Evo ti odgovora : http://www.hanfa.hr/

Jednostavno su počeli u segmentu nadzora osiguranja raditi svoj posao kako je to zakonom zamišljeno. Kazne su drastične.

daj nemoj biti smiješan ljuti matorac :D :D

ista ta hanfa pušta maltene javne oglase darova uz ao :)

Ha, AO je ionako zakonska obaveza i cijena je jedinstvena pa se osiguravateljima progleda kroz prste za reklamiranje i sitne poklone. Kod kaska je gotovo sve dopušteno. No, Hanfa je stisnula sustav evidencije polica/vozača/vozila/bonusa i sad je nemoguće namuljati popust. Opciju da mi je stric direktor Allianza i da mi može srediti 50% popusta, neću uopće razmatrati.

Nadam se da će ih postrožit jer bi se smanjio broj prometnih nezgoda, a i bilo bi puno bolje za kupce rabljenih vozila (jer bi ta vozila bila u puno boljem stanju).

Znam iz prve ruke (a zna i većina vas) da se puštaju auta sa plastičnim gumama starim 5-6 godina i sa kočnicama na donjoj granici ispravnosti.

Problem je većinom, složit ćete se, u niskom standardu. Naravno da je lako održavat auto kad ti na njega odlazi misečno 10% plaće, a kad ti odlazi 3-4 puta više, onda baš i nije. I tu ne ciljam na one koji kupe auto iznad svojih mogućnosti, već na one kojima je auto potreba.

To jednostavno nije istina, bar ne kod nas-najveći dio stokunaca odlazi na eko-test a vozila su pod garancijom...i sa urednim atestom da podržavaju tu-i-tu normu:)

Zato što je od lani minimalna kazna za 1 (JEDNU) uhvaćenu smuljanu policu 20.000kn-maximalna je 200.000kn i momentalno oduzimanje licence onom ko je izdao tu policu, i nitko normalan, osim možda torbara, s njima nemam više nikakve veze, i moji ih izbjegavaju maksimalno, neće ići izdati takvu policu i dobiti otkaz na solidno plaćenom poslu i redovitim primanjima i izgubiti licencu.

Fora je što je od lani uveden jedinstveni sustav ao polica pod kapom HUO-a, tako da meni netko recimo donese policu iz nekog desetog osiguranja, ja vidim sve relevenatne podatke od iste, dakle da li je bonus taj koji piše na polici (ljudi su nekad ručno pisaćom mašinom pisali police i bonuse koji su njima odgovarali, pa sve do skora), da li je vlasnik police imenom i prezimenom, oib-om i datumom rođenja točno taj, broj šasije vozila mora biti točan, više ne idu fore kao nekad da se umjesto nule stavi veliko O, i broj police i oznaka osiguravajućeg društva (prva dva broja svake police AO) moraju 100% odgovarati. Pa ti sad vidi koliko je to relevantnih podataka koji se vežu uz svaku pojedinačnu policu i moraju odgovarati kad polica dođe na provjeru u huo. A do lani se muljalo na 100 načina, da sada ne iznosim detalje javno, i ništa od tih podataka ako je osiguranik iz tuđeg osiguranja nije bilo dostupno, samo broj police, i eventualno ime i prezime ili reg. oznake. A sada samo probaj unesti nešto da nemaš papirnato pokriće za izmjenu (registarski list iz cvh, vjenčani list, kupoprodajni ugovor, rješenje o invalidnosti,itd., ovisno za što treba), pa da vidiš kako ti se takva polica vrati u roku odmah, pa ili plati iz svog džepa razliku do ispravne cijene sa odgovarajućim bonusom, ili ako tariferu to promakne, firma plaća masnu kaznu, a tebi šup karta za vijeke vijekova.

Darova uz ao nema već godinu i nešto jer su zabranjeni od strane hanfe, jer je svaki oblik 'nutkanja' stranaka u vidu upaljača, kemijskih, mirisa, poklon bonova i ostalih reklamnih materijala stavljen u domenu zakona pod mito i korupcija ;) Svatko ko riskira i radi suprotno, riskira velike kazne, i što se daje, daje se 'ispod stola'.
AO je stavljen pod debelu kontrolu državnih agencija jer država ubire nemalih 15% svog poreza na AO, premija kojeg ukupno na razini države iznosi desetke milijardi kuna svake godine, pa nije državi svejedno da li netko plaća 15% od 50mlrd kuna ili 15% od 80mlrd kuna ;)
Zato su tolike drakonske kazne, sankcije i kontrole unazad godinu dana.

To što hanfa nekom gleda kroz prste, to su fore, sad će te pustit, a za mjesec dana će ti lupit takvu kaznu da ti ne padne na pamet duže vremena pustit oglas ili dijelit nešto.

@jelc - kod nas je globalni problem nekvaliteta goriva koja se prodaju, i zato su rezultati ekotestova tako katastrofalni, a drugi razlog je što većina ljudi automobile koristi na vrlo kratkim relacijama, što jako šteti rezultatu na ekotestu.

no ne bi se smjelo progledavati kod ao-a, kasko je druga priča jer je vezan striktno za firmu.

hanfa... lol :)

kaj im je trebalo 10 godina da skuže kako se prodaju bonusi na dobar dan? :)

@jopis... izgleda da ti tvojih 3k poznanika baš i ne daju realan feedback što se ao tiče ;)

Kasko je dobrovoljno osiguranje i kao takav spada u skroz drugo područje osiguranja, što znaš i sam.
Moje kolege (navedenih cca 3000 ljudi) 100% ne prtljaju više s ničim jer smo masno kažnjeni već, i za reklamni, i za bonuse, odletilo je dosta glava ljetos, tako da je od onda mir i nema petljanja. To što neko drugo osiguranje levati klijente i uzima im masnu lovu za sređivanje bonusa s kojim mogu mačku dupe obrisat, nema veze sa poslovnošću, nego sa pohlepom za grebanjem za veći udio na tržištu, a to što to stvara negativne konotacije kod ljudi i stvara masu nezadovoljnih klijenata, to toj ekipi nema veze. Bitno je tekuće godine ostvarit zadani plan, a nagodinu što će pola ekipe otić, očito nema veze. Mudro razmišljanje mojih bivših šefova, koji zato više i ne rade taj posao.
A druga stvar, nisu ni ljudi tolike ovce, krenut će tužbe sudskim putem, kad se nekom smulja polica, pa kad te čovjek tuži jer si mu izdao nevažeći DOKUMENT, onda će se stvari malo drukčije razvijati....

Što se tiče točnih iznosa ukupne premije izdanih polica AO u prošloj, pretprošloj godini, a i unazad 10 godina, do toga mogu doći kad sam na poslu u vrlo kratkom roku.
Iznosi su ogromni, i najvećem laiku ubrzo postane jasno zašto je država sad odjednom toliko zapela da se bonusi ne dijele šakom i kapom.
No opet idemo preširoko:fiju:

pa naravno da se neće svatko zayebavati s tim, ali onaj tko hoće - može + hope for the best.

pričam o ao "stimulansima" koji su debelo prisutni na tržištu.

NHF ali nitko ga ne tjera da primi nevažeći policu. Zna se dobro da li je polica u skladu s ugovorom ili ne. Druga stvar je što bi ekipa i ovce i novce pa kad zagusti pravila se grbava.

I ti ao stimulansi kod nas su na razini tvrtke zabranjeni od ljetos:banned:
Na moju osobnu žalost:D

Štima to što ti pričaš, ali ne gledaš stvar sa aspekta ZOO-a - zastupnik je taj koji je izdao policu, stranka je samo korisnik, i kao takva nema ni približno jednaku kaznenu odgovornost.

kod mene nisu ni postojali, ali uvijek postoje oni koji to guraju na razini grupacije ;)

Auto prošao tehnički bez greške. Jučer sam ga malo propuhao i sve pet.
Što se tiče osiguranja, baš sam pitao za te "divlje" police.
Kaže ženska da ih je samo preko Jadranskog palo 500-1000 i da se više ne može srediti, tj. da je gotovo nemoguće jer se dosta strogo kontrolira.
Ak niš drugo, dobio sam tonu borića i kemijskih :D

A šta se čudite? Tko je jamio jamio je.
Bitno je bilo privuči klijente na bilo koji način.
Prije cca 15 godina kad se je osnovao Euroherc i sestrinsko osiguranje Jadransko, a nakon njih i brdo drugih bio je cilj privuči klijenete tj. oteti ih Croatia osiguranju.
Računica je jednostavna, ponudiš čovjeku bonus 50%, a on plati punu i svaku iduću ima 50%, ali bi bilo poželjno da ostane kod njih neko vrijeme. Znači imaš klijenta na duže vrijeme koji plača 50%. Bolje i takav klijent nego nikakav.
Naravno da je moralo doći vrijeme kad će to prestati zbog toga što je došlo do stagnacije novopridošlih klijenata jer skoro svi imaju 50%, a s druge strane ti koji su privlačili klijente više nemoraju privlačiti takvim bonusima jer su dovoljno jaki na tržištu.
Do nedavno su nudili bonove za gorivo ili pranje auta do 100 kn, ali su im i to zabranili.
@Borny
Da se nemože napraviti bonus od 50% je laž, ali se nikome neda zaj...t za 1000 do 2000 kn kolika bi bila recimo zarada i da zbog toga stavlja glavu na panj, ali za osiguranje traktora (šlepera) gdje je polica preko 20.000 kn je već druga stvar.

ako auto ne prode tehnicki, u roku 8 dana mozs doci sa popravljenim i ne placa se ponovo pregled.
koliko ja znam, kad spajaju komp za eko test, stavljaju termostat koji mjeri temperaturu masine, cak mislim da na papiru od eko testa pise temperatura masine...

Stavlja temperaturnu sondu umjesto šipke(mjerača)ulja u motoru.
Ali problem je što danas dosta automobila uopće nema mjerač ulja nego se količina ulja u motoru mjeri digitalno putem senzora, a imaš i dosta automobila di je ta šipka prilično loše postavljena i kratka pa sonda ne može zaći kako treba.
Da, ovo sa 8 dana je uvedeno prošle godine, ako padneš, ne plaćaš pregled ponovo, ali od tada je i uvedeno da tamo gdje si pao, moraš doći na ponovni pregled, a prije toga je bilo padneš na jednoj stanici, ideš proć na drugu....

mene su na jedno STP zezali, 2 puta rusili unutar 8 dana pa sam otisao u drugu STP, ponovo platio tehnicki i prosao bez problema.

auto je bio, lada stara 21. godinu i zamisli, masina je bila masna!!! koji retard!!!

I ti si dao XY kuna za novi pregled umjesto da si dao 20kn za ivasol i oprao mašinu. :goood:

da, jesam. jel se ne bi usudio prati staru masinu, tko zna jel bi poslije upalila. poanta je da sam zbog masne masine pao na tehnickom... ocito je tip htio 100 kn, e pa nece ici!

Možda, a možda jednostavno neželi svoj posao dovodit u pitanje zbog tvoje masne mašine, nečijeg svjetla, mog hrđavog praga i sl. Jer ih provjeravaju, i bude njesra kad prođe netko tko nije trebao.

Ako Lada bi upalila onda neznam koji auto bi upalio:lol2:

Drito to :D


btw ja danas bio kod doktora :D
http://www.pohrani.com/f/2c/f3/13TtufqK/24012012661.jpg

Nije mi drago što na ovaj način koriste M odjel ali akoništa drugo barem je motor pravi dragulj.




http://www.presretac.com/bmw/ostalo/...iles-3084.html

Nadam se kako će Toyota TS030 oteti tron uljarama u Le Mansu :D

EDIT: tj. uljari, pošto još jedino Audi koristi dizel.

Lol danas kupujem spaner, na kutiji deklaracija made in germany , unutra made in kanada :D

Sve mi se čini da bi taj motor mogao bit pravi dragulj za servisere...

Naravno, kao i što su problematični svi bmw-ovi dizeli od prvog R6 3.0d 98.e i R4 2.0d iste godine, višestruko nagrađivani kao vrhunski motori, i slove kao najpouzdaniji dizelski motori zadnjeg desetljeća....

Pametnjakoviću, to je sve divno i krasno sa standardnim turbo dizelašima.

Ovo je superkomplicirani turbo-kompresor-elektromotor dizelaš s 126KS po litri i M značkom koja vrišti gazi me.

Ne vrijeđaj.
535d je isti 3.0 motor u osnovi, pa ima 2 turbine, tehnologiju kada je izišao ispred svog vremena, pa nikakvih problema nema s njim.
Nije bmw pao s marsa u tu priču, pogotovo da puste tako nešto sa svetom M značom i da se blamiraju.
Taj motor se testira 3 godine....

Da, isti u osnovi, ali s turbinom, s kompresorom i elektromotorom između i 126KS po litri. To zvuči kao recept za katastrofu.