gle tuniranog bijelog: http://www.pohrani.com/f/32/xM/1skNXQiV/5793.jpg :nuts:

Mene zadnji kraj XJ220 uvijek podsjeti na C111
http://25.media.tumblr.com/tumblr_kp...sctzo1_500.jpg

ja sam se slikao sa veyronom prosle godine na mimari:kafa:

Još jedan zaboravljeni, gore sam ga već bio naveo no evo i jedan link.


btw sjeća li se itko ovog auta?

Tuscan je još aktualan :D

Taj Jaguar je dobar samo za po ravnom, zato valjda i spada u onu grupu hypercarsa, za sve ostalo i nije baš. Nije mi baš neka sreća izgled, predugačak između ostaloga.



Jel TVR nije kupio neki rus, il tako nešto.

Sagaris mi je zakon :D
Pogotovo ispuh, kako divlje izgleda s tim :D

Uh što ste namljeli, od rally pila do ovih novih superkarova...

A buggati je kao da se idem diviti svemirkoj stanici, je sve to super, super tehnologija, brzina snaga razvoj ultimativno precizan i razračunat. Ali da bih taj auto imao recimo na posteru na zidu ili sl., dajte molim vas, pa ljudi za taj auto nemogu zaraditi cijeli život, ja iz moralne perspektive nevolim svaki djelić tog auta! :D

Više volim svoju 22 godine staru ragu nego ijedan novi auto, i doslovno mi se gade. Nimalo mi se nesviđaju, osim GTR-a :D :D ( i Clia 1.2 16v :) 08" )

edit: xj220 zvijer, konkretno to doba F40 i to...ma milina .

Odakle ti to?
U biti se hvalila njegova odlična upravljivost.

http://fastestcarsintheworld.net/jaguar-xj220/

http://www.thesupercars.org/jaguar/j...992-super-car/

Đegi je gabor...tak da o ukusima nema rasprave :)
Sta se tice Bugatija,mislim da je Jenson Gumbek prodao taj auto rekavsi da to nije za njega...znamo koliku lovicu covjek zaradjuje :)

Meni su Multipla i Juke gabor, XJ mi ne spada u tu grupu :)
A i treba se uzet u obzir godište.

F1, XJ220, Zonda, a nitko se nije sjetio CLK GTR-a :)


Kod nas u gradu kod lokalnog majstora su trenutno Gallardo i Viper na kitanju. Bome mi je srce jače zakucalo kad sam prolazil i skužil :D


Edit: Zašto plaćati previše?

Šta reć? :stoopid:

Ajd,mozda sam se pregrubo izrazio...:)

To opet nisu auti iste politike. F1 i XJ220 su prvenstveno serijski cestovni automobili, a onda kasnije su ih preradili za stazu tipa F1 GTR. CLK GTR je pak auto koji je prvenstveno trkaći automobil koji je postao cestovni zbog potreba homologacije.


Mene bi bilo sram. Pa kod njih je gorivo toliko jeftino da bi me zbilja bolila briga za cijenu i potrošnju.

Gledam recimo Kanadu, kod njih je gorivo cca 1,2 dolara za litru a minimalac im je kakvih 1500-1800 dolara/mj.
To je kao da je kod nas gorivo 2 kune/l :D

U.S. Regular Gasoline Prices* (dollars per gallon) - kod nas je gazolin ipak "jeftiniji" nek kod njih, haha :D

prestrašno... još strašnije ako usporedimo dolje njihova davanja i naša.

Pa velim ti recimo za Kanadu. Kod njih ti je minimalac kakvih 9 dolara po satu. A cijene goriva su evo primjerice za Toronto ili Calgary.
Zamisli da je njima gorivo 10-11 dolara po litri koliko je kod nas ako uzemo u obzir primanja :D

ma nemoj me ni pocjećat na takva sranja :(

al nitko ne računa koliko oni dnevno pređu kilometara do posla i slično.to su ogromne udaljenosti,mi se puno puno manje vozamo.

moj ujak u australiji svaki dan na posao putuje 200km-1 smjer(sve autocesta) i smatra da to uopce nije puno.a ove naše kilometraže su mu smješne

nacionalna autocesta ima cca 20k km :D

2006.g-autocesta 401 u Ontariju-prosjecni godisnji dnevni promet 500k vozila :D

autocesta Kate Freeway,Interstate 10,Houston,Texas ima 26 voznih trakova :D

2009.g-Hrvatska ima 23km autocesta na 100k stanovnika,EU 14 km

mogli bi i sad kod njih mali dizeli doći na svoje..ali čisto sumnjam,kad se pada bolje da se pada sa v6,v8 od cca 300ks pa nadalje, nego sa 2.0 TDI (DI cRRveno) :D

Ako bi mi netko ponudio da biram kojeg ću GTRa, to bi bi ovaj:
http://nissanskyline.org/attachments..._GTR_Wall1.jpg

pa onda R34, ali s volanom na pravoj strani.

A ovi novi ferrariji, lamborghini i takve pizdarije su teško, očajno dizajnirano smeće.
Noble M600 i TVRovi su prava auta.

Evo, uskoro narucujem OZ Superturismo pa da se malo pohvalim :D

U kojoj boji?

Citam Auto Bild bas i imaju clanak o BMW M550d. Jesus kakva mrcina. 4.7s do 100, 380ks i 750nm na 2000rpm, 8 brzina matik, potrosnja na testu ni 10 litara (auto od skoro 400ks!!). Ja bi to rade od GTRa.

535d sa 313 ks je idealna petica za sve apetite. Ispod 8.5 litara i 5.5s do 100 ko stariji M3.

Uh, pravi autić ako se mene pita, epic :chears:

@Magarac - ja si nemogu zamislit kak taj beemve ide, to je strava od auta. Danas sam cijeli dan drulo na njegove teh.spec. i na nekakve starije fiate (tipa Ritmo 130 TC abarth) :stoopid:, I nakon drulanja kao naručeno moram neke papire po gradu razvoziti u Škodici 1.8 20v T :D .

Onda kasnije sjedneš u đapanca koji max okretni moment ima na 4500, a 90 ks na 6300 rpm-a i imaš osjećaj da okretaji rastu a da auto nemre zmesta :hitthewal: :D.

edit: Kad smo kod BMW-a, danas me fakat peru i slinim žešće...kad najednom naletim na nešto zanimljivo na cesti, bolje oko će znat odprilike o čemu je riječ ;) .

Bijele:D
http://www.autogumeshop.com/image.ph...&size=original

Edit: Zanimljivi zadnji tockovi na kockici Halos

Strašan auto.
3 turba (!!??) za Boga miloga!
Ne mogu ni zamisliti koliko košta održavanje toga.

Auto je vrh onoga što industrija danas može napraviti od tolike mrcine.

Ne da bi radije njega nego GTRa (koji je valjda danas sinonim za nešto što treba željeti imati (???) a auto je odvratan i izvana i iznutra) nego bi radije full opremljeni 530d F10 od tog Datsuna.

I jedan apel svima, FFS okanite se više Nissana, zalazi u sve yebene sfere foruma, samo što se ne počne uspoređivati sa veš mašinama i GTX680 :hitthewal:

Teško je usporedjivati aute različite klase koji su namjenjeni različitim stvarima. GT-R mi je prekrasan ali ta bembara je više za svakodnevnu vožnju dok je GT-R za obaranje rekorda:)

lolofuxy dobar ti taj SM na avataru
Ne znam jel su ljudi upoznati (osim mase genijalne i napredne tehnike koju auto ima u sebi dok je Citroen bio vlasnik Maseratija, dijeli i njegov motor ali i od DSa-23 ako se ne varam) ali to je prvi auto koji je bio radjen da mu normalna tj. standardna brzina bude 200 km/h bez da motor trpi :D

SM mi je san snova otkad sam bio klinac, susjed ga je imao jedno vrijeme (2.7 v6 od 170 ks Maseratijev motor, a mislim da se od žabe ili ti ds23-a nikad nije ugrađivao u njega) pa ga je prodao jer ga nije imao više otkud financirat, auto je trošio 20l bez problema po gradu, a pričao je kad bi došao u servis da bi se dečki razbježali jer se nitko nije htio zajebavat s njim kolko je auto bio kompliciran.

Sve u svemu nikad ga nisam zaboravio tak da su mi on i Xantia Activa V6 na popisu kad se obogatim :D

I da, blago ovom čovjeku.

Svi počnu restaurirat DS-ove i SM-ove pa odustanu na pola, jednostavno je skupo ko' vrag a uz to su to stari auti pa je frka za dijelove a i to je posao od 1-2g+. A 2.3 motor je išao za ove naše Yugose i ostale balkanjerose :D
Nisam ni ja znao dok nisam vidio jednog na njuskalu. Mislim da je 130-40ks bilo.
Activa V6 je fenomenalan auto, ide ko blesav, a kočnice i ovjes su bili stvarno odlični.
A inace ako je bježanija bila u pitanju, to je uglavnom bio XM, navodno su mehaničari govorili tko se nije skrio... :D

http://www.youtube.com/watch?v=9o5yz2tIDMQ baci oko :)

A kolko sam čitao za restauraciju DS-a se još nekak isplati i to je isto ljepotica od auta, al za SM po pričama je rupa bez dna, posebno taj Maseratijev motor.

Tak mi je pričao čovjek, al nakon 2-3 puta je odustao od njih i išao je kod neko mahera starog ne sjećam se točno više cijele priče, a za XM sam isto čuo priča da padneš na guzicu od smijeha kakvi su sve izgovori to bili.

Zanimljiv popis koji sam pokupio negdje na netu, neznam baš jesu sve informacije točne, al neda mi se provjeravat :D

Jucer je stari iso kupit novi televizor ali je na kraju kupio GTR. Kaze i ima bolji zvuk. Susjedu je zena za rodendan kupila GTRa umjesto Rolexa, kaze da se kazaljke brze okrecu...
Ja sam planiro kupit gtx 680 ali cu rade uzet GTR jer je brzi..

Koliko sam cuo kod nas GTR kosta oko milju kn. tj kao M5 i sl. Fino je taj auto evoluiro od GT jurilice koja je konkurirala starim Bemburama tricama i sl. pa do Ferrariaija i oslate konkurencije, sada.

Kad se vec opet spominje GT-R, mogao bi nam glavni urednik foruma rec par rijeci iz prve ruke :p

R35, ako se ne varam :)

Ne me drzat za rijec ali mislim da je ovaj lik u brodu GT-R platio 80k€

Novog je tesko platio samo 80000 eura. Mozda bez PDVa i jos kojeg davanja. U NJemackoj je novi skoro 100000 a znas kak to ide kod nas u odnosu na njih. Moguce da je stariji model bio nesto jeftiniji jer ovaj 2012 ima dosta vise KS.


Evo malo za ulicne trkace i fanove. 900ks matik vs 1150ks rucni na Lambu. Ocito da je GTR neusporedivo laksi za brzo vozit ali kad Lambo krene sa dobrim saltanjemi.



GTR je previse high tech za moja poimanja brzog auta. Sa launch kontrolom i svim sustavima ga i djevojcice od 16 godina mogu vozit jako brzo. Frajer je gore bez lanch kontorla doslovno duplo sporiji.

Ali zašto nebi radili stvari koje čine automobil stabilnijim? To je za mene napredak a ne minus a ne kad vidim bmw-a koji uleti u zavoj i 3 puta se okrene oko sebe. :P

http://www.youtube.com/watch?v=Ees2aZcDUn8