Naravno, bolje 10-15 godina stari A4 s 500.000+ km nego nova Dacia... jbg, što će susjedi reći :hitthewal:

Ok, možda si 5% vozača/vlasnika vozila može priuštiti ulupati cijenu jedne Dacije u ovjes, kočnice, gume i sl... no realno, onome tko nema (ili samo ne želi) je bolje kupiti novu Daciju od izraubanog polovnjaka.

Ne znam od kud si izvukao A4 al ajd dobro, nek ti bude.

Govorim kak nema šanse kupiti sandero za 55k kn. Na tu cifru dodatno plaćaš trošarinu od 3800kn.
Tu si već skoro na 60k. A kupuješ auto bez klime, bez radija, s ručnim podizačima stakla u 2016. godini. Pa daj me nemoj zajebavat da ćeš radije to posjedovat čija daljnja prodajna vrijednost je nula zbog straha od kupnje polovnog...

Za iste pare imaš par godina stariji autić, s opremom, i koji ti izvlači osmijeh na lice. vs. taj teror od dacie od kojeg poželiš kupit godišnju zet kartu.

Odi u Radničku pa si pogledaj : http://www.autohrvatska.hr/automobil...rd-focus-1-4-1

http://www.autohrvatska.hr/automobil...ande-punto-1-4

Ja sam kod njih uzel i30 i jako sam zadovoljan.

Samo napomena da je taj 1.4 u focusu na njegovu težinu ekvivalent pačeničkih 60ks. Troši poprilično a ne ide.

Vozio sam frendov fokus 1.4 sa 60 konja, troši ko ferrari a ne ide s mjesta. Po boardu, na 150 km/h je bila oko 14 litara potrošnja. A ide 160 :D mislio sam da je pokvaren.

Što se tiče ove usporedbe staro vs novo, ja bi uvijek odabrao nekoliko godina stari a4 nego novu daciu koja ne valja ni kad izađe iz tvornice. Da ne govorim o osjećaju unutra, kao da si u renolu 5

majketi kakve fine guzice, eto kod punice sandero ide treca godina, 65k km, samo toci i vozi... dci 90ks, apsolutno nikakav problem do sada...

Zašto ti nisi kupio Daču,već punica? :D

Ak je mk2 onda je 80ks, al svejedno, u gradu je potrošnja oko 9-10 što je identično 1.6 Ti-vctu sa 115ks.

Pričamo o autu od 55k kn, otvori konfigurator pa vidi kakav sandero dobiješ za tu lovu. DCI ima susjed i isto je zadovoljan, samo kaj dci ne košta 55k kn nego 80. Normalno da nema nikakvih problema kad je taj auto na platformi s motorima koji su provjeren recept zadnjih 15 godina skoro.

zato jer nemam para za novi auto, a kako stvari stoje necu jos dugo ni imat...

Kupi polovnu ;)

A po cemu to ne valja? Smrdi po novom? Nece upalit? Gasi se u voznji?

Ovi svi početni 1.4 motori u kompaktima (ne turbo) su tromi, treba ih stiskati da bi išli i dosta troše, vozio sam novu neku Kiu 1.4, u odnosu na 10tak konja jačeg turbo benzinca, čini se ko da ima 60ks, stvarno.
Al zato su ti modeli i jeftini.
Frend je uzeo Civica 2007.g 1.8, super auto, iako sam očekivao puno više od tog 140ks benzinca, al ide osjetno bolje od ovih 1.4, uz prosječno istu, pa čak i manju potrošnju za jednog benzinca.

Smrdi po jeftinoj plastici koja škripi na svakoj neravnini, upali svaki put mašina iz prošlog stoljeća koja je anemična kao anoreksičarka a troši poprilično, od opreme ima desni retrovizor, sjeo sam iza i porezao nogu na otvoreni lim (negdje ispod sjedala gurnuo nogu)... ružan je :)

ta masina iz proslog stoljeca zadovoljava EURO6 normu i nadzivit ce sve ove 3 cil turbo isprdke...

Ok, nova Dacia s nekom opremom ne vrijedi tu lovu, zato su/budu rabljene jeftine

To drlo zadovoljava EURO 6 normu jer su ju napucali "eko" dodacim, ne zato što je super.
Ja isto jedva čekam da pljunem 15 000kn za DPF.

Nisam vozio pa ne znam za škripanje al sumnjam da škripi više od nekog 15 god starog auta.
Mašina 1.5 dci od 90ks se ugrađuje u renoe, mercedes a klasu, tak da ne znam iz kojeg si ti filma ispao.
Oprema nabacano par stvari: Električni podizači stakala straga
Električni podizači stakala sprijeda
Kožni upravljač
Električna vanjska osvrtna ogledala
Vanjska osvrtna ogledala u boji karoserije
Odbojnici u boji karoserije
Uzdužni krovni nosači
Kontrola pritiska u gumama
Stop & Start
Komande pri upravljaču
Radio CD MP3 AUX Bluetooth USB
Putno računalo


Ovo izgleda ko neka relativno ok oprema.
A ti se očito nikad nisi ni vozio, ni ti osobno vozio auto koji ima od opreme ono kaj si naveo, ja jesam i dacia nema veze sa time.
Osim tog nađi mi novi auto koji ima ovo od opreme, mjesta ko dacia i košta 100 000 kn.
Veliš da je ružan, nekome je i golf lijep ;)

Radije onda daj 10 somova više za LPG i vozi bez brige i jeftinije =)

Dacija baš i nije takav drlog kako se priča. Čisto solidan auto s kojim su kupci i više nego zadovolji. Iznutra je tiša i bolja plastika (ono ljuštenje na Meganu bi nekome živce pokidao) nego u mog Megana, gledano za isto godište (Sandero). Nije da ih ima miljon na njuškalu. Limarija je lošija (čak i od Megana 2 :D), ali 10 godina ide ko metak u 2 frenda bez ikakvih van redovnih servisa. Niti troši ekstra više, udobnost kao i svaki auto te cijene (+10-15 000kn).

Samo treba skinuti srh sa plastičnih kvaka prije prvog hvatanja, ako nisu oni to u tvornici dobro napravili :D

Sandero plavi ili crveni za po gradu - zašto ne.

pa meni je onaj sandero stepway prošli, a pogotovo aktualni jako lijep tutač i ne bi stvarno ništa imao protiv njega + taj 1.5 je meni možda jedini dizelaš na kojeg bi pristao jer se jako lijepo vozi i ne uopće me ne čudi da od svega na tržištu se merc odlučio baš za njega.

Eto kolega bi rađe vozio audi a4 star 7-8 god, sa 150 000 - 200 000 km nego novu daciju, jer taj audi je sigurno bolja kupnja, pogotovo ak želiš još love ostavit na servisu :)

Nisam rekao na pamet godišnje i cijene, živjelo njuškalo.

http://www.njuskalo.hr/?ctl=browse_a...gearNumberId=0

Ovo sve što si ti naveo košta 60 000kn? Iz kojeg si ti filma ispao?
To je bila tema

Uvijek bi radije odabrao ovako nešto, od prvog vlasnika:
http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4-...oglas-18379017

Pa napisao sam koliko košta. :fiju:

108t kn je cijena debelo preko najskuplje opreme dačije tak da ti taj ispada iz usporedbe.

90 000 kn je Sandero LAUREATE s plastičnim volanom (520 kn doplata), bez naslona za ruku u sredini (750 kn), bez metalik boje (3100 kn), na čeličnim felgama (2000 kn za 15¨)... da ne nabrajam dalje... :)

Ne znam... Ja sam uzeo Lagunu s 260k km. I ne vidim nekih problema na njoj. Zamijenjeno je kaj je trebalo bit zamijenjeno i to je to. Meganea sam vozio do 350k km i opet nisam vidio nekih problema na njemu.
U ovoj Dacii bi zivot ostavio od dosade. Jednog dana bi samo odlucio sletit s litice.

Lako je sad tu filozofirat.

rabljeni audi od prvog vlasnika i slicni ispadi su samo da selo vidi da se vozi audi... riga mi se od toga...
umesto novog scenica sam mogo kupit rabljeni A8 od prvog vlasnika i bit glavni baja u selu...

Upravo to....tu se priča o Daciji kao o nekoj šugi/sramoti, ali A4 može imati i milijun kilometara, to je nebitno samo da je Audi (a samim time i selo odobrava)....čisti primitivizam...

Mislim da se razumijemo i meni je Dacija ružna ali ono brate mili pa novi auto je novi auto s tim da onak mislim da nema bolji best buy od te dacie....

pa ja sam za prvi novi auto otišao po daciu, završio sam na renolu isključivo jer dacia salon nije radio, a reno je radio i bio vrata do :D

Automobili
 

Nije ni šuga ni sramota, ali vozit tu Daciu i navedenog Audija je razlika nebo i zemlja. I to kazem uz to da me ne zanima preseravanje pred selom.

Ne vidim da ima trilijun kilometara, a to kaj ljudima čak i 100k km izgleda puno ne zelim komentirat.

Svi bi djevicu (po mogucnosti vise puta istu), a platili bi ju kao onu koja je vidjela svijeta. I još ne bi niš dodatno uložili. :D

bio sam jednom pročitao da je najveće dačijino tržište dojčland... a znamo svi kako dojčlander razmišlja i kalkulira ;)

naravno da je audi uss enterprise za sirotu dačiju, ali kad si on-budžet (a obično kod nas jesi), zanimala bi me razlika izraza lica kad dođeš na audi i dacia servis i frajer ti veli:

- trebalo bi zamijeniti prednje diskove sa paknama i sve amortizere.

brijem da za dijelove tog rabljenog audija možeš kupit nemalo rabljenu kompletnu dačiju.

Nisam nigdje napisao da je sramota voziti daciu, samo da dobiješ 4 točka i dasku za sjediti. Ako hoćeš staviti nešto opreme, cijena se već značajno penje.

Što syss kaže, cijena servisa je za audi još i ok jer su pod vauvau, ali kod BMW-a, recimo od E90 pa na dalje, nema ništa ispod 1500 kn...

promjena ulja i filtera u automatskom mjenjažu ZF (1500 ulje + 1500 filter), akumulator obavezno AGM, DPF 15 000kn, remenica 3500... :)

premium marka, premium održavanje.