Pa u 5. na 80 mu sigurno treba minimalno 200 ks da bi nekoga pretekao na ravnici kad stisne gas...

naveo sam ova 4 automobila. VW ili BMW ili takvi auto me ne zanimaju. ako nemate nikakva iskustva sa ovim automobilima nevidim razlog zasto komentirati automobil kakav bi netko vozio. Po vama se ovi automobili nisu ni trebali proizvesti.

Ljudi ti hoće reći da razlog koji si naveo ne stoji.puno bolje će Turbo dizelski motor odraditi to obilaženje nego ovi koje ti tu navodiš. E sad ako se tebi baš oni sviđaju samo deri.

Poslano sa mog SM-G930F

Nemoj 407... Samo nemoj!

Vidiš, ovo, "ti auti mi se sviđaju" je potpuno iracionalan, ali neoboriv razlog za kupovinu istih, i nitko ti pod milim bogom to nemože oduzet.

A ovo možeš pričat ženi da opravdaš trošak, a ne meni. I to još malo dok se ne izvježba :D


Pa ako ćemo baš iskreno, i nisu. Puno stvari se proizvede i proda, a da je zapravo upitne iskoristivosti. Za preć od toče A to točke B je dobra dacia. Kupiš skoro novu za te novce koje spominješ. Ali za ono što tebi treba, dacia ne valja, zašto, jer ti primarno nije vožnja od a do b.

Prodam ti ja na jesen svoju Ibizu pa zaobilazi koliko hoćeš :roller: samo nemoj poslije po forumu kukati kako su gume skupe i kako je auto neudoban :D.

A po tebi se automobili slabiji od 150 konja nisu trebali proizvesti, jer se s njima ne može obilaziti druge.
Ali u pravu si, bude problema kad se nađeš iza nekog traktora na cesti, ovi moderni John Deerovi stvarno idu ko blesavi pa ti ja ipak preporučam da gledaš neki V6 motor, šta je sigurno sigurno je.
A i bit će fina promjena kad sjedneš iz svog trenutnog clio-a koji ima 57 konja.

P.S. Kupi onog klia 2.0 što si prvog stavio, 145kw, plin... nećeš fulat, sretno.

Od ovih svih kaj si naveo jedini clio nešta vrijedi. Pusti ove glupe priče s plinom...

Što se clia tiće. Skup je za održavanje, ali će ti namamit osmjeh na lice najviše od svih ovih nvedenih. To je auto za čistu uživanciju i ganjačinu. Nemoj niti planirat da ćeš ga ikad spustit ispod 10 litara. Na tim modelima su boljke sinhroni i znaju odlazit.

AUTO MARITEU zaobilazi u širokom luku. Nema auta na kojem nešta nije muljano.

peugeota 407 zaobiđi.

da dosta njih mi je pohvalilo clia i da je autic prva liga sta se tice voznje da prakticki jede zavoje.. budem drugi tjedan otisao ga vidjet. nadam se da je ovakav kakav je na slikama.
Ima ga jedan covjek u Ogulinu radi u banci u Gospicu svaki dan ide relacija Og-Gs auto trenutno ima 210 000km i nikakvih skupih kvarova do sada nije imao. To su 90% kilometara napravljeni na autoputu.

Boga ti, tu na forumu na temi automobili sami sjemenistarci i mladi svecenici koji covjeku popuju. Koji vrag se onda vi ne vozite s biciklom i javnim prijevozom jer i tako se stize od toce a do tocke b?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Motor je nepoderiv i najmanji problem.
Diskovi i pločice su skupi ko drago kamenje.
Auto je za sportsku vožnju. Nema kompromisa kod njega.

Ako misliš na Clio Sport, grdno se varaš da su nepoderivi.
Trošak pojede cijelog auta.

Čak i treba više ulagati da bi došlo u vozno stanje.

Ja bih ti preporučio ovo : http://www.autohrvatska.hr/automobil...407-sw-2-7-hdi
Dovoljno snage za sva moguća pretjecanja a opet je tu neponovljivi francuski šarm...uostalom, pitaj Bubbu ako ne vjeruješ.

A ovim nemas problema s pretjecanjma. A ima i sarm :D




click image upload

Pežo, dizel i automatic :D ma nikad problema s njim :lol2:

Slažem se da nisu baš neka "sreća" polovne sportske verzije automobila jer su najvjerojatnije gažene i izraubane a plin na RS-u neću ni komentirati...
No ispada mi nekako da tu dosta rade kompleksi, jer ne vidim racionalan razlog zašto je loše imati auto s puno konja. Ok, malo je više izdataka, no ako je nekome gušt ne vidim problem.
Ok, razumijem da se uzima S63 AMG ili RS6 pa ako ti nešto ode da si u gabuli. Ali na cliu i celici, c'mon XD
Onima koji nisu vozili auto od 200+ konja preporučujem da probaju pa neka vide kakav je to gušt. I uopće nije bit u divljanju i sl.. već se može uživati i u vožnji prema propisima.
Vozio sam 458 speziale u Italiji i da imam novca kupio bi ga isti dan. Nisam se dao van ;)

Jel ima netko novu Octaviju ?

Manje više sve se zna, ali eto; zato je tu forum da se sazna još ponešto :)

Zanima me 1.6 TDI (za ne povjerovat jel :roller::roller::roller:)

objasni zasto ne plin u clio rs? Imao si to pa iz iskustva ili?

Pa šteta brate :D
Ide vjerojatno plin i na Aventador pošto je atmosferac pa mi se ta ideja čini blasfemičnom.

Posebno se osjeti na servisu, mozes si lako prebaciti vrijednost u franke, jer je tecaj bio u grubo 1:1 prema kuni, pa onda semafor, radijator, bulonžeri, baget...

Koju god od tih jurilica kupis, ostavi jos min 600-700 eur sa strane za razne popravke :D.

To bi moglo vrijediti skoro za bilo koji polovni auto...

kolega kupio... ma mislim prenovo je to za ikakva iskustva jer nikakav feler nije imao do sada.

toči-vozi i to toči ono po 3-4l međugradske.

To je siemens sustav?
Ako je, nadaj se da pumpa visokog pritiska neće krepati jer su troškovi poprilično veći nego kod klasičnog 1.9 105ks.
Inače, nemam što reći za taj auto, toči i vozi. I trpaj.

Mogu ti reci nesto o Octaviji III jer sam vozio sluzbenu, karavan varijantu, skoro dvije god. Nije bio 1.6 nego 2.0 TDI DSG s nekom srednjom opremom.

Naprijed dovoljno prostora i dobra izrada, nije nista proskripilo unutar 60.000 km. Za usporedbu mogu reci da zenina Astra (2010) , za razliku od OIII, nakon 50.000 km meni vise nije odavala dojam "novog" auta.

Na straznjoj klupi sam uvijek vozio djecju sjedalicu, uz dijete moze komotno sjesti jedna odrasla osoba, dvije jako tesko ili jako kratko (ili sitnije gradje).

Radili smo dosta duzih putovanja (Stuttgart <> Samobor, cca. 770 km) , prosjek potrosnje je bio oko 5.5 kad sam ja vozio, oko 6 kad je zena vozila. Tank je puno manji nego u prosloj generaciji. Stane nekih 45 litara, znaci kad bi ja vozio taman bi dosli doma na rezervi :-) .

Ne znam da li je lumbalna potpora sjedala u serijskoj opremi (poluga smjestena bocno na sjedalu), ali za duza putovanja jako pomaze. Ne toliko zbog potpore, nego zbog promjene polozaja u kojem su ti ledja.

Gepek jako prostran i prakticnog (pravokutnog) oblika. Pretinci i "usjeci" u gepeku su prakticni za sitnicarije ili neke stvari koje treba osigurati od prevrtanja. Puno kukica za osiguravanje tereta. Ne znam kakav je limuzinski gepek jer ih ovdje, u DE, gotovo da i nema.

Udobnost u voznji je neki kompromis, Octavija nije ni pretvrda ni premekana. Do 160 kmh sam imao osjecaj potpune kontrole nad autom i sigurnosti, nakon toga prelazi u domenu projektila na cetiri kotaca pa nisam ganjao brze. Po meni, tempo 140 - 150 optimalan za taj auto. Jos nesto, serijske kocnice su odlicne, auto se zaustavlja vrlo uvjerljivo.

Ono sto mi se nije svidjelo je Start-stop sustav. U teoriji korisno, u praksi srednja zalost. Vjerojatno zato sto je dizel, pa se motor palio uz zamjetno brundanje i pocetnu vibraciju. Mislim da se u servisu moze potpuno ugasiti putem dijagnostike. Cesto bi se na semaforu prerano ugasio, pa onda moras cekati da se ponovno pokrene... Start-stop se moze "dozirati" pritiskom na kocnice. Ako su samo blago pritisnute, auto stoji i ne gasi se.


Toliko od casual Skoda Fahrera :-)

Ide plin i na turbake. Nego eto tek tolko pitam.
Covjek trazi sportski auto i plin. Znaci hebo bi a da ne udje. Ko ce mu branit. Nebi niti ja uzimao takav auto i stavljao plin unutra, ali da to auto nemre podnjet i da ne funkcionira dobro nebi bila tocna informacija.

Ljudi evo ovako trebam pomoč, u vezi auto radija.
Dakle u pitanju je još onaj stari Philips car 400, i problem je taj što ne mogu nači stanice. Tj. imam samo 5. stanica, i kad stisnem onu strjelicu kao za traženje stanica on samo napiše na display memo, a ne searching kao nekad.
Jednostavnom ko da je radio u nekom krivom modu ili nešto tako.

Fiesta.

A 407... editiraj post i obriši to :D.

Nisu uopće sreća, uglavnom su gaženi i traže puno ulaganja, čak i više nego gaženi dizelaši :D


Ma gušti su gušti, to razmem. No ak je gušt u pitanju, onda ni ne pitaš, odeš, kupiš. I u slučaju rabljenoga, redovito ideš na kavu kod mehe :D

Ako gledamo racionalno i traži se da bude dobar kod preticanja, nema razloga kupovat takve raubane nabrijane aute. Clio 1.2 tce sa 120 ks ili 1.6 sa 110ks, ili fiesta ecoboost sa 125ks će biti više nego dovoljni za sva preticanja, ako mu se već ti auti sviđaju.

Clia sam i vozio, mogu reći samo pohvale, a koliko vidim i ne kvari se baš. Fiesta bi isto trebala biti ok. Taj motor i u Mondea ide, pa onda u Fiesti sasvim sigurno ima dosta snage za sve.

Zaboravil si da se još dobije i francuska sobarica...:D