A drugi dio razloga je: "An acoustic glass windshield, new sound insulation, and Active Noise Cancellation allow for quieter cruising."

buljit! :D

Reno bi uzeo pobjedu da je ravnopravan snagom jer pobjeđuje u dijelu "driving purity".

Audi S3 - brz ali i razočaravajući i bezličan osjećaj vožnje - ovo me uopće ne čudi, oni su oduvijek kaskali u tom dijelu.

a opet da ima jači motor kak bi to prenio samo na fwd? naravno moguće je, samo je pitanje za koju cijenu.

merca ne bi ni stavio u hothach kategoriju jer je nenormalno preskup... to nije hothach više nego ono porše-area novaca, da ne spominjem rabljeno okruženje.

Meni je test retardiran totalno,jer po suhom bi bila druga priča. Tako da ono... plaćena reklama za Ford.

Iako otočani vole dublji reski zvuk, lako je ušao Megane u tu kategoriju sa Akrapović mufflerom

Možda 2017 izađe novi 2,5 TFSI - aluminijskim blokom, koji će bit osjetno lakši, pa valjda skinu "understeer" s popisa serijske opreme.

Pa da, nekako se moglo naslutit pobjednika od početka. Megane daje najviše užitka za najmanje novaca i to je jedini logičan izbor IMO.

Da, pitanje je cijene za reno. A i S3 je preskup (mislim da košta kao i merc kojeg bih ipak prije uzeo).

Fejkani Pagani zvuk :D

Eto, jesmo sad zaključili? Sve što ima turbinu, nekoliko turbina i manje od 6 ili 8 (debata) cilindara treba inženjering auspuha za zvuk. Pitanje je gdje se povlači granica.

Teslin kombi za obitelj protiv ferarija

Zamisli klince na stražnjem sicu sa sokovima/sladoledima/itd... :D

haha, da a tek izraz lica vozača ferarija kad vidi da ga prestiže cijela obitelj :D

al najjače u videu kad prikazuju kontrolnu tablu - ferrari se razmeće zvukom i nekim smiješnim okretajima i bojama, a ovaj u tesli pikne touch srcreen i kao u star treku - warp 10 :D

Ili kada prijeđe Ferraria i nakon 2 km se isprazni baterija jer je 100% power :D

Bome nije samo za to, ja ga imam na A8 i nevjerojatno je koliko je auto udoban naspram ostalih auta visoke klase istog godista koji su na "standardnom" ovjesu ili c5. Nije tu samo stvar visine (ne znam kako je na ovim sto struzu po podu radi slikanja) ali kod mene sa visinom se mjenjaju jos neki parametri tipa tvrdoća,,, na jednom mjesu postoji pruga i prelaz nije dobro napravljen pa na brzinama preko cca 70 postaje odskok,,, ovjes je bio namjesten na "comfort", odvojio se cijeli, obije osovine, pri sljetanju je nabio prednji lijevi do kraja da sam mislio da ce otpasti nesto :D nakon par dana, ista dionica, 40 kmh brže, ovjes na "dynamic" (maximalno spusten i tvrd) obje osovine u zraku, nije se nabio do kraja nigdje (pri brzini gdje na comfort se odvoji na dynamic su svi kotraci uvijek na cesti).

sto se dizela tice, najjaci kojeg sam dobio je bio s klasa 2011 450 cdi, a solidno vrijeme smo bili poravnani ^^

sto se zvuka tice, cuje se gore od clia 1.2, ubijen je skroz dok recimo s5 galami solidno a ista je masina, tako da samo jednom odvojili auspuh na selini iza katalizatora i srednjeg lonca, zvuk je bio strava, nije nista rondalo i td ali mi je krenilo ici na zivce nakon 3 dana pa sam vratio,,, zato mi ni na CBR-u nije akrapovic nego serijala, nakon nekog vremena ide na qurac, barem meni :D

Jel ima ovdje preneraženih mehaničara :D

http://knowmoredaily.com/385/proengineultra/kr/

Pomladite svoj motor!!!! :D :D :D
http://letsbuystuff.com/385/proengineultra/kr/

Za sada nemam bas nekog uspijeha makar potraga traje par godina ali cilj nam je naci Karmann Ghiu u sto boljem stanju.
To je jedan od automobila mojih snova :)
Kad tada cu ga naci makar sve sto vrijedi u europi je ekstremno skupo tako da sve vise njih uvozi iz Amerike.

Ovako nesto mi je cilj sloziti i nadam se da to bude uskoro

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fff59f44e5.jpg

izgleda kao pas jazavicar

Prekrašan :care:

http://www.scriptmag.com/wp-content/...12_ghia_01.jpg

http://cloudlakes.com/data_images/mo...nn-ghia-02.jpg

http://i217.photobucket.com/albums/c...n-ghia_rs2.jpg

Taj ima porsh 922 motor unutra,pratio sam ga na jednom forumu :)

Edit:
Ku*** 922, zabrio sam, ima 993 3,6l 286 ks :)

http://www.diseno-art.com/images_6/P...6_V6_coupe.jpg

Meni je ovo jedan od ljepsih auti.evo jos malo pa ce mj biti 20 godina al i dalje mi je predivan

je... ko i prije spomenut 406 mi16 u kojem sam se imao privilegiju voziti ko klinac od strane francuskog dijela familije.

da pogodim :D 99,99kn za litru sa dostavom... i još pola litre gratis za sve trimere, kosilice i sl.
Katastrofa...

:beer:

JOK!

Sniženo sa 445 sa 187 kn!! Akcija!!! :D

287 kuna, kolega. Uzeo sam odmah 4, za nedaj Bože :D

Ima još jedan sjajan izum koji se stavlja u upaljač, probat ću iskopat negdje. Ukratko, pegla napon i spušta potrošnju goriva za 50% :D

EDIT:

Ahh, evo ga: Fuel Shark Saver

405, viđam 2 komada često po gradu, još uvijek su pojava.

da, da... 405 sorkač.

pazi to su bile početne ratne godine i mogli smo ići na more (od familijskih vikendica) jedino na krk bikoz jelte... rat.

stari vozio opel rekorda dizlo sa "turbo" grbom pošto se bavio taxijem i to je bilo tada ono fajn kolo, stara fićeka i dolazi nam familija iz francuske sa 405 mi16... majko isusova pa staršip enterprajz nije bio ni približna pojava kao ovo.

zamolio sam ih da me jednostavno provozaju po otoku bikoz rejskar :D

Poceo sam ozbiljno razmisljat da uzmem 406 coupe 3.0 v6.sa mehanickim mjenjacem

Isprike ako je ovo bilo već u temi, ja sam ostao malo je reć bez riječi i oduševljen. Zvijeri bez roka trajanja, pogotovo F40...

F40 vs F50

Meni je jedino žao što je Ferrari počeo nakon toga raditi nakaradne aute (čast izuzecima). Nijedan moderni Ferrari neće imati status ovakvih legendi kao što su F40 i F50.

Ajde vrli znalci da vas pokušam iskoristit....
Dakle radi se o ford focusu, 2001.g., 1.8 TDDI.
Vozim se s posla i zasvijetli mi lampica od akumulatora. Poigram se malo prekidačima, prvo sam ugasio svjetla (to mi je bio jedini ozbiljni potrošač, grijanje i grijači šajbe bili ugašeni, brisači i radio također), na to mi se upalila lampica od abs-a, pa ponovo upalim svjetla, upali mi se lampica od ručne. Onda sam ostavio prekidače na miru (pogasio sve što mogu) i sljedećih 6-7 km koliko sam imao do doma mi se palila-gasila čitava kontrolna tabla. Kad sam stigao doma, ugasim auto, pričakam min, dam kontakt, lampice sve gore (to je ok dok palim auto), ugasi se grijač, pokušam upalit auto, samo klik se čuje ispod haube, i to je to. Izmjerio sam napon akumulatora dok je auto ugašen, pokazalo je 12.15V. Može li to bit samo do akumulatora, ili da se ne nadam "lakom" rješenju? Inače, aumulator je kupljen prije nekih 2 i pol godine, taman mu je prije par mjeseci istekla garancija. Neki Beren, "bez održavanja".