yeap, na masu vag modela, mi spuhali tako na fabiji, doso auto i reko wtf, a ovi u salonu rekli, gospon pa niste narucili :hitthewal:

imao je sused passata, automatska klima, siber, tempomat, ali retrovizori na zgance skupa sa prozorima otraga :D

meni je pobjeda bila na novom polu... imam ključ u rukama i klikćem vauvau znak i ono auto se ne otključava, reko brate mili pa auto ima 3-4k km nije valjda već krepalo centralno i pogledam u ključ, a ključ pogleda u mene sa ledicom da ti osvjetli bravu :D

:roller::roller::roller::roller::roller:
dobro da nisi oslepil od mocne ledice :care:

Jel tko gledao osnovno paket opreme za novog tiguana? Nesto mi tu smrdi jer na konfiguratoru osnovni odmah ima toliko opreme da ti praktički nista vise ne treba.. Skroz kontradiktorno novom touranu koji nema skoro nista u osnovnoj opremi.. Možda neka greska u sustavu?

400k je preserans no Passat uopce nije los izbor nekome ko moze istrpjeti njegov izgled. VW ima realnu potrosnju najblize deklariranoj. Dosta kvalitetne mjenjace (u usporedbi sa svima osim japanaca a automatik im siba i japance), pouzdanost bolju od francuza i talijana opcenito i najmanje gubi vrijednost.
Mudro drze tu minimalnu razliku u dizajnu iz generacije u generaciju.
Ja zaista ne volim VW i nikad ga sebi ne bi kupio (jedino kombi da gledam uzeti) ali previse se pljuje po njemu. Poslije Honde i Toyote najpametniji izbor. A toyote su odvratne pa ostaje Honda :D

Ako je nešto kod nas precijenjeno, onda je to Honda. Pogledajte cijenu Civic Tourera

Kompletna klimatizacija ti mora biti pripremljena za to.
Volvo ima nekakav air quality sustav, moram reći da sam stvarno zadovoljan kak šljaka.

Pouzdanost i VW DSG mjenjač ne idu u istu rečenicu da ga hebeš.

Slazem se, zato vozim ruznu Toyotu. Mislim da nismo pisali o "precjenjenosti kod nas" nego opcenito.
VW je godinama u vrhu a zakoni trzista kazu da roba vrijedi onoliko za koliko se moze prodati.

A ne znam, nedavno sam par dana vozao Tiguana s DSG-om. Nisam ga uspio pokvariti ali sam se uspio oduseviti kako ta stvar brzo cita misli.

Je, mislim da je i dan danas najbrzi mjenjac. Super radi. Dok radi :)
Uzasno puno problema je bilo s njim, sam vw se nije mogao dogovorit da li ce biti suhi ili mokri dsg.... Pa je bilo pizdarija oko ulja za taj mjenjac.... Sve u svemu, izbjegavati automatik kod vw. I kod audija ako se radi o onom cvt mjenjacu.
Mjenjaci koji valjaju i koji su se pokazali izdrzljivima su ZF i Aisin. Aisin i sam vozim, nije najbrzi, daleko od toga, ali da obavlja posao kak treba, obavlja. Dodatni plus je sto je to dobro poznat mjenjac koji mehanicari znaju servisirati. Nije nesto egzoticno.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Automobili
 

Imaš više verzija DSG.
Kolega ima Skodu Octaviju 2007 2.0 TDI sa DSG-om i već prešao preko 300.000km. Još je oduševljen


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

Jed2i prema broju sasije sam odabro tu s aktivnim ugljikom, pa ak po sasiji nudi to valjda je pripremljeno, neznam

Imaš obične filtere i sa aktivnim ugljenom. Po šasiji ti nudi valjda po izgledu i veličinu modela filtera. Ne znači to da li ide isključivo aktivni ugljen.


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

Dobro, jeste vidjeli kako izgledaju ti filteri sa aktivnim ugljenom? Malo crnila na filter papiru. I sam ih uvijek uzimam, ali ne osjetim neke razlike između normalnih filtera i sa aktivnim ugljenom.

Znam da ima više verzija, kad se vw nije mogao odlučit hoće li mokri ili suhi.
Imam jedno 7-8 primjera raspadanja unutar 80 000km
Od kojih mi je vrh onaj iz molydona - Ibiza 1.4 150ks DSG - manje od 20 000km - imaš osjećaj da će se raspast auto kad prešalta iz 2 u 3 i nastavi se trest.
Ne priznaju mu garanciju - "sve je unutar tolerancija" :)
Kaj je bilo dalje, ne znam.

Filteri(ugljeni i obični) su identičnih dimenzija.
Ugljen pročišćava zrak ali sami sklop klime bolje iskoristi takav filter ako ima senzore za nadzor kvalitete zraka(vjerojatno onda miješa postojeći "kabinski zrak" sa vanjskim, ne znam kak točno radi.)

pa šta nisu suhi za ove manje mašine, a mokri za 2.0+?

Vraćao se jučer s morene, resetirao BC u Gračacu, stara cesta, slika snimljena pred Karlovcom gdje je bila kolona. Autek je bmw 116 d. Da sam htio, moglo je to i dosta niže. Al nisam ga štedio gdje god sam mogao. Fakat troši ko upaljač. :D

E90 316D (2.0 N47) Sarajevo - Osijek ko' baba po propisu, jedan dio autoputem 120-130, po tankiranju računaj 0.2dl više.
http://i.imgur.com/mFNigdds.jpg

1:51 :O

Imam ja to na svojoj Astri J. Senzor kvalitete zraka.

Kad je klima na Auto modu(kad je sve na automatici) zatvara klapnu tj uključuje recirkulaciju kada "osjeti" Duju :D

I ne bi vjerovao al baš sam kod Duje skužio da stvar i funkcionira. Izašao ti on pred mene i po gasu a iza njega oblak dima. Čim sam došao do oblaka čujem samo lagano klik i ništa nisam osjetio :D

Odlična stvar.

G3 via Tapatalk

Ne kužim. Kad ja mogu reći da ga "nisam štedio gdje god sam mogao", potrošnja dizela je preko 10 litara. :D Očito ne znate ne štediti.

4 litre troši i moj turbobenzinac na 70km/h u 6. brzini hehehehe

Jel to tebi svjetlina na max? Imam osjećaj da će se kazaljke istopiti koliko jako svjetli :D

True that :D

Dajte sisi da ga ne stedi i bit ce garant preko 10 :D

ma sredim 10l na tome ko kantu piletine :D

nemoj piletinu na kante molim te :D jedini ispravni način za kvantitativne usporedbe piletine su pečeni piceki s ražnja :D

jel uzeo tko gume s abrakadabre sad dok je bilo ovih 20% popusta? zanima me koji DOT šalju.

Možda je DOT ko na mesu, od prije 20 godina :D

Baš si gledam, da sad kupujem auto ne bih znao što da kupim. Svi novi modeli su nekako bezveze. Eto, u obzir bi mi išao A3 limuzina ali benzinac, Mercedes C ili CLA isto benzin i možda CX4 mazda. Za potrošnju me briga, benzinac je jeftiniji za održavanje. Ne znam, nekako u zadnje vrijeme nema lijepih auta ( subjektivno ) a da nisu 40 k eura naviše. :/