Da, znao i gledao.
Tamo je samo bio parkiran u studiju.

U The Grand Tour ćemo vidjeti kakav je u odnosu na etablirane marke u direktnom dvoboju.
A onda će se svi jalni gristi i s nelagodom to gledati.

Nije, vidi YT, dvajstprva sekunda. Inače, netko je platio prijevoz u VB i natrag da se C_1 samo izloži u studiju a da ga nisu htjeli testirati, imaš neko objašnjenje?
Netko hoće.

Što si točno htio postići sa onim linkom od 24sata gdje mu je trebala šlep služba?

Izuzev nekog osobnog uživanja u tuđim problemima ne vidim svrhu. Ako se jedan Ferrari može sam od sebe zapaliti i kompletno izgoriti, to što je C_1 malo stao kraj ceste nije ništa posebno. Svi ti superauti nisu za svakodnevnu upotrebu i oduvijek ih prate mušice.


Točno to.

Tvoje je da misliš o razlozima kakvi god da jesu, nego reci mi, da platiš neki auto milju eura da li bi od njega očekivao da mu normalno rade kvake na vratima ili i to spada u tolerirane mušice?

Znam osobno lika koji je silom prilika htio tamo raditi (kolega s faxa), ne samo da je dobio odbijenicu nego se i pokačio s Rimcem osobno pa mogu reći da me ovo podsjeća na njegove reakcije gdje ništa što Rimac danas napravi nije dobro. :D


Taj link sa 24sata gdje je naslov "stao C_1, velika sramota" ili što već je dno dna našeg novinarstva.

Za auto koji bi platio toliko, s obzirom koliko ih je navodno proizvedeno - vrlo vjerojatno bih držao negdje zaključan da mu s godinama raste cijena.

Sve je to nova tehnologija i velikim dijelom software na kotačima, čudilo bi me iskreno da im sve radi bez greške.

Vidim 21. sekundu, što bi to trebalo značiti...auto je prije ulaska u studio fizički morao biti izvan studija.

Možda se i pokvario ako impliciraš na to, pa ga nisu mogli provozati i testirati.

Ali zato ćemo vidjeti puni troboj u Grand Tour epizodi. Koliko sam shvatio izlijetanje se dogodilo nakon što su snimili sav materijal za epizodu, a to znači da su i gotovi sa svim mišljenjima o performansama u vožnji, pričekajmo i vidjet ćemo od nezavisnih voditelja koji ne štede ništa što misle i kakve rezultate je auto ostvario.

Meni je odlično da imamo firmu koja radi takav jedan auto, dao Bog da to postane jednog dana nešto još više i da možda počne proizvoditi aute za prosječnog čovjeka iako trenutno nema šanse za takvo nešto s obzirom na koju nišu se Rimac opredjelio.

Molim potvrdu tvrdnje da ga TG nije htio testirati.

Jer bez toga ovo zbilja ide u polako u sferu teorija zavjere

Sorry ali ja tebe fakat ne kužim da mene smatraš odgovornim za naslov članka.

Inače, u novoj seriji Top Geara C_1 se nije proslavio tako da nije došao dalje od flyovera na početku. Kad se Hammond razbio jedan od komentara na FBu je bio ovaj niže a slično ima i na blogovima live gledatelja serije

Same car they had in the studio on episode 1 on the latest Top gear, it wasn't aired that episode as the doors wouldn't even work properly when Rory and James Mcavoy tried to use it, cut his hand on it too just getting in and called it shit off camera, you can see it in the audience on the intro fly over then it doesn't appear again

Ali ekšli nije auto tako loš ako se ubije glasnika. :goood:


edit: inače gospodo, imate internet kao i ja, google vam je frend kao i meni i ne očekujem da uzimate ništa zdravo za gotovo. Googlajte pa ako sam negdje u krivu ja ću to priznati.

Stvarno Roy nebi ti skodilo malo vise pozitivnog razmisljanja, a sto se tice kvalitete i ostalih svari vidjet cemo sto ce reci u GT-u, i da ga skroz popljuju nece biti ni prvi ni zadnji super/hyper car koji ce tako zavrsiti u njihovom rivju. Tko je gledao stare epozode TG zna o cemu pricam(hint tvr, lotus, noble itd, prakticki svake sezone su dva tri fino prizemljili)

Kad si se vec namjerio na rimca vjerojatno bi ti bolje bilo da si isao putem njegovog starog i hdza ;)

I ja bih isto potvrdu. Prosim lepo. :)


Odgovornim jer ti je to argument. Po meni mlaćenje prazne slame.

Otvoren sam za sve opcije, da je auto fail ili da je stvarno tako super. Ali nemoj se ljutiti što te ne shvaćam ozbiljno - stavljaj ti linkove koliko ti srce želi, citati izvađeni iz konteksta itd. Do tada:



NHF. :)

TG je doveo C_1 u studio da bi samo snimio jedan flyover i onda ga izbacio sa daljnjeg snimanja ali to sam ja stavio u pogrešan kontekst. Yea, ima logike :goood:
Argument je da je auto ostao u kvaru, ne naslov članka.
Budi slobodan dati kontekst koji god želiš, kreni od TGa. Nadam se da opet neće biti nešto u stilu novine su pisale pa svašta nešto a i da ćeš naći nešto bolje od slikice.

Ni prvi ni zadnji u TG-u koji je samo pokazan, ne vožen. Možda Gigi može iskopati konkretne modele jer se bolje sjeća od mene očito. :D


Point being? Stao je na cesti. Stale su i S klase i Astoni i razno razni drugi super skupi auti. S obzirom kako je ovaj još defakto u fazi razvoja, niš čudno osim što je nekima uljepšalo dan.


Možemo mi ovako unedogled. Ja svoje rezervacije prema Rimcu imam. Ali nisam ni pretjerano objektivan a bome ni negativan kao ti prema njemu.

KAd sam spominjao autoindustriju u hrvata mislio sam na nešto konkretnije a ne na strojeve za obradu zemlje, branike i slične pizdarije. Dakle koji mi to auto proizvodimo? A da nije po licenci modificirani tenk T84 u Đakoviću.....Dakle mi jesmo premali, nismo francuska da imamo 3-4 jake marke i proizvodni pogon ali kad netko kao Rimac krene u nešto što se prepozna i vani onda krene pljuvačina. Njegova najveća greška je kaj je odlučio ostati ovdje i komunicirati s našim ljudima i medijima...ne treba mu to...U principu bilo kakav uspjeh van granica, u ovoj zadojenoj i pokradenoj vukojebini je hvalevrijedan....

Ja bih rekao da je jedini koji je doveden u studio radi jednog flyovera.
Point je da naslov članka pripisuješ meni kao stav.
Pa, de facto u razvoju jest ali to je automobil koji se ekšli prodaje. Netko može sutra doći Rimcu iskeširati milju eura i dobije što, auto u razvoju, sjajna reklama.
Za sve sam stavio linkove (a ima toga još) da bi kao demanti dobio neodređeno lamentiranje o izvađenom kontekstu. I slikica, to vrijedi tisuću riječi. Ali OK, nije problem, čekajmo GT.

S obzirom na ostalo što si stavio, kako da ne pomislimo da to defacto i je tvoj stav? :)

To bi bilo najpametnije.

pa da se samozapalio u studiju i pritom ubio 100 ljudi je i dalje najbolja reklama što je mogao dobiti, a i mi kao zemlja... sad tu naša domaća prepucavanja na stranu.

međutim ne da se to nije desilo, nego je proglašen čudom maltene.

Ekšli Rimac automobili pokriva dva područja, jedan je OEM razvoj softwarea i komponenti i tu im ide vrlo dobro, firma ima između 150 i 180 zaposlenih i dobre prihode. Drugo je proizvodnja automobila gdje ima odličan marketing i jedan prodani automobil pod imenom Applus Idiada Volar E.

Ima i tvojih pisanija koje sam mogao drugačije komentirati pa nisam.

Zanimljiv mi je taj Rimac, definitvno. Što si više razmisljam o njemu, definitvno mi spada u kategoriju fenomena. Niti hejtam niti sam fanboy...ali onako razmisljam naglas..
Da zelim hejtat neznam s kakvim konkretnim hejterskim argumentima bih isao....isto tako da ga hocu uzdizati u nebesa opet neznam s kojim arguementima bih to radio..jednostavno nisam vidio niti jedan konkretan test njegovog concepta da bih bilo sto mogao reci....

S obzirom da sam blizi skepsi jer kao sto sam gore naveo nevjerujem dok ne vidim i ne donosim zakljucke dok ne izvažem pluseve i minuse, pitanje za sve koji vide Boga u njemu a vidim da vas tu ima puno, da li mi mozete argumentirati vase stavove?

Odmah napominjem da me "argumenti" tipa ti si hejter/trol ne zanimaju.

P.S Ovo nije provokacija niti se svrstavam na stranu hejtera/fanboya, vjerujem da mozemo koliko toliko se normlano/kulturno raspravljati. Vjerujem u vas :D :D :D

Zato i željno iščekujemo GT reportažu. Sve ostalo što je dostupno na YT spada ili pod njihov PR ili pod neke random likove koji imaju svoje YT kanale.

Kao što Gigi veli, ako je smeće biti će popljuvan ili marginaliziran u najboljem slučaju.

Ok, znači konkretnih testova nema ako se možemo složiti oko ovoga? Na temelju čega ga onda ti smatraš Uber allesom ako kužiš kaj hoću reći?

Naravno da pitanje vrijedi i za ostale. Evo recimo meni je veliki plus kod njega zapošljavanje i to da je ostao sa firmom u Rvackoj. Iako IMO to nema veze sa patriotizmom, već i cijenom jednog vrhunskog programera kod nas i vani, jelte...:)

Ne uzdižem ga, ali mi je drago da se nešto zbiva oko automobilizma u Hrvatskoj.
Polako, tek je počelo naprednije doba električnih vozila, baterija i svega povezanoga s time, a on je u to ušao odmah u startu, pa ako nastavi pozitivno raditi možda i postane jedna od značajnijih takvih firmi u svijetu.

Ja izravno nemam nikakvu korist od njegovog uspjeha, ali mi je lijepo vidjeti da firma iz Hrvatske može pokazati nešto van svojih granica.

Priznajem i da mi je čudno kako do sada nije bilo detaljnijih i neovisnih testiranja tog auta osim onih nekoliko vožnji u kojima je Rimac ili sjedio kao suvozač ili vozač.
Sada će to biti druga priča, mislim da je nemoguće da može utjecati na voditelje TG-a ako je to potrebno i ako je to bio slučaj do sada.

Kada je uopće nova sezona GT-a?

Ima jedan test, EVO magazine

Ako je netko ovdje stekao dojam da je on za mene Uber Alles superautomobil, moje isprike. Zanimljiv auto s puno potencijala - da. Za sve ostalo čekam neutralne testove, bez Rimca na suvozačkom mjestu.

Rimac kao osoba mi je blago iritantan, radi toga što je malo "pre ponosan" i vjerujem da je to jedan od razloga zašto ga ekipa napada. Pogotovo kad su neke stvari upitne kao što je Roy istaknuo.

Opet, dok ne dođe neutralan i pošteni test - sve ovo s interneta se može uzeti sa zrnom soli. Bilo dobro bilo loše.


10 mjesec ove godine.

Meni je ovo sve komično za čitati.

Osobno...jedva čekam Grand Tour i taj neki prvi smisleni "test".

Tvrdim da taj auto ne može izdržati 10 krugova rada pod visokim opterećenjem. Zašto?
Temperatura baterija. Sve što smo dosad uspjeli vidjeti su utrke ubrzanja. Čak i ovaj Grand Tour video gdje se voze u krug, izgleda kao žestoka štednja. Drastično usporavanje pred zavoj, lagano do ravnice i gas do kraja.
Hlađenje tolike količine baterija u autu te veličine, uz to što su smještene straga... Pa Veyron guta skoro 50 000 litara zraka u minuti da bi se ohladio. Ovome definitivno treba više...

Ovo je samo moja teorija koja mi sve više ima smisla kad sam malo pročitao o Applus Idiada Volar E u koji su stavili baterije 38 kWh kapaciteta, dok je Rimac utrpao 92 kWh...

Rezultat... Applus ima video sa staze :D

Je li želja za većim kapacitetom ubila mogućnost dugoročnijeg opterećenja tih baterija, ne znam, znaju valjda samo oni tamo.

Totalno sam indiferentan prema Rimcu i onom što radi, ali da skužiš da ovo sve smrdi, ne trebaš biti ni fan ni hejter, samo objektivan.

Nakon 4 godine razvoja, još uvijek znamo da je najbrži na 400m, i to je sve.

da te jos jednom demantiram, vidi vraga, gle Concept S ce biti na goodwoodu, a to je sa slike prvi po redu, a ne razbijeni bijeli kako si ti tvrdio. :cool:
#5
https://www.goodwood.com/grrc/event-...o-miss-at-fos/

Toliko si nakenjao hejta u topicu, sa informacijama starim minimalno 5 godina, i siris dezinformacije svakim novim postom.



I dalje mi nije jasno kako ljudi nemaju uopce percepcije koliko je kompleksno bilo sto pokrenuti, a kamoli neku manufakturu auta, i software-a/uredjaja za druge proizvodjace, itd.

Ti Roy ne bi bio sposoban pokrenuti proizvodnju tostera za dvopek, ali znas srati po tudjem trudu i nasladjivati se.

u biti, ne bi me iznenadilo da si neki nerd za tipkovnicom jer vidim da ti je google najbolji frend.

A medjuostalim, Rimac automobili imaju otvorena vrata, i svatko uz najavu moze doci i proci kroz pogone, i vidjeti iz prve ruke sto se tamo dogadja. decki koje znam a da su bili imaju svi pozitivno misljenje te su potpuno impresionirani vidjenim.

Hrvatima ne bi bio dobar da je Bugatti Chiron izisao iz svete nedjelje, opet bi se sralo o necemu.

jesi siguran, u biti nisi kao ni nitko ovdje, da ne moze napraviti 10 krugova.
Nije Rimac, vec jedan drugi full electric car, odvezao nurburgring bez problema, a to je cca 21km. Ko barem dobrih 4-5 krugova na nekoj stazi, s tim da se ovdje ide full gas jako puno, sto je najvece opterecenje za baterije.
https://www.youtube.com/watch?v=c4MRydmz86E&t=26s

Pa o čemu ja pričam? Čitaj još jednom.

Kažem da mi smrdi da auto nema dokumentiranu vožnju na...Grobniku, A1 Ringu, Nurburgringu, Hockenheimu, _______ (umetni koju god hoćeš stazu za svijetu)...gdje je odradio par brzih krugova. Imaju Šebalja kao nekakvog svog test vozača... Pa daj da vidimo onda.

Znači, nula, u 21. stoljeću, gdje svaki proizvođač koji pljune novi "hot hatch" odmah trči na Nurburgring pokazati svijetu što može.

Ako je to neki benchmark za moderni sportski auto (a, je), pa brate mili, pokaži što si napravio, zašto skrivaš već 4 godine.

Kad si već tostere spomenuo. Kao da projektiraš toster i u marketinški materijal staviš da se od 0 do 60 stupnjeva zagrije za 3 sekunde...a kad ga kupiš i u njega staviš sendvič, dobiješ 20g ugljena, a ne topli sendvič :D

a zasto bi oni trebali pokazivati snimke voznji dok se auto razvija i testira, i davati hranu hejterima koji bi sve izanalizirali. Ja sam vidio negdje snimke sa Grobnika dok Sebalj vozi, ne sjecam se vise gdje.

Isto kao sto je bilo jednom kad je u pocecima puknulo nesto na straznjem ovjesu (pazi, na autu u razvoju i u testiranjima, prije x godina) i taj puknuti dio ovjesa je dan danas hejterima materijal za pljuvanje kako Rimcu puca ovjes.
Isto kako ovaj Roy kenja o karoseriji kako je kopija FF, a to vise nema veze jedno s drugim.

Pa danas je sve kopija necega. A koliko sam vidio nedavno, dobili su u firmu ogromnu pec, i koliko sam citao a i sam je tvitao, sljedeci model ce imati monokok
https://twitter.com/automobilirimac/...812800?lang=en

ajmo dalje

Stvarno misliš da ga Chris Harris ne bi uzeo u ruke i odradio par krugova, da je taj auto sposoban to izdržati?

Ja ti kažem da ne vjerujem dok me ne uvjere u suprotno. Bio to Rimac ili itko drugi...

Ti ne razlikuješ karoseriju od šasije a vidim ne znaš ni da se dvopek ne tostira.
i za koliko ono, 30 eura upad?

Inače to je Mati drugi autoklav a AFAIK još nijedan nije proradio.

Koliko hejta... no niš me ne čudi kad znam gdje živimo. Samo čekam da još netko uplete ustaše i partizane u priču... :D

Vidim da ovdje ima puno poznavatelja proizvodnog procesa, tehnologije istog, konstrukcije, nabave, montaže, računovodstva, ljudskih resursa, zaštite na radu, održavanja, transporta, skladišta, lake strojne obrade, teške strojne obrade, plinskog rezanja, pila, bravarije, el. montaže, cnc programiranja, pripreme materijala, elektro montaže, prodaje, carine, kooperacije....

Činjenica je da ne znamo što se događa u toj firmi i gdje su trenutno u razvoju. Imaju sigurno razloge zašto se ne vozikaju po stazama i zašto ne objavljuju više detalja.
Kod nas su, npr, neki proizvodi godinama u razvoju i nitko van firme (čak ni svi u firmi) nema pojma što se radi, koji su rokovi, kako nešto radi i kada će biti spremno za ponudu.

Goste i kupce se ciljano provodi kroz firmu, bez pristupa određenim halama ili dijelovima hala. Dok nešto nije dovoljno dobro i dovoljno spremno, ne ide se van s informacijama. Dovoljno ne znači da je gotovo sve.

Meni se čini da je Rimac počeo kampanju sa dovoljno spremnim konceptom, ali još nije sve gotovo. To je, naravno, samo moje mišljenje, jer ne znam stvarno stanje stvari.
Ako se netko visoko pozicioniran u Rimac automobilima javi ovdje, znati ćemo više.
Do tada sve ostaje na nagađanjima.

mislim da nije toliko do temperature baterija vec do autonomije pod visokim opterecenjem odnosno postepenim gubitkom snage, bilo je koju stranicu ranije tajima rimac e runner, cca 20km na pikes peaku 2.mjesto, baterije je rimac provajdao, vjerojatno ista/slicna tehnologija kao u c 1, eto odbijam vjerovati dok ne bude vjerodostojan dokaz da su decki iz sv Nedjelje toliko blesavi da bi fejlali na hlađenju baterija

mislis da dio tih silnih litara zraka ne koriste 4 turbine za izgaranje goriva ;)

Pa pogledaj Tajimu, ima 57 kWh i pogledaj kakve usise za zrak.

Onda uzmeš C_1 s 92 kWh...pa gdje će to ohladiti...

Kao sto sam napisao, dok ne vidim konkretan dokaz odbijam vjerovati, pogotovo kad dalje napises bedastocu sa veyronom

Pa stvar je u tome što nikakvih dokaza nema, ni za to, ni suprotno. Napisao sam već, moja teorija i svejedno mi je za Rimca.

No, grijanje baterija je činjenica...a ako razlika od 10 stupnjeva (ako rade na 45 umjesto 35) skraćuje vijek baterija za pola, kao što istraživanje tvrdi, onda mi jedino pada na pamet to da Rimac štedi baterije.

https://www.fraunhofer.de/en/press/r...ries-cool.html

C_S nastup na Goodwood FoS 2017:



Rezultati:


Solidno. U komentarima dolje piše da je Nisan GT-R bio na "full slicks".

Ne bih baš uzeo te rezultate za mjerilo, jer su zeznuli mjerenja, kao npr. kod Zenvo TSR-a (žuti, vozio netom prije Concepta 1) gdje auto prolazi kroz cilj na ~52s, a službeno vrijeme je zaustavljeno na 58s :D

S druge strane, vozač u Audi-u je višestruki prvak na toj stazi i iskoristio je svaki centimetar te staze, dok su ostali vozili samo da ne slupaju aute.

A da ne pričamo o tome kako R8 ne može biti brži od jednog Vulcana, Vantagea AMR i sl. ako njima upravlja isti vozač tj. pod jednakim uvjetima.

ma taj goodwood je kita, sto je ono, neka staza za bicikle kroz park na koju su odlucili staviti bale slame okolo i prozvati stazom? Pa pojedini auti su prakticki siroki ko "staza" na mjestima a i kao sto kaze @dh41400 vecina ih jako pazi da se ne sjebu na tako mutavoj staziji i jos ubiju gledatelje okolo koji su pored staze