Imam ovaj već pol godine, navigacija uredno radi, stalno Waze koristim.
Ne znam kakve su spone na tvojoj, ali na mojoj mazdi, bitno starijoj, su te spone zbog naših cesti odlazile sam tak. Prvo mjenjane u servisu, nakon toga prešao na tokić i slično. Isti k.

I kod mene na Fordu kada upalis auto, ponove sve sto si iskljucio moras ponovo ukljuciti.

Poslano sa mog PSP5550DUO koristeći Tapatalk

Spona (štangica) je u Pegasu od engleskog proizvođača Fai (2 g. garancija). Frend u mazdi veli da oni uzimaju njihove vilice za starije modele i da su se pokazali kao odmah do originala. Origigi je 500 i kusur kuna plus ugradnja 90kn. U Pegasu Fai spona 115 kn plus 60 kn ugradnja. Pa ti sad vidi...

Cijena je korektna. Sad je samo pitanje želiš li ti Citroena s toliko km.
Imo, ne mora biti loša kupnja ako je s njim sve u redu; ali uzmi u obzir da si se oženio za njega kad ga uzmeš.:D Vrancuza s 250-300tkm nećeš prodat nikad za normalne novce. :)

Ne znam za tebe, ali ja ne bih ni pomišljao na ovaj "original" po toj cijeni. Ak ti taj Fai ne ulijeva povjerenje, ispitaj imaju li još nešto od drugih proizvođača.

Trenutno vozim Punta 2 i treba mi novi auto jer je ovaj ipak sad vec u godinama, makar u savrsenom stanju sa klimom, elektrikom.... ali bih ipak nesto novije.
Nikad nisam imao francuza, zato i pitam za misljenja. Sad je s njim sve ok, odrzavan u ovlastenom, svi dijelovi mijenjani original, ali me najvise pati da ne krene odlazitio dio po dio za godinu dvije

Evo momak, nisam mogao prije;
https://www.anker.com/products/A7143012

Links je ovo imao

Da. Postoji i srednje rješenje al na kraju ću ipak u mazdu. Jebeš 300kn. SAd kupio auto pa da štedim tak na ovjesu. Ajde da je neki odron.

Anker inače radi vrhunske kablove za mob.

Ne pati, to ti je realnost sa svakim (iz)rabljenim autom bio on Fiat, Citroen ili VW. :D
Taj auto je vožen po 40.000 km svake godine i ne prodaje se slučajno. Sve što dosad nije mijenjano može svaki čas nastradati, pogotovo ako ga nastaviš voziti istim tempom.
Alternator, akumulator, kvačilo, termostat, remenja, pumpe, kugle, seleni, spone, krajnici... to je sve potrošna roba i na 200.000 je poprilično potrošena.
Ako ti se nešto pokvari na njemu tek svako druge godine onda ne da nisi loše prošao, nego si uhvatio boga za bradu.

200k nije puno za autoput ali dobro je takav auto tu i tam pricepit preko 140 da se malo ispuse.. Vozi takav moja sestra, hdi sa 92ks i auto je imal neki problema sa kocnicama i amortizerima(natrapan je stalno) i nis vise od neplanskih kvarova.
Inace ga vozi kolko ide na autoputu, manja vise stalno i motoru nije nis i trosi komedija. Nije ni slab kak djeluje na papriu, jako dobro sklepan iz nutra i super udoban. Ak ti je udobnost prioritet, bolji kompakt neces nac.. Mislim da je taj 1.6 hdi sa 92ks najbolji hdi kaj mozes kupit .

Ne znam, velim, na tvojem mjestu bih išao na srednju opciju (možda čak uzeo oba jer na ovjesu volim mijenjati stvari u paru). Nakon toga bi otfurao auto na špur/geometriju i u međuvremenu pojeo/popio. I možda sa svim tim ostavio koju kintu u džepu :)

600 kuna za jedan stabilizator s ugradnjom mi se čini puno previše.

Za te pare uzmeš amortizer a ne komad šipke...Mislim ako je već trajnost u pitanju onda postoje i robusnija rješenja poput meyle hd stabilizatora koji su valjda 10 puta bolje napravljeni(deblji, čvršči) od bilo kakve OE solucije.

:roller:vecu glupost nisam cuo u zivotu.

Sad ću ti reći. Malo sam se raspitao na više mjesta (sve vrlo iskusni mehaničari). Original drži duže. 100%. Zamjenska, pa i ona najbolja, neće toliko trajati. E sad je pitanje samo koliko se isplati dati 500 kn naspram nekih 200ak za solidne zamjenske. To ću sam odlučiti. Meni se isplati ulagati u auto koji vozim jel ne mijenjam aute svake 2-3 godine, kao neki.

pa sigurno ne traje duplo duže koliko je razlika u cijeni, tj. za iste pare uzmeš dve zamjenske i miran si na duže vremena.

:D:D šta ti znaš, možda se nautičari vozaju po palubi tankera, slože kontejnere u drift stazu.
možda je kolega mislio da neki japanski proizvođači (nisam siguran jel honda, lako moguće) imaju u tvornicama kao strojno razrađivanje motora, naprave sintetičkih par stotina km i šalju ti auto tako da možeš odma jahati po gasu :banana:
Da, zato je to tvornicno razrađivanje rezervirano za aute tipa GTR (mislim da je video bio o njemu), kod auta za smrtnike ti možda skrate tu razradu par stotina kilemetara (umjesto za tisuću). Ima toga materijala na jutubu

razrađuju se i zupčanici mjenjača, kao i svi uležišteni spojevi, ne treba samo motoru razrada, a ni ona se ne odrađuje u leru jer nema opterećenja

Mercedes A sedan concept.
Dobro mi zgleda skroz, mada dosta vuče na audija, pogotovo zadnji žmigavci.

Meni izgleda kao CLA na steroidima.

Iskreno, čudan mi je s boka, kao da više nije Merđo. I gume su prevelike na slici.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...eife_lap_times



https://www.youtube.com/watch?v=1OMOBmAkTdI

... i samo krug:



https://www.youtube.com/watch?v=uZnG6tyTX_Y

Sve do guzice kopija Lancer Evo x concept modela. Dupe je audi a3/q3.

Još nisam vidio mercedesa koji mi je lijep, ali ovo je na pravom putu.

Grozno, baš liči na Peogeota sa izgledom som.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

kako se zaljepe kad ga gasa krv ti jebem, a i sise nisu loše

Jao ovo mu drugi lambo, a ne zna sto bi iduce, mozda mclarena :lol: ali ce cekat da pojeftine :D kako je lijepo biti rodjen bezobrazno bogat

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Sise su skroz dobre, nema šta. :goood:

ima i S550, sad ga muči dal da uzme novu S klasu ili nešto drugo :D

Čuo već na par strana da je dobro i čak preporučljivo na 1.5 dci preventivno promijeniti leteće ležajeve na radilici na 150 000+ km. Izgleda da su ti motori dugoročno osjetljivi na duže, iako tvorničke, intervale zamjene ulja.
Nije neka investicija, parsto kn, a korisno.

Autokrešo ima 30% na sve sada....ako nekom treba..ja ću iskoristiti za filtere...

BTW, na corolli sam se morao priviknuti na malo širi most na kokpitu a na mazdi 3 je još širi odn. bliže desnoj nozi vozača. Noga mi praktički naslonjena na njega. Opet navikavanje. Ne kužim zakaj rade takve stvari, vozač bi trebao imati max mjesta za noge...

Geometrija kotaca
 

Posto se bas ne razumijem previse u auta ako moze netko pogledati rezultate geometrije kotaca. Bio na jednom mjestu pa su rekli da treba provjeriti sponu volana na lijevoj strani i selen vilica kod mehanicara.
Mehanicar provjerio i kaze sve uredu i preporucio mjesto gdje da napravim geometriju, i sad kad pogledate rezultate kod prednjeg lijevog kotaca zavrsni rezultat je izvan specifikacije.

Ja sam na tom motoru promijenio na 300k km, bili su za promjenu, bilo je mikrorisova i točkica. Nije bilo skupo, kod promjene ulja su odmah sredili. Vjerojatno stvar dužih servisnih intervala i tak-tak ulja (servisiran je u Francuskoj po preporukama servisa i njihovih intervala).

Šteta kaj ih nisam pofotkao.

@dani9

Jesu li ti odredili točan model auta kod podešavanja optike?
Ako jesu, jesi li lijevim kotačem žešće udario u kakav rizol ili udarnu rupu (od zadnjeg podešavanja optike)?
Lijevi prednji ti definitivno nema dobru vrijednost + što ova zadnja stavka pokazuje da ti je zadnji kraj niži nego bi trebao biti unutar tolerancije... razlog može svašta; pun gepek, spušten ovjes, krivo određen model auta prilikom podešavanja optike, opruge u banani, rezervoar plinske instalacije (ako ga imaš) i sl.

Ako hoćeš još jednom provjeriti optiku, odi u Pneumatik na Samoborskoj, meni su tamo napravili optiku kako treba nakon što su je prethodno u Vulkalu koji je par sto metara dalje dva puta krivo podesili te me uvjeravali da mi je ovjes u banani da bi na kraju rekli da u kompu nemaju točan model mog auta :hitthewal:.

Pa imam skodu octaviu 2 fl 1.6tdi 1z3 2011g, nisam nigdje udario nista.

Nisam ja vozio auto na geometriju, ali ne razumijem jos ti isprintaju vrijednosti ove pa vidis da nisu dobro odradili?

To je još super onda. Kad se na nekim dijelovima vidi izbrisan tvrdi bijeli "cementni" sloj, onda je već kritično

Idem provjerit filter zraka i skužim da je prilično crn (prošao nekih 40 tkm). I sad odem kupit Boschov u dućan di imam popust. Izvadim originalni filter i okrenem Boschov tak da su slova normalno okrenuta. I ne ide. Nikak. Nije lego nit se kopče mogu zakvačit. Okrenem ga na drugu stranu (sad je natpis Bosch naopako) i legne u ležište ko beba u kolijevku i kopče se kopčaju bez beda. Ne kužim zakaj tiskaju ta slova na krivu stranu? Samo jebu ljude...

OCD triggered. :D

:D:D:D:D

Dizlasi se razraduju dugo ali to kaj je on vozio 175 auto koji ide debelo preko 200 nakon par tisuca je samo za pohvalu...

Bit ce zanimljivo cut kolko trosi ta mazga i vidit koju sliku takoder..

Pošto sam ja zagriženi alfista Giulia je napokon povratak korjenima https://www.youtube.com/watch?v=cCPYmVZwXc4