kocnica od kad ga imaju..

Hmmm? Explain?

Starci nedavno uzeli 508 automatik i svatko kad velim da je automatik vele da bi bolje i jefitnije bilo da je manualac. :)

Jeftinije = da, ali sad bolje... nakon 3 godine sa DSG sluzbenjacima, nisam ni trena dvojio koji mjenjac zelim u privatnom autu.

Nekoč davno, mislio sam da su Ameri glupi pa ne znaju voziti ručni mjenjač.

Nakon vožnje automatika, zaključio sam da smo mi glupi jer mislimo da je ručni mjenjač iz nekog razloga superiorniji...

Nekoć davno je i bio superiorniji :D

Nisam vozio Golfa GTI od petice i ta mi je bila jako dosadna za auto sa 200 konja, jos je bila DSG koji se rapsal taman nakon garantnog roka. Da ne zavrsim sve crno, auto je od tog kvara do danas bez greske.. Od kraja VR6tica mi je Golf R malo bezveze..

to sto vele ljudi koji ga nikad u zivotu nisu vozili ti jako puno znaci. rekla kazala bullshit.

bas to, uglavnom ekipa sere na automatike jer ih u zivotu nije nikad vozila, ili se jednom vozila sa stricom iz njemacke kada je dosao sa Opel rekordom iz 1984 sa automatikom koji se davio na svakom saltanju.

tocno to. :goood:

unazad 15 godina su automatici jako jako dobri, a da ne kazemo da novi dsg i slicne izvedenice( zapravo vec stara tenologija sa dva kvacila jer je VW izbacio prvog tamo 2003-e)

golf v sa dsg prve serije su imale tvornicke greske.... nazalost. Kasnije je to ispravljeno.

Imao sam priliku voziti ovo par dana, pa to je takav gust da ga nijedan rucni mjenjac ne moze dati. A vozio sam svega i svasta.

https://youtu.be/sS-DPsAIKVg

Čemu služe ovi pipci na graničnicima istrošenosti? Označavaju kad je guma na polovici potrošenosti?

http://deviantpics.com/images/2016/09/15/Untitled-1.jpg

Tako je.

Zavisi naravno i o automatskom mjenjaču.
ZF i Aisin mjenjači su jako dobri, nemaju nekih grešaka.

Konkretno, vozim Aisin TF80SC automatik u svom autu.
Svakih 100 000km me čeka izmjena ulja(radim ju svakih 80 000), u ovlaštenom me to dođe 2500kn sa uljem.
Ovaj mjenjač je složen tako da za pola sata promijeniš ulje sam(ni dizalica nije potrebna), koje platiš nekih 600-700kn.
Valve body, koji najčešće rikava kod ovih mjenjača, me košta oko 3000kn.

Mogu ti reci svoj primjer, 170 300km, ni traga zamora getribe.
Budući da se većinu vozim po gradu, bar jednom bi zamašnjak na manualnom mjenjaču trebalo promijeniti do sada.



DSG je mjenjač koji ni ja sebi ne želim.
ZF ili Aisin getribu probaj voziti.
Nema šanse da ću si ikad više auto s manualcem kupiti (naravno ako ću biti u stanju birati :) )

@jed2i - Kod nas je TF80SC na 295k km ako se ne varam, bez izmjene ulja. :D



Well, to nije baš najbolje jer sam već skoro na tome na prednjim gumama, a napravio sam samo 6400km. Zadnje gume su skoro kao nove.

Nešto si pobrkao. Na svom autu nisam u skoro 15 godina i 384 tis. km nisam mijenjao dvomaseni zamašnjak. A druga lamela mi traje već 230 tis. km.

Kak je sa zamašnjakom i automatikom? Ima/nema? Kad ode?

I ja sam se pridružio Clio klubu. :D
Danas kupio. 1.2 16V Grandtour, 2008. godište, 121000 km.
A nek sam se i ove muke riješio. Nagledao sam se škarta i nadružio sa svakakvim likovima. :D

Izvana lijep a iznutra kao da ga je pijani picasso dizajnirao, odavno nisam tako ruzan automobil iznutra vidio, nhf...