Jednako kao i druge kandidate koji nisu imali povlasticu ići kod mog instruktora... znači službeno sam platio 30 ili 35 sati vožnje (platil istarci), a ostali sati su odrađeni ili autom auto škole badava (instruktor je imao taj auto na 24-satnom korištenju) ili nešto i autom mog starog... znam da izgleda nemoguće no tad je još bila juga i moglo se svašta (i AŠ su bile državne).

Ako montirate samo dvije nove gume, bez obzira da li su ljetne, zimske ili gume za sve sezone, istraživanja su pokazala da je najsigurnije staviti ih na zadnju osovinu, pošto to daje najbolju bočnu kontrolu posebno u zavojima. Ove činjenice su se pokazale točnim za sva vozila, uključujući i vozila sa zadnjom vučom, prednjom vučom i pogonom na sva četiri kotača .

Logično, možete pomisliti da je najbolje staviti ih na prednje kotače na vozilu sa prednjom vučom, ali to nije slučaj, pošto je sigurnije imati bolje bočno prijanjanje nazad. Obično možete povratiti kontrolu nad prednjim gumama kad prokližu otpuštanjem papučice gasa, ali ako se zadnji kraj zanese možete se okrenuti, možda čak i sudariti.

Zadnje gume svakog vozila moraju imati istu ili bolju vuču od prednjih guma da bi pokretljivost i kontrola nad vozilom bila optimalna, posebno pri iznenadnim manevrima.

Većina vozača stavlja dvije nove gume naprijed i vrlo teško im je dokazati da je bolje staviti ih na zadnju osovinu. Ako ne vjerujete nama, možda ćete povjerovati najvećim svjetskim proizvođačima guma:


Michelin u svom priručniku Vodič za profesionalce kaže: “Kada se mjenjaju dva pneumatika, preporučuje se da se novi pneumatici ili oni manje istrošeni montiraju na zadnju osovinu”.


GoodYear: “Kada izaberete par guma za zamjenu iste veličine i konstrukcije kao one koje imate na automobilu, preporučujemo vam da ih stavite na zadnju osovinu. Jedna nova guma trebala bi se upariti na zadnjoj osovini s gumom koja ima najveću dubinu šare od ostale tri gume.”

Eto to sam ja zakljucio i dobio za informaciju na pitanje o zamjeni samo dvaju pneumatika

Za kretanje po snijegu koji je jedini slučaj u cijeloj ovoj priči da se nove zimske stavljaju na pogonske kotače. To će te pokrenuti, no vožnja dalje je opasna u svakom slučaju ako imaš na drugim kotačima istrošene gume (zimske ili nedaj bože ljetne). U tom posebnom slučaju je potrebno kupiti sve 4 nove adekvatne gume.

Mnogo fina M sestica

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d718081ebe.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5d0d4062e6.jpg

Pojima nemaš. Uvijek iza idu bolje gume, jer stražnji kraj puno lakše gubi kontrolu, stoga je LOGIČNO da otraga idu bolje.

Puno je gore dok ti stražnji kraj izleti, nego kad prokližeš preko nosa. Malo više pratiti emisije o autima općenito, malo manje se baviti gnojfovima.

Još je to davnih 2000-tih, Tim Schrick objasnio na nekadašnjem DSF-u, u Motorvisionu. Bahatio si se posjedovanjem vozačke od ne znam kad, al eto, imaš velikih rupa u znanju.

Stvarno je ružan osjećaj kad ti zadnji kraj pobjegne. I skup. :D

Ti to najbolje znaš:roller:
Skupo bilo orat livadu renolom (ako se ne varam:D)

Vozim prednji pogon, i iza idu nove.
Da, ne mislim na usporedbu ćelavih i novih.
Zasad već godinama tako radim i nikad nisam došao u situaciju da nekontrolirano kližem po cesti

ja imam na 3 i 2 godine starim gumama jedno 6 krpanja i sve drze

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Dakako. Samo mi je žao što nije bilo kontakta između mene i idiota zbog kojeg sam izletio. Ovako svi troškovi na mene pali...

BTW Gume su bile nove. Sava Eskimo HP. To je i poslednji put da sam kupio Eskimo. Ne kažem da bi me neke druge gume spasile, samo kažem da je Eskimo HP krš.

Kada si gurao auto većim dijelom puta :D

I sava s3 je krs po mokrom pa ih vecina kupuje jer su super po snijegu (po kojem se voze par dana jer se odmah ocisti i ostane mokra cesta) lol jel. :)

Imaš veliku rupu u znanju i mišljenju. Ustvari prevelike predrasude.
Od stojadina na kerozin , golf jedinice na downhill na Gorancima i Vrde. Probaj snaći kad ostaneš bez kočnica pa javi. Još uphill i downhill na Sljeme.
Više sam puta proklizao i znam kontrolirati.
Mjenjam pločice dva put godišnje

Manje se hvali sa ecoboostom ;)


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

U subotu sam se vraćao s mora i naletio na kolonu prije Učke od cca 2 km... od tri auta koji su zakuhali na tom blagom stani-kreni usponu, tri su bilii Lagune dci ... da li je to normalno, tj. da li Renault ima problema s hlađenjem motora?

To je meet vozaca lagune :)

Više sam slučajeva vidio da ljudi ne mogu zagrijati normalno dci motor :)

dottore otvorio pandorinu kutiju. daj reci jel mozda to povezano sa velicinom rotora, kolko ono mm ima napred? :D

Haha. Gurni ti taj auto preko Velebita, dobiš ga free :)

Tako to najčešće bude u velikoj većini slučajeva da se debos pokupi i ode i ne stane ni pita jel kome treba pomoć i ima li povrijeđenih....

Potpuno se slažem. Sava kao guma općenito je ajme majko, eskimo pogotovo u 98% vožnje (dakle svim uvjetima osim dubokog snijega a to ionako čini i manje od tih 2% vožnje prosječnog vozača). Po kiši ko kad na klizaljke navučeš hulahopke:D
Neću nikad zaboravit ćaćin izraz lica kad smo 99e kupili na 306icu sa sto i kusur ks, sve 4 ganc nove save rapidex (naravno sa vrlo friškim dot-om), a one nakon 10.000km poluslick -.-

Jok :)
Nego , jesi riješio gume Nokian?


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

nisam jos, daleko je zima :D

Privitak 16831

Jučer ubijem gumu na šarafu. Uzmem drugi auto za put u Italiju. Sve pet nakon šest sati vožnje. Odem pojest nešto, parkam auto na parkiralištu. Vratim se nakon finog steaka i imam kaj vidjet.

KAD ĆE OVA NESREĆA PRESTATI?

Nema talijanskog auta koji na ovaj način nije obilježen. I uspjeli su i mene.

imaš kasko?

@Icy
fakat nemaš sreće. Čim glavu okreneš sami problemi stvore.

Je li to već drugi put šteta na Volvu?

@Icy, a stvarno nemaš sreće :(

PS. S takvim omjerom sreća/nesreća jedino adekvatno prijevozno sredstvo za tebe je Dajc kljunaš ili apšisana Lada Niva :)

Niš, kupujem Ladu Nivu. :D Kolko se sjećam, bio je tu isto oštećen, al sad je dobio ovo ispod fara. Ima hrpu ogrebotina i rock chipova, bio bi red obnovit ga jednog dana - skinuti prednji i zadnji bumper i prelakirat ih. Samo kad bi znao gdje su sposobni i pedantni lakireri, da ne postane dvobojan.

kod mog auta ne postoji prokizavanje straznjeg kraja, ali sam svejedno nove gume montorao odostraga :)

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Ne isplati ti se sa tim borit i dobra je sansa da bu dvobojan bar neko vrijeme..

Pred dosta god sam sredio prednji branik na Miceku, skoro 2000kn i isti dan mi ga je razbila baba pred velesajmom.

Super je ova ideja s gumama, ali treba uzeti u obzir i raspodjelu mase na prednjem i stražnjem ovjesu. Prednjeg stišće, bubnut ću, 2/3 mase vozila, čak i više (vozač i suvozač, motor, skalamerija), dok zadnjeg stišće rezervar, kotač i nešto limarije. Znači zadnje gume ne prianjanju ni blizu dobro kao prednje. Treba li zato baš imati iza nove, a naprijed stare, ili možda staviti nove naprijed, pa ako i prokližeš, lakše se iščupaš...

U konačnici, bespotrebno komentiram kad ću ionako kupiti sve 4 nove, guma glavu čuva.


btw Icy koji bog, kaj si zacopran? I čuvaj se Italije, nisu normalni s onim svojim skuterčićima i inim piydarijama koje voze, kao vozači su grozni i ne pitaju.

Iss koji si ti teoreticar, svako malo ovakve bisere prosipas oko auta :D.

Najbolje da ne mos probusit gumu na saraf :dooh:

Sto nes sve procitat u ovoj temi jao