Ma to je bilo davno prije 10tak godina. Ja sam položio sa 18 a nakon 2-3 godine uveli su onu glupost mladi vozač. Ne smiješ vozit auto jači od 100 ks do 24 godine. A ja imao nekih 21-22 i auto od 180 ks. I vozim se i klepi me murija u nekom selu kao kontrola prometa u sred bijela dana. I tak predam ja papire. I počne meni policajka da ja ne smijem vozit taj auto sim-tam ... ja reko o čem ti pričaš drž nedaj počelo navlačenje ... i ono sat vremena se ja raspravljam s njom i nekim policajcem. ... policajka počne vadit neke pravilnike i knjige lista, čita... gleda ... zove postaju da pita šta da radi nitko ništa ne zna, ja poludio. I na kraju oni meni uzmu vozačku napišu kaznu od 2000 kn. I ja reko šta sad? Šta da radim? Kako ću se dalje vozit? Ona veli dalje idete na vlasitu odgovorinost (pazi odgovora uzmeš mi vozačku i pustiš me da se dalje vozim, pa kaj si mi je onda uzela??) I ništa oni sjednu u auto i odu. Ja gledam di ćete vi???? Veli da idu u postaju predat moju vozačku i da si dođem tamo po nju uz pratnju nekoga??? WTF?. I ništa ja za njima pričekao pola sata ("kao otišao po nekoga") ušo u postaju, digo vozačku i doma. Poanta cijele priče je da to nije vrijedilo za mene i nas koji smo položili prije donošenja tog zakona, već samo za one koji su od tada krenuli sa polaganjem a ja nisam ni znao za taj zakon. I ništa ja napisao prigovori i poslao. I zove mene nakon par mjeseci prekršani sud u ZG da dođem. Ja dođem sudkinja me ispita, ispričam kaj se dogodilo ona veli ok možeš ić mi ćemo prosljedit to kolegama u KT jer tam se dogodio prekršaj, dobit ćeš rješenje. I ja mislio riješeno to. Kad za 2 mjeseca još jedan poziv za suda ali iz Kutine. Ja odem tamo napravim 70 km u jednom smjeru dođem i sudac mi veli da dam vozačku na uvid. Predam i veli možete ić riješeno je sve (poništi će se kazna). Ja reko po šta sam ja dolazio sad tu kod Vas na sud kad sam već bio u ZG? Pa kao trebalo je donjet vozačku na uvid. I radi toga sam ja morao dolazit?? Pa da, zapravo mogli ste to i faksom?? Reko hvala kaj ste mi to rekli i prijetili mi se u dopisu šta će bit ako ne dođem. (navodno je i ta glupača trebala doć na suočenje ali se nije pojavila.) Tko će mi nadoknadit troškove nečije gluposti? Naravno, nitko jer kao okrivljenik nemaš pravo na sudske troškove. Mislim da sam ja još na kraju morao sudu platit neke troškove, nešto sitno. To ti je država, njezino pravo i administracija.

Čitao sam malo danas i ne mogu se odlučiti, da li Falken Sincera ili Uniroyal rain expert 3, razlika za dimenziju koju trebam je 10kn.

Kaj se imaš premišljat uzimaj Uniroyal bez razmišljanja!

Zna li netko da li se Bregana u doba ovih gužvi da zaobići ovim prijelaznom? Je li se uopće da tuda proći?

Maps

Zar nije schengen zatvorio sve te okolne prolaze? Prije schengena si mogao tuda proci, tu je bio i policajac koji bi setkarao uokolo...

Zašto je loše imati bubnjeve iza ? Pa ako je auto lagan nije potrebno. A i jeftinije je jer ne moraš mijenjati pločice i diskove iza, več samo pakne od bubnja

Vjerojatno mu kvari vizualni dojam :)

:dobar:

+ što je ručna kočnica što se tiče broja mehaničkih dijelova jednostavnije izvedena pa je manje podložna kvarovima/problemima.

:goood:

Moguće, ne znam. Proći ću na malu Bregana, samo se bojim da bude i tamo gužva. Ili otići na Harmicu. Zna li netko ima li tamo zastoja?

Evo moram se pohvaliti, odradio jedan sitni informatički posao za jednog poznanika, čovjek je šef prodaje u jednoj tvrtki za prodaju mercedesovih dijelova za kamione i automobile.

Uglavnom, prebacio sam mu nešto s jednog eksternog na drugi, instalirao 2-3 programa koji su došli u image-u, znači ništa strašno.

Jučer dođem doma s posla čekaju me 4 para brisača bosch aerotwin, svi filteri i ulje po 2 para :D

E pa, hvala lijepa :D

I moja Fiesta ima iza bubnjeve pa je još Sport model, ali zamisli, nisam osjetil nekih problema kod kočenja. I kak vele dečki, jeftinije je sigurno za održavanje.

Jedino estetski nije na visini, ali opet draže mi i to, nek bembura karavan iz minkena, s 200 t km (i 100 skinuto) s diskovima iza :lol2:

Jučer vozi Renault Megane RS 2011, mapiran na 260KS. Frend koji ga je kupio je vozio do sada OPC Astru, probao i nju voziti, ali megane. Agresivniji puno, adrenalin samo takav.

19" su gore, svaki kamenčić se osjeti, i kaže frend, 15k KM i odu gume.

Ulazim ovdje s sporedne ceste na glavnu, skrećem desno u drugoj s jedno 80km/h, stisnem ga full auto doslovce jede cestu, ne kliže ni malo. Igračka za nas muške, samo takva.

Koji argument. Jeftinije za održavati. :D Ja bi rađe da bolje koči. Osim toga zamisli da ti u neki flagship mob stave ekran iz one prve cigle. Radi uštede. I ona ti naplate kao da je zadnja riječ tehnologije.

I ovak je muka skinuti naslage prašine od kočnica s felgi ili felgi + ratkapa, sad da to još radim na dodatna 2 kotača bez neke realne potrebe...pa nema šanse :D

Kako bi zbog diskova na zadnjim kotačima "bolje kočio" u usporedbi s bubnjevima?

Zar se moram citiriati? " nisam osjetil nekih problema kod kočenja"

Odkud ti da lošije koči? I onako nikad nećeš znati jer sam ST ima iza diskove, a opet ona ima drugačiji ovjes, masu i td., tako da me baš zanima kako bi argumentirao svoju tvrdnju.

Čudno :D

btw prodaj Fiestu i kupi auto sa 4 diska pa ćeš vidjeti razliku :D

Ma opčenito je da ta marka omljena wannabe čunerima koju stavljaju bilo kakvih dimenzija izvan propisa za sitne pare.
Lako je voziti samo ravno i onda hvaliti kako je dobra.

Trebaš vidjeti kako se kližu na mokrom i stisnut jačei u zavoj. A ne ovako mlitavo s malo gasa sa dojmom ko Šumaher.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Nadodaj jeftino održavanje. To je sitnica naspram diskovima

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Koči ona dobro, to je obični sport za malo para. Dovoljno za 402m, a ne po zavojima.

Neki i neznaju kako funcionira bubnjevi. Samo što znaju da su spojeni na sajle,a ne vide da su spojeni i lajtunzi.
Rotor bubnjeva duže traju nego normalni disk i jeftiniji za održavanje ( najčeće zahrđa opruge i dio mehanizma unutar bubnheva)

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Fiestu??

Da,crvena sa crnim krovom.Ima bubnjeve iza.

Zabunio si se ja ne vozim Fiestu.

Nemam niš protiv bubnjeva ali rađe iza imam kočnice ko i napred. Idemo napred ne nazad. Po tome auti ne bi trebali imati elektroniku ni klimu jel je trošak. Bolje bez toga ko 85te kad sam se vozio sa starim u stojki prema moru. Lagana kuhaona al je bilo jeftinije. haha

A kad zakočiš, kamo ide sva težina? Otraga, na zadnje kočnice?

Ajd oladi malo. Nije bubanj bez veze zamijenjen diskovima. Diskovi i pločice se brže troše pa se nešto i prodaje, dočim kočione obloge kod bubanj kočnica traju puno dulje.
Na mojem autu je straga bubanj i na 160 tkm ni primisli o promjeni dok sam pločice jednom već promijenio kao i diskove.
Problem bubnjeva je što se kod jačeg kočenja više griju i teže ih je protokom zraka ohladiti.
Prednost im je što se kod neuravnoteženosti malo potokare i vozi dalje dok diskove, pogotovo samoventilirajuće možeš jednom malo potokarit i onda slijedi zamjena.
Usput, nalijegajuća tarna površina veća je kod bubnjeva pa se uz nominalno istu silu postiže bolji efekt kočenja.
Nisam htio pisati starinske nazive za dijelove ali za tvoj info, kočione obloge za bubanj nazivale su se "ferode" a bubanj "troml".

Ferodo dolazi od stare robne marke Ferodo koja je počela s proizvodnjom kočnica za kočije krajem 19. stoljeća.
Bubanj na njemačkom je Trommel.

Dobro je znati...:goood:

Da, bubanj bolje koči jer ima veću dodirnu površinu. AL samo za kočenja koja nisu jaka i uzastopna.
Veće silovanje, brzo se pregrije, procuri cilindar, zapeku pakne pa ne koči dobro.

Očito nitko nije osobno slagao kočnice, bubanj je katafakingstrofa za slaganje u odnosu na disk, prvo skinuti bubanj dole, pa pakne i njihovi nosači, pa škare od ručne, pa poslije sve podesiti da ravnomjerno koči.

Rijetko tko kod tokarenja bubnja mjeri max promjer koji on smije imati,a koji najčešće piše sa unutarnje strane. Kad je za tokarnje često je i za zamjenu

Kod diska nema tih problema, ako gumica nije klipa oštećena i klip oksidirao, nema nikakvih problema u održavanju

Dolazi i Polo i Corsa sa bubnjevima


A da je usporedivo,nije nikako,disk i bubanj.

Naručene Uniroyal.

Možda sam malo prestudiozno pristupio gumama za vozilo od 60kW, pričao danas i sa jednim vulkanizerom, njegova preporuka je bila pak Barum, za Falken Sinceru je rekao da se dosta brzo troše iz njegovog iskustva.

@panoramix
Skidam kapu :)

@lowrider
Bubanj je noćna mora svakog početnika i mehaničara. :) Kad zna složiti i onda bude kao prst i nokat..
Nemoj zaboraviti da su i osljetljivi na vlagu. Čitaj hrđa.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Lijep uvod u povijest što naravno nema veze s činjenicom da bubanj (kad se sve zbroji i oduzme) nije bolje rješenje od samoventilirajućeg diska+pločice, iza. Zato i ide obavezno napred gdje je najbitnije.
Disk kočnice su bolje od bubnja, razlika je u disipaciji topline u oba sustava. Dok će bubanj kočnice s vremenom biti prevruće zbog topline koja je "zarobljena" unutar bubnja, disk kočnice se hlade brže (posebno moderni rebrasti diskovi) i nude bolje kočenje pogotovo u extremnim uvjetima. Bubanj kočnice su jeftinije nego disk kočnice ali i puno teže za održavati/sastaviti. Disk u pravilu može savladati jače sile pa se i koristi kod većih i teretnih vozila (na svim kotačima) dok je bubanj češći iza, kod manjih auta.
Ipak na kraju treba reći da zadnje kočnice nisu toliko bitne kao prednje i više znače za stabilizaciju auta kod kočenja nego za samo kočenje odn. zaustavni put.

Zaboravio si doboš spomenuti,jerbo i to je trombla :D

Pa doboš je tak poznat i dobar da se rade i doboš torte. Za disk tortu još nisam čul, tak da... :D :D

Nije, ali je vjerojatno učestalija nego kod nas. Na mađarskom je "dob" - bubanj, a "doboš" - bubnjar.

doboš je mislim srpska rijec za bubanj

kaj nije tim renaultima bila najveca zamjerka to kaj se nista ne osjeti dok vozis, tj. lose povratne informacije na volanu?

Sent from my MI MAX using Tapatalk

U staroj firmi sam vozio službeni Renault Megane (pred jedno 4 godine), i moj dojam je bio točno taj. Kao da vozim auto sa PC volanom bez ikakve povratne informacije. Toliko je lagan volan bio da se malim prstom može okretati. Idealno za ljepši spol. :)

Pretpostavljam i nadam se da je na RS verziji malo drugačija priča...

misliš da u republici srpskoj prodaju renaulte s direktnijim volanom? :D

Koje sredstvo koristite za čiščenje felgi?
Koristio sam Sonax i on mi je ok, ali me zanima jel ima nešto bolje?
http://www.sonax.com/var/storage/ima...ait_padded.png

Tko ti kriv kaj imas alu felge....zasto si fino ne nabavis obicne felge pa ces ustediti na dodatnim troskovima ciscenja i pogotovo ako dodje do ostecenja alu felge...:P

Isto tako treba po mogucnosti uzeti auto npr. bez klime...jer je isto jeftinije ga za uzdrzavati, nema punjenja klime, nema izmjena filtera, ako rikne kompresor je isto cifra boli glava. A i za zdravlje je bolje, s obzirom na temperaturnu razliku kad izlazis iz auta.

/sarkazamOff

Mislim da je bas sexy danas uzeti auto sa zadnjim bubnjevima....izgleda ono bas elegantno i zgodničko. Vidio sam izloženog onog mirsada...pardon seata ispred jednog hotela...cijena serijskog modela je bila oko 120-130 somova ako se sjecam i imao je zadnje bubnjeve....hell yeah...:facepalm

Nema običan megane veze s tim, ovo je direktni prijenos s kotača na volan, tvrđi ovjes, amortizeri tvrdi, tako da ovo je fakat dobro odrađeno.

:roller: