Kolega amd ti je odgovorio ispravno:D
Škola motora, pravilna, je uvijek išla:
50ccm - automatik, apn, sad u moderna vremena neki skućo 50ak-bar godinu dana stalne vožnje
125ccm - sportak - bar 2 godine stalne vožnje
500-600ccm-nešto relativno kilavo-tipa er5,gs500,er6 - bar godinu dana
- pa tek onda na nekog sportaka od 600ccm-a, kalit se godinu dvije tri na tome, onda tek se može reć o nekakvom znanju i iskustvu za vozit ova zla današnjice od 150-200ks, mada je to još uvijek čisto zlo pod nogama:fiju:

Svakako. Prve korake ćeš napravit već u autoškoli iako je to premalo sati da kažeš ja znam to vozit. Nađi autoškolu di ćeš polagat na nečem sličnom što planiraš kupit i tamo polaži. Kad završiš to, samo peri na svom motoru.

A za padanje se nemoraš brinut :D Znaš kako se kaže, ima oni koji su spali s motora i koji će tek pasti. Trećih nema.



PS Nediraj mi cvaje!

EDIT:

@ jopis

Pa nije cbf il bandit zlo za vozit. Vjerujem da je to manje zlo neg recimo jedan RS125 :D

Je, veće je zlo, jer upravljivost, povoznost jedne 125ice ne može dostići niti jedan toliko teži i manje upravljiv motor od 4taktnih 600ica.
Upravo i je najvažnije iskustvo na tom rangu motora jer tu se stječe pravi osjećaj 'pravog' motocikla i s njim se najbolje treniraju zavoji.
Vjeruj mi, ne jedan, nego više frendova je skočilo drito sa skutera na r6, gsxr600, pa i cbr900rr i sl. proizvode (pa i ovi na malim Z-ekama, gsf-ima), i svaki, ali baš svaki je nakon godine, godine i pol više dao za doktore (gipsanje:D), oklope, dekle motora, vilice i felge nego za sam motor....
I ja sam svojedobno (nakon af1 125 faze) posuđivao od frenda stalno gsxr-a 1100, pa kad sam vidio da taj motor podamnom ide u trećoj po boku i da su brzine sulude za vozit se kroz naselje, reko fala, ajmo na 600, pa je buraz digao kredu i uzeli smo zx6r-a. Onako bi samo bilo pitanje trenutka za zalijepit se sa 200+ u neki zidić ili traktor.
Pa sad ko voli nek izvoli:goood:

Pa ja sam onda pravilno i krenuo ( automatik, apn ) , ako ti imaš nešto protiv apn-a to nije moj problem :fiju:.

Dobro, vidim da nema argumenata ( niti je bilo konkretnih sa strane josipa ali to je ok ) .

Da, rađe apn samo iz razloga što ima brzine i navika na isto...

Nekim dijelom si čak i u pravu, ja si evo još priznam da sve preko kojih 70-80ks je za mene previše niti ih mogu iskoristiti u potpunosti ( daleko od toga ) , zato se još držim "manjih" motora, ali to ne znači da neću drage volje probati jače. Osim toga ne privlači me snaga i brzina nego lakoća i agilnost motora...

A sad malo :zdero2:.

Ovako, to mi je neki dugorocni plan za godinu unaprijed kad bi dobio posao. Za pocetak moram poloziti vozacki za A kategoriju. Bilo kakav skuter ne dolazi u obzir, nek se nitko ne uvrijedi ali ja imam osjecaj dok sam u zavoju da cu svaki tranutak zavrsit na podu (na skuteru). Takodjer imam osjecaj na nekim naturpijanim 50 ili 125ccm skuterima kao da sam cijelo vrijeme u situaciji vodenog klina, kao da ce skuter poletit i da nema mase. Bilo kakvi veliki R motocikli mi ne padaju napamet jer to za stazu i nije za ucenje voznje. Supermoto takodjer jer me ne zanima divljanje po gradu, hemeroidi nakon sat vremena sjedenja na tome, servis po radnim satima, itd... Zanima me all round motor za pocetnika, da nije 125ccm da ga prodajem drugu godinu. Volio bi kad bi bilo kod nas modela od 500ccm, ne znam zasto ali to nitko ne uvozi. Ne zanima ne voznja po gradu ni autocesti nego cisto gustanje po manje prometnim zavojitim cestama, npr kroz bosnu, alpe i sl. E da, i ne zanima me sam Kopati po motoru, nego odvesti u servis i da sve radi do iduceg servisa. Nisam ljubitelj divljanja po cesti samo bi htio da ne mora motor ispustit dusu za ubrzanja od 60-140kmh s dvije osobe i da ne ide u neke nebeske okretaje i šaltanja brzina pri tome.

Pogledaj si
KLE500
KLR650
suzuki DRZ 400
ktm adventure

i jedan od naizdržljivijih honda transalp

:dajpivu:

Aprilia Pegaso 650, Aprilia Dorsoduro 750, Bmw 650 ili nešto ovakvo
http://nationalmcnetwork.com/wp-cont..._f800gs_01.jpg

Ja pak ciljam na DL 650 v-strom čim dobijem potvrdu da ću se zadržati malo dulje u Hrvatskoj. 650 kubika na dva cilindra, motor mi je prekrasan (ne ovaj model od 2011.), prikladan za dulje ture, samo nabaciti kofere i put pod noge.
A i ekipa na v-strom forumu mi se čini zanimljiva :beer:


šljika

ovisi o tome što imaš u glavi....

Imam frenda koji nikad nije vozio motor i uzeo je yamahu fz1 sa 150ks. Sad se već vozik 2-gu sezonu bez i najmanje ogrebotine...

a što je sa zakonskim propisima? koji motocikl uopće smiješ voziti?

najbitnije je za što ćešga koristiti... sa skuterom od 200-250 ccm se može ići i na dalje ture uz pristojnu brzinu i dobar komoditet.

što se tiče brzine i opasnosti, bitno je samo koliko imaš soli u glavi, jer se i sa 50 kubika može poginuti.

Frend je ove godine išao sa Maxi skuterom Kymco 300 ccm iz Zg za Dubrovnik, a nakon toga turneja po obali.
Kaže da se do sad nije niti sa jednim motorom udobnije vozio.
Autoput 120 do 130, nisko težište, udoban sic.

Imas TTS za 80kn/l.

http://www.uljadirekt.com/castrol-po...2t-1l-862.html

Ja sam narucivao od tamo,postarina besplatna ako se naruci 5 ili vise litara istog proizvoda.

Sve super.
Na proljece narucujem opet 5l od njih :)

U vlasništvu,Tomos Automatic 49ccm,Kreidler Flirt Maric 49ccm, i Piagio Diesis 70ccm.

R.I.P. #58 Marco Simoncelli

Strasna nesreca danas na Sepangu... :(:(

Bolje ne gledajte youtube, gadno je izgledalo. RIP

Da, stvarno gadno izgleda. :(

R.I.P.

Marco Simoncelli R.I.P.

Da, YT bolje ne gledati... Vidio sam usporenu snimku, nadam se da netko nece na pravu naici jer mislim da izgleda jos gore...

R.I.P.
:( Strašno

R.I.P. majstore.... strašno, gledao sam utrku :(

Gledao klip za mladića što je nastradao, strašno

Naravno da bi bio sposoban ako si sposoban :)
Problemi nastaju nakon nekih mjesec dana kada es opustiš i dobiješ osječaj kao da ga puno dulje voziš i onda te nešto iznenadi kada si u najvećoj akceleraciji.

Gledajući Požegu i okolicu, najčešći motor na kojemu ljudi ginu je z750 jer mnogi žele motore a ne mogu si priuštiti nekoliko stepenica između skutera i motora pa odmah skoče na z750, malo para a ide ko metak.

Za ove ostale 2T-4T rasprave, što se uopće upuštate u rasprave sa klincima. Meni osobno 2T ima nešto što 4T neće nikada (ne mislim na miris mješavine, zagađivanje). Onaj koji kenja protiv 2T motora, nije nikada sjeo, primjerice na Hondu cr 500 :) nema te r1..

Ev jedna starija slika mog stopala pri paljenju Honde cr 250 nakon slabijeg doručka :)

http://www.pohrani.com/t/11/bO/1Y9nXsOm/15042008001.jpg

palio sam ja i cr250 i 500. ;)
također kod prvih ktm-ova je kurbla imala brutalan povratni udarac...

što se tiče simoncellija, tragičan splet okolnosti. a trke su uvijek opasne...
odličan vozač, mogao je daleko dogurati.
e: još je veća dimenzija tragedije kada znamo da su marco i valentino jako bliski prijatelji...

Nema ljepšeg nego kad si već živčan od kresanja pa ti se sklizne noga a kurbla te razvali drito u skočni zglob...to je jedan poseban osjećaj kojeg nemreš opisat nikom tko nije doživio:D

Je,je.
Frend je slagao i palio Husqvarnu 250 pa ga je opizdila po peti.
6 mjeseci je osjećao bolove, 4 mjeseca šepao, mjesec dana hodao na terapije, a ništa nije bilo slomljeno.
Od onda ne pali motor ako nema čizme za motocross. :D

Neopisiv osjećaj :)
:goood:

Kawasaki KLE 2005. godiste. Ponosni "friski" vlasnik.



Najjeftinija varijanta ti je Kawasaki KLE. Pouzdan, stedljiv, jeftin za odrzavanje i registraciju, udobna pozicija sjedenja, ali sa original sicom jako neudoban za dvoje. Moze se za nesto para napraviti replika bugster sica, pa to bude bolje.
Odlican za po gradu, otvorene ceste i makadam.

Pegaso takoder nije los izbor, malo skuplji u globalu, ali udobniji i vise okrenut cestovnim voznjama. Transalp, V-Strom.... ako imas para :D

Dakle polazem za a2 kategoriju...poloziti cu za nekih mjesec dana max..ako prodjem naravno..zanima me koji biste mi motor preporucili... ja bi isao n apriliu sxv 550...

Sa svojim skromnom- nikakvim moto iskustvom mislim da to nije bas pametna ideja. Motor je zvjer sa svjetlom i zmigavcima.

Da, sxv je dosta startan, najbolji za letanja po gradu no možda ipak prenervozan za nekoga novog.
Meni je Africa Twin san snova i imati ću ju kad tad :)
Pretprošlo ljeto sam viđao jednu u Splitu na kolodvoru. Svaki dan sam zastao malo ju škicnuti.

predobar motor...

ako je u malo boljem stanju i novijeg godišta cijena je paprena... :)

:chears:

U "A2" kategoriju spadaju motocikli snage motora do 35 kw i ciji omjer snaga / masa ne prelazi 0,2 kW / kg , a ne potjecu od vozila cija je snaga dvostruko veca.

tako da taj sxv ti bas i nece ici legalno...

Čini mi se da se sxv moze kupiti blokiran i homologiran u papirima na 14kw (tako nesto) i vozi se legalno sa a2,a ta se blokada lako skine i motor ima punih deklariranih 70 ks:goood:

može se kupit blokiran na 25kw odnosno maksimalno do 50% svoje originalne snage... :)

postoje i z750 sa 25kW (75kw otvorene-pune snage), uredno homologirani u hr.

po tvome oni se ne mogu voziti sa A2? ima li netko link na pravilnik/zakon?

Članak 217 Zakona o sigurnosti prometa na cestama kaže:
Link

evo, ako bude sve ok ja za vikend idem po Husaberg FS650e. Ljubitelji supermota znaju o cemu je rijec :D

znači, zatvoreni motocikl koji potječe od modela do 70kW i zatvoren je na 35kW ( i minimalne težine 175kg u slučaju 35kW ) se uredno može voziti sa A2?

evo kolega ti je dolje odgovoril...
da...

inače ja stalno brkam 25 i 35kw blokadu. Mi smo na 35kw dok je cijela europa na 25kw...

Kako je izveo ovo uopce ? :D

raptorica ide ko gluha svinja :D
još je pitanje kakve su gume gore i jel istina da je ovoliko duboko :D
ali... moguće je :D

:beer: