ponovit ću opet, bicikl ima štajaznam 20kg, moj auto 1600..pa nek ima slusalica i nek izlijeće

Problem je što praktički nikad biciklist neće stat na zebru i sići s bicikla i pješke preći. A trebao bi! Tak je popušio kaznu stari od frenda iako ga je ženska lupila s autom nakon kaj je oduzela prednost drugom autu. Većina biciklista nit ne uspori prije zebre, samo sprint...ludost....Posebna su priča bolesnici koji se po mraku voze bez svjetala po sred ceste....

Biciklist sam i vozač auta. Uvijek se, kada vozim bicikl, ponašam kao da vozim auto. Svi znakovi, pravila prolaska ako smo na cesti, semafori, na pješačkom se ide dolje s bicikla, pristaje se i gleda lijevo desno na prijelazu za bicikliste itd.
Stvar je i kulture no kod mene prednjači ipak saoodržanje :D

Problem je što nas ima sa savješću pa jebeš idiota na kraju al nakon toga si ti u banani.

Imam bebu od 6mj i uredno mi je upaljena unutarnja cirkulacija.
Jer di god idem po gradu ne treba mi duze od 25min, a na duzi put otvorim prozor tu i tamo i nije mu nista.

Ti si ziher jedan od onih kaj nije cijepio dijete

Jucer isao do splita i nazad.
Za tamo je bilo svakakve ekipe, pogotovo od ZG do Karlovca gdje se voze 120 u lijevoj i preticu kamione koju su udaljeni barem 500-600m pa se stvori fina kolona.

U povratku nije bas bilo toliko prometa do Karlovca dalje standardno, 110 lijeva.

Nego zapanjio me lik ispred Zadar 1, frajer se vozi u lijevoj traci 110, a oko njega nema nikoga jedno 1km.
Dodjem mu na 20m i lik ne reagira i jbga morao sam blicat da se makne i lik se makne i gledam kaj dela, a on na mobu tipka poruku dok zena pored njega, a dijete iza :stoopid:

Isao sa sluzbenim 508 2.0HDI 140ks, tempomat na 150 vecinom puta, presao 826km sa 55,88l dizela, 6,76 na 100km

Cijepio sam haha. Dobri su ti argumenti samo nas je bar 4 u autu dakle malo više tog CO2 ide van u kabinu a kisika je onda manje. Al ajde, u pravu si, kod kraćih relacija nije problem. Na dužim putovanjima ionako nema tih problema jel je bolji zrak i puno rjeđi promet.

Na AC probleme ne stvara mala brzina pojedinih vozila nego gluposti koje izvode vozači istih. Zbog, između ostalog, slabijeg auta, AC izbjegavam osim ZG-KA i tamo se svačega nagledam... Ne znam zašto je problem dokoturati se do kamiona/autobusa i pričekati da se lijeva traka isprazni i zaobići sporije vozilo te se vratiti u desnu traku. Naravno, dati pritom malo gasa da se brzina poveća za barem 20km/h, a nakon toga laganini po starom.

Za GO sam napravio cca 1400km od toga većina po državnim cestama i kad god sam vidio iza sebe makar jedan auto koji me ne može zaobići, skrenuo sam na prvo ugibalište ili mu signalizirao žmigavcem kada me može zaobići. Ima (uglavnom stranaca) koji to ne kuže, a nažalost i vozači kamiona/autobusa/kampica nemaju osjećaj za to pa se desetke kilometara kolona vuće iza njih. I tada se, ali UVIJEK, nađe baja koji zaobilazi više od 1, obično najmanje 3-4 auta u komadu i ulazi u škare tamo gdje je puna crta.

Jbg, puna je budala na cesti, a nekad smo baš mi te budale :)

Lol, instant karma :D.

I instant karma 2 :D.

On topic. Ja sam obišao kolonu od nekoliko auta iza jednog kamiona. Išli su 50 iza njega kilometrima. BIlo je gro prilika da ga obiđu, ali niti jedan nije ni pokušao. DOjadilo mi i na ravnici ih obišao jednog po jednog. Nisam se vratio do kraja desno nijednom, ali sam usporio prije svakog. Znači, ja sam imao vremena obilaziti jedan po jedan, pričekati da vidim da me primjetio drugi pa obići njega i tako do zadnjeg, a oni nisu mogli kamion obići niti jednom. Je**ni tudumi i nevozači. Vozač kamiona je signalizirao žmigavcem na svakom mjestu za pretjecanje, ali nitko ga nije šljivio ni 5 posto. Nije se imao kuda maknuti.
Nije mi bilo svejedno, ali kad sam naišao na ravnicu dužu od 1km, primjetio nakon parsto metara da nitko ne misli ništa napraviti, obišao. Mislim da čak nije ni prekršaj jer su se vozili ispod polovice ograničenja. 90km/h na znaku, 50km/h na satu. Kod mene je to nekih 43km/h stvarne brzine. Kad stavim tempomat na 150, piše mi da stvarno idem 141 na onim radarima sa displayem.

Vozim po Zagrebu svakodnevnoi jedino mjesto na kojem uključim unutarnju cirkulaciju zraka je onih 200-250 metara Huzjanove ulice od kad su prije par godina napravili 2-3 nove zgrade jer očajno smrdi po kakici (vjerojatno su sfušali odvod u kanalizaciju).
Ovaj miris dizela, dvotaktola, lože se ne sjećam kad sam zadnji put osjetio tako da možda i nije do toga da ima puno smrdljivih auta nego samo vi nemate sreće pa naletite uvijek na takve :D

EDIT: Što se tiče posta iznad, prije 2-3 tjedna sam išao u Istru i kolona se vukla za jednom Nisan Microm koja je malo vozila brzinom 90 km/h (koliko je ograničenje) pa malo 70 km/h i tako desetak kilometara. Zbog povremenog prometa iz suprotnog smjera nije se moglo odmah preteći svih 15-ak auta u koloni (a i ne smije se :) ) pa sam ih skidao po 2-3 i kad sam na kraju bio treći iza Micre koja je tad usporila i ispod 70 km/h (nemam pojma zašto) otvorio se dugi ravni pravac bez prometa iz suprotnog smjera, prešao sam ih sve i namjerno ostao kolničkoj traci za suprotni smjer sa uključenim lijevim žmigavcem kako bi dao do znanja ostalima da mogu sigurno preteći Micru no koliko sam vidio u retrovizoru nitko je nije ni pokušao priječi... e sad, da li je svima odgovaralo malo ubrzavati pa malo usporavati, da li cijela kolona zapravo putuje zajedno ili nešto treće... tko zna :)

meni ide na *urac kad sam prvi na semaforu, znači stojim tik ispred zebre, i najebe mi se mlinac za kavu u obliku skutera, pa kad krene i zasmrdi nemos izluftat 2 sata

ne razumijem te debile, sto je najgore voze se sporo, al mora bit prvi na semaforu, kreten

Kad sam se vraćao s mora, idem gore onom vijugavom cestom od Senja. Bila je mrkla mrčina. Klinci u autu i još se ja ne vozim sporo. I zaljepi mi se manijak na dupe a ne vidi se crno pod noktom i zavoji su ekstremni. Na kraju mu se maknem na prvom ugibalištu i manijak po plinu s tim svojim kombijem. Malo kasnije ga vidim kako gmiže iza kolone a u autu 2 djece...kojih idiota ima. Kak možeš glumit racera po tim zavojima po mrklom mraku (tam nema rasvjete uopće, osim kad ideš kroz ona mala sela) i to još s djecom u autu.

Bez problema, ako poznaješ cestu. Dapače, puno bolje nego po danu.

Možda smo obilazili na istom mjestu :D. Ja sam izdržao strpljivo do pravca na istarskom ipsilonu prije Pazina. Nekakvo jezero je uz cestu i vidiš do Italije da nema nikog naprijed, ali ne. Oni ne obilaze. Imao sam ih vremena proučavati i svi su stranci iz različitih država, a svaki auto skuplji od moje kuće s kreditom uračunatim :D.

Što kaže Iggy, lakše po noći voziti jer se vide svijetla iz kontra smjera. Ako znaš cestu...

Inače, ove godine išao D1 do Starigrada. Do tamo se naživcirao radi ekipe na cesti, pogotovo kad netko riskira sudar više automobila namjerno sa kočnicom. Na povratku istom cestom, kolona od puno vozila, ali svi se vozili uredno, možda bila dvojica na 100km koji su išli preticati. Uredno 10-20kmh više od dopuštenog, lijepo kroz zavoje. Došao doma opušten i odmoran...
~1h kraće nego kad se ide preko Žute Lokve i Otočca, ali tamo nema živog pesa.

Napravio 530km na plinu po staroj cesti sa 35L plina. 100km po gradu (ok, Zagreb je prazan), ostalo otvorena cesta po D1 i možda 20-30km autoceste (od Sv. Roka do Maslenice). Što znači da bih mogao i 600km kad se malo smirim sa gasom...

Ljudi bila je mrčina i nikog u kontra smjeru...valjda su dva auta prošla kak smo se vozili nekih 10 ak km tak....osim toga lik je ZG table a cesta ima doslovno stotine vrlo oštrih zavoja...to je ona cesta kojom se penje od Senja...

Uuuuuu, savršeno za brzu vožnju. Da budem politički korektan. Jedino bi me žena lupala stalno japankom po glavi. :D

Savršeno za izazivat sudbinu. I to ne samo svoju.:D

Uzalud ti poznavanje određene dionice kad te u srpnju u 10 navečer iznenadi traktor s prikolicom punom sijena, katadioptera i stražnjih svjetala nema, a šofer tradicionalno u šusu...a o bauljajućim spodobama na rubu kolnika, obučenih u što tamnije boje i punih pelinkovca da i ne govorimo...

Rekel bi zlobnik da toga ima samo u Zagorju...:D

Cesta za vratnik, odlicna dionica puta za razbuditi se prije dosadnog lickog dijela :)

Zbog takvog je poginuo moj susjed na vikši. Sa nekih 20g. Osim toga dovoljno da ti na toj mrčini izleti neka veća živina ili pijanac, čega ima po tim šumovitim zabitima....
Ako mi se "rejsalo" odem sam na zaobilaznicu ili još bolje na neku stazu....Ali sad niti nemam auto za taj užitak....
Osim toga možeš biti i najbolji vozač ali ako uvjeti nisu idealni manje je pametno divljati. Najveća sranja se i događaju radi toga jel ekipa ima previše puozdanja u svoje vozačke (topgear) sposobnosti i u svoj "imam puno konja" auto...

Bez brige, sudbina se nikad ne izaziva. Uvijek moraš zadržati sigurnu zonu.
Tako mi je kolega poginuo na Krku. Zato i postoji izreka "uvijek vozi kao da ti je netko upravo ispred tebe prolio kantu ulja u zavoju".
Noćna vožnja omogućuje neke detalje koje nemaš po dnevnoj - kontrasti, manji promet, bolje primjećivanje drugih vozila, no moraš uvijek imati rezervu - kao i na autocesti na kojoj ne možeš voziti 150 s kratkim svjetlima.

Odlicno si me sjetio. Kako vozite autocestama po mraku, kratka/duga svjetla? Sta s vozilima koja ti idu u susret, gasite li duga?
Meni su kratka vec na 100km/h dosta kratka iako sam uzeo nightbreaker lampe. Osovno mi ne smetaju tudja duga na autoputu kad i ja koristim duga, ali imam filing da to nije bas okej svima pa ih u pravilu gasim. Farovi su cisti i maksimalno dignuti da prolaze tehnicki, auto jbga prazan (kad je pod teretom onda je lakse).

Kratka kad ima drugih, inače duga (kao što je i po zakonu. :D)

pod dugima tak jasno dok netko ne naiđe i onda na kratka pa ponovo duga.

Isto i na autocesti kao i na otvorenoj cesti. Osobno gasim duga kad sam u nekom selu na otvorenoj cesti, ako nije baš mrkli mrak bez uličnih lampi i pregledno je.

ja sam nekidan viđao jebene MAGLENKE u retrovizoru po A1....................

Maglenke su obavezne po svuda :D

Takoder duga dok nikoga nema.

Sve je to krasno i bajno ali recimo na našim autocestama su često ograde prilično niske a u ljetne dane ima puno turista i putnika na tim autocestama pa definitivno u tom slučaju će duga svjetla smetati onima ispred pa i onima koji ti idu u susret. Poseban je problem mentalitet naših vozača koji u većem broju slučajeva ne gase ta duga svjetla kad netko nailazi ili ih gase prekasno. Jedno je teorija a drugo praksa i "tradicija" lokalnog naroda...Opet ako ti se po ljeti potrefi da je nešto rjeđi promet opet ga ima i moraš stalno gasit palit.
Inače vaša duga svjetla svaki će put sočno pozdraviti posebno vozači buseva, kamiona i kombija. Oni baš vole vaša duga svjetla.


U zadnje vrijeme mi ovi s novim autekima pale maglenke umjesto kratkih svjetala (iako kratka nisu obavezna kod nas po ljeti). Valjda da se bolje vide te lepe ledice i njihovi auteki.
Inače ja bi uveo obavezno paljenje kratkih svjetala i po ljeti jel nisu uvijek supersunčani uvjeti a osim toga bolje se auto uočava dok ima svjetla. Čak sam primjetio da dosta ljudi ima kratka upaljena i po ljeti. Bar po Zagrebu. Ima nas dosta koji imamo podzemnu garažu pa valjda neki i zaborave ugasiti haha

Upravo to razlikuje idiote koji samo znaju nabit brzinu i metnut glavu u torbu i ljude koji znaju vozit i pametno voze brzo minimizirajući rizik.


Na autocesti duga kad nikog nema, duga palim i kad ih onaj iz suprotnog smjera ne gasi. Obicno onda cesto skuze da su mi duga pošteno jaka pa oni gase svoja koja tinjaju. Isto tako treba jako paziti na kamione jer njima najvise smeta. Rijetke su visoke ograde kad se komotno mogu drzat duga a da drugom smjeru ne smeta.

To je DRL, ne maglenka.

To je kao neka nova pozicija onda? Hebote svjetli ko blesavo....

Nisam ni znao da se mogu upaliti maglednke ako bar pozicije ili kratka nisu upaljena.
Osobno, uvijek imam upaljena kratka svjetla, auto je uočljiviji na cesti i ne moram razmišljati jesu li mi upaljena svjetla kad ulazim u garažu.
Evo, zadnjih tjedan dana se vozim kao zadnji seljak sa upaljenim maglenkama. Valjda od starosti mi se izlizao kontakt na prekidaču svjetala (na Passatu se maglenke pale tako da se okretni prekidač povuče prema sebi) i sad ne mogu izgasiti maglenke, čak su mi upaljene kad je u prekidač u poziciji za ugašena svjetla.
Naručio novi preko eBaya (jeftinije me dođe iz Irske original sa shippingom nego iz hrvatskog autootpada bez poštarine), a dok ne dođe, seljačenje na maksimum... :D

Možeš ih palit s pozicijom...moj zajeb. Jel nisu malgenke bile u igri već DRL kak je tech rekao. Al svjetli ko blesavo.
Ne bi vjerovao ali ekipa to ne pali ne zbog lijenosti već štede žarulje...pitao sam par ljudi i to je bio odgovor...

Oke, onda sve jasno. Ta kratka kad upalim bokte ko da crni zid izroni ispred mene brrr..

A ako izmedju traka autoputa ima kakti one visoke ograde ili nekih isprekidanih pregrada, sluzi li to vizualnom razdvajanju suprotnih traka pa da se moze voziti s dugima ili? Ne mogu se sad sjetiti nekih primjera, ali vidjao sam to na onom bosanskom komadicu autoputa zenica-sarajevi i mislim na ri-zg (mooozda?).

Fora je ovo, dosta jako svijetli sto je plus po danu, ali minus je sto ako ekipa pali samo DRL primjetio sam da im odozada nikakva pozicija ne svijetli. U tom slucaju draze mi je kad ekipa vozi s oldschool kratkim svjetlima

Ne pomaže baš jer dok donekle pomogne vozačima osobnih vozila, vozačima autobusa i kamiona beš i ne.

Štede žarulje jer je vrlo vjerojatno zajebancija zamjeniti žarulju... ne znam postoji li auto novije generacije na kojem to nije posao od 3 sata prvi put, pola sata nakon par godina... iako mi kaže ovaj s posla da je njemu u Leonu to čas posla

Na Meganu III ne može biti jednostavnije.

Ovo je meni ogroman propust kod DRL-a i ne mogu vjerovati da je to normalno/logično kod autiju opremljenih time. Da iza ne svijetli ništa dok kočnicu ne stisneš. Ekipa zaboravi upaliti kratka po noći i voze se DRL-om stalno, a kad padne mrak iza ništa ne svijetli.

Kod mene kratka uvijek upaljena, ljeto ili zima. Iako je auto crven, smatram da sam svima vidljiviji na taj način.